Monté el trasero de 180 hace 4000 millas y el delantero de 150 hace 2500 millas en mi F6CT y estoy disgustado con ambos. ¡Neumáticos fabricados en Alemania! La motocicleta recibió servicio de las horquillas y se le instaló un nuevo amortiguador progresivo de 440 hace 18,000 millas. El neumático trasero tiene un gran desnivel y ahuecamiento y el delantero ya tiene desnivel y ahuecamiento. Otro problema fue el hecho de que no pude equilibrar el neumático delantero después de tres intentos. Eso junto con el hecho de que deben ser los neumáticos "nuevos" más ruidosos que he tenido el disgusto de soportar. Pensé que había perdido los cojinetes (los novatos instalan los neumáticos) y fue al revisarlos que, para mi horror, vi el estado de los neumáticos. Me comuniqué con Metzeler en octubre pasado y querían que devolviera el neumático delantero y que esperara 6 semanas para un reemplazo "SI ELLOS DETERMINABAN QUE ESTÁ DEFECTUOSO". Eso no era posible (hacía un tiempo fabuloso después de meses de lluvia) ni tampoco era posible en invierno (es una larga historia). Llevo 45 años conduciendo motos y he tenido todo tipo de neumáticos y, aunque he visto que se deformaban y se ahuecaban, no era hasta que se acercaba el final de su vida útil. Esta es la primera vez que instalo Metzeler porque escuché que eran neumáticos de larga duración, pero las reseñas deben haber sido publicadas por la propia empresa. ¡Mis neumáticos hablan por sí solos! Volvería a cualquiera de mis opciones anteriores (8000 millas +) PERO NUNCA OTRA VEZ COMPRARÉ Metzeler. Estoy atónito de que una empresa alemana pueda fabricar semejante basura. Estoy absolutamente disgustado con estos neumáticos basura y el dolor de cabeza que han causado. ¡¡ ...
Neumáticos 180/70 R16
Todo lo que sabemos sobre la medida 180/70 R16: 2 opiniones de conductores que cubren 20.921 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 2opiniones de propietarios
- 20.921 kmrecorridos con ellos
- 5neumáticos fabricados en esta medida
¿Qué significa 180/70 R16?
Un neumático 180/70 R16 mide 180 mm de ancho, su flanco mide el 70% de ese ancho (126 mm) y se monta en una llanta de 16 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 658 mm.
| Ancho de sección | 180 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 126 mm |
| Diámetro de llanta | 16" (406 mm) |
| Diámetro total | ≈ 658 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.068 mm |
| Vueltas por km | ≈ 483 |
| Vueltas por milla | ≈ 778 |
También se escribe
180/70R16 180/70 ZR16 180-70-16 180 70 16
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 180/70 R16?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 180/70 R16
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Lo más destacable de estos neumáticos es que se desgastan de manera uniforme. Es decir, las características de manejo nunca cambian a medida que los neumáticos se desgastan. De principio a fin, la sensación de la moto y la previsibilidad en las curvas, las paradas, etc. es la misma. Un neumático muy estable y suave. No hace ruido y no te preocupa arrastrar partes duras en las curvas. La única decepción es que no duran tanto como me hubiera gustado. No está mal para 9.000 millas, pero esperaba que duraran entre 11 y 12.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.