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Neumáticos 200/50 R15

Todo lo que sabemos sobre la medida 200/50 R15: 1 opiniones de conductores que cubren 3.219 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.

  • 1opiniones de propietarios
  • 3.219 kmrecorridos con ellos
200/50 R15 A escala, mm
Ø 581 200 100 15" 100

¿Qué significa 200/50 R15?

Un neumático 200/50 R15 mide 200 mm de ancho, su flanco mide el 50% de ese ancho (100 mm) y se monta en una llanta de 15 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 581 mm.

Dimensiones nominales 200/50 R15
Ancho de sección200 mm
Altura del flanco100 mm
Diámetro de llanta15" (381 mm)
Diámetro total≈ 581 mm
Circunferencia≈ 1.825 mm
Vueltas por km≈ 548
Vueltas por milla≈ 882

También se escribe

200/50R15 200/50 ZR15 200-50-15 200 50 15

Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.

¿Comparas dos medidas? Usa la calculadora de medidas →

¿Qué coches usan neumáticos 200/50 R15?

Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.

Qué dicen los conductores de sus neumáticos 200/50 R15

Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.

29%
Maxxis PRO R1 200/50 R15 Ford Puma 1.7 3.219 km 28 de marzo de 2016
Estos neumáticos me parecieron horribles. Mi coche patina al cambiar de carril en la autopista sobre las líneas blancas. No noté agarre al conducir bajo la lluvia y ninguna tracción en la nieve.
Cuando el clima está seco, no es tan complicado. La tracción es mejor, pero como vivo en Manchester, el clima es más húmedo que seco. Voy a cambiar a Uniroyal Rainsport 3. Necesito confianza en mis neumáticos y estos no me la dan. Hacen que mi auto parezca peligroso. Conduzco un Ford Puma. Es un auto divertido de conducir. No es divertido con estos neumáticos y extraño poder tomar curvas con seguridad a velocidades razonables. Definitivamente no los recomendaría.

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De dónde salen estos datos

Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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