Bridgestone Turanza All Season 6 vs Kumho Solus 4S HA32+
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 79% · 44
- TR Score
- 8,3/10
- Los propietarios dicen
- 67% · 6
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza All Season 6 quedó delante 5 veces y el Solus 4S HA32+ ni una vez. El Turanza All Season 6 frenó un 9% más corto en mojado; el Solus 4S HA32+ fue 1 dB más silencioso.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Bridgestone Turanza All Season 6 si priorizas el máximo rendimiento de frenado y una fuerte resistencia al aquaplaning, especialmente para velocidades más altas, lluvias frecuentes y conducción de alto kilometraje. Elige el Kumho Solus 4S HA32 Plus si el precio inicial, el confort/silencio y un manejo generalmente seguro (pero no líder de clase) son tus prioridades, y estás dispuesto a aceptar márgenes de seguridad más débiles en frenado de emergencia y seguridad en agua estancada.
Dónde es más fuerte el Turanza All Season 6
- Frenado en seco sistemáticamente más corto en cada prueba compartida (por ejemplo, 36.8 m frente a 42.5 m en AutoBild 2024; 37.7 m frente a 41.5 m en 2026)
- Frenado en mojado más fuerte en general, a menudo por un margen decisivo (por ejemplo, 50.5 m frente a 57.9 m en AutoBild 2024)
- Claramente mejor resistencia al aquaplaning (velocidades de aquaplaning en línea recta más altas y agarre lateral en aquaplaning curvado mucho más alto en los resultados de 2023-2026)
Dónde es más fuerte el Solus 4S HA32+
- Confort 4/5 Fue 1 dB más silencioso (2 tests)
Los balances medidos (victorias sobre el total de mediciones en los tests en común) salen directamente de las tablas de abajo. El veredicto escrito y los puntos clave son un análisis de esos tests y de las opiniones de los propietarios; cuando no coinciden con las cifras, mandan las cifras.
Turanza All Season 6 vs Solus 4S HA32+ de un vistazo
| Categoría | Turanza All Season 6 | Diferencia | Solus 4S HA32+ |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 5 | 0 | |
| Seco8 mediciones | 8 | El Turanza All Season 6 frenó un 10% más corto en seco (5 tests) | 0 |
| Mojado16 mediciones | 13 | El Turanza All Season 6 frenó un 9% más corto en mojado (5 tests) | 2 |
| Nieve11 mediciones | 6 | El Turanza All Season 6 frenó un 1,5% más corto en nieve (3 tests) | 4 |
| Confort5 mediciones | 1 | El Solus 4S HA32+ fue 1 dB más silencioso (2 tests) | 4 |
| Valor8 mediciones | 7 | El Turanza All Season 6 duró un 18% más en los tests de desgaste (2 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Turanza All Season 6 (+1,1) | 8,3/10 |
| Valoración de los propietarios44 y 6 opiniones | 79% | Ventaja para el Turanza All Season 6 (+12 puntos) | 67% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 76% | Ventaja para el Turanza All Season 6 (+9 puntos) | 67% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | +34,8% | El Turanza All Season 6 fue más caro en 3 de 3 | Más barato |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Turanza All Season 6 | Parrilla | Solus 4S HA32+ |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P5 de 9 | P9 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P12 de 15 | P13 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P1 de 37 | P15 de 37 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P3 de 16 | P10 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P1 de 35 | P15 de 35 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Turanza All Season 6
Solus 4S HA32+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Turanza All Season 6
Solus 4S HA32+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Turanza All Season 6
Solus 4S HA32+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Solus 4S HA32+ con un 67% en 6. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Turanza All Season 6 | Diferencia | Solus 4S HA32+ | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,66 | 10% | 41,86 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 92,4 | 0,5% | 91,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,5% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 44,44 | 9% | 49,34 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 74,5 | 1,4% | 73,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 11,66 | 1,8% | 11,87 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 80,87 | 9,2% | 74,07 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3 | 24,8% | 2,41 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 25,4 | 1,5% | 25 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 2.437 | 0,5% | 2.456 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 54,75 | 0,6% | 54,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| 4,04 | 8% | 3,74 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4,2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 1,4% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 73,15 | 1 dB | 72,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 2,1% | 38 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 52.297 | 18% | 44.905 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 8,53 | 2,5% | 8,74 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 5,12 | 4,7% | 5,37 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 607 | 45,6% | 1.116 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el Solus 4S HA32+ 8,3 sobre 10.
