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Gráficos de prueba / Auto Bild Allrad

Test de neumáticos all season para SUV Auto Bild Allrad 2026

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
225/55 R18
Neumáticos probados
12
Disciplinas
14
Vehículo de prueba
Mini Countryman (third generation)

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

2

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
ÁrbitroReference Summer
36.09 m -3,02 m 0 km/h
39.11 m Mejor 0 km/h
39.28 m +0,17 m 9 km/h
39.33 m +0,22 m 10 km/h
39.4 m +0,29 m 11 km/h
39.49 m +0,38 m 13 km/h
39.61 m +0,50 m 15 km/h
40.01 m +0,90 m 19 km/h
41.54 m +2,43 m 31 km/h
41.94 m +2,83 m 34 km/h
42.6 m +3,49 m 37 km/h
42.73 m +3,62 m 38 km/h
ÁrbitroReference Winter
43.69 m +4,58 m 42 km/h
43.86 m +4,75 m 43 km/h

Hay una diferencia de 21,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,77 m ≈ 1,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Dunlop All Season 2 aún circularía a 43 km/h cuando el Bridgestone Turanza All Season 6 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco

Velocidad media en seco

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
115 km/h +0,10 km/h
114.9 km/h Mejor
114 km/h -0,90 km/h
113.7 km/h -1,20 km/h
113.4 km/h -1,50 km/h
113.1 km/h -1,80 km/h
112.7 km/h -2,20 km/h
112.7 km/h -2,20 km/h
112.5 km/h -2,40 km/h
ÁrbitroReference Winter
112.1 km/h -2,80 km/h
112 km/h -2,90 km/h
112 km/h -2,90 km/h
111.7 km/h -3,20 km/h
109.3 km/h -5,60 km/h

Hay una diferencia de 5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,7 Km/H).

Húmedo

5

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
ÁrbitroReference Summer
51 m -0,80 m 0 km/h
51.8 m Mejor 0 km/h
52.2 m +0,40 m 11 km/h
52.3 m +0,50 m 13 km/h
52.6 m +0,80 m 16 km/h
ÁrbitroReference Winter
52.9 m +1,10 m 19 km/h
53.1 m +1,30 m 20 km/h
53.6 m +1,80 m 24 km/h
54.6 m +2,80 m 29 km/h
55.2 m +3,40 m 32 km/h
56.3 m +4,50 m 37 km/h
57 m +5,20 m 39 km/h
59.3 m +7,50 m 46 km/h
59.5 m +7,70 m 47 km/h

Hay una diferencia de 16,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,5 m ≈ 1,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Triangle SeasonX TA01 aún circularía a 47 km/h cuando el Vredestein Quatrac Pro 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado

Velocidad media en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
85.4 km/h +0,60 km/h
84.8 km/h Mejor
84.5 km/h -0,30 km/h
83.7 km/h -1,10 km/h
ÁrbitroReference Winter
83.6 km/h -1,20 km/h
83.3 km/h -1,50 km/h
83.1 km/h -1,70 km/h
82.9 km/h -1,90 km/h
82.8 km/h -2,00 km/h
82.5 km/h -2,30 km/h
81.9 km/h -2,90 km/h
80.5 km/h -4,30 km/h
80 km/h -4,80 km/h
76.6 km/h -8,20 km/h

Hay una diferencia de 10,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,8 Km/H).

Círculo en mojado

Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Círculo en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
15.22 s -0,72 s
15.94 s Mejor
16.04 s +0,10 s
16.05 s +0,11 s
ÁrbitroReference Winter
16.15 s +0,21 s
16.26 s +0,32 s
16.31 s +0,37 s
16.56 s +0,62 s
16.57 s +0,63 s
16.63 s +0,69 s
16.66 s +0,72 s
16.82 s +0,88 s
16.89 s +0,95 s
16.97 s +1,03 s

Hay una diferencia de 11,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,75 s).

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Winter
103.8 km/h +3,80 km/h
ÁrbitroReference Summer
101.3 km/h +1,30 km/h
100 km/h Mejor
98 km/h -2,00 km/h
98 km/h -2,00 km/h
97.7 km/h -2,30 km/h
97.6 km/h -2,40 km/h
97.6 km/h -2,40 km/h
97.5 km/h -2,50 km/h
96.9 km/h -3,10 km/h
96.7 km/h -3,30 km/h
96.5 km/h -3,50 km/h
96.2 km/h -3,80 km/h
96.1 km/h -3,90 km/h

Hay una diferencia de 7,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,7 Km/H).

Aquaplaning en curva

Aceleración lateral restante

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en curva
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Winter
3.88 m/sec2 +0,31 m/sec2
ÁrbitroReference Summer
3.84 m/sec2 +0,27 m/sec2
3.57 m/sec2 Mejor
3.28 m/sec2 -0,29 m/sec2
3.14 m/sec2 -0,43 m/sec2
3.13 m/sec2 -0,44 m/sec2
3.12 m/sec2 -0,45 m/sec2
3.08 m/sec2 -0,49 m/sec2
3.03 m/sec2 -0,54 m/sec2
3.03 m/sec2 -0,54 m/sec2
3.01 m/sec2 -0,56 m/sec2
2.91 m/sec2 -0,66 m/sec2
2.69 m/sec2 -0,88 m/sec2
2.66 m/sec2 -0,91 m/sec2

Hay una diferencia de 31,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,22 m/sec2).

Nieve

4

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (50 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
24.9 m Mejor 0 km/h
25.8 m +0,90 m 24 km/h
25.9 m +1,00 m 26 km/h
25.9 m +1,00 m 26 km/h
25.9 m +1,00 m 26 km/h
ÁrbitroReference Winter
26.2 m +1,30 m 29 km/h
26.5 m +1,60 m 32 km/h
26.6 m +1,70 m 33 km/h
26.8 m +1,90 m 35 km/h
27.1 m +2,20 m 37 km/h
28.8 m +3,90 m 48 km/h
29.4 m +4,50 m 51 km/h
31.5 m +6,60 m 60 km/h
ÁrbitroReference Summer
70.3 m +45,40 m 104 km/h

Hay una diferencia de 182,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (45,4 m ≈ 10,1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Delinte AW6 aún circularía a 60 km/h cuando el Michelin CrossClimate 3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve

Fuerza de tracción en Newtons

Cuanto más alto, mejor ↑
Tracción en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
4044 N Mejor
3917 N -127,00 N
ÁrbitroReference Winter
3876 N -168,00 N
3765 N -279,00 N
3755 N -289,00 N
3755 N -289,00 N
3709 N -335,00 N
3709 N -335,00 N
3703 N -341,00 N
3564 N -480,00 N
3511 N -533,00 N
3377 N -667,00 N
3102 N -942,00 N
ÁrbitroReference Summer
927 N -3.117,00 N

Hay una diferencia de 77,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3.117 N).

Comportamiento en nieve

Velocidad media en nieve

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
63.3 km/h Mejor
63.2 km/h -0,10 km/h
62.9 km/h -0,40 km/h
62.9 km/h -0,40 km/h
ÁrbitroReference Winter
62.8 km/h -0,50 km/h
62.7 km/h -0,60 km/h
62.5 km/h -0,80 km/h
62.1 km/h -1,20 km/h
62.1 km/h -1,20 km/h
61.6 km/h -1,70 km/h
61.5 km/h -1,80 km/h
59.6 km/h -3,70 km/h
58.3 km/h -5,00 km/h

Hay una diferencia de 7,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5 Km/H).

Slalom en nieve

Aceleración lateral

Cuanto más alto, mejor ↑
Slalom en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
4.74 m/sec2 Mejor
4.7 m/sec2 -0,04 m/sec2
4.7 m/sec2 -0,04 m/sec2
4.57 m/sec2 -0,17 m/sec2
4.54 m/sec2 -0,20 m/sec2
4.52 m/sec2 -0,22 m/sec2
4.52 m/sec2 -0,22 m/sec2
4.5 m/sec2 -0,24 m/sec2
4.45 m/sec2 -0,29 m/sec2
ÁrbitroReference Winter
4.34 m/sec2 -0,40 m/sec2
4.17 m/sec2 -0,57 m/sec2
4.01 m/sec2 -0,73 m/sec2
4 m/sec2 -0,74 m/sec2
ÁrbitroReference Summer
2.25 m/sec2 -2,49 m/sec2

Hay una diferencia de 52,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,49 m/sec2).

Comodidad

2

Comodidad sub.

Puntuación subjetiva de comodidad

Cuanto más alto, mejor ↑
Comodidad sub.
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
9.8 Points Mejor
9.8 Points Mejor
9.4 Points -0,40 Points
9.4 Points -0,40 Points
9.4 Points -0,40 Points
9.4 Points -0,40 Points
9 Points -0,80 Points
9 Points -0,80 Points
8.6 Points -1,20 Points
8.6 Points -1,20 Points
7.8 Points -2,00 Points
7.4 Points -2,40 Points

Hay una diferencia de 24,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,4 Points).

Ruido

Ruido externo en dB

Cuanto más bajo, mejor ↓
Ruido
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
68.2 dB Mejor
70.4 dB +2,20 dB
ÁrbitroReference Summer
70.6 dB +2,40 dB
70.8 dB +2,60 dB
70.9 dB +2,70 dB
71.2 dB +3,00 dB
71.4 dB +3,20 dB
71.4 dB +3,20 dB
71.6 dB +3,40 dB
71.8 dB +3,60 dB
72.2 dB +4,00 dB
72.2 dB +4,00 dB
73.4 dB +5,20 dB
ÁrbitroReference Winter
73.6 dB +5,40 dB

Hay una diferencia de 7,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,4 dB).

Valor

1

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t

Cuanto más bajo, mejor ↓
Resistencia a la rodadura
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
6.49 kg/t Mejor €0
6.58 kg/t +0,09 kg/t €7
6.71 kg/t +0,22 kg/t €17
6.86 kg/t +0,37 kg/t €29
6.95 kg/t +0,46 kg/t €36
7.06 kg/t +0,57 kg/t €44
7.16 kg/t +0,67 kg/t €52
7.16 kg/t +0,67 kg/t €52
7.39 kg/t +0,90 kg/t €70
ÁrbitroReference Summer
7.43 kg/t +0,94 kg/t €73
7.64 kg/t +1,15 kg/t €89
7.72 kg/t +1,23 kg/t €95
8 kg/t +1,51 kg/t €117
ÁrbitroReference Winter
8.54 kg/t +2,05 kg/t €158

Hay una diferencia de 31,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,05 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Nokian Seasonproof 2 consume unos 71 L (€117) más de combustible que el Cooper All Season.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
100 → 0 km/h
Frenado en mojado
100 → 0 km/h
Frenado en nieve
50 → 0 km/h

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