Resulta que los neumáticos tienen flancos laterales débiles y, por lo tanto, el manejo de mi auto se resiente mucho (y me gusta la conducción deportiva). Una gran cantidad de polvo fino de caucho de los neumáticos traseros termina en la pintura del auto y se adhiere a ella, algo que no esperaba que sucediera y limpiar este polvo de la pintura es muy difícil de hacer. Los neumáticos también son un poco ruidosos. Son neumáticos decentes, pero no los volvería a comprar.
Neumáticos 230/45 R18
Todo lo que sabemos sobre la medida 230/45 R18: 1 opiniones de conductores que cubren 8.047 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 1opiniones de propietarios
- 8.047 kmrecorridos con ellos
¿Qué significa 230/45 R18?
Un neumático 230/45 R18 mide 230 mm de ancho, su flanco mide el 45% de ese ancho (104 mm) y se monta en una llanta de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 664 mm.
| Ancho de sección | 230 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 104 mm |
| Diámetro de llanta | 18" (457 mm) |
| Diámetro total | ≈ 664 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.087 mm |
| Vueltas por km | ≈ 479 |
| Vueltas por milla | ≈ 771 |
También se escribe
230/45R18 230/45 ZR18 230-45-18 230 45 18
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 230/45 R18
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Resulta que los neumáticos tienen flancos laterales débiles y, por lo tanto, el manejo de mi auto se resiente mucho (y me gusta la conducción deportiva). Una gran cantidad de polvo fino de caucho de los neumáticos traseros termina en la pintura del auto y se adhiere a ella, algo que no esperaba que sucediera y limpiar este polvo de la pintura es muy difícil de hacer. Los neumáticos también son un poco ruidosos. Son neumáticos decentes, pero no los volvería a comprar.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

