Verano Turismo Pruebas de Neumáticos

Las pruebas de neumáticos ADAC son siempre mis favoritas, aunque no publican todos los datos que generan, sí proporcionan excelentes notas con sus pruebas y, lo más importante, son el equipo de pruebas de neumáticos más independiente del mundo, lo que significa que no hay participación del fabricante de ninguna manera, lo cual es raro en el mundo de las pruebas de neumáticos.

Para la prueba de verano de 2026, el ADAC probó 16 neumáticos en cuanto a confort acústico en seco/mojado y, sobre todo, la vida útil de la banda de rodadura para determinar cuál es el mejor para usted. Probaron la popular medida 225/50R17 con un Audi A4, pero esta es una medida premium de neumáticos de turismo disponible y compatible con muchos vehículos.

Cada año, Auto Zeitung realiza una prueba de neumáticos de verano y siempre es una lectura interesante, ya que es una de las pocas publicaciones que compra todos sus neumáticos a ciegas en el mercado en lugar de que los envíen los fabricantes, ¡y ahora incluye una prueba de desgaste!

Este año han probado 10 neumáticos en medida 235/45 R18 con un Audi A5 TS-FI de tracción delantera y la cantidad de datos que proporcionan es fantástica.

Una nueva publicación alemana ha comenzado las pruebas de neumáticos. Se trata de Netzwelt, un periódico alemán, y para su primera prueba de neumáticos de verano, han probado seis neumáticos: uno premium (el Continental PremiumContact 7), cinco productos de gama media y uno económico.

Lamentablemente, los datos compartidos se limitan a la frenada en seco y mojado. Todos los demás resultados se han convertido a un sistema de puntos, que no tenemos en nuestra base de datos. Por lo tanto, recomendamos usar el enlace a continuación para ver una prueba completa en alemán. Puede leer los comentarios subjetivos a continuación sobre la posición general de cada neumático.

Aunque técnicamente esta es la segunda prueba de neumáticos de la temporada de pruebas de neumáticos de verano de 2026, siempre considero la megaprueba de AutoBild como el verdadero inicio de la temporada de pruebas de neumáticos de verano. ¡Es nuestra primera oportunidad de comprobar el rendimiento de 50 neumáticos disponibles en 245/45 R19 en una prueba de frenado masiva en seco y mojado!

El Michelin Pilot Sport 5 es uno de los favoritos de los clientes: ha ganado numerosas pruebas, es duradero y uno de los mejores neumáticos UHP versátiles del mercado. Por lo tanto, añadir una versión "Energy" de baja resistencia a la rodadura siempre iba a ser complicado. Históricamente, los neumáticos de alto rendimiento enfocados en la energía han implicado una pérdida considerable de agarre en mojado. La pregunta es si Michelin ha logrado reducir esa diferencia.

Los datos aquí presentados provienen de dos programas de pruebas, ambos encargados por Michelin. Las pruebas de rendimiento fueron realizadas por TÜV SÜD en TRIWO Pferdsfeld en agosto de 2025 (Informe n.º 713379856-S32-01), abarcando el frenado en mojado, el frenado en seco, la maniobrabilidad en mojado y la resistencia a la rodadura. Las pruebas de desgaste de la banda de rodadura fueron realizadas por DEKRA en Narbona, Francia, durante septiembre y octubre de 2025 (Informe CPA MARK25H). En ambos casos, se utilizó un Tesla Model Y (tracción trasera, 75 kWh, 2080 kg) y neumáticos de tamaño 255/40 R20 101Y XL.

El ACE Auto Club Europa ha publicado la primera prueba de neumáticos de verano de 2026, dando inicio a la temporada de pruebas de este año. Se probaron diez neumáticos en la medida 225/40 R18 en las siguientes categorías: frenado en seco y mojado, resistencia al aquaplaning, manejo en ambas superficies, resistencia a la rodadura y ruido exterior.

La prueba de neumáticos evo 2025 evaluó nueve neumáticos de ultra alto rendimiento en la medida 235/35 R19. El grupo incluyó ocho marcas premium y un modelo económico, y se utilizó un BMW 135i X-Drive con tracción total.

A continuación se muestran los datos de la prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Die-Reifen, en la que se probaron ocho neumáticos de verano populares en formato 225/40 R18 utilizando un VW Golf GTI.

Es la segunda prueba del nuevo Pirelli P Zero PZ5, ¡y la segunda victoria! El test de neumáticos de verano de Auto Express de este año ha probado nueve neumáticos de verano populares en medida 225/40 R18, con resultados bastante interesantes.

Este año, Tire Rack se ha propuesto probar más neumáticos que nadie, lo cual es muy emocionante. Su prueba de neumáticos de rendimiento de verano ha probado once de los neumáticos más populares en 275/35 R19 con su nuevo vehículo de prueba, el BMW M2.

