Michelin Pilot Sport 5 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 135
- TR Score
- 9,6/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 24
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pilot Sport 5 quedó delante 1 veces y el CrossClimate 3 Sport ni una vez. El Pilot Sport 5 frenó un 10,5% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Para quienes priorizan el agarre y la precisión de la dirección en carreteras mojadas y secas, apenas se enfrentan a condiciones invernales o cuentan con un juego de invierno aparte, la elección es el Michelin Pilot Sport 5. Para usar el coche durante todo el año, cuando puede nevar y sigue siendo importante un comportamiento reactivo en seco, elija el Michelin CrossClimate 3 Sport.
Dónde es más fuerte el Pilot Sport 5
- Michelin Pilot Sport 5: distancias de frenado en mojado más cortas en ambas pruebas comunes
- Michelin Pilot Sport 5: vueltas más rápidas en las pruebas de comportamiento en mojado y seco en ambas pruebas
- Michelin Pilot Sport 5: mejor tacto de dirección en carretera en la prueba de gama 2026 de Tyre Reviews
Dónde es más fuerte el CrossClimate 3 Sport
- Michelin CrossClimate 3 Sport: conserva unas capacidades en nieve cercanas a las del CrossClimate 3 estándar en la prueba de 2026 de Tyre Reviews
- Michelin CrossClimate 3 Sport: comportamiento preciso y dinámico en seco, destacado por Auto Motor und Sport en 2025
- Michelin CrossClimate 3 Sport: resistencia a la rodadura alrededor de un 10 % menor en la prueba de 2026 de Tyre Reviews
Conclusión
Las dos pruebas comunes muestran el mismo patrón de rendimiento en carretera. En la prueba de la gama Michelin 2026 de Tyre Reviews y en la comparativa de 2025 de Auto Motor und Sport, el Michelin Pilot Sport 5 frenó en menos distancia y ofreció un comportamiento más rápido en superficies mojadas y secas. La diferencia en mojado fue la más constante y notable: sus distancias de frenado fueron aproximadamente un 10 % y un 11 % más cortas, mientras que sus tiempos por vuelta en comportamiento en mojado fueron alrededor de un 4 % y un 6 % más rápidos. La frenada en seco también favoreció al Pilot Sport 5 en ambas pruebas. El comportamiento en seco estuvo más igualado, especialmente en la prueba de Tyre Reviews, donde la diferencia entre sus vueltas fue inferior al 1 %. Son ventajas medidas a favor del neumático de verano, no motivos para considerar que un grupo mixto de neumáticos de verano y todo tiempo constituya una comparación global en igualdad de condiciones.
El Michelin CrossClimate 3 Sport ofrece un compromiso distinto. Auto Motor und Sport describió su comportamiento en seco como preciso y dinámico, y Tyre Reviews destacó su capacidad para ajustar la trayectoria a mitad de curva. En la prueba de Tyre Reviews se mantuvo cerca del Pilot Sport 5 en aquaplaning en línea recta, aunque el neumático de verano mostró una ventaja más clara en aquaplaning en curva. El CrossClimate 3 Sport también registró allí una resistencia a la rodadura alrededor de un 10 % menor. Su banda de rodadura y su compuesto deben funcionar tanto en invierno como en carreteras de verano, lo que ayuda a explicar por qué cede en distancia de frenado y ritmo de comportamiento en mojado. Tyre Reviews observó que conservaba unas capacidades en nieve cercanas a las del CrossClimate 3 estándar; el Pilot Sport 5 no ofrece prestaciones invernales.
