Todo Tiempo Turismo Premium Pruebas de Neumáticos

La primera comparativa de neumáticos para todas las estaciones de gran tamaño realizada por AutoView enfrenta a los nuevos Michelin CrossClimate 3 Sport y Hankook Weatherflex GT con los ya consolidados Continental AllSeasonContact 2 y Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Los cuatro neumáticos se probaron en la medida 255/45R19 en un BMW 520i, una configuración también común en el Tesla Model Y.

Auto Bild ha publicado una prueba complementaria de cinco neumáticos premium para todas las estaciones en tamaño 225/40 R18, realizada a partir de su anterior prueba comparativa de 30 neumáticos de septiembre de 2025. El motivo de esta nueva prueba es el nuevo Goodyear Vector All Season 4, que no estaba disponible para el artículo original. Auto Bild lo ha comparado ahora con los otros cuatro neumáticos premium para todas las estaciones del grupo original en superficies nevadas, mojadas y secas.

A continuación se muestran los datos del informe TUV 713349044-PM, elaborado de forma independiente a petición de Goodyear para evaluar el rendimiento de su nuevo neumático, el Goodyear Vector All Season 4.

Los neumáticos para carretera para todas las estaciones son probablemente la categoría de neumáticos más importante que nunca he probado. Son uno de los segmentos más vendidos en Norteamérica, así que ya era hora de que les dedicara el mismo análisis que a las demás categorías.

Para esta prueba, seleccioné siete de los neumáticos HT más populares a la venta hoy en día, todos en 265/65 R18, que abarcan prácticamente todos los rangos de precio que se pueden encontrar en una tienda de neumáticos de EE. UU. Está el referente del segmento, el Michelin Defender LTX M/S2, junto con el nuevo General Grabber HT, opciones de gama media de Cooper (Endeavor Plus), Firestone (Destination LE3), Kumho (Crugen HT51) y Yokohama (Geolandar HT G056), y un neumático económico, el Westlake SU318 HT, para ver hasta dónde ha llegado la economía de los neumáticos. La pregunta que quería responder es la que creo que se hacen la mayoría de los propietarios de camiones: ¿gastar más dinero realmente significa un mejor neumático?

Auto Bild SportsCars publicó su segunda prueba de neumáticos para todas las estaciones en octubre, evaluando diez neumáticos en la medida 215/50 R 18. La prueba incluyó productos de fabricantes premium consolidados como Continental, Pirelli y Goodyear, hasta modelos económicos de Linglong y Fortuna. Todas las pruebas se realizaron con un VW T-Roc R equipado con un motor turboalimentado de 300 CV y tracción total 4Motion.

La publicación polaca de automoción Motor probó siete neumáticos para todas las estaciones en medida 215/55 R17 para la edición 48/2025. La gama incluía dos neumáticos premium de Michelin y Continental, tres opciones de gama media de Nokian Tyres, Vredestein y Yokohama, y dos opciones económicas de la marca polaca Dębica y el fabricante chino Sunny.

El resultado más interesante es la victoria general del nuevo Seasonproof 2 de Nokian Tyres, a pesar de ser un neumático de segmento medio que compite con productos premium. Obtuvo la máxima puntuación en condiciones de mojado, ganando todas las categorías de pruebas en mojado. Los probadores señalaron esto como evidencia de que los neumáticos de segmento medio representan ahora una verdadera amenaza para los productos premium en la clasificación.

Esta prueba fue realizada por TÜV SÜD Product Service GmbH entre enero y febrero de 2025 (informe n.º 713351940-PM), con cinco neumáticos premium para todas las estaciones en tamaño 205/55 R16 94V XL. La prueba fue encargada por Nokian Tyres como parte de su certificación Premium Tyre Mark para el Seasonproof 2. El neumático Nokian se comparó con el Bridgestone Turanza All Season 6, el Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, el Michelin CrossClimate 2 y el Pirelli Cinturato All Season SF 3. Si bien TÜV SÜD es una organización de pruebas totalmente independiente con una sólida reputación de objetividad, es importante destacar que esta prueba fue solicitada y financiada por Nokian Tyres.

Para Auto Bild All Rad 2025 (la versión SUV y 4x4 de la revista) se probaron once neumáticos en la medida 215/55 R17. Esta dimensión es común en SUV compactos y crossovers, incluyendo modelos como el VW T-Roc, el Seat Ateca, el Skoda Karoq, el Toyota Yaris Cross, el Hyundai Kona Electric y el Fiat 500X. La prueba se realizó en un VW T-Roc e incluyó neumáticos de referencia de verano e invierno para evaluar el rendimiento en todas las estaciones.

AUTO BILD ha completado su exhaustiva prueba de neumáticos para todas las estaciones 2025 en la popular medida 225/40 R18, evaluando 30 modelos, y los 15 mejores pasaron a la fase de pruebas completa. En un sorprendente giro de los acontecimientos, el Pirelli Cinturato All Season SF 3 se alzó con la victoria general, mientras que la esperadísima nueva gama CrossClimate 3 de Michelin obtuvo resultados dispares.

En la prueba de frenado de neumáticos All Season 2025 de Autobild, se sometieron a pruebas de frenado en seco y mojado 30 de los últimos neumáticos para todas las estaciones en el tamaño "deportivo" 225/40 R18.

Como es habitual, los 20 primeros de esta prueba pasarán a la prueba completa de toda la temporada de Autobild, que debería salir en unas pocas semanas.

La prueba de neumáticos para todas las estaciones de Tyre Reviews de este año tiene 9 de los neumáticos para todas las estaciones más populares y uno de los mejores neumáticos de verano, el Continental PremiumContact 7 y uno de los mejores neumáticos de invierno, el Continental WinterContact TS870 P como neumáticos de referencia.

También estoy usando un Mazda MX-5 con tracción trasera para descubrir si la tracción trasera hace alguna diferencia en los resultados establecidos.

Una nueva prueba realizada por "auto motor und sport" evaluó el rendimiento de los nuevos neumáticos para todas las estaciones CrossClimate 3 y 3 Sport en comparación con los neumáticos de verano tradicionales de turismo y de alto rendimiento. El vehículo de prueba fue un Golf GTI Clubsport, con neumáticos 225/40 R18 en todas las pruebas.

Los neumáticos probados fueron el Michelin Pilot Sport 5 (de ultra alto rendimiento para verano), el Michelin Primacy (de turismo premium para verano), el Michelin CrossClimate 3 Sport (de ultra alto rendimiento para toda estación) y el Michelin CrossClimate 3 (de turismo premium para toda estación). El objetivo era cuantificar las diferencias de rendimiento en seco y en mojado.

Auto Bild ha realizado una miniprueba de tres series de neumáticos para todas las estaciones, diseñados específicamente para vehículos eléctricos, en la medida 245/45 R19 con un Hyundai Ionic 6S. La publicación alemana sometió a los neumáticos Hankook iON FlexClimate, Michelin CrossClimate 2 y Vredestein Quatrac Pro EV a las pruebas habituales en múltiples zonas climáticas para evaluar su rendimiento en todas las condiciones climáticas.

Actualmente, no se realizan muchas pruebas de neumáticos para vehículos eléctricos, por lo que los propietarios de estos vehículos desconocen las nuevas opciones específicas. Por ello, republicamos los datos de un informe de TÜV sobre el nuevo Hankook iON FlexClimate en comparación con algunos competidores clave.

Normalmente no publicaríamos estos datos, ya que, si bien las pruebas de TUV son independientes, Hankook habría elegido el tamaño, el vehículo de prueba y los competidores. Sin embargo, dado que no existen datos de prueba del FlexCimate, conviene volver a publicarlos. El vehículo de prueba fue un Tesla Model 3 Performance para la mayoría de las pruebas, y el VW T6 se encargó de otras tareas, como el aquaplaning.

He realizado la primera prueba mundial de los nuevos neumáticos para todas las estaciones Michelin CrossClimate 3 y CrossClimate 3 Sport, comparándolos con dos de los principales competidores, el Pirelli Cinturato All Season SF3, ganador de múltiples pruebas, y el excelente Bridgestone Turanza All Season 6, enfocado en seco y mojado.

