Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Linglong Sport Master
- TR Score
- 8,6/10
- Los propietarios dicen
- 88% · 11
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 75% · 14
El Firestone Roadhawk 2 ENLITEN y el Linglong Sport Master se han enfrentado en 2 tests independientes y el balance está igualado, 1-1. El Roadhawk 2 ENLITEN mantuvo un 8,6% más de agarre en aquaplaning en curva; el Sport Master frenó un 14,8% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Si buscas la opción más segura y práctica para el día a día, con mayor eficiencia, mayor durabilidad, menor abrasión y mayor protección contra el aquaplaning lateral, elige el Firestone Roadhawk 2 ENLITEN (especialmente para desplazamientos largos y viajes en condiciones climáticas variables). Elige el Linglong Sport Master solo si tu prioridad es el máximo rendimiento de frenado en mojado por euro y aceptas sus desventajas bien documentadas en estabilidad y dirección en seco, así como su menor durabilidad y eficiencia; para la mayoría de los conductores, la recomendación de ADAC de no recomendarlo es el factor decisivo.
Dónde es más fuerte el Roadhawk 2 ENLITEN
- Líder en eficiencia en Sport Auto: menor resistencia a la rodadura (8 kg/t frente a 9,7 kg/t), lo que favorece un menor consumo de energía.
- Fuerte resistencia al aquaplaning en curvas y laterales en ambas pruebas (Sport Auto: 2,44 vs 2,19 m/s²; ADAC: 3,6 vs 3,4 m/s²), una ventaja real en lluvia intensa en autopistas y carreteras con baches.
- Mayor durabilidad ambiental en ADAC: vida útil prevista significativamente mayor (36.700 km frente a 26.100 km) y menor abrasión (95 frente a 131 mg/km/t).
Dónde es más fuerte el Sport Master
- Excelente frenada en mojado en ambas pruebas, con una gran ventaja en la distancia de frenado en condiciones reales (por ejemplo, 32,2 m frente a 38,3 m en Sport Auto; 30,1 m frente a 34,9 m en ADAC).
- El mejor frenado en seco en comparación en ambas pruebas (34,2 m frente a 34,9 m; 35,0 m frente a 35,4 m), aunque el margen sea pequeño.
- Métricas de ritmo objetivas ligeramente superiores en el manejo en seco/mojado del modo Sport Auto (112 frente a 110,6 km/h en seco; 55,5 frente a 54,7 km/h en mojado).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Sport Master de un vistazo
| Categoría | Roadhawk 2 ENLITEN | Diferencia | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 1 | 1 | |
| Seco4 mediciones | 1 | El Sport Master frenó un 1,6% más corto en seco (2 tests) | 3 |
| Mojado10 mediciones | 4 | El Sport Master frenó un 14,8% más corto en mojado (2 tests) | 5 |
| Confort2 mediciones | 0 | 2 | |
| Valor4 mediciones | 4 | 0 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,6/10 | Ventaja para el Sport Master (+0,3) | 8,9/10 |
| Valoración de los propietarios11 y 14 opiniones | 88% | Ventaja para el Roadhawk 2 ENLITEN (+13 puntos) | 75% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 100% | Ventaja para el Roadhawk 2 ENLITEN (+21 puntos) | 79% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 110 | 44 medidas fabricadas en ambos | 62 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Parrilla | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano para Sport Auto 2026 | P7 de 7 | P6 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 | P4 de 16 | P16 de 16 |
Perfil de rendimiento
16 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Roadhawk 2 ENLITEN
Sport Master
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
Roadhawk 2 ENLITEN
Sport Master
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Roadhawk 2 ENLITEN
Sport Master
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Roadhawk 2 ENLITEN con un 88% en 11 opiniones y el Sport Master con un 75% en 14. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Roadhawk 2 ENLITEN | Diferencia | Sport Master | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,15 | 1,6% | 34,6 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 110,6 | 1,3% | 112 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 16,7% | puntuado | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36,6 | 14,8% | 31,15 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,1 | 19,5% | 32,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 54,7 | 1,5% | 55,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,33 | 0,2% | 8,31 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 80,2 | 0,5% | 80,6 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,02 | 8,6% | 2,8 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | 28,6% | puntuado | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,8 | 2,3 dB | 69,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36.700 | 40,6% | 26.100 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8 | 17,5% | 9,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,7 | 5% | 6 | 1-0 | |||||||||
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||||||||||||
| 95 | 27,5% | 131 | 1-0 | |||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Roadhawk 2 ENLITEN obtiene 8,6 y el Sport Master 8,9 sobre 10.