En esta prueba finalmente compararé el nuevo Hoosier TrackAttack Pro con el Michelin Pilot Sport Cup 2 R y el Bridgestone Potenza RE71RS en una pista y en un circuito de autocross.

Autobild Sports ha probado siete neumáticos premium y económicos con una distribución escalonada de 245/35 R20 delante y 295/30 R20 detrás. Con un Lotus Emira como vehículo de prueba, Auto Bild Sportscars probó estos neumáticos de alto rendimiento en seco y mojado para determinar cuál ofrece el mejor equilibrio para las exigentes aplicaciones de los deportivos.

Las pruebas de Autobild Sports Cars suelen ser sencillas y fáciles. Un coche rápido, con los mejores neumáticos UUHP, mézclalos y descubre cuál es el mejor.

Afortunadamente, en el extraño año de pruebas de 2025, Autobild mantuvo esa fórmula y probó ocho neumáticos de verano de alto rendimiento en 245/35 R19 utilizando un Audi TTS.

Como se trata de una prueba sencilla y agradable, dejaremos que los datos hablen por sí solos.

Cada año hay una prueba de neumáticos que me hace detenerme y preguntarme cómo llegaron a esa conclusión, y este año ese premio es para la prueba de neumáticos de verano UTAC / Aftonbladet.

Como introducción, Aftonbladet es un periódico escandinavo, así que UTAC, que realizó las pruebas, se centró en la resistencia de los neumáticos a bajas temperaturas, algo que me encanta. Sin embargo, hicieron algunas declaraciones interesantes y obtuvieron resultados interesantes. En total, probaron 14 neumáticos: 10 de verano y 4 para todas las estaciones con especificaciones europeas, todos en 225/45 R17.

La publicación alemana AutoBild ha probado ocho neumáticos de verano en la medida 215/55 R18, específicamente diseñados para vehículos eléctricos. El objetivo de la prueba era encontrar neumáticos que lograran el difícil equilibrio entre eficiencia energética (para una máxima autonomía de los vehículos eléctricos) y seguridad.

AutoBild evaluó modelos de fabricantes premium como Continental, Goodyear y Michelin, junto con ofertas de marcas de gama media como Falken, Firestone y Yokohama, además de la opción económica Goodride. Curiosamente, solo dos neumáticos de la prueba (el Hankook iON evo y el Falken e.Ziex) fueron diseñados específicamente para vehículos eléctricos, mientras que los demás eran neumáticos estándar que, según los fabricantes, también son aptos para vehículos eléctricos.

En su última prueba de neumáticos, la revista Motor ha adoptado un enfoque único para evaluar los neumáticos de verano, centrándose en modelos que combinan eficiencia energética con alto rendimiento. La prueba se centró específicamente en los neumáticos con menor resistencia a la rodadura, examinando si el ahorro de combustible comprometería el agarre y la seguridad.

El equipo de pruebas seleccionó siete neumáticos en la popular medida 205/55 R16, una dimensión común en vehículos que van desde el Audi A3 hasta el Volvo V70. Seis de los modelos probados obtuvieron la máxima calificación "A" de la etiqueta de la UE, tanto en resistencia a la rodadura como en agarre en mojado, mientras que el séptimo neumático (Prinx XLAB Comfort EV) obtuvo una calificación "A" en resistencia a la rodadura y una "B" en agarre en mojado.

Auto Motor Und Sport siempre revoluciona las pruebas de neumáticos tradicionales, y este año la prueba de neumáticos de verano presenta un nuevo enfoque: la sostenibilidad. La prueba se centró en la medida 215/55 R17, adecuada para berlinas medianas, familiares y SUV compactos, con especial atención a los neumáticos que alcanzan al menos una calificación "B" en resistencia a la rodadura en la etiqueta de neumáticos de la UE.

¡La prueba de neumáticos Sport Auto UUHP 2025 es la primera en probar el nuevo Falken Azenis RS820!

La prueba se realizó en un BMW M4 de la serie G con neumáticos delanteros de 275/35 R19 y traseros de 285/30 R20. Sport Auto evaluó cuatro neumáticos de alto rendimiento: Continental SportContact 7, Michelin Pilot Sport 4S, Falken Azenis RS 820 y el Pirelli P Zero (PZ4*) con marca BMW OE. Las pruebas abarcaron el frenado en seco y mojado, la maniobrabilidad, la resistencia al aquaplaning y la resistencia a la rodadura.

En el mundo de los neumáticos de alto rendimiento, Hoosier ha sido durante mucho tiempo sinónimo de velocidad y agarre. Recientemente, tuvimos la oportunidad de probar tres de sus mejores productos en la escuela de conducción de BMW, utilizando un coche de carreras M4 GT4 como plataforma. ¿Los neumáticos en cuestión? El Hoosier R7, un slick Hoosier de compuesto medio, y el nuevo Hoosier Track Attack Pro. Cada uno aportó sus propias características únicas a la pista, y los resultados fueron realmente impresionantes.