Linglong Sport Master Winter vs Michelin Alpin 7
- TR Score
- 7,3/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 4
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 89% · 11
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Alpin 7 quedó delante 6 veces y el Sport Master Winter ni una vez. El Sport Master Winter marcó una vuelta un 1,5% más rápida en el circuito de manejo en seco; el Alpin 7 duró un 36,8% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin Alpin 7 si deseas el neumático de invierno más confiable y versátil con una fuerte capacidad en nieve, una resistencia a la rodadura notablemente más baja y una mejor longevidad, ideal para conducción invernal frecuente, condiciones mixtas y uso de alto kilometraje/VE. Elige el Linglong Sport Master Winter solo si el precio inicial es la prioridad y tus inviernos son relativamente suaves; puede ser "suficientemente bueno" en algunas pruebas, pero su mayor consumo de energía y las preocupaciones recurrentes sobre la estabilidad en mojado/nieve y la consistencia lo convierten en una compra de mayor riesgo.
Dónde es más fuerte el Sport Master Winter
- Ventaja de valor/costo inicial muy fuerte a través de las pruebas (por ejemplo, valor ADAC 1.86 frente a 2.42; índice de valor AvD 7.98 frente a 11.64), a menudo nombrado ganador en relación calidad-precio
- Puede ser objetivamente competitivo en rendimiento en seco en algunas monturas (gana más comparaciones de manejo en seco; por ejemplo, Auto Express 2025 vuelta más rápida en manejo en seco, y ADAC 2026 frenada en seco más corta a 43.3 m)
- El ruido en la cabina puede ser bueno para la clase en varios resultados (más silencioso que Michelin en ADAC 2026: 71.6 frente a 72.3 dB; Auto Express 2026: 67.5 frente a 68.1 dB)
Dónde es más fuerte el Alpin 7
- Clasificaciones generales consistentemente más altas en todas las seis pruebas compartidas (por ejemplo, 2/15 AvD, 2/16 ADAC, 3/10 AMS), reflejando un mejor equilibrio general
- Tendencia de eficiencia mejor en su clase con muy baja resistencia a la rodadura (gana 5/5 medidos; a menudo el más bajo en la prueba), haciéndolo especialmente atractivo para altos kilometrajes y vehículos eléctricos
- Capacidad invernal general más fuerte - especialmente tracción/manejo en nieve y frenado en hielo (por ejemplo, tracción ADAC 2851 N frente a 2569 N; frenado en hielo 20.1 m frente a 22.4 m)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Sport Master Winter vs Alpin 7 de un vistazo
| Categoría | Sport Master Winter | Diferencia | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados6 tests en común | 0 | 6 | |
| Seco12 mediciones | 5 | 6 | |
| Mojado26 mediciones | 5 | El Alpin 7 frenó un 1,2% más corto en mojado (6 tests) | 21 |
| Nieve18 mediciones | 1 | El Alpin 7 fue un 5,9% más rápido en el test de tracción en nieve (2 tests) | 17 |
| Hielo1 medición | 0 | 1 | |
| Confort7 mediciones | 2 | El Alpin 7 fue 0,7 dB más silencioso (5 tests) | 5 |
| Valor9 mediciones | 0 | El Alpin 7 duró un 36,8% más en los tests de desgaste (2 tests) | 9 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 7,3/10 | Ventaja para el Alpin 7 (+2,2) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios4 y 11 opiniones | 82% | Ventaja para el Alpin 7 (+7 puntos) | 89% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | Más barato | El Alpin 7 fue más caro en 6 de 6 | +49,7% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 95 | 37 medidas fabricadas en ambos | 49 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 6 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Sport Master Winter | Parrilla | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2026 | P9 de 9 | P5 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026 | P9 de 15 | P2 de 15 | |
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 185/65 R15 | P3 de 16 | P2 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2026 | P9 de 11 | P4 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AMS 2025 | P8 de 10 | P3 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2025 | P5 de 8 | P4 de 8 |
Perfil de rendimiento
21 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Sport Master Winter
Alpin 7
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Sport Master Winter
Alpin 7
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Sport Master Winter
Alpin 7
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Sport Master Winter con un 82% en 4 opiniones y el Alpin 7 con un 89% en 11. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Sport Master Winter | Diferencia | Alpin 7 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,38 | 0,3% | 42,34 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 57,85 | 1,5% | 58,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 113,3 | 0,8% | 114,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 29,1% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 37,32 | 1,2% | 36,86 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||
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| 40,2 | 2% | 39,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 76,11 | 1,5% | 74,91 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 67,9 | 2,3% | 69,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 46,7% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,47 | 1,6% | 7,59 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 12,71 | 2,3% | 12,42 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 78,94 | 1,5% | 79,97 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 21,6 | 4% | 19,08 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 25,53 | 2,1% | 25,1 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,68 | 5,9% | 8,13 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1.285 | 6,3% | 1.426 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 75,6 | 2,1% | 74,19 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 89,8 | 1,4% | 91,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 46,7% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,76 | 4,8% | 3,94 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,66 | 2,2% | 3,74 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 22,4 | 10,3% | 20,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 15,5% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,21 | 0,7 dB | 70,54 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 31.738 | 36,8% | 44.048 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 9,51 | 18,6% | 7,71 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 5,2% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 82 | 3,7% | 79 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Sport Master Winter obtiene 7,3 y el Alpin 7 9,5 sobre 10.
