Michelin Primacy 5 vs Michelin CrossClimate 3
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 64
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 12
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Primacy 5 quedó delante 1 veces y el CrossClimate 3 ni una vez. El Primacy 5 frenó un 13,5% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin Primacy 5 para recorrer kilómetros en un clima donde no se espera nieve y si te importa un mayor rendimiento en carreteras secas y mojadas. Elige el Michelin CrossClimate 3 si quieres un solo juego para usar durante todo el año en una zona donde puede nevar, aceptando sus compromisos medidos en seco y mojado.
Dónde es más fuerte el Primacy 5
- Michelin Primacy 5: distancias de frenado más cortas en seco y mojado en ambas pruebas comparativas.
- Michelin Primacy 5: menor resistencia a la rodadura en la prueba de 2026 de Tyre Reviews.
- Michelin Primacy 5: silencioso, cómodo y predecible en la prueba de 2026 de Tyre Reviews.
Dónde es más fuerte el CrossClimate 3
- Michelin CrossClimate 3: frenada y tracción sobre nieve muy superiores en la prueba de 2026 de Tyre Reviews.
- Michelin CrossClimate 3: comportamiento más rápido sobre nieve en la prueba de 2026 de Tyre Reviews.
- Michelin CrossClimate 3: cómodo y predecible según las valoraciones de ambos probadores.
Conclusión
En la comparativa de 2025 de Auto Motor und Sport y en la prueba de gama de 2026 de Tyre Reviews, el Primacy 5 obtuvo mejores resultados cada vez que se midieron las prestaciones en seco y en mojado. Su ventaja en frenada en seco fue de alrededor del 4 % en la primera prueba y del 7 % en la segunda. La diferencia en frenada en mojado fue más clara: el Primacy 5 se detuvo en una distancia aproximadamente un 15 % menor en la prueba de Auto Motor und Sport y un 12 % menor en la de Tyre Reviews. También completó vueltas más rápidas en ambas pruebas de comportamiento en mojado, aproximadamente un 11 % y un 5 % respectivamente. En 2026, las diferencias en aquaplaning en recta y en curva fueron de solo un 1 % aproximadamente, por lo que apenas hay diferencias entre ambos en este aspecto. Las ventajas repetidas en seco y mojado reflejan la finalidad del neumático de verano, más que un veredicto general sobre el neumático todo tiempo.
La tendencia se invierte drásticamente sobre nieve en la prueba de 2026 de Tyre Reviews. El CrossClimate 3 se detuvo en aproximadamente la mitad de distancia, tardó menos de la mitad en el ejercicio de tracción y completó la vuelta de comportamiento sobre nieve cerca de una quinta parte más rápido. La falta de una capacidad útil del Primacy 5 sobre nieve se debe a su diseño de verano; el menor agarre del CrossClimate 3 en seco y mojado es el compromiso que conllevan sus aptitudes invernales. Tyre Reviews también midió una resistencia a la rodadura aproximadamente un 12 % menor en el Primacy 5 y elogió su absorción de impactos, su bajo nivel de ruido y su comportamiento predecible, aunque la dirección se notó blanda y algo rebotona. Ambos probadores consideraron que el CrossClimate 3 era cómodo y predecible, pero no especialmente reactivo. Auto Motor und Sport lo calificó como el neumático más cómodo de su prueba de cuatro neumáticos.
