Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kumho WinterCraft WP52+
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 90% · 15
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 6
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el UltraGrip Performance 3 quedó delante 4 veces y el WinterCraft WP52+ una vez. El UltraGrip Performance 3 duró un 8,9% más en los tests de desgaste; el WinterCraft WP52+ frenó un 2,2% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Goodyear UltraGrip Performance 3 para obtener mayor resistencia al aquaplaning, mejor comportamiento en curvas sobre mojado y, por lo general, una vida útil prevista más larga. Elige el Kumho WinterCraft WP52+ si son más importantes una menor distancia de frenado en seco y un coste inferior por kilómetro.
Dónde es más fuerte el UltraGrip Performance 3
- Mayor resistencia al aquaplaning en las tres pruebas completas
- Mayor rapidez en comportamiento sobre mojado en las dos pruebas de invierno de Auto Bild
- Mayor vida útil prevista en tres de las cuatro pruebas de desgaste
Dónde es más fuerte el WinterCraft WP52+
- Menor distancia de frenado en seco en las cuatro pruebas completas
- Menor coste por kilómetro en las cuatro pruebas que publican este dato
- Tercero en la clasificación general de la prueba de invierno 2025 de Auto Bild
Conclusión
Goodyear queda por delante en cuatro de las cinco pruebas comparativas, pero importan tanto las diferencias como las disciplinas. Su noveno puesto frente al décimo de Kumho en la prueba de frenado de 2026 de Auto Bild con 50 neumáticos refleja un resultado general ajustado, con pequeñas diferencias opuestas en frenado sobre mojado y nieve. La ventaja más clara y repetida de Goodyear es su resistencia al aquaplaning: lidera las mediciones en recta y en curva en las tres pruebas completas que las incluyen. La diferencia es especialmente grande en la prueba de ADAC de 2026 en medida 185/65 R15, y AvD también señala que Kumho ofrece menos protección frente al agua estancada. Goodyear es más rápido en los recorridos de comportamiento sobre mojado de las dos pruebas de invierno de Auto Bild. El frenado en mojado es menos concluyente: Kumho se detiene en una distancia aproximadamente un 3 % menor en la prueba de ADAC de 2026, mientras que Goodyear lo hace en una distancia aproximadamente un 3 % menor en la de Auto Bild de 2025.
La ventaja más constante de Kumho es el frenado en seco. Se detiene en menos distancia en las cuatro pruebas completas, con una diferencia de alrededor del 4 % en la prueba de invierno 2026 de Auto Bild y márgenes más estrechos en las demás. Eso no supone una ventaja general en comportamiento sobre seco: ambos neumáticos están prácticamente igualados en el recorrido de Auto Bild de 2025, y ADAC critica la precisión de ambos en seco en la medida pequeña. Las ventajas de Goodyear en frenado sobre nieve en las pruebas de 2026 son reducidas; Kumho obtiene mejores resultados de tracción y comportamiento sobre nieve en la prueba de Auto Bild de 2025. Goodyear es más silencioso en las pruebas de Auto Bild y ADAC de 2026, y su vida útil prevista es mayor en las dos pruebas completas de Auto Bild y en la de AvD de 2026. El resultado de ADAC en la medida pequeña constituye una inversión poco habitual: Kumho dura un 25 % más según la previsión.
