Gráficos de prueba / Motor

Prueba de neumáticos de invierno Motor 2026

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 225/45 R17
Neumáticos probados: 9
Disciplinas: 15
Vehículo de prueba: VW Golf

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Dunlop Winter	42 m	Mejor	0 km/h
2Continental WinterContact TS 870	42.2 m	+0,20 m	9 km/h
3Pirelli Cinturato Winter 3	42.5 m	+0,50 m	14 km/h
4Nokian Snowproof 2	42.6 m	+0,60 m	15 km/h
5Kleber Krisalp HP3	43.8 m	+1,80 m	26 km/h
6Firestone Winterhawk 4	44.6 m	+2,60 m	31 km/h
7Debica Frigo HP2	45.4 m	+3,40 m	36 km/h
8Mazzini Snow Leopard 2	45.9 m	+3,90 m	38 km/h
9Insa Turbo Pirineos Plus	47 m	+5,00 m	42 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 11,9% (5 m ≈ 1,1 Longitudes de vehículo). Frenando desde 130 km/h, el Insa Turbo Pirineos Plus aún circularía a 42 km/h cuando el Dunlop Winter ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Snowproof 2	53.9 s	Mejor
2Continental WinterContact TS 870	54 s	+0,10 s
3Pirelli Cinturato Winter 3	54.1 s	+0,20 s
4Kleber Krisalp HP3	54.2 s	+0,30 s
5Firestone Winterhawk 4	54.3 s	+0,40 s
6Dunlop Winter	54.4 s	+0,50 s
7Insa Turbo Pirineos Plus	55 s	+1,10 s
8Debica Frigo HP2	55.1 s	+1,20 s
9Mazzini Snow Leopard 2	55.7 s	+1,80 s

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 3,3% (1,8 s).

Comp. en seco subj.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli Cinturato Winter 3	7 Points	Mejor
2Continental WinterContact TS 870	6.9 Points	-0,10 Points
2Nokian Snowproof 2	6.9 Points	-0,10 Points
4Kleber Krisalp HP3	6.5 Points	-0,50 Points
5Dunlop Winter	6.4 Points	-0,60 Points
6Firestone Winterhawk 4	6.3 Points	-0,70 Points
7Debica Frigo HP2	5.5 Points	-1,50 Points
8Insa Turbo Pirineos Plus	5 Points	-2,00 Points
9Mazzini Snow Leopard 2	4.9 Points	-2,10 Points

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 30% (2,1 Points).

Mojado

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental WinterContact TS 870	45.4 m	Mejor	0 km/h
2Dunlop Winter	46.8 m	+1,40 m	22 km/h
3Pirelli Cinturato Winter 3	47 m	+1,60 m	24 km/h
4Firestone Winterhawk 4	48.7 m	+3,30 m	34 km/h
5Kleber Krisalp HP3	50.4 m	+5,00 m	41 km/h
6Nokian Snowproof 2	50.6 m	+5,20 m	42 km/h
7Debica Frigo HP2	53 m	+7,60 m	49 km/h
8Mazzini Snow Leopard 2	59.7 m	+14,30 m	64 km/h
9Insa Turbo Pirineos Plus	67.4 m	+22,00 m	74 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 48,5% (22 m ≈ 4,9 Longitudes de vehículo). Frenando desde 130 km/h, el Insa Turbo Pirineos Plus aún circularía a 74 km/h cuando el Continental WinterContact TS 870 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental WinterContact TS 870	83.5 s	Mejor
2Pirelli Cinturato Winter 3	84.3 s	+0,80 s
3Dunlop Winter	85 s	+1,50 s
4Firestone Winterhawk 4	86.4 s	+2,90 s
5Nokian Snowproof 2	87.3 s	+3,80 s
6Kleber Krisalp HP3	87.5 s	+4,00 s
7Debica Frigo HP2	89.4 s	+5,90 s
8Mazzini Snow Leopard 2	94.6 s	+11,10 s
9Insa Turbo Pirineos Plus	98.8 s	+15,30 s

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 18,3% (15,3 s).

Círculo en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental WinterContact TS 870	0.79 g	Mejor
1Pirelli Cinturato Winter 3	0.79 g	Mejor
3Dunlop Winter	0.76 g	-0,03 g
4Firestone Winterhawk 4	0.74 g	-0,05 g
5Nokian Snowproof 2	0.73 g	-0,06 g
6Kleber Krisalp HP3	0.72 g	-0,07 g
7Debica Frigo HP2	0.71 g	-0,08 g
8Mazzini Snow Leopard 2	0.61 g	-0,18 g
9Insa Turbo Pirineos Plus	0.53 g	-0,26 g

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 32,9% (0,26 g).

Aquaplaning en recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli Cinturato Winter 3	85.9 km/h	Mejor
2Kleber Krisalp HP3	79.1 km/h	-6,80 km/h
3Continental WinterContact TS 870	78.9 km/h	-7,00 km/h
4Firestone Winterhawk 4	75.6 km/h	-10,30 km/h
5Nokian Snowproof 2	75.3 km/h	-10,60 km/h
6Dunlop Winter	72.9 km/h	-13,00 km/h
7Debica Frigo HP2	71.5 km/h	-14,40 km/h
8Insa Turbo Pirineos Plus	61.2 km/h	-24,70 km/h
9Mazzini Snow Leopard 2	57.7 km/h	-28,20 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 32,8% (28,2 Km/H).