El Primacy 5 es adecuado para conductores que recorren muchos kilómetros con regularidad en un clima donde no se espera nieve y que dan prioridad a la frenada en seco y mojado, a una baja resistencia a la rodadura y al confort. El CrossClimate 3 es adecuado para quienes quieren un solo juego durante todo el año y pueden encontrarse con nieve, aceptando distancias de frenado mayores y un comportamiento más lento en carreteras despejadas. Las posiciones de 2025 en un grupo mixto son una referencia poco fiable para esta elección, y la prueba de 2026 no ofreció una clasificación general.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Primacy 5 vs CrossClimate 3 de un vistazo
| Categoría | Primacy 5 | Diferencia | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 1 | 0 | |
| Seco4 mediciones | 4 | El Primacy 5 frenó un 5,7% más corto en seco (2 tests) | 0 |
| Mojado6 mediciones | 6 | El Primacy 5 frenó un 13,5% más corto en mojado (2 tests) | 0 |
| Nieve3 mediciones | 0 | 3 | |
| Valor1 medición | 1 | 0 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,8/10 | Ventaja para el CrossClimate 3 (+0,7) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios64 y 12 opiniones | 82% | Demasiado igualado | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 79% | Ventaja para el Primacy 5 (+4 puntos) | 75% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 88 | 50 medidas fabricadas en ambos | 84 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Primacy 5 | Parrilla | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Test de la gama Michelin - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 y Cup 2 | P1 de 5Verano | P1 de 2Toda la temporada | |
| Michelin CrossClimate 3 y 3 Sport vs. Pilot Sport 5 vs. Primacy 5 | P2 de 4 | P4 de 4 |
Perfil de rendimiento
10 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Primacy 5
CrossClimate 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 75%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
Primacy 5
CrossClimate 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Primacy 5
CrossClimate 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Primacy 5 con un 82% en 64 opiniones y el CrossClimate 3 con un 82% en 12. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Primacy 5 | Diferencia | CrossClimate 3 | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,71 | 5,7% | 38,93 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 77,56 | 2,2% | 79,34 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 29,67 | 13,5% | 34,37 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 96,5 | 7,7% | 104,7 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 78,18 | 1% | 77,42 | 1-0 | |||||||||
|
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| 3,65 | 1,4% | 3,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 30,54 | 46% | 16,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 10,84 | 53,1% | 5,08 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 139,6 | 21,1% | 110,2 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,14 | 11,7% | 8,09 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Primacy 5 obtiene 8,8 y el CrossClimate 3 9,5 sobre 10.
| Primacy 5 | Categoría | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 62 | Seco | 78 | ||
| 77 | Mojado | 66 | ||
| 76 | Confort | 92 | ||
| 92 | Valor | 78 | ||
| - | Nieve | 99 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Primacy 5 | Categoría | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 8,6 | Agarre en Mojado | 7,8 | ||
| 7,5 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 7,8 | Manejabilidad | 8,5 | ||
| 9,1 | Desgaste | 8,9 | ||
| 8,5 | Comodidad | 9 | ||
| - | Agarre en Nieve | 8,4 | ||
| - | Agarre en Hielo | 6,8 | ||
Los propietarios valoran el Primacy 5 con un 82% en 64 opiniones y el CrossClimate 3 con un 82% en 12. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin Primacy 5
- 82%de 64 opiniones
- 79%lo volvería a comprar
- 639.653 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican al Michelin Primacy 5 de manera muy positiva (82 % de promedio), elogiando más a menudo su notablemente cómoda y refinada conducción y su fuerte confianza en condiciones de lluvia. Alrededor de tres cuartas partes de los revisores mencionan el ruido, y aunque muchos lo encuentran muy silencioso, una parte considerable informa de un zumbido intrusivo en ciertas superficies de carretera. La adherencia y la eficiencia se destacan comúnmente como fortalezas (especialmente en mojado y para la resistencia a la rodadura), pero alrededor de uno de cada cinco propietarios siente que sacrifica el manejo en seco y la precisión de la dirección en comparación con alternativas más deportivas.
- Conducción muy cómoda y suave
- Bajo ruido de carretera para un neumático de turismo (especialmente a alta velocidad)
- Fuerte agarre en mojado y tracción reconfortante
- Baja resistencia a la rodadura / buena eficiencia
- Puede ser ruidoso o zumbante en superficies de carretera más ásperas
- Manejo en seco menos seguro en las curvas
- Sensación de dirección menos directa / precisión reducida
Resumen elaborado por IA a partir de 62 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 64 opiniones del Primacy 5Lo primero que noté cuando monté estos neumáticos fue lo mucho más silenciosa y suave que era la conducción; era como conducir un coche nuevo en comparación con el que tenía antes, con unos neumáticos Goodyear de casi 5 años. Sin embargo, al principio noté que la conducción se sentía un poco imprecisa y que los neumáticos hacían un ruido raro al tomar las curvas. Aun así, estos problemas se solucionaron después de cambiar la presión de los neumáticos, pasando de la presión de confort (32 psi) a la presión eco (39 psi) indicada en el marco de la puerta de mi coche. Desde entonces han ido genial; nunca he notado que perdiera adherencia sin querer, ni siquiera en mojado. Ahora también llevan unos 20.000 km y apenas se aprecia el desgaste de la banda de rodadura; ni siquiera ha llegado al primer indicador de desgaste.
Michelin CrossClimate 3
- 82%de 12 opiniones
- 75%lo volvería a comprar
- 305.689 kmrecorridos por los propietarios
A través de nueve reseñas, el Michelin CrossClimate 3 es ampliamente elogiado como un neumático para todas las estaciones altamente capaz, con un confort destacado, bajo ruido y un fuerte agarre en condiciones secas y húmedas. Los conductores también informan sobre una impresionante longevidad/desgaste, con varios señalando un manejo confiable y un rendimiento tranquilizador en climas invernales y con nieve ligera a moderada. La principal limitación recurrente es la tracción y la previsibilidad en hielo (y en el límite en nieve más pesada), donde no puede igualar consistentemente a un neumático de invierno dedicado y puede sentirse un poco más orientado al confort que al deporte.
- Alto confort de conducción
- Bajo ruido en la carretera/silencioso en la mayoría de las superficies
- Fuerte rendimiento en carreteras mojadas (agarre y resistencia al aquaplaning)
- Buena versatilidad para todas las estaciones en un amplio rango de temperaturas
- El agarre en hielo es solo moderado y queda atrás de los neumáticos de invierno dedicados
- No es un neumático deportivo (sensación más suave/menos agudo que los neumáticos de rendimiento de verano)
- Puede sentirse menos seguro en el límite en condiciones de nieve más pesada
Resumen elaborado por IA a partir de 9 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 12 opiniones del CrossClimate 3Quien lea esta reseña debería saber que son malos en condiciones húmedas. Pensé que, siendo Michelin, serían geniales, pero no lo son. En seco son buenos, pero en mojado pierden tracción y subviran muy fácilmente. No tengo un coche potente, solo tiene 120 caballos de fuerza. No volveré a comprar estos neumáticos. Hay mejores opciones que Michelin, al menos en el segmento de neumáticos para todas las estaciones.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 88 medidas del Primacy 5 y 84 del CrossClimate 3, 50 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Primacy 5 | CrossClimate 3 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 88 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 84 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 50 medidas 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17y 38 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B88%C12% | B63%C37%A1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B95%A5% | 71-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 0 de 156 | 128 de 128 |
| En el mercado desde | 2025 | 2025 |
| Sustituye al | Michelin Primacy 4+ (2022) | Michelin CrossClimate 2 (2020) |
| Premios | Muy recomendable: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) | Ganador: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Dos pruebas independientes compararon directamente el Michelin Primacy 5 y el Michelin CrossClimate 3: la comparativa de 2025 de Auto Motor und Sport y la prueba de la gama Michelin de 2026 de Tyre Reviews. Se enfrentan un neumático de verano y uno todo tiempo: la elección entre un mayor rendimiento en carreteras secas y mojadas y la posibilidad de llevar montado un solo juego cuando puede nevar. En ambas pruebas, el Primacy 5 frenó en menos distancia y completó vueltas más rápidas tanto en seco como en mojado. La ventaja del CrossClimate 3 sobre nieve se midió en la prueba de Tyre Reviews.
No es una clasificación en igualdad de condiciones. Auto Motor und Sport situó al Primacy 5 en segundo lugar de cuatro y al CrossClimate 3 en cuarto, pero esas posiciones combinan neumáticos de verano y todo tiempo. Tyre Reviews no asignó posiciones generales. Los resultados sobre nieve muestran la otra cara del compromiso: el CrossClimate 3 frenó en mucha menos distancia y fue considerablemente más rápido en tracción y comportamiento. Los probadores también lo consideraron cómodo y predecible.
Primacy 5 vs CrossClimate 3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Primacy 5 o el Michelin CrossClimate 3?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Primacy 5 quedó delante 1 veces y el CrossClimate 3 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Primacy 5 obtiene 8,8 y el CrossClimate 3 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Primacy 5 o el CrossClimate 3?
El Primacy 5 quedó delante en 6 de las 6 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 13,5% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Primacy 5 quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,7% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 3 quedó delante en 3 de las 3 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el Primacy 5 y 9/10 para el CrossClimate 3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Primacy 5 con un 82% en 64 opiniones y el CrossClimate 3 con un 82% en 12. El 79% de los propietarios del Primacy 5 lo volvería a comprar, frente al 75% en el caso del CrossClimate 3.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Primacy 5 se fabrica en 88 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el CrossClimate 3 en 84 (de 16 a 22 pulgadas). 50 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Primacy 5 tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el CrossClimate 3, B y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests en común
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 en 9 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 en 7 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 en 5 tests en común
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 en 7 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión