Gráficos de prueba / Vi Bilagare

Prueba de fricción de neumáticos de invierno 2025

Name: Prueba de fricción de neumáticos de invierno 2025
Creator: Tyre Reviews
Published: 2025-10-22

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 235/60 R18
Neumáticos probados: 8
Disciplinas: 13
Vehículo de prueba: Volvo XC60

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Pirelli Ice Friction	43.63 m	Mejor	0 km/h
2Continental VikingContact 8	44.41 m	+0,78 m	17 km/h
3Nordman North RS3 SUV	44.96 m	+1,33 m	22 km/h
4Hankook Winter i cept IZ3 X	45.13 m	+1,50 m	24 km/h
5Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	45.62 m	+1,99 m	27 km/h
6Goodyear UltraGrip Ice 3	45.75 m	+2,12 m	28 km/h
7Michelin X Ice Snow SUV	47.03 m	+3,40 m	35 km/h
8Maxtrek Trek M7 Plus	47.36 m	+3,73 m	36 km/h

Hay una diferencia de 8,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,73 m ≈ 0,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Maxtrek Trek M7 Plus aún circularía a 36 km/h cuando el Pirelli Ice Friction ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Manejo en seco sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear UltraGrip Ice 3	5 Points	Mejor
1Pirelli Ice Friction	5 Points	Mejor
3Continental VikingContact 8	4 Points	-1,00 Points
3Hankook Winter i cept IZ3 X	4 Points	-1,00 Points
5Michelin X Ice Snow SUV	3 Points	-2,00 Points
5Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	3 Points	-2,00 Points
7Nordman North RS3 SUV	2 Points	-3,00 Points
8Maxtrek Trek M7 Plus	1 Points	-4,00 Points

Hay una diferencia de 80% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4 Points).

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	46.49 m	Mejor	0 km/h
2Pirelli Ice Friction	48.85 m	+2,36 m	29 km/h
3Continental VikingContact 8	50.3 m	+3,81 m	36 km/h
4Goodyear UltraGrip Ice 3	50.35 m	+3,86 m	36 km/h
5Michelin X Ice Snow SUV	52.76 m	+6,27 m	45 km/h
6Hankook Winter i cept IZ3 X	52.81 m	+6,32 m	45 km/h
7Nordman North RS3 SUV	53.29 m	+6,80 m	46 km/h
8Maxtrek Trek M7 Plus	53.78 m	+7,29 m	48 km/h

Hay una diferencia de 15,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,29 m ≈ 1,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Maxtrek Trek M7 Plus aún circularía a 48 km/h cuando el Nokian Hakkapeliitta R5 SUV ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear UltraGrip Ice 3	61.6 s	Mejor
2Pirelli Ice Friction	62 s	+0,40 s
3Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	62.6 s	+1,00 s
4Continental VikingContact 8	62.9 s	+1,30 s
5Michelin X Ice Snow SUV	63.9 s	+2,30 s
6Hankook Winter i cept IZ3 X	64.2 s	+2,60 s
7Nordman North RS3 SUV	64.7 s	+3,10 s
8Maxtrek Trek M7 Plus	65.2 s	+3,60 s

Hay una diferencia de 5,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,6 s).

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli Ice Friction	70.2 km/h	Mejor
2Goodyear UltraGrip Ice 3	67.5 km/h	-2,70 km/h
3Continental VikingContact 8	67.1 km/h	-3,10 km/h
4Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	66.2 km/h	-4,00 km/h
4Maxtrek Trek M7 Plus	66.2 km/h	-4,00 km/h
6Hankook Winter i cept IZ3 X	65.8 km/h	-4,40 km/h
7Nordman North RS3 SUV	64.8 km/h	-5,40 km/h
8Michelin X Ice Snow SUV	64.7 km/h	-5,50 km/h

Hay una diferencia de 7,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,5 Km/H).

Nieve

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Pirelli Ice Friction	12.01 m	Mejor	0 km/h
2Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	12.04 m	+0,03 m	6 km/h
2Maxtrek Trek M7 Plus	12.04 m	+0,03 m	6 km/h
4Michelin X Ice Snow SUV	12.1 m	+0,09 m	11 km/h
5Hankook Winter i cept IZ3 X	12.11 m	+0,10 m	12 km/h
6Goodyear UltraGrip Ice 3	12.14 m	+0,13 m	13 km/h
7Continental VikingContact 8	12.17 m	+0,16 m	15 km/h
8Nordman North RS3 SUV	12.24 m	+0,23 m	18 km/h

Todos los neumáticos en la prueba Frenado en nieve terminaron con una diferencia de menos del 3%. Frenando desde 130 km/h, el Nordman North RS3 SUV aún circularía a 18 km/h cuando el Pirelli Ice Friction ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental VikingContact 8	1.92 s	Mejor
1Pirelli Ice Friction	1.92 s	Mejor
3Michelin X Ice Snow SUV	1.93 s	+0,01 s
3Goodyear UltraGrip Ice 3	1.93 s	+0,01 s
3Hankook Winter i cept IZ3 X	1.93 s	+0,01 s
6Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	1.94 s	+0,02 s
6Maxtrek Trek M7 Plus	1.94 s	+0,02 s
6Nordman North RS3 SUV	1.94 s	+0,02 s

Todos los neumáticos en la prueba Tracción en nieve terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental VikingContact 8	69.2 s	Mejor
2Pirelli Ice Friction	69.5 s	+0,30 s
3Goodyear UltraGrip Ice 3	69.6 s	+0,40 s
4Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	69.7 s	+0,50 s
5Michelin X Ice Snow SUV	70.2 s	+1,00 s
5Nordman North RS3 SUV	70.2 s	+1,00 s
7Hankook Winter i cept IZ3 X	70.7 s	+1,50 s
8Maxtrek Trek M7 Plus	71.3 s	+2,10 s

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en nieve terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Hielo

Frenado en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Michelin X Ice Snow SUV	11.7 m	Mejor	0 km/h
2Continental VikingContact 8	11.76 m	+0,06 m	9 km/h
3Nordman North RS3 SUV	11.77 m	+0,07 m	10 km/h
4Pirelli Ice Friction	11.87 m	+0,17 m	16 km/h
5Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	11.92 m	+0,22 m	18 km/h
6Goodyear UltraGrip Ice 3	11.99 m	+0,29 m	20 km/h
7Hankook Winter i cept IZ3 X	12.85 m	+1,15 m	39 km/h
8Maxtrek Trek M7 Plus	14.7 m	+3,00 m	59 km/h

Hay una diferencia de 25,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3 m ≈ 0,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Maxtrek Trek M7 Plus aún circularía a 59 km/h cuando el Michelin X Ice Snow SUV ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	5.23 s	Mejor
2Continental VikingContact 8	5.24 s	+0,01 s
3Michelin X Ice Snow SUV	5.27 s	+0,04 s
4Goodyear UltraGrip Ice 3	5.29 s	+0,06 s
5Pirelli Ice Friction	5.44 s	+0,21 s
6Nordman North RS3 SUV	5.45 s	+0,22 s
7Hankook Winter i cept IZ3 X	5.7 s	+0,47 s
8Maxtrek Trek M7 Plus	7.14 s	+1,91 s

Hay una diferencia de 36,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,91 s).

Comportamiento en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental VikingContact 8	56.9 s	Mejor
2Goodyear UltraGrip Ice 3	58.6 s	+1,70 s
3Pirelli Ice Friction	59.2 s	+2,30 s
4Michelin X Ice Snow SUV	59.3 s	+2,40 s
5Nordman North RS3 SUV	59.4 s	+2,50 s
6Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	60 s	+3,10 s
7Hankook Winter i cept IZ3 X	62.4 s	+5,50 s
8Maxtrek Trek M7 Plus	63.2 s	+6,30 s

Hay una diferencia de 11,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,3 s).

Comodidad

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear UltraGrip Ice 3	68.6 dB	Mejor
2Michelin X Ice Snow SUV	68.7 dB	+0,10 dB
3Continental VikingContact 8	69.1 dB	+0,50 dB
3Maxtrek Trek M7 Plus	69.1 dB	+0,50 dB
5Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	69.6 dB	+1,00 dB
5Hankook Winter i cept IZ3 X	69.6 dB	+1,00 dB
7Nordman North RS3 SUV	69.7 dB	+1,10 dB
8Pirelli Ice Friction	70.3 dB	+1,70 dB

Todos los neumáticos en la prueba Ruido terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Valor

Consumo de combustible
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Nordman North RS3 SUV	6.25 l/100km	Mejor	€0
2Hankook Winter i cept IZ3 X	6.3 l/100km	+0,05 l/100km	€16
3Michelin X Ice Snow SUV	6.35 l/100km	+0,10 l/100km	€31
3Goodyear UltraGrip Ice 3	6.35 l/100km	+0,10 l/100km	€31
5Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	6.4 l/100km	+0,15 l/100km	€47
5Maxtrek Trek M7 Plus	6.4 l/100km	+0,15 l/100km	€47
5Pirelli Ice Friction	6.4 l/100km	+0,15 l/100km	€47
8Continental VikingContact 8	6.5 l/100km	+0,25 l/100km	€78

Hay una diferencia de 4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,25 l/100km). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Continental VikingContact 8 consume unos 48 L (€78) más de combustible que el Nordman North RS3 SUV.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).