| Sport Master Winter | Categoría | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 83 | Seco | 78 | ||
| 62 | Mojado | 82 | ||
| 29 | Confort | 64 | ||
| 32 | Valor | 85 | ||
| 26 | Nieve | 77 | ||
| 17 | Hielo | 84 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Sport Master Winter | Categoría | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 8,7 | ||
| 8,3 | Agarre en Mojado | 8,9 | ||
| 7,8 | Sensación del Camino | 7,5 | ||
| 7,8 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 6,7 | Desgaste | 9,7 | ||
| 8 | Comodidad | 9,4 | ||
| 9,3 | Agarre en Nieve | 9,2 | ||
| 8 | Agarre en Hielo | 7,3 | ||
Los propietarios valoran el Sport Master Winter con un 82% en 4 opiniones y el Alpin 7 con un 89% en 11. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Linglong Sport Master Winter
- 82%de 4 opiniones
- 8.047 kmrecorridos por los propietarios
Las 4 opiniones del Sport Master WinterLos conduje un invierno en nieve realmente pesada en las montañas, ningún problema en absoluto, el agarre en la nieve fue realmente impresionante incluso en comparación con algunos neumáticos premium. No tuve problemas, nunca me quedé atascado, incluso cuando intentaba quedarme atascado. Vi a muchas personas con neumáticos premium y el mismo AWD tener problemas, pero no con estos. El único problema es el desgaste. Creo que si tu invierno es suave y las temperaturas son altas, los neumáticos se derretirán. Estoy a punto de montarlos para este invierno para ver si han cambiado después de un año.
Michelin Alpin 7
- 89%de 11 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 107.987 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores califican al Michelin Alpin 7 muy positivamente en general, elogiando con mayor frecuencia su muy bajo ruido y el notablemente mejorado confort de marcha/refinamiento en comparación con configuraciones invernales o veraniegas anteriores. Las reseñas destacan con frecuencia el agarre y la estabilidad confiables en condiciones secas y húmedas, y muchos también informan de un fuerte rendimiento en nieve y barro. Un grupo más pequeño de usuarios menciona costados más suaves/sensación de dirección menos directa, y un par señala que para verdaderos inviernos nórdicos (nieve profunda/condiciones heladas) un neumático de invierno nórdico dedicado podría ser una mejor opción.
- Muy silencioso/bajo ruido de carretera (cerca de los niveles de neumáticos de verano para muchos)
- Alto confort de marcha y buena absorción de baches/baches
- Fuerte agarre en seco y mojado con manejo estable, incluso a altas velocidades
- Buena tracción en nieve y barro con control predecible
- Costados suaves/sensación de dirección menos directa (retroalimentación más flotante, sensación de frenado en seco ligeramente más larga para algunos)
- Mayor consumo de energía/pérdida de eficiencia en comparación con neumáticos de verano (penalización típica de neumáticos de invierno)
Resumen elaborado por IA a partir de 11 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 11 opiniones del Alpin 7Definitivamente unos neumáticos cómodos y seguros que ofrecen un agarre increíble en nieve y hielo. Estoy muy satisfecho, no usaré otro neumático.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 95 medidas del Sport Master Winter y 49 del Alpin 7, 37 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Sport Master Winter | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno Runflat | Invierno |
| Medidas fabricadas | 95 medidas, de 14 a 21 pulgadas | 49 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 37 medidas 185/65 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17y 25 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A81%B19% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D82%C17%B1% | C66%B30%D5% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-75 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 101 de 101 | 64 de 64 |
| En el mercado desde | 2025 | 2024 |
| Premios | - | Muy recomendable: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Ganador: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Precio en los tests en común | El Alpin 7 fue el neumático más caro en 6 de los 6 tests que indicaron precios, por un 49,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un clásico enfrentamiento de "retador de presupuesto vs referencia premium" para neumáticos de invierno: el Linglong Sport Master Winter (neumático de invierno touring, orientado al valor) contra el Michelin Alpin 7 (neumático de invierno touring premium, centrado en la eficiencia y la seguridad integral). A través de seis pruebas grupales compartidas en múltiples tamaños, desde 185/65 R15 hasta 225/45 R17, el Michelin se clasifica consistentemente más alto en general, mientras que el caso del Linglong se basa principalmente en el precio inicial y algunos resultados objetivos aislados (notablemente algunos resultados de manejo/frenado en seco y ocasionales resultados de aquaplaning dependiendo de la prueba).
Lo que hace interesante esta comparación es que el Michelin no es un neumático "ganador en todas partes" sin defectos. Varios equipos de prueba señalaron la sensibilidad al aquaplaning y un sesgo de subviraje en ciertas monturas, incluso mientras elogiaban su muy baja resistencia a la rodadura y su fuerte competencia en nieve. Mientras tanto, el Linglong varía más con la prueba y el tamaño: puede parecer aceptable e incluso obtener una calificación de "buena" en una prueba, pero en otra es penalizado severamente por la estabilidad en mojado/nieve y termina último con una calificación de "pobre"; por lo tanto, la decisión no se trata solo de picos de rendimiento, sino de consistencia y riesgo.
Conclusión
Tomado como un patrón a través de las seis pruebas compartidas, el Michelin Alpin 7 es el neumático de invierno más seguro y completo y la mejor opción para la mayoría de los conductores, especialmente aquellos que enfrentan condiciones invernales reales y/o recorren altas millas. Supera al Linglong en las categorías que más a menudo deciden la seguridad invernal y los costos de funcionamiento: frenado en mojado (Michelin gana 5 de 6 conjuntos de datos compartidos), tracción/manejo en nieve (Michelin gana todas las comparaciones de tracción y manejo registradas) y eficiencia (resistencia a la rodadura: Michelin gana 5 de 5, con márgenes especialmente grandes como 7.4 frente a 9.52 kg/t en Auto Express 2026 y 8.1 frente a 10 kg/t en Sport Auto 2026). También dura significativamente más donde se mide (por ejemplo, AvD: 54,995 km frente a 34,475 km - aproximadamente +60% para Michelin), lo que puede compensar parte de la prima de precio de compra a lo largo de la vida del neumático.
Las fortalezas del Linglong Sport Master Winter son reales, pero más limitadas: es consistentemente el líder en valor en la compra y en las métricas de "precio/1000" (por ejemplo, ADAC 1.86 frente a 2.42; índice de valor AvD 7.98 frente a 11.64), y puede presentar números competitivos en seco (gana más enfrentamientos de manejo en seco, 3 frente a 1). Sin embargo, sus puntos débiles se alinean con las situaciones que tienden a ser más críticas en invierno: estabilidad en agua profunda/aquaplaning y confianza general en mojado/nieve. La evidencia más dañina es Sport Auto 2026, donde el Linglong es el último (9/9), descrito como desequilibrado con déficits de estabilidad y la mayor resistencia al rodaje/ruido, lo que sugiere que incluso si "ahorras" en la caja, puedes devolverlo en el uso de energía y, más importante, en un margen de seguridad reducido.
Conclusión práctica: si deseas un neumático de invierno en el que puedas confiar en la lluvia fría, el barro y la nieve - con una fuerte eficiencia y un desgaste prolongado - el Alpin 7 es la opción clara a pesar de su precio, y simplemente deberías conducir con un poco de respeto en el agua estancada. El Linglong solo tiene sentido cuando el presupuesto es la restricción predominante y tus inviernos son suaves y puedes aceptar una mayor variabilidad entre pruebas (y potencialmente entre lotes de producción) a cambio de un costo de entrada más bajo.
Sport Master Winter vs Alpin 7: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Linglong Sport Master Winter o el Michelin Alpin 7?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Alpin 7 quedó delante 6 veces y el Sport Master Winter ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Sport Master Winter obtiene 7,3 y el Alpin 7 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Sport Master Winter o el Alpin 7?
El Alpin 7 quedó delante en 21 de las 26 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,2% más corto en mojado a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Alpin 7 quedó delante en 6 de las 12 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Alpin 7 quedó delante en 17 de las 18 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 5,9% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Alpin 7 duró un 36,8% más en los tests de desgaste (2 tests) y tuvo un 18,6% menos de resistencia a la rodadura (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6,7/10 para el Sport Master Winter y 9,7/10 para el Alpin 7.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Alpin 7 fue 0,7 dB más silencioso (5 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el Sport Master Winter y 9,4/10 para el Alpin 7.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Sport Master Winter con un 82% en 4 opiniones y el Alpin 7 con un 89% en 11.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el Alpin 7 fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 49,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Sport Master Winter se fabrica en 95 medidas (de 14 a 21 pulgadas) y el Alpin 7 en 49 (de 15 a 20 pulgadas). 37 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Sport Master Winter tiene clase A de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Alpin 7, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Sport Master Winter es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2025, y el Alpin 7 en 2024.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 en 11 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
5-1 en 6 tests en común
vs 
Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 en 5 tests en común
vs 
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Linglong Sport Master Winter
10-0 en 10 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Linglong Sport Master Winter
10-1 en 11 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión