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Prueba de neumáticos para todas las estaciones de gama media 2025
- Medida probada
- 215/55 R17
- Neumáticos probados
- 6
- Disciplinas
- 6
- Vehículo de prueba
- VW Troc
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,53 | 41,5 | 113,6 | 96,6 | 28,6 | 73,8 | 100,0 | 16,2 | 86,9 | 98,5 | |
Puntos fuertesEl Nokian Seasonproof 2 es el mejor neumático en mojado: primero en frenada y manejo, y tiene el mejor manejo sobre nieve. También comparte el segundo puesto en frenada en seco y es tercero en frenada sobre nieve. A tener en cuentaEl manejo en seco es penúltimo, y es el segundo neumático más caro de la prueba. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,6 × 30% = 28,98 Húmedo100 × 41% = 41 Nieve98,46 × 29% = 28,55 | ||||||||||||
| 2 | 2 | 96,97 | 38,9 | 113,2 | 99,9 | 31,8 | 76,1 | 93,5 | 15,7 | 88,9 | 98,9 | |
Puntos fuertesEl Michelin CrossClimate 2 tiene las distancias de frenada más cortas en seco y sobre nieve, y es segundo en manejo en seco y manejo sobre nieve. A tener en cuentaEs más débil en mojado: tercero en frenada y penúltimo en manejo, y es el neumático más caro de la prueba. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,91 × 30% = 29,97 Húmedo93,46 × 41% = 38,32 Nieve98,88 × 29% = 28,67 | ||||||||||||
| 3 | 5 | 92,87 | 43,4 | 113,0 | 94,8 | 34,7 | 75,7 | 90,0 | 16,6 | 91,1 | 95,0 | |
Puntos fuertesEl Debica Navigator 3 es el neumático más rápido en el circuito de manejo en seco y tercero en manejo en mojado, con un comportamiento equilibrado y previsible en todas las superficies, y es el segundo neumático más barato de la prueba. A tener en cuentaSu frenada en mojado y frenada sobre nieve son solo quintas, y su frenada en seco es cuarta. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,82 × 30% = 28,44 Húmedo89,96 × 41% = 36,88 Nieve94,99 × 29% = 27,55 | ||||||||||||
| 4 | 4 | 94,04 | 44,8 | 113,3 | 93,3 | 32,5 | 75,9 | 92,6 | 16,1 | 90,4 | 96,8 | |
Puntos fuertesEl Kumho Solus 4S HA32 Plus es segundo en frenada sobre nieve y tercero en manejo sobre nieve y manejo en seco, y es el neumático más barato de la prueba. A tener en cuentaTiene la distancia de frenada en seco más larga de la prueba, y es solo cuarto en frenada en mojado y manejo en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,29 × 30% = 27,99 Húmedo92,62 × 41% = 37,97 Nieve96,83 × 29% = 28,08 | ||||||||||||
| 5 | 3 | 94,53 | 43,8 | 113,7 | 94,1 | 30,9 | 74,9 | 95,5 | 17,1 | 91,2 | 93,6 | |
Puntos fuertesEl Vredestein Quatrac Pro Plus es fuerte en mojado: segundo en frenada y manejo. A tener en cuentaEs último en frenada sobre nieve y manejo en seco, y penúltimo en manejo sobre nieve y frenada en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,1 × 30% = 28,23 Húmedo95,55 × 41% = 39,17 Nieve93,55 × 29% = 27,13 | ||||||||||||
| 6 | 6 | 92,39 | 41,5 | 113,4 | 96,7 | 35,4 | 78,5 | 87,4 | 16,5 | 91,6 | 95,0 | |
Puntos fuertesEl Sunny NC501 comparte la segunda distancia de frenada en seco más corta de la prueba y es cuarto en manejo en seco y frenada sobre nieve. A tener en cuentaEs el peor neumático en mojado: último en frenada y manejo, y también es último en manejo sobre nieve. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,69 × 30% = 29,01 Húmedo87,4 × 41% = 35,83 Nieve95,01 × 29% = 27,55 | ||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Nokian Seasonproof 2
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 30% Efecto real 22%
- Húmedo Peso 41% Efecto real 57%
- Nieve Peso 29% Efecto real 20%
- Frenado en mojado cuenta un 20,5% de la puntuación, pero crea el 50% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 15% de la puntuación, pero solo crea el 1% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 6
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 15% | 21% |
| Comportamiento en seco | 15% | 1% |
| Frenado en mojado | 20,5% | 50% |
| Comportamiento en mojado | 20,5% | 8% |
| Frenado en nieve | 14,5% | 11% |
| Comportamiento en nieve | 14,5% | 9% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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