| Roadhawk 2 ENLITEN | Categoría | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Seco | 86 | ||
| 83 | Mojado | 94 | ||
| 15 | Confort | 70 | ||
| 60 | Valor | 3 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Roadhawk 2 ENLITEN | Categoría | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Agarre en Seco | 7,7 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| 8,3 | Sensación del Camino | 6,6 | ||
| 8,5 | Manejabilidad | 7,4 | ||
| 9,2 | Desgaste | 7,1 | ||
| 8,9 | Comodidad | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el Roadhawk 2 ENLITEN con un 88% en 11 opiniones y el Sport Master con un 75% en 14. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%de 11 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 132.288 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores valoran muy positivamente el Firestone Roadhawk 2 ENLITEN en general, describiéndolo como un neumático de turismo con sensación premium a un precio intermedio, con una fuerte seguridad y previsibilidad. Los elogios más consistentes son por el agarre confiable en mojado (incluido el uso en lluvia intensa/autopista), el manejo estable en seco y un viaje cómodo, con muchos también destacando una excelente protección de llantas. El ruido es la principal desventaja recurrente, a menudo descrito como dependiente de la superficie y a veces más notable alrededor de 50-60 km/h, aunque varios usuarios aún lo encuentran silencioso.
- Fuerte agarre en mojado y confianza en lluvia intensa
- Viaje cómodo y buenas características de turismo
- Manejo y frenado estables y predecibles en seco y mojado
- Excelente protección de llantas
- El ruido de la carretera puede depender de la superficie y ser notable a ciertas velocidades
Resumen elaborado por IA a partir de 10 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 11 opiniones del Roadhawk 2 ENLITENMuy satisfecho.
Muy buen agarre (seco y mojado)
Ha reducido significativamente el consumo en comparación con los neumáticos anteriores (latitude cross), y es dramáticamente más silencioso
Linglong Sport Master
- 75%de 14 opiniones
- 79%lo volvería a comprar
- 210.090 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los propietarios encuentran que el Linglong Sport Master ofrece un fuerte agarre en seco y mojado por el dinero, con varios llamando su frenado particularmente impresionante para un neumático de presupuesto. La relación calidad-precio es un claro punto destacado, aunque el sentimiento general es mixto-positivo (7/10 reseñas positivas). Las críticas más comunes son la falta de comportamiento progresivo en el límite y una sensación de dirección vaga (planteada por alrededor de uno de cada tres y alrededor de uno de cada cinco propietarios, respectivamente), con algunos también informando sobre un mayor ruido en la carretera. Los comentarios sobre la vida útil de la banda de rodadura están divididos, con tantos propietarios criticando el desgaste como elogiando la durabilidad.
- Fuerte agarre en seco
- Buena adherencia en mojado para un neumático de presupuesto
- Muy buena frenada en seco
- Excelente relación calidad-precio
- No progresivo en el límite; puede subvirar cuando se empuja
- Respuesta de dirección vaga o lenta
- Puede ser ruidoso
Resumen elaborado por IA a partir de 10 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 14 opiniones del Sport MasterLiteralmente no tengo nada de qué quejarme. Por el precio, no creo que puedas obtener más valor por tu dinero.
Buena tracción, nunca he tenido un deslizamiento, ni en condiciones secas ni húmedas.