Kumho cuesta menos por kilómetro en todas las pruebas que miden ese aspecto, pese a que normalmente su vida útil prevista es más corta. También termina por delante en la clasificación general de la prueba de invierno 2025 de Auto Bild, tercero frente al quinto puesto de Goodyear. Goodyear es la opción más consistente para las curvas en mojado, la protección frente al agua estancada y, en la mayoría de las medidas probadas, la vida útil. Kumho resulta más adecuado para quienes priorizan las distancias de frenado en seco y un menor coste de uso, y aceptan una protección frente al aquaplaning menos uniforme.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
UltraGrip Performance 3 vs WinterCraft WP52+ de un vistazo
| Categoría | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 4 | 1 | |
| Seco6 mediciones | 1 | El WinterCraft WP52+ frenó un 2,2% más corto en seco (4 tests) | 5 |
| Mojado16 mediciones | 12 | El UltraGrip Performance 3 mantuvo un 17% más de agarre en aquaplaning en curva (3 tests) | 4 |
| Nieve12 mediciones | 7 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 0,9% más corto en nieve (5 tests) | 5 |
| Hielo1 medición | 0 | 1 | |
| Confort5 mediciones | 4 | El UltraGrip Performance 3 fue 1,5 dB más silencioso (3 tests) | 0 |
| Valor9 mediciones | 7 | El UltraGrip Performance 3 duró un 8,9% más en los tests de desgaste (4 tests) | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+0,2) | 9,3/10 |
| Valoración de los propietarios15 y 6 opiniones | 90% | Demasiado igualado | 91% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 100% | Demasiado igualado | 100% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | +50,3% | El UltraGrip Performance 3 fue más caro en 4 de 4 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 175 | 65 medidas fabricadas en ambos | 115 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Parrilla | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 | P5 de 20 | P8 de 20 | |
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P9 de 50 | P10 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026 | P3 de 15 | P6 de 15 | |
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 185/65 R15 | P6 de 16 | P12 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P5 de 20 | P3 de 20 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
UltraGrip Performance 3
WinterCraft WP52+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
UltraGrip Performance 3
WinterCraft WP52+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
UltraGrip Performance 3
WinterCraft WP52+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el WinterCraft WP52+ con un 91% en 6. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | WinterCraft WP52+ | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,05 | 2,2% | 43,08 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
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| 112,3 | 0,3% | 112,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 46,5 | 0,5% | 46,36 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
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| 40,1 | 2,7% | 39 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 83 | 2,9% | 80,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 12,21 | 2,6% | 12,53 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 88,4 | 4,9% | 84,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,16 | 17% | 2,66 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 24,44 | 0,9% | 24,66 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
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| 3.478 | 1,4% | 3.503 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 58 | 0,1% | 57,95 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 3,15 | 0,3% | 3,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 22,6 | 4,9% | 21,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4,5% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 69,03 | 1,5 dB | 70,5 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 48.300 | 8,9% | 43.874 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
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| 8,6 | 1,1% | 8,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 77 | 18,9% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el WinterCraft WP52+ 9,3 sobre 10.
| UltraGrip Performance 3 | Categoría | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Seco | 92 | ||
| 95 | Mojado | 88 | ||
| 85 | Confort | 46 | ||
| 70 | Valor | 79 | ||
| 87 | Nieve | 68 | ||
| 22 | Hielo | 35 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| UltraGrip Performance 3 | Categoría | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 9,3 | ||
| 8,8 | Agarre en Mojado | 9,3 | ||
| 8,6 | Sensación del Camino | 9 | ||
| 8,1 | Manejabilidad | 9 | ||
| 9 | Desgaste | 8,3 | ||
| 8,8 | Comodidad | 8,8 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 9,3 | ||
| 8,1 | Agarre en Hielo | 8,4 | ||
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el WinterCraft WP52+ con un 91% en 6. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%de 15 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 101.067 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores valoran muy positivamente el Goodyear UltraGrip Performance 3, destacando su excelente agarre y frenado tanto en carreteras secas como mojadas, su sólida tracción en nieve y su conducción silenciosa, cómoda y predecible. Su manejo se describe a menudo como estable y confiable, y varios destacan su buen comportamiento en carretera. Una minoría menciona un rendimiento inferior sobre hielo puro y una dirección más suave y menos deportiva al límite. La opinión general es muy positiva, con solo algunas salvedades.
- Fuerte agarre y frenado en seco
- Excelente agarre y frenado en mojado
- Muy buena tracción en nieve
- Conducción silenciosa y cómoda
- Agarre limitado sobre hielo puro en comparación con algunos rivales
- sensación de dirección más suave y agarre lateral menos deportivo a altas velocidades
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del UltraGrip Performance 3Este es un neumático excepcional en invierno, ahora lo cambié por el Michelin PA 5 que es aún mejor en la nieve pero le falta un poco en mojado. Pero no puedes equivocarte con ninguno de los dos. No puedo esperar a que se desgasten los Michelin para poder probar el Pirelli.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%de 6 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 65.190 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Kumho WinterCraft WP52 plus ofrece un rendimiento invernal impresionantemente fuerte por el precio, con elogios repetidos por su agarre seguro (especialmente en condiciones húmedas) y su manejo seguro. Las reseñas destacan constantemente el bajo ruido de la carretera y un notablemente mejorado confort de conducción en comparación con algunas alternativas premium o run-flat, con múltiples usuarios describiendo una sensación premium y un excelente valor. No se informaron desventajas de rendimiento recurrentes en las reseñas.