Aquaplaning en curva
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli Cinturato Winter 3	3.23 m/sec2	Mejor
2Kleber Krisalp HP3	3.02 m/sec2	-0,21 m/sec2
3Continental WinterContact TS 870	2.93 m/sec2	-0,30 m/sec2
3Nokian Snowproof 2	2.93 m/sec2	-0,30 m/sec2
5Debica Frigo HP2	2.75 m/sec2	-0,48 m/sec2
6Firestone Winterhawk 4	2.69 m/sec2	-0,54 m/sec2
7Dunlop Winter	2.37 m/sec2	-0,86 m/sec2
8Insa Turbo Pirineos Plus	2.2 m/sec2	-1,03 m/sec2
9Mazzini Snow Leopard 2	1.33 m/sec2	-1,90 m/sec2

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 58,8% (1,9 m/sec2).

Nieve

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Kleber Krisalp HP3	28.3 m	Mejor	0 km/h
2Pirelli Cinturato Winter 3	28.8 m	+0,50 m	17 km/h
3Debica Frigo HP2	29 m	+0,70 m	20 km/h
3Mazzini Snow Leopard 2	29 m	+0,70 m	20 km/h
5Dunlop Winter	29.3 m	+1,00 m	24 km/h
5Insa Turbo Pirineos Plus	29.3 m	+1,00 m	24 km/h
7Continental WinterContact TS 870	29.5 m	+1,20 m	26 km/h
8Firestone Winterhawk 4	30.2 m	+1,90 m	33 km/h
9Nokian Snowproof 2	31 m	+2,70 m	38 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 9,5% (2,7 m ≈ 0,6 Longitudes de vehículo). Frenando desde 130 km/h, el Nokian Snowproof 2 aún circularía a 38 km/h cuando el Kleber Krisalp HP3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli Cinturato Winter 3	8.64 m	Mejor
2Mazzini Snow Leopard 2	8.77 m	+0,13 m
3Debica Frigo HP2	8.85 m	+0,21 m
4Kleber Krisalp HP3	8.91 m	+0,27 m
5Dunlop Winter	8.93 m	+0,29 m
6Insa Turbo Pirineos Plus	8.96 m	+0,32 m
7Continental WinterContact TS 870	9.02 m	+0,38 m
8Firestone Winterhawk 4	9.03 m	+0,39 m
9Nokian Snowproof 2	9.4 m	+0,76 m

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 8,8% (0,76 m).

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Mazzini Snow Leopard 2	2613 N	Mejor
2Kleber Krisalp HP3	2597 N	-16,00 N
3Insa Turbo Pirineos Plus	2590 N	-23,00 N
4Debica Frigo HP2	2564 N	-49,00 N
5Dunlop Winter	2515 N	-98,00 N
6Pirelli Cinturato Winter 3	2511 N	-102,00 N
7Firestone Winterhawk 4	2499 N	-114,00 N
8Continental WinterContact TS 870	2393 N	-220,00 N
9Nokian Snowproof 2	2328 N	-285,00 N

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 10,9% (285 N).

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Mazzini Snow Leopard 2	78.9 s	Mejor
2Kleber Krisalp HP3	79.6 s	+0,70 s
3Firestone Winterhawk 4	80.6 s	+1,70 s
4Debica Frigo HP2	81 s	+2,10 s
5Insa Turbo Pirineos Plus	81.2 s	+2,30 s
6Dunlop Winter	81.3 s	+2,40 s
7Continental WinterContact TS 870	81.5 s	+2,60 s
8Pirelli Cinturato Winter 3	83 s	+4,10 s
9Nokian Snowproof 2	85.6 s	+6,70 s

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 8,5% (6,7 s).

Confort

Confort subj.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Dunlop Winter	7 Points	Mejor
2Kleber Krisalp HP3	6.5 Points	-0,50 Points
2Debica Frigo HP2	6.5 Points	-0,50 Points
2Continental WinterContact TS 870	6.5 Points	-0,50 Points
2Pirelli Cinturato Winter 3	6.5 Points	-0,50 Points
6Nokian Snowproof 2	6.1 Points	-0,90 Points
7Firestone Winterhawk 4	6 Points	-1,00 Points
7Mazzini Snow Leopard 2	6 Points	-1,00 Points
9Insa Turbo Pirineos Plus	5.9 Points	-1,10 Points

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 15,7% (1,1 Points).

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli Cinturato Winter 3	63.8 dB	Mejor
2Continental WinterContact TS 870	64.8 dB	+1,00 dB
2Mazzini Snow Leopard 2	64.8 dB	+1,00 dB
4Dunlop Winter	64.9 dB	+1,10 dB
5Firestone Winterhawk 4	65.7 dB	+1,90 dB
6Kleber Krisalp HP3	65.9 dB	+2,10 dB
7Debica Frigo HP2	66.7 dB	+2,90 dB
8Nokian Snowproof 2	67.5 dB	+3,70 dB
9Insa Turbo Pirineos Plus	68.3 dB	+4,50 dB

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 7,1% (4,5 dB).

Calidad-precio

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Nokian Snowproof 2	7.46 kg/t	Mejor	€0
2Dunlop Winter	8.34 kg/t	+0,88 kg/t	€59
3Continental WinterContact TS 870	8.41 kg/t	+0,95 kg/t	€64
4Firestone Winterhawk 4	8.69 kg/t	+1,23 kg/t	€83
5Pirelli Cinturato Winter 3	8.74 kg/t	+1,28 kg/t	€86
6Kleber Krisalp HP3	8.81 kg/t	+1,35 kg/t	€91
7Debica Frigo HP2	9.29 kg/t	+1,83 kg/t	€123
8Mazzini Snow Leopard 2	9.39 kg/t	+1,93 kg/t	€130
9Insa Turbo Pirineos Plus	9.66 kg/t	+2,20 kg/t	€148

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 29,5% (2,2 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Insa Turbo Pirineos Plus consume unos 90 L (€148) más de combustible que el Nokian Snowproof 2.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/diésel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).