He tenido neumáticos que costaban 3 veces más y no se sienten ni de cerca tan premium.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 110 medidas del Roadhawk 2 ENLITEN y 62 del Sport Master, 44 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Roadhawk 2 ENLITEN | Sport Master |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 110 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 62 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 44 medidas 185/55 R16195/45 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16215/45 R16215/55 R16225/55 R16195/45 R17205/40 R17205/45 R17205/50 R17y 32 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A90%B4%C3%D3% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B73%C25%A2% | C79%D13%B6%A3% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-73 dB B100% | 68-72 dB A91%B9% |
| En el mercado desde | 2022 | 2020 |
| Sustituye al | Firestone RoadHawk (2017) | - |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparativa es inusual, ya que, sobre el papel, estos dos neumáticos de verano están dirigidos a compradores muy diferentes: el Firestone Roadhawk 2 ENLITEN es un neumático de turismo de alta gama diseñado para la eficiencia y el uso diario, mientras que el Linglong Sport Master se posiciona como una opción de alto rendimiento con un precio muy competitivo. En la práctica, las pruebas realizadas en 2026 demuestran que cada uno ofrece un conjunto de ventajas muy específicas, además de algunas importantes limitaciones en materia de seguridad.
Conclusión
En las dos pruebas compartidas de 2026, el Linglong Sport Master es claramente el especialista en frenado en mojado: superó al Firestone en frenado en mojado por amplios márgenes en ambas pruebas (Sport Auto: 32,2 m vs 38,3 m; ADAC: 30,1 m vs 34,9 m, y en hormigón 32,3 m vs 40,1 m). También supera al Sport Auto en frenado en seco en ambas pruebas (34,2 m vs 34,9 m en ADAC; 35,0 m vs 35,4 m en Sport Auto). Sin embargo, ambos informes de prueba subrayan el mismo problema fundamental: el comportamiento en carretera y la estabilidad al límite del Sport Master, especialmente a medida que aumentan las temperaturas, son deficientes, con una respuesta de la dirección retardada/elástica y un límite estrecho y brusco que puede provocar sobreviraje en maniobras evasivas. ADAC penalizó duramente este aspecto, clasificándolo último (16/16) y no recomendándolo a pesar de su excelente rendimiento en mojado.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Sport Master: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Firestone Roadhawk 2 ENLITEN o el Linglong Sport Master?
El Firestone Roadhawk 2 ENLITEN y el Linglong Sport Master se han enfrentado en 2 tests independientes y el balance está igualado, 1-1. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Roadhawk 2 ENLITEN obtiene 8,6 y el Sport Master 8,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Roadhawk 2 ENLITEN o el Sport Master?
El Sport Master quedó delante en 5 de las 10 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 14,8% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Sport Master quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,6% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,9/10 para el Roadhawk 2 ENLITEN y 8,1/10 para el Sport Master.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Roadhawk 2 ENLITEN con un 88% en 11 opiniones y el Sport Master con un 75% en 14. El 100% de los propietarios del Roadhawk 2 ENLITEN lo volvería a comprar, frente al 79% en el caso del Sport Master.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Roadhawk 2 ENLITEN se fabrica en 110 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Sport Master en 62 (de 16 a 22 pulgadas). 44 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Roadhawk 2 ENLITEN tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Sport Master, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Roadhawk 2 ENLITEN es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el Sport Master en 2020. El Roadhawk 2 ENLITEN sustituyó al Firestone RoadHawk.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Linglong Sport Master vs Michelin Pilot Sport 5
1-7 en 8 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Linglong Sport Master
7-2 en 9 tests en común
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Linglong Sport Master
3-1 en 4 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
9-1 en 10 tests en común
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 4+
1-2 en 3 tests en común
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 5
4-2 en 6 tests en común
vs
Linglong Sport Master vs Nokian Powerproof 2
1-2 en 3 tests en común
vs 
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-3 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Roadhawk 2 ENLITEN Opinar sobre el Sport Master
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión