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Neumáticos 135/45 R18

Todo lo que sabemos sobre la medida 135/45 R18: 1 opiniones de conductores que cubren 6.437 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.

  • 1opiniones de propietarios
  • 6.437 kmrecorridos con ellos
135/45 R18 A escala, mm
Ø 579 135 61 18" 61

¿Qué significa 135/45 R18?

Un neumático 135/45 R18 mide 135 mm de ancho, su flanco mide el 45% de ese ancho (61 mm) y se monta en una llanta de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 579 mm.

Dimensiones nominales 135/45 R18
Ancho de sección135 mm
Altura del flanco61 mm
Diámetro de llanta18" (457 mm)
Diámetro total≈ 579 mm
Circunferencia≈ 1.818 mm
Vueltas por km≈ 550
Vueltas por milla≈ 885

También se escribe

135/45R18 135/45 ZR18 135-45-18 135 45 18

Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.

¿Comparas dos medidas? Usa la calculadora de medidas →

¿Qué coches usan neumáticos 135/45 R18?

Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.

Qué dicen los conductores de sus neumáticos 135/45 R18

Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.

84%
Michelin Primacy 4 135/45 R18 Skoda Superb MK3 (2015 Present) 6.437 km 18 de marzo de 2025
Esta es una actualización de mi experiencia previa con los Michelin Primacy 4+ en mi Skoda Superb serie 3.

He informado en numerosas ocasiones a un concesionario Skoda que el coche detecta sonidos graves al girar el volante y que las ruedas pueden rebotar cuando se aplica carga.

El concesionario no informa ningún problema con el coche.

Probablemente encontré el problema: el modo de conducción de mi automóvil siempre está activado (control de tracción). Reviso el menú de conducción y apago el control de tracción y el problema parece desaparecer.

Estos neumáticos funcionan muy bien y, sin duda, los compraría otra vez, pero, aunque son neumáticos de verano, no son realmente adecuados para las temperaturas del sur de Europa como un equipamiento permanente debido a los compuestos de los neumáticos.

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De dónde salen estos datos

Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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