Explorador de datos / Tyre Reviews
Los neumáticos de pista más rápidos del mundo puestos a prueba.
- Medida probada
- 235/35 R19
- Neumáticos probados
- 4
- Disciplinas
- 8
- Vehículo de prueba
- VW Golf GTI CS
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
Comienza con los pesos guardados para esta prueba.
Valores del test
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | kg/t ↓ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,49 | 32,33 | 79,53 | 8,8 | 100,0 | 34,64 | 109,72 | 8,4 | 70,6 | 89,9 | 9,9 | 89,9 | |
Puntos fuertesEl mejor rendimiento en seco de la prueba, con el tiempo de vuelta más rápido, la frenada más potente, la puntuación subjetiva en seco más alta y el ritmo más constante. A tener en cuentaEn mojado, se comportaba como un neumático de circuito propiamente dicho, con menos estabilidad y resistencia al aquaplaning que las mejores opciones disponibles. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 85% = 85 Húmedo89,92 × 10% = 8,99 Resistencia a la rodadura89,9 × 5% = 4,5 | ||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,22 | 33,43 | 81,51 | 8,5 | 97,0 | 33,04 | 111,67 | 8,2 | 73,4 | 90,3 | 9,4 | 94,7 | |
Puntos fuertesSensación subjetiva agradable en seco, fácil de conducir y con la mejor resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaMayor desgaste de lo normal en la parte delantera exterior, ya no es el más rápido. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,01 × 85% = 82,46 Húmedo90,32 × 10% = 9,03 Resistencia a la rodadura94,68 × 5% = 4,73 | ||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,49 | 32,93 | 80,84 | 8,5 | 97,6 | 36,23 | 111,54 | 7,2 | 69,1 | 84,2 | 10,9 | 81,7 | |
Puntos fuertesTiempo de vuelta rápido en seco con una frenada potente en seco, buen manejo subjetivo en seco y buen precio. A tener en cuentaPresenta menor resistencia a la rodadura en mojado y a altas temperaturas, y no tolera bien el calor excesivo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,62 × 85% = 82,98 Húmedo84,23 × 10% = 8,42 Resistencia a la rodadura81,65 × 5% = 4,08 | ||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,27 | 35,78 | 81,37 | 8,2 | 94,4 | 27,95 | 103,87 | 9,1 | 73,1 | 100,0 | 8,9 | 100,0 | |
Puntos fuertesOfrece el mejor rendimiento en mojado y también es el más eficiente en cuanto a resistencia a la rodadura, lo que lo convierte en el más fácil de usar fuera de la pista. A tener en cuentaLa frenada en seco y la sensación subjetiva en pista seca fueron deficientes. La primera vuelta fue rápida, pero luego el tiempo disminuyó. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,44 × 85% = 80,27 Húmedo99,96 × 10% = 10 Resistencia a la rodadura100 × 5% = 5 | ||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Pirelli P Zero Trofeo RS
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
- Seco Peso 85% Efecto real 61%
- Húmedo Peso 10% Efecto real 23%
- Resistencia a la rodadura Peso 5% Efecto real 16%
- Resistencia a la rodadura cuenta un 5% de la puntuación, pero crea el 16% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 34% de la puntuación, pero solo crea el 15% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 8
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 17% | 23% |
| Comportamiento en seco | 34% | 15% |
| Manejo en seco sub. | 34% | 23% |
| Frenado en mojado | 3% | 10% |
| Comportamiento en mojado | 3% | 3% |
| Manejo en mojado sub. | 3% | 8% |
| Aquaplaning en línea recta | 1% | 2% |
| Resistencia a la rodadura | 5% | 16% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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