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Gráficos de prueba / Auto Zeitung

Prueba de neumáticos de invierno de Auto Zeitung 2022

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
225/45 R17
Neumáticos probados
8
Disciplinas
15

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

3

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
45 m Mejor 0 km/h
45.5 m +0,50 m 14 km/h
45.8 m +0,80 m 17 km/h
46.1 m +1,10 m 20 km/h
46.3 m +1,30 m 22 km/h
46.4 m +1,40 m 23 km/h
48.1 m +3,10 m 33 km/h
49 m +4,00 m 37 km/h

Hay una diferencia de 8,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Giti GitiWinterW2 aún circularía a 37 km/h cuando el Nokian Snowproof P ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco

Tiempo en circuito seco en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Comportamiento en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
63.1 s Mejor
63.3 s +0,20 s
63.9 s +0,80 s
63.9 s +0,80 s
64.1 s +1,00 s
64.3 s +1,20 s
64.5 s +1,40 s
64.5 s +1,40 s

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Manejo en seco sub.

Puntuación subjetiva de comportamiento en seco

Cuanto más alto, mejor ↑
Manejo en seco sub.
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
30 Points Mejor
29 Points -1,00 Points
27 Points -3,00 Points
27 Points -3,00 Points
26 Points -4,00 Points
24 Points -6,00 Points
23 Points -7,00 Points
22 Points -8,00 Points

Hay una diferencia de 26,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8 Points).

Húmedo

5

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
50.3 m Mejor 0 km/h
51.9 m +1,60 m 23 km/h
53.3 m +3,00 m 31 km/h
53.6 m +3,30 m 32 km/h
55.5 m +5,20 m 40 km/h
55.8 m +5,50 m 41 km/h
59.2 m +8,90 m 50 km/h
61.4 m +11,10 m 55 km/h

Hay una diferencia de 22,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11,1 m ≈ 2,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Giti GitiWinterW2 aún circularía a 55 km/h cuando el Bridgestone Blizzak LM005 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado

Tiempo en circuito mojado en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
89.7 s Mejor
90.2 s +0,50 s
91.2 s +1,50 s
92.2 s +2,50 s
92.5 s +2,80 s
95 s +5,30 s
95.5 s +5,80 s
96.3 s +6,60 s

Hay una diferencia de 7,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,6 s).

Manejo en mojado sub.

Puntuación subjetiva de comportamiento en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Manejo en mojado sub.
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
45 Points Mejor
42 Points -3,00 Points
37 Points -8,00 Points
29 Points -16,00 Points
26 Points -19,00 Points
21 Points -24,00 Points
19 Points -26,00 Points
17 Points -28,00 Points

Hay una diferencia de 62,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (28 Points).

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
75.2 km/h Mejor
74.4 km/h -0,80 km/h
73.9 km/h -1,30 km/h
73.4 km/h -1,80 km/h
72.7 km/h -2,50 km/h
72.6 km/h -2,60 km/h
71.4 km/h -3,80 km/h
64.8 km/h -10,40 km/h

Hay una diferencia de 13,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,4 Km/H).

Aquaplaning en curva

Aceleración lateral restante

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en curva
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
2.96 m/sec2 Mejor
2.92 m/sec2 -0,04 m/sec2
2.92 m/sec2 -0,04 m/sec2
2.85 m/sec2 -0,11 m/sec2
2.8 m/sec2 -0,16 m/sec2
2.67 m/sec2 -0,29 m/sec2
2.64 m/sec2 -0,32 m/sec2
1.61 m/sec2 -1,35 m/sec2

Hay una diferencia de 45,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,35 m/sec2).

Nieve

4

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (50 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
26 m Mejor 0 km/h
26.7 m +0,70 m 21 km/h
26.7 m +0,70 m 21 km/h
27 m +1,00 m 25 km/h
27 m +1,00 m 25 km/h
27 m +1,00 m 25 km/h
27.3 m +1,30 m 28 km/h
28.1 m +2,10 m 36 km/h

Hay una diferencia de 8,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,1 m ≈ 0,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Pirelli Cinturato Winter 2 aún circularía a 36 km/h cuando el Continental WinterContact TS 870 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve

Fuerza de tracción en Newtons

Cuanto más alto, mejor ↑
Tracción en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
2782 N Mejor
2750 N -32,00 N
2735 N -47,00 N
2712 N -70,00 N
2705 N -77,00 N
2705 N -77,00 N
2683 N -99,00 N
2661 N -121,00 N

Hay una diferencia de 4,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (121 N).

Comportamiento en nieve

Tiempo en circuito de nieve en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Comportamiento en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
81.8 s Mejor
82.9 s +1,10 s
82.9 s +1,10 s
83.2 s +1,40 s
83.9 s +2,10 s
84.4 s +2,60 s
84.7 s +2,90 s
85.2 s +3,40 s

Hay una diferencia de 4,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,4 s).

Manejo en nieve sub.

Puntuación subjetiva de comportamiento en nieve

Cuanto más alto, mejor ↑
Manejo en nieve sub.
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
30 Points Mejor
27 Points -3,00 Points
23 Points -7,00 Points
22 Points -8,00 Points
21 Points -9,00 Points
20 Points -10,00 Points
17 Points -13,00 Points
14 Points -16,00 Points

Hay una diferencia de 53,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (16 Points).

Comodidad

2

Comodidad sub.

Puntuación subjetiva de comodidad

Cuanto más alto, mejor ↑
Comodidad sub.
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
8 Points Mejor
7 Points -1,00 Points
7 Points -1,00 Points
7 Points -1,00 Points
7 Points -1,00 Points
7 Points -1,00 Points
7 Points -1,00 Points
6 Points -2,00 Points

Hay una diferencia de 25% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2 Points).

Ruido

Ruido externo en dB

Cuanto más bajo, mejor ↓
Ruido
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
70 dB Mejor
71 dB +1,00 dB
71 dB +1,00 dB
72 dB +2,00 dB
72 dB +2,00 dB
72 dB +2,00 dB
73 dB +3,00 dB
73 dB +3,00 dB

Hay una diferencia de 4,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3 dB).

Valor

1

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t

Cuanto más bajo, mejor ↓
Resistencia a la rodadura
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
7.3 kg/t Mejor €0
8 kg/t +0,70 kg/t €48
8.1 kg/t +0,80 kg/t €55
8.5 kg/t +1,20 kg/t €82
8.6 kg/t +1,30 kg/t €89
8.8 kg/t +1,50 kg/t €103
9.1 kg/t +1,80 kg/t €124
9.3 kg/t +2,00 kg/t €137

Hay una diferencia de 27,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Giti GitiWinterW2 consume unos 83 L (€137) más de combustible que el Nokian Snowproof P.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
100 → 0 km/h
Frenado en mojado
100 → 0 km/h
Frenado en nieve
50 → 0 km/h

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