| Turanza All Season 6 | Categoría | Solus 4S HA32+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Seco | 46 | ||
| 93 | Mojado | 56 | ||
| 34 | Confort | 32 | ||
| 58 | Valor | 41 | ||
| 64 | Nieve | 74 | ||
| 21 | Hielo | 69 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Turanza All Season 6 | Categoría | Solus 4S HA32+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 7,3 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 7 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 6,2 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 5,7 | ||
| 8,4 | Desgaste | 8 | ||
| 7,7 | Comodidad | 7 | ||
| 7,6 | Agarre en Nieve | 8,7 | ||
| 7,3 | Agarre en Hielo | 8 | ||
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Solus 4S HA32+ con un 67% en 6. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%de 44 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 633.290 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican ampliamente el Bridgestone Turanza All Season 6 como un neumático para todas las estaciones muy seguro, con una inclinación hacia el verano, con un claro consenso sobre su fuerte agarre en mojado (mencionado por más de la mitad de los revisores) y un agarre en seco igualmente impresionante. La tracción en nieve se describe generalmente como capaz para un uso invernal ocasional, y alrededor de un tercio de los propietarios también informan sobre una vida útil de la banda de rodadura alentadora. Los principales inconvenientes son la sensación de conducción y la eficiencia: alrededor de uno de cada cuatro propietarios se queja de una retroalimentación del volante insensible y una proporción similar informa de una mayor resistencia a la rodadura/consumo de combustible, mientras que el ruido de la carretera es divisivo con elogios y críticas casi iguales.
- Agarre en mojado muy fuerte y confianza en lluvia intensa
- Alto agarre en seco que se siente cercano al de un neumático de verano
- Tracción en nieve capaz para condiciones invernales ligeras a moderadas
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Sensación de dirección insensible y retroalimentación limitada cerca del límite
- Mayor resistencia a la rodadura y una notable disminución en la economía de combustible para algunos
- El ruido de la carretera puede ser intrusivo en ciertas superficies, aunque otros lo encuentran silencioso
Resumen elaborado por IA a partir de 43 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 44 opiniones del Turanza All Season 6Ahora, casi 2 años y 32,000 km después. Estos neumáticos siguen siendo tan buenos como nuevos y la profundidad de la banda de rodadura solo ha bajado a 5-6 mm en todo, sugiriendo más de 64,000 km por juego, que es más de lo que lograron los neumáticos de verano OE Pirelli P7. He experimentado barro invernal y nieve ligera sin problemas de agarre, cuando el coche se sentía estable y seguro, pero como vivo en la costa sur y hago viajes regulares a ver a la familia en Yorkshire, no necesitan ser un neumático de invierno dedicado. La economía se ha mantenido sin cambios en alrededor de 5,2 l/100 km en general, 4,7 l/100 km en un trayecto por la autovía. Para mi uso, estos han sido muy impresionantes y estaría feliz de reemplazarlos por otro juego, aunque podría haber opciones aún mejores en 3 años cuando estos deberían estar casi agotados.
Kumho Solus 4S HA32+
- 67%de 6 opiniones
- 67%lo volvería a comprar
- 118.286 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores describen generalmente el Kumho Solus 4S HA32 Plus como un neumático de buena relación calidad-precio para todas las estaciones, destinado a una conducción relajada en coches familiares, con una fuerte confianza en condiciones frías/húmedas y buena resistencia al aquaplaning. El confort a menudo se califica bien, con un comportamiento predecible cuando se presiona moderadamente. Los inconvenientes más consistentes son una sensación menos deportiva/menos comunicativa y algunos informes de inestabilidad o "flotación/deriva", además de una pequeña penalización en la economía de combustible y ruido ocasional. Un caso aislado con baja puntuación encontró el neumático extremadamente inestable y peligroso en mojado y a velocidades de autopista.
- Buena adherencia en mojado/frío y seguridad general para una conducción tranquila
- Fuerte resistencia al aquaplaning
- Buena relación calidad-precio en comparación con alternativas premium y mucho mejor que marcas de presupuesto/chinas
- Conducción cómoda y manejo predecible a velocidades normales
- No apto para conducción rápida/deportiva o en coches potentes; sensación de dirección/frenado atenuada
- Algunos informes de comportamiento inestable/flotante (deriva/sensación nerviosa)
- Mayor resistencia a la rodadura que lleva a una ligera disminución de la economía de combustible
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Solus 4S HA32+Mejor que las marcas chinas, pero ni de cerca de las marcas premium. Solo para conducción tranquila.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
| Categoría | Turanza All Season 6 | Solus 4S HA32+ |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| En el mercado desde | 2023 | - |
| Sustituye al | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Premios | Muy recomendable: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El Turanza All Season 6 fue el neumático más caro en 3 de los 3 tests que indicaron precios, por un 34,8% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un enfrentamiento clásico entre "margen de seguridad premium vs valor de presupuesto" para neumáticos de todas las estaciones. El Bridgestone Turanza All Season 6 se posiciona como un neumático de turismo premium, versátil, mientras que el Kumho Solus 4S HA32 Plus apunta al mismo segmento, pero típicamente a un precio de compra mucho más bajo, lo que lo hace atractivo si deseas capacidad para todas las estaciones sin la factura premium.
A través de cinco pruebas profesionales compartidas (tamaños que abarcan desde 225/45 R17 hasta 225/40 R18), emerge un patrón consistente: el Bridgestone domina repetidamente las métricas objetivas críticas para la seguridad, especialmente en frenado y aquaplaning, mientras que los mejores momentos del Kumho se encuentran en la sensación subjetiva (notablemente en el manejo en mojado) y en confort/ruido, además de algunos puntos destacados ocasionales en tracción sobre nieve. El resultado es menos sobre "cuál es mejor en general" y más sobre qué tipo de compromisos de riesgo y refinamiento estás dispuesto a aceptar.
Conclusión
En general, el Bridgestone Turanza All Season 6 es claramente el mejor rendimiento donde más importa para la seguridad diaria: distancia de frenado y gestión del agua. Gana en frenado en seco en las cinco pruebas compartidas, con márgenes significativos (por ejemplo, 36.8 m frente a 42.5 m en AutoBild 2024, y 37.7 m frente a 41.5 m en Die Reifentester 2026). El frenado en mojado también favorece consistentemente a Bridgestone, a veces por mucho (50.5 m frente a 57.9 m en AutoBild 2024) - y sus velocidades/agarre en aquaplaning son repetidamente superiores (por ejemplo, aquaplaning en línea recta 76.4 frente a 69.4 km/h y curvado 3.18 frente a 2.64 m/s² en AutoBild 2024; brecha similar en aquaplaning curvado en 2026). Si conduces en carreteras más rápidas, enfrentas lluvias intensas, o simplemente priorizas la máxima seguridad en frenado, los datos apuntan fuertemente hacia Bridgestone.
El Kumho Solus 4S HA32 Plus no carece de méritos: puede inspirar confianza en un circuito de manejo en mojado (notablemente un destacado ranking de manejo en mojado en la prueba de 2026), tiende a obtener mejores puntuaciones en confort/ruido, y puede ser competitivo en algunas métricas de nieve (frenado/tracción/manejo en nieve AutoBild 2024). Pero estos aspectos positivos se ven socavados por sus debilidades recurrentes en frenado en seco y reservas de aquaplaning - las áreas exactas que se vuelven no negociables en situaciones de emergencia. Agrega la evidencia de kilometraje de AutoBild 2024 (Bridgestone 54,800 km frente a Kumho 40,800 km), y Bridgestone también puede justificar su premium a través de una mayor vida útil y, en varias pruebas, mejor eficiencia - aunque una prueba (2026) señaló la resistencia a la rodadura de Bridgestone como notablemente alta.
Conclusión práctica: el Bridgestone es la opción de todas las estaciones más segura y completa con un rendimiento objetivo consistentemente más fuerte; el Kumho se ve mejor como una alternativa orientada al valor para una conducción más tranquila y para compradores que priorizan el precio de compra, el confort y un comportamiento general aceptable - mientras aceptan márgenes de seguridad más pequeños en frenado y agua estancada.
Turanza All Season 6 vs Solus 4S HA32+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Turanza All Season 6 o el Kumho Solus 4S HA32+?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza All Season 6 quedó delante 5 veces y el Solus 4S HA32+ ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el Solus 4S HA32+ 8,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Turanza All Season 6 o el Solus 4S HA32+?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 13 de las 16 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 9% más corto en mojado a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 8 de las 8 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 10% más corto en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 6 de las 11 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,5% más corto en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Turanza All Season 6 duró un 18% más en los tests de desgaste (2 tests), tuvo un 2,5% menos de resistencia a la rodadura (3 tests) y consumió un 4,7% menos de combustible (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,4/10 para el Turanza All Season 6 y 8/10 para el Solus 4S HA32+.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Solus 4S HA32+ fue 1 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Turanza All Season 6 y 7/10 para el Solus 4S HA32+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Solus 4S HA32+ con un 67% en 6. El 76% de los propietarios del Turanza All Season 6 lo volvería a comprar, frente al 67% en el caso del Solus 4S HA32+.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Turanza All Season 6 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 34,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
Más comparativas con estos neumáticos
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1-6 en 7 tests en común
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8-3 en 13 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Turanza All Season 6 Opinar sobre el Solus 4S HA32+
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión