Verano Ultra Alto Rendimiento Pruebas de Neumáticos

Para 2017, Auto Motor und Sport ha probado diez neumáticos de ultra alto rendimiento 245/45 R18 utilizando un BMW Serie 3 Estate.

Esta prueba es la primera vez que los nuevos Michelin Pilot Sport 4 y Continental Premium Contact 6 aparecen en la misma prueba, lo que debería darnos algunos datos interesantes sobre los dos grandes rivales.

Acaba de publicarse la prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2016, ¡y es la primera prueba en la que participan los "cuatro santos"! Por fin se han probado juntos los nuevos Dunlop Sport Maxx RT 2 , Goodyear Eagle F1 Asynchronous 3 , Michelin Pilot Sport 4 y Pirelli P Zero PZ4 en la misma pista, en el mismo coche (VW Golf GTI) y en la misma medida 225/40 R18.

La prueba de neumáticos de verano de ultra alto rendimiento Test World somete a trece diseños de neumáticos 225/40 R18 a las habituales pruebas en mojado, seco y ambiental utilizando un VW Golf GTI.

Lamentablemente, no hay Michelin Pilot Sport 4 en esta prueba, ya que Test World probó el patrón más antiguo Pilot Sport 3, pero incluyeron los nuevos neumáticos Goodyear y Dunlop.

La prueba de neumáticos para SUV y 4x4 de Auto Bild 2016 analiza siete de los últimos modelos de neumáticos para el creciente segmento de vehículos "softroad". Estos últimos modelos softroad tienen características de conducción deportiva y pasan la mayor parte del tiempo en carretera, aunque deberían mantener cierto rendimiento sobre hierba o grava.

La prueba de neumáticos de verano ADAC 225/45 R17 2016 es una prueba clásica de neumáticos ADAC basada en números, con resultados basados en datos en lugar de puntuaciones subjetivas.

De los dieciséis neumáticos probados, al menos tres diseños ya han sido reemplazados: los Michelin Pilot Sport 3, Toyo Proxes T1 Sport y GT Radial Champiro HPY fueron reemplazados por los Michelin Pilot Sport 4 , Toyo Proxes T1 Sport+ y GT Radial Sport Active a finales de 2015.

Goodyear y Dunlop también están notablemente ausentes de esta prueba, ya que faltan los recién lanzados Goodyear Eagle F1 Asynchronous 3 y Dunlop Sport Maxx RT2 .

La prueba de neumáticos Auto Express 2015 abarca once diseños en el popular tamaño 225/45 R17. En la pista de pruebas de Continental en Texas, Auto Express utilizó el VW Golf de referencia para realizar nueve pruebas exhaustivas que abarcaron el rendimiento en seco y en mojado, junto con la resistencia a la rodadura y el ruido en el habitáculo.

Con más de doscientos neumáticos diferentes disponibles para el tamaño de neumático 225/50 R17 elegido, Auto Motor Und Sport decidió elegir los nueve mejores neumáticos con puntuación en la etiqueta europea para probarlos en su Mercedes Clase C, suponiendo que obtendrían los nueve mejores neumáticos del mercado.

La prueba de neumáticos de ultra alto rendimiento de verano de Auto Zeitung 2015 ya está aquí, y una vez más, el Goodyear Eagle F1 Asynchronous 2 vuelve a estar en lo más alto.

Como es habitual, la revista británica Auto Express ha esperado hasta octubre para publicar su prueba de neumáticos de verano. Aunque el momento de publicación de un artículo de este tipo resulta un tanto curioso, la prueba en sí es excelente.

Auto Express ha probado diez diseños diferentes en el popular neumático 225/45 R17. Utilizando un VW Golf 7, Auto Express sometió los neumáticos a las pruebas habituales de mojado, seco, ruido y combustible y, por primera vez en más de una década, regresó a la pista de pruebas de Goodyear en el sur de Francia.

La prueba de neumáticos de verano UHP de Auto Express de este año llega en un momento un tanto extraño: el número 1131 se publicó el 8 de septiembre. Si bien puede haber llegado en un momento en el que el país está empezando a pensar en los neumáticos de invierno, Auto Express ha hecho un excelente trabajo al escribir 9 páginas dedicadas a 12 neumáticos de verano de alto rendimiento en 10 disciplinas diferentes. Para llevar a cabo estas pruebas, Auto Express tomó prestado el Contidrom en Alemania, una flota de autos de prueba Skoda Octavia con los neumáticos opcionales de tamaño 225/45 r18 y compró 2 juegos de cada neumático probados al azar para asegurarse de que los fabricantes no enviaran "neumáticos especiales".

A continuación se muestran los resultados de las pruebas de neumáticos de Autocar de 2010 para la sección de tracción trasera de la prueba. Para leer los comentarios y los resultados de la prueba de neumáticos de tracción delantera , haga clic aquí