Gráficos de prueba / Wybór Kierowców
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de gama media 2025
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 215/55 R17
- Neumáticos probados
- 6
- Disciplinas
- 6
- Vehículo de prueba
- VW Troc
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
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Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
2Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 5 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 38.9 m | Mejor | 0 km/h | |
| 41.5 m | +2,60 m | 33 km/h | |
| 41.5 m | +2,60 m | 33 km/h | |
| 43.4 m | +4,50 m | 42 km/h | |
| 43.8 m | +4,90 m | 43 km/h | |
| 44.8 m | +5,90 m | 47 km/h |
Hay una diferencia de 15,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,9 m ≈ 1,3 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Kumho Solus 4S HA32+ aún circularía a 47 km/h cuando el Michelin CrossClimate 2 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en seco
Tiempo en circuito seco en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 113 s | Mejor | |
| 113.2 s | +0,20 s | |
| 113.3 s | +0,30 s | |
| 113.4 s | +0,40 s | |
| 113.6 s | +0,60 s | |
| 113.7 s | +0,70 s |
Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.
Húmedo
2Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (80 - 5 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 28.6 m | Mejor | 0 km/h | |
| 30.9 m | +2,30 m | 35 km/h | |
| 31.8 m | +3,20 m | 41 km/h | |
| 32.5 m | +3,90 m | 45 km/h | |
| 34.7 m | +6,10 m | 55 km/h | |
| 35.4 m | +6,80 m | 57 km/h |
Hay una diferencia de 23,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,8 m ≈ 1,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Sunny NC501 aún circularía a 57 km/h cuando el Nokian Seasonproof 2 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en mojado
Tiempo en circuito mojado en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 73.8 s | Mejor | |
| 74.9 s | +1,10 s | |
| 75.7 s | +1,90 s | |
| 75.9 s | +2,10 s | |
| 76.1 s | +2,30 s | |
| 78.5 s | +4,70 s |
Hay una diferencia de 6,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,7 s).
Nieve
2Frenado en nieve
Frenado en nieve en metros (40 - 5 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 15.7 m | Mejor | 0 km/h | |
| 16.1 m | +0,40 m | 20 km/h | |
| 16.2 m | +0,50 m | 23 km/h | |
| 16.5 m | +0,80 m | 29 km/h | |
| 16.6 m | +0,90 m | 30 km/h | |
| 17.1 m | +1,40 m | 37 km/h |
Hay una diferencia de 8,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,4 m ≈ 0,3 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Vredestein Quatrac Pro+ aún circularía a 37 km/h cuando el Michelin CrossClimate 2 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en nieve
Tiempo en circuito de nieve en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 86.9 s | Mejor | |
| 88.9 s | +2,00 s | |
| 90.4 s | +3,50 s | |
| 91.1 s | +4,20 s | |
| 91.2 s | +4,30 s | |
| 91.6 s | +4,70 s |
Hay una diferencia de 5,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,7 s).
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 5 km/h
- Frenado en mojado
- 80 → 5 km/h
- Frenado en nieve
- 40 → 5 km/h
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