- Fuerte agarre en mojado y evacuación de agua
- Manejo y tracción confiables en condiciones frías/invernales
- Bajo ruido de la carretera / conducción silenciosa
- Buen confort de conducción
Resumen elaborado por IA a partir de 5 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del WinterCraft WP52+Los compré después de ver las pruebas. Ofrecen un rendimiento cercano al de los neumáticos premium, mientras que son muy asequibles. Esa es en realidad la razón por la que elegí este neumático. Si no tienes condiciones invernales extremas donde estás, puedes optar por este neumático. Si las condiciones invernales son malas, tal vez Barum sea una buena opción, ya que sigue siendo razonablemente barato.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 175 medidas del UltraGrip Performance 3 y 115 del WinterCraft WP52+, 65 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | UltraGrip Performance 3 | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 175 medidas, de 14 a 23 pulgadas | 115 medidas, de 13 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 65 medidas 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16185/55 R16185/60 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16y 53 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B60%C39%D0%A0% | B82%A18% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%B16%D9%A1%E0% | C65%D32%B2%E1% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-74 dB B87%A13% | 70-73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 416 de 416 | 209 de 211 |
| En el mercado desde | - | 2025 |
| Premios | Mención de honor: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | Ganador: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 50,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Cinco pruebas independientes compararon directamente el Goodyear UltraGrip Performance 3 y el Kumho WinterCraft WP52+: la prueba de invierno 2025 de Auto Bild, sus pruebas de invierno de 2026 y de frenado con 50 neumáticos, la prueba de invierno 2026 de AvD y la prueba de invierno 2026 de ADAC. Goodyear quedó por delante en cuatro, aunque en la prueba de frenado su noveno puesto frente al décimo de Kumho supuso una diferencia estrecha. Kumho ocupó el tercer puesto, frente al quinto de Goodyear, en la prueba de Auto Bild de 2025.
Goodyear suele ofrecer mayor resistencia al aquaplaning, mejor rendimiento en curvas sobre mojado y una vida útil prevista más larga. Kumho frena en menos distancia sobre seco en todas las pruebas que midieron este aspecto y cuesta menos por kilómetro en las cuatro que publicaron ese dato. Los resultados de frenado en mojado y sobre nieve están más igualados y varían según la prueba y la medida. La prueba de ADAC en medida 185/65 R15 también invierte el resultado habitual de desgaste y atribuye a Kumho una vida útil prevista un 25 % mayor.
UltraGrip Performance 3 vs WinterCraft WP52+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear UltraGrip Performance 3 o el Kumho WinterCraft WP52+?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 4 veces y el WinterCraft WP52+ una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el WinterCraft WP52+ 9,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el UltraGrip Performance 3 o el WinterCraft WP52+?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 12 de las 16 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 17% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El WinterCraft WP52+ quedó delante en 5 de las 6 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,2% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 7 de las 12 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,9% más corto en nieve a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El UltraGrip Performance 3 duró un 8,9% más en los tests de desgaste (4 tests) y tuvo un 1,1% menos de resistencia a la rodadura (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9/10 para el UltraGrip Performance 3 y 8,3/10 para el WinterCraft WP52+.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El UltraGrip Performance 3 fue 1,5 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el UltraGrip Performance 3 y 8,8/10 para el WinterCraft WP52+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el WinterCraft WP52+ con un 91% en 6. El 100% de los propietarios del UltraGrip Performance 3 lo volvería a comprar, frente al 100% en el caso del WinterCraft WP52+.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 50,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El UltraGrip Performance 3 se fabrica en 175 medidas (de 14 a 23 pulgadas) y el WinterCraft WP52+ en 115 (de 13 a 21 pulgadas). 65 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el UltraGrip Performance 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el WinterCraft WP52+, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el UltraGrip Performance 3 Opinar sobre el WinterCraft WP52+
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión