Gráficos de prueba / Die Reifentester
Prueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 205/55 R17
- Neumáticos probados
- 7
- Disciplinas
- 7
- Vehículo de prueba
- VW T-Cross
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
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Seleccione neumáticos para destacarlos en los gráficos de mediciones.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
2Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 35.47 m | Mejor | 0 km/h | |
| 36.54 m | +1,07 m | 22 km/h | |
| 36.54 m | +1,07 m | 22 km/h | |
| 36.76 m | +1,29 m | 24 km/h | |
| 37.05 m | +1,58 m | 27 km/h | |
| 37.59 m | +2,12 m | 31 km/h | |
| 40.06 m | +4,59 m | 44 km/h |
Hay una diferencia de 12,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,59 m ≈ 1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Imperial Ecosport 2 aún circularía a 44 km/h cuando el Falken ZIEX ZE320 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Manejo en seco sub.
Puntuación subjetiva de comportamiento en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 80 Points | Mejor | |
| 78 Points | -2,00 Points | |
| 77 Points | -3,00 Points | |
| 76 Points | -4,00 Points | |
| 75 Points | -5,00 Points | |
| 73 Points | -7,00 Points | |
| 66 Points | -14,00 Points |
Hay una diferencia de 17,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (14 Points).
Húmedo
3Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (80 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 23.19 m | Mejor | 0 km/h | |
| 24.1 m | +0,91 m | 25 km/h | |
| 24.17 m | +0,98 m | 26 km/h | |
| 24.19 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 25.57 m | +2,38 m | 40 km/h | |
| 26.59 m | +3,40 m | 46 km/h | |
| 26.68 m | +3,49 m | 47 km/h |
Hay una diferencia de 15% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,49 m ≈ 0,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Imperial Ecosport 2 aún circularía a 47 km/h cuando el Falken ZIEX ZE320 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Manejo en mojado sub.
Puntuación subjetiva de comportamiento en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 84 Points | Mejor | |
| 82 Points | -2,00 Points | |
| 77 Points | -7,00 Points | |
| 76 Points | -8,00 Points | |
| 73 Points | -11,00 Points | |
| 71 Points | -13,00 Points | |
| 66 Points | -18,00 Points |
Hay una diferencia de 21,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (18 Points).
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 81.9 km/h | Mejor | |
| 81.1 km/h | -0,80 km/h | |
| 80.4 km/h | -1,50 km/h | |
| 80.3 km/h | -1,60 km/h | |
| 78.9 km/h | -3,00 km/h | |
| 75.8 km/h | -6,10 km/h | |
| 74.5 km/h | -7,40 km/h |
Hay una diferencia de 9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,4 Km/H).
Comodidad
2Comodidad sub.
Puntuación subjetiva de comodidad
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 81 Points | Mejor | |
| 80 Points | -1,00 Points | |
| 78 Points | -3,00 Points | |
| 77 Points | -4,00 Points | |
| 77 Points | -4,00 Points | |
| 76 Points | -5,00 Points | |
| 76 Points | -5,00 Points |
Hay una diferencia de 6,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5 Points).
Ruido sub.
Niveles de ruido subjetivos en el coche
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 82 Points | Mejor | |
| 80 Points | -2,00 Points | |
| 78 Points | -4,00 Points | |
| 76 Points | -6,00 Points | |
| 76 Points | -6,00 Points | |
| 76 Points | -6,00 Points | |
| 74 Points | -8,00 Points |
Hay una diferencia de 9,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8 Points).
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 80 → 0 km/h
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