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Resultados de test del Michelin Pilot Sport Cup 2 R

Test de Tyre Reviews: 5 Probado de 2020 a 2026 3 publicaciones

Probado 7 veces por publicaciones independientes, el Michelin Pilot Sport Cup 2 R suma 1 victorias y termina de media en la posición 2. Su disciplina más fuerte es Frenado en seco, donde bate al 74% del grupo en 5 test; la más débil es Comportamiento en mojado, con un 20% en 5 test.

  • 7Test independientes
  • 1Victorias
  • 4Podios
  • 2.ºPosición media
  • 51%Grupo batido de media
  • 3Publicaciones
Michelin Pilot Sport Cup 2 R

7 test, de 2020 a 2026

0%50%100%2020202420252026Media 51%Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Goodyear Eagle F1 SuperSport RS vs Pirelli P Zero Trofeo R (2020): P1 de 3, Superó al 100% del grupoLos mejores neumáticos para circuitos de 2024 (2024): P2 de 6, Superó al 40% del grupoMichelin Pilot Sport Cup 2 R vs. Hoosier TrackAttack Pro vs. Bridgestone Potenza RE71 RS (2025): P2 de 3, Superó al 50% del grupoLos neumáticos de pista más rápidos del mundo puestos a prueba. (2025): P2 de 4, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos para días de pista de AutoBild 2026 (2026): P4 de 5, Superó al 0% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 51%
El último test

Test de la gama Michelin - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 y Cup 2 Sin clasificarVerano

El Michelin Pilot Sport Cup 2 R es el neumático más orientado a circuito de esta gama y hace ese trabajo mejor que cualquier otra cosa de aquí. Su papel en este test es marcar el extremo del espectro más que competir con los neumáticos de calle, y los datos en mojado muestran exactamente lo lejos que está de un pliego de condiciones de carretera. En un coche suficientemente capaz y en circuito seco es soberbio; en cualquier otro sitio está muy fuera de aquello para lo que fue diseñado.

Fuerte: Frenado en seco, Comportamiento en seco Débil: Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva, Resistencia a la rodadura

Balance por disciplina

Dónde terminó el Michelin Pilot Sport Cup 2 R en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco Fuerte 5 P2 de 5 74% 1
Comportamiento en seco 6 P2,5 de 4,7 55% 2
Comportamiento en seco - tanda larga 3 P3,3 de 5,3 47% -
Comportamiento en seco - autocross 1 P3 de 3 0% -
Manejo en seco sub. 2 P1,5 de 3,5 83% 1
Mojado
Frenado en mojado 5 P3,8 de 4,8 32% -
Comportamiento en mojado Débil 5 P4 de 4,8 20% -
Manejo en mojado sub. 1 P3 de 4 33% -
Aquaplaning en línea recta 2 P3 de 4,5 50% 1
Aquaplaning en curva 1 P5 de 5 0% -
Confort
Peso del neumático 1 P2 de 3 50% -
Valor
Resistencia a la rodadura 2 P3,5 de 4,5 33% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Pirelli P Zero Trofeo RS 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás Comparar con P Zero Trofeo RS 3 0 3 - 0%
Michelin Pilot Sport Cup 2 3 en común: 0 por delante, 1 por detrás Comparar con Pilot Sport Cup 2 3 0 1 2 0%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 7 test. Actualizado el 29 de septiembre de 2026.

En siete pruebas independientes de verano, el Michelin Pilot Sport Cup 2 R se muestra repetidamente como un especialista en pistas secas con resultados generales consistentemente en la parte delantera (posición media general 1.9) y un fuerte reconocimiento (ganador de la prueba en 2020, además de premios Altamente recomendado y Recomendado en 2025). El patrón dominante es un rendimiento seco muy alto y dinámicas orientadas al conductor: ganó en manejo en seco en la Prueba de la gama Michelin 2026 (1º/5 en su clase) y dominó tanto en frenado en seco como en manejo en seco para llevarse la victoria general en la prueba de neumáticos de pista de tres vías de 2020 (1º/3 en ambas disciplinas). Los evaluadores subrayan con frecuencia este enfoque, llamándolo “el pico... como una experiencia pura en circuito seco” y elogiando que su “respuesta de dirección y sensación de dirección fueron las más agudas de todo lo aquí presente”, con un “frenado en seco increíble”.

La principal advertencia es que los márgenes de seguridad en mojado a menudo están muy por detrás de su grupo de pares para un neumático legal para la carretera, especialmente en comparaciones más orientadas a neumáticos de carretera. En la Prueba de la gama Michelin 2026, ocupó el último lugar en su clase en frenado en mojado, manejo en mojado y ambas medidas de aquaplaning (por ejemplo, frenado en mojado 5º/5, +47.9% respecto al mejor), y los evaluadores lo describieron como “de lejos la distancia de frenado en mojado más larga” y “la vuelta de manejo en mojado más lenta”. Una segunda excepción recurrente es la durabilidad/consistencia bajo un uso intenso prolongado: múltiples informes señalan la acumulación y la caída del rendimiento (“el rendimiento disminuye después de la primera vuelta... se acumula una fuerte acumulación”), con un ritmo de larga duración solo en el medio del grupo en algunas pruebas de neumáticos de pista (por ejemplo, 4º/6 en larga duración en la prueba de día de pista 2024; 4º/7 en larga duración en la prueba de pista Auto Bild 2026).

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 7

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 2 test
Sin clasificar Verano

Test de la gama Michelin - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 y Cup 2

Tyre Reviews 225/40 R18 Probado por Tyre Reviews

El Michelin Pilot Sport Cup 2 R es el neumático más orientado a circuito de esta gama y hace ese trabajo mejor que cualquier otra cosa de aquí. Su papel en este test es marcar el extremo del espectro más que competir con los neumáticos de calle, y los datos en mojado muestran exactamente lo lejos que está de un pliego de condiciones de carretera. En un coche suficientemente capaz y en circuito seco es soberbio; en cualquier otro sitio está muy fuera de aquello para lo que fue diseñado.

FuerteFrenado en secoComportamiento en seco DébilFrenado en mojadoComportamiento en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaResistencia a la rodadura

P4 de 5 Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos para días de pista de AutoBild 2026

Auto Bild 275/35 R19 gut (Good)

El Michelin Pilot Sport Cup 2 R fue desarrollado originalmente para el BMW M4 CSL, y en el M2 no se siente del todo cómodo. El compuesto es notablemente más duro que el de la competencia, lo que le otorga el menor peso del juego en la prueba (47,8 kg), pero a costa del agarre absoluto. En la vuelta rápida logra un buen ritmo inicial, pero la sensación es menos precisa que la del Pirelli o el Vitour, con subviraje ocasional al límite. Su punto débil es la tanda larga: el rendimiento cae después de la primera vuelta y se acumula una fuerte aceleración, lo que provoca un movimiento creciente en ambos ejes. En mojado, el compuesto más duro y la menor evacuación del agua lo dejan por detrás de la mayoría de los demás tanto en manejo como en frenado, con el ABS teniendo dificultades en la aplicación inicial del freno. Es el juego más caro de la prueba con mucha diferencia, lo que hace que la falta de una ventaja en el agarre sea difícil de justificar.

FuerteFrenado en seco DébilFrenado en mojado GanadorPirelli P Zero Trofeo RS

2025 2 test
P2 de 4 Superó al 67% del grupo

Los neumáticos de pista más rápidos del mundo puestos a prueba.

Tyre Reviews 235/35 R19 Probado por Tyre Reviews Recomendado

El Michelin Pilot Sport Cup 2 R terminó segundo en la general. En seco, se situó entre los últimos en el cronómetro, pero aun así obtuvo el segundo puesto en manejo subjetivo en seco, por lo que se sintió mejor de lo que sugiere el tiempo por vuelta. En mojado, su rendimiento fue mixto: la velocidad de aquaplaning en línea recta fue la segunda mejor, pero quedó cuarto en manejo en mojado y solo tercero en frenado en mojado, y la puntuación subjetiva en mojado también se situó en la mitad inferior. La resistencia a la rodadura fue aceptable, aunque no es algo relevante.

FuerteManejo en seco sub.Frenado en mojadoAquaplaning en línea rectaResistencia a la rodadura DébilFrenado en secoComportamiento en secoComportamiento en mojadoManejo en mojado sub. GanadorPirelli P Zero Trofeo RS

P2 de 3 Superó al 50% del grupo

Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs. Hoosier TrackAttack Pro vs. Bridgestone Potenza RE71 RS

Tyre Reviews 275/35 R19 Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.

El Cup 2 R es el neumático de serie y, como era de esperar, ofreció una experiencia de conducción pura. Tenía un agarre excepcional, los neumáticos M3 delanteros y traseros funcionaban a la perfección, la dirección era rápida, pero también muy fácil de conducir. Personalmente, fue mi favorito y, sin duda, ofrece la mejor manejabilidad general de los tres neumáticos; se trata de un neumático de serie que cumple con las expectativas.

FuerteComportamiento en seco - tanda largaManejo en seco sub. DébilComportamiento en secoComportamiento en seco - autocross GanadorHoosier TrackAttack Pro

2024 1 test
P2 de 6 Superó al 40% del grupo

Los mejores neumáticos para circuitos de 2024

Auto Bild Sportscars 335/30 R21

El Michelin Pilot Sport Cup 2 R (N0) fue un formidable contendiente en condiciones secas, ofreciendo un ritmo vertiginoso en una sola vuelta y un manejo preciso. Los pilotos elogiaron la respuesta inmediata en curva del Cup 2 R y su capacidad para generar altos niveles de agarre. La respuesta del neumático fue excelente, lo que permitió a los conductores superar los límites con confianza. Sin embargo, algunos probadores notaron que el Cup 2 R podría ser más sensible a las imperfecciones de la superficie y los cambios de temperatura que sus competidores, lo que requiere un estilo de conducción más preciso para extraer el máximo rendimiento. En condiciones húmedas, el Cup 2 R tuvo dificultades para igualar el agarre y el control de las ofertas de Pirelli, con un umbral de aquaplaning más bajo y un carácter de salida más abrupto.

FuerteFrenado en secoComportamiento en seco DébilFrenado en mojadoComportamiento en mojado GanadorPirelli P Zero Trofeo RS

2020 2 test
P1 de 3 Superó al 100% del grupo

Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs Goodyear Eagle F1 SuperSport RS vs Pirelli P Zero Trofeo R

Tyre Reviews 325/30 R21 Probado por Tyre Reviews Ganador

Si bien el Cup 2 R ahora es igualado en ritmo de primera vuelta por el nuevo Goodyear SuperSport RS, el ritmo de carrera más largo significa que sigue siendo el mejor en la categoría de neumáticos de pista de rendimiento extremo

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoPeso del neumático

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Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Michelin

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