Como siempre, los he probado en seco, mojado, en condiciones de ruido y confort, y tengo datos de resistencia al rodamiento y de nieve para mostrarle exactamente cómo se comparan los dos nuevos Michelin con algunos de los mejores competidores en el segmento.

El club automovilístico alemán ADAC se encuentra en pleno auge en las pruebas de neumáticos, por lo que cualquier nueva prueba suya resulta sumamente emocionante. Para 2025, el ADAC ha probado neumáticos para todas las estaciones populares en la medida común 225/45 R17, incluyendo una prueba de desgaste y una prueba de economía de combustible en condiciones reales. Lamentablemente, esta prueba comenzó antes de la introducción del CrossClimate 3.

A pesar del singular método de pruebas del ADAC, los ganadores no sorprenden, con Goodyear, Continental y Pirelli acaparando los primeros puestos. El dato más interesante fue el resultado de desgaste del Pirelli Cinturato All Season SF3, que prácticamente igualó al Michelin CrossClimate 2 y superó al Bridgestone Turanza All Season 6. Sin embargo, ninguno de los neumáticos líderes logró acercarse a los impresionantes resultados de desgaste del Goodyear Vector 4Seasons Gen-3.

La prueba de neumáticos para autocaravanas All Season 2025 de Auto Bild evaluó nueve neumáticos para todas las estaciones en medida 245/45 R18, junto con neumáticos de referencia de verano e invierno. La prueba reveló diferencias significativas de rendimiento entre los neumáticos para todas las estaciones, con diferencias de hasta 9,7 metros en frenada en mojado y 12,4 km/h en resistencia al aquaplaning. Si bien los mejores neumáticos para todas las estaciones se acercaron o superaron a los neumáticos de referencia en ciertas condiciones, los resultados destacan la importancia de elegir productos de calidad dentro de la categoría de neumáticos para todas las estaciones.

Michelin acaba de presentar no solo una, sino dos emocionantes novedades en su gama de neumáticos para todas las estaciones: el CrossClimate 3 y el nuevo CrossClimate 3 Sport . Si bien el CrossClimate 3 representa una evolución del apreciado CrossClimate 2, el CrossClimate 3 Sport es una oferta completamente nueva dirigida a conductores de vehículos más deportivos que buscan versatilidad para todas las estaciones.

Después de pasar una semana probando los dos neumáticos nuevos junto con el CrossClimate 2, puedo explicar cómo funcionan estos nuevos modelos y qué mejoras ha realizado Michelin en su ya impresionante gama para todas las estaciones.

Nokian acaba de anunciar el Nokian SeasonProof 2, el primer neumático fabricado en su nueva y vanguardista fábrica en Europa. Esperan que este sea finalmente el neumático que los lleve a la vanguardia del mercado de neumáticos para todas las estaciones, así que, por supuesto, ¡tenía que probarlo!

En esta prueba, probaré siete de los mejores neumáticos para todas las estaciones en la popular medida 235/55 R18. Al ser neumáticos para todas las estaciones, los probaré en todas las estaciones, abarcando su rendimiento en seco, mojado y nieve, y evaluando su nivel de ruido, comodidad y resistencia a la rodadura para ayudarte a tomar la decisión más informada según tus necesidades de conducción.

A continuación se muestran los datos de la prueba de neumáticos para todas las estaciones de Sport Auto. Su vehículo de prueba fue un deportivo Hyundai i20N, e incluyeron neumáticos de verano e invierno de referencia, lo que siempre es bueno (¡incluso si el neumático de verano era el Asymmetric 3, un neumático lanzado originalmente hace más de 10 años!)

Otro punto clave es que las pruebas en mojado se realizaron en condiciones de frío, "significativamente por debajo de los diez grados", y alrededor de 7 °C para frenar en mojado. Muchos de los neumáticos para todas las estaciones superaron a los neumáticos de verano, sin embargo, como los neumáticos de verano no son actuales, es difícil decir si un neumático de verano moderno habría tenido un mejor rendimiento.