Gráficos de prueba / AutoView
Prueba de neumáticos deportivos AutoView 2026
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 225/45 R18
- Neumáticos probados
- 7
- Disciplinas
- 6
- Vehículo de prueba
- BMW 120 MSP (BMW 220 MSP for on-road subjective work)
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
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Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
3Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 34.38 m | Mejor | 0 km/h | |
| 35.13 m | +0,75 m | 19 km/h | |
| 36.34 m | +1,96 m | 30 km/h | |
| 36.42 m | +2,04 m | 31 km/h | |
| 37.37 m | +2,99 m | 37 km/h | |
| 37.4 m | +3,02 m | 37 km/h | |
| 38.5 m | +4,12 m | 43 km/h |
Hay una diferencia de 12% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,12 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Yokohama ADVAN APEX V601 aún circularía a 43 km/h cuando el Continental MaxContact MC7 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Manejo en seco sub.
Puntuación subjetiva de comportamiento en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Mejor | |
| 7.3 Points | -0,20 Points | |
| 7.2 Points | -0,30 Points | |
| 6.8 Points | -0,70 Points | |
| 6.4 Points | -1,10 Points | |
| 6.25 Points | -1,25 Points | |
| 5.9 Points | -1,60 Points |
Hay una diferencia de 21,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,6 Points).
Velocidad en círculo seco
Velocidad máxima en curva en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 73.07 km/h | Mejor | |
| 72.58 km/h | -0,49 km/h | |
| 72.28 km/h | -0,79 km/h | |
| 72.24 km/h | -0,83 km/h | |
| 72.07 km/h | -1,00 km/h | |
| 71.58 km/h | -1,49 km/h | |
| 71.18 km/h | -1,89 km/h |
Todos los neumáticos en la prueba Velocidad en círculo seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.
Húmedo
1Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (80 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 25.45 m | Mejor | 0 km/h | |
| 26.31 m | +0,86 m | 24 km/h | |
| 26.84 m | +1,39 m | 30 km/h | |
| 27.32 m | +1,87 m | 34 km/h | |
| 27.55 m | +2,10 m | 36 km/h | |
| 27.92 m | +2,47 m | 39 km/h | |
| 28.99 m | +3,54 m | 45 km/h |
Hay una diferencia de 13,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,54 m ≈ 0,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Yokohama ADVAN APEX V601 aún circularía a 45 km/h cuando el Michelin Pilot Sport 5 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comodidad
2Comodidad sub.
Puntuación subjetiva de comodidad
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 7.1 Points | Mejor | |
| 7 Points | -0,10 Points | |
| 6.9 Points | -0,20 Points | |
| 6.75 Points | -0,35 Points | |
| 6.6 Points | -0,50 Points | |
| 6.6 Points | -0,50 Points | |
| 6.6 Points | -0,50 Points |
Hay una diferencia de 7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,5 Points).
Ruido
Ruido interno en dB
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 47.8 dB | Mejor | |
| 48.69 dB | +0,89 dB | |
| 48.9 dB | +1,10 dB | |
| 49.04 dB | +1,24 dB | |
| 49.38 dB | +1,58 dB | |
| 49.44 dB | +1,64 dB | |
| 49.84 dB | +2,04 dB |
Hay una diferencia de 4,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,04 dB).
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 80 → 0 km/h
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