Elija el Pilot Sport 5 si sus prioridades son la frenada en mojado, el tacto de la dirección y la precisión en carretera durante el verano, y utiliza otro juego de neumáticos en invierno o rara vez se encuentra con condiciones invernales. Elija el CrossClimate 3 Sport si disfruta de un comportamiento reactivo, pero quiere un solo juego para conducir durante todo el año, incluida la nieve. Su comportamiento en seco está notablemente cerca del de un neumático de verano, pero ninguna de las dos pruebas comunes sugiere que pueda igualar al Pilot Sport 5 en frenada o ritmo sobre mojado.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Pilot Sport 5 vs CrossClimate 3 Sport de un vistazo
| Categoría | Pilot Sport 5 | Diferencia | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 1 | 0 | |
| Seco4 mediciones | 4 | El Pilot Sport 5 frenó un 6% más corto en seco (2 tests) | 0 |
| Mojado6 mediciones | 6 | El Pilot Sport 5 frenó un 10,5% más corto en mojado (2 tests) | 0 |
| Valor1 medición | 0 | 1 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el CrossClimate 3 Sport (+0,2) | 9,6/10 |
| Valoración de los propietarios135 y 24 opiniones | 85% | Demasiado igualado | 86% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el CrossClimate 3 Sport (+3 puntos) | 86% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 66 | 28 medidas fabricadas en ambos | 63 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Pilot Sport 5 | Parrilla | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Test de la gama Michelin - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 y Cup 2 | P1 de 5Verano | P1 de 2Toda la temporada | |
| Michelin CrossClimate 3 y 3 Sport vs. Pilot Sport 5 vs. Primacy 5 | P1 de 4 | P3 de 4 |
Perfil de rendimiento
7 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Pilot Sport 5
CrossClimate 3 Sport
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
Pilot Sport 5
CrossClimate 3 Sport
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Pilot Sport 5
CrossClimate 3 Sport
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Pilot Sport 5 con un 85% en 135 opiniones y el CrossClimate 3 Sport con un 86% en 24. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Pilot Sport 5 | Diferencia | CrossClimate 3 Sport | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,45 | 6% | 37,7 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,23 | 1,6% | 77,51 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28,5 | 10,5% | 31,88 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95,05 | 5% | 100,1 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 80 | 0,8% | 79,33 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,9 | 7,4% | 3,63 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,57 | 10,4% | 7,68 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport 5 obtiene 9,4 y el CrossClimate 3 Sport 9,6 sobre 10.
| Pilot Sport 5 | Categoría | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Seco | 100 | ||
| 96 | Mojado | 59 | ||
| 22 | Confort | 23 | ||
| 59 | Valor | - | ||
| - | Nieve | 100 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Pilot Sport 5 | Categoría | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 8,8 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 8,7 | ||
| 8,3 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 8 | Desgaste | 8,8 | ||
| 8,2 | Comodidad | 9,2 | ||
| - | Agarre en Nieve | 9,4 | ||
| - | Agarre en Hielo | 9,4 | ||
Los propietarios valoran el Pilot Sport 5 con un 85% en 135 opiniones y el CrossClimate 3 Sport con un 86% en 24. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%de 135 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 1.851.266 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Michelin Pilot Sport 5 muy positivamente en general, destacando la excepcional adherencia tanto en seco como en mojado y una gran confianza para la conducción rápida en carretera. El confort y el refinamiento también son frecuentemente elogiados para un neumático UHP, con muchos encontrándolo silencioso y fácil de manejar en el día a día. El desgaste es más divisivo: muchos informan de una gran durabilidad, pero alrededor de uno de cada diez se queja de un desgaste más rápido de lo esperado (y un grupo más pequeño menciona desgaste irregular). Alrededor de uno de cada ocho propietarios también desea una sensación de dirección más aguda y precisa en comparación con rivales más deportivos.
- Excelente agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Agarre muy fuerte en seco con grandes reservas
- Conducción cómoda y suave para un neumático de rendimiento
- Comportamiento refinado y relativamente silencioso en autopista (especialmente cuando es nuevo)
- La sensación de dirección puede ser un poco vaga o más lenta en responder que la de los rivales
- Puede desgastarse más rápido de lo esperado para algunos conductores
- No es satisfactorio cuando se le exige en pista; puede sobrecalentarse y perder agarre
Resumen elaborado por IA a partir de 121 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 135 opiniones del Pilot Sport 5He conducido con PS5 durante la primera temporada en mi coche de 150 CV (Cupra Leon ST).
El agarre tanto en seco como en mojado es excelente - he intentado llevarlos al límite muchas veces y hasta ahora nunca he podido perder el agarre.
Aunque debo mencionar que se sienten muy suaves cerca del límite - aunque el agarre siempre responde al final, el neumático a menudo „flota” al girar, lo que puede hacerte preguntarte si el neumático saldrá de la curva.
Debido a su suavidad, los encuentro cómodos como neumático de verano en pequeños baches.
En resumen - el agarre es excelente, muy seguro y estable, la frenada es precisa y... el neumático en sí se ve increíble.
Algo que vale la pena mencionar es que el protector de llanta no existe en este neumático - si eso es algo que te importa, el PS5 no es para ti.
Aunque no puedo encontrar ningún inconveniente en términos de seguridad en el PS5, como aficionado a los neumáticos, estoy pensando en reemplazarlos para la próxima temporada por algo con una dirección más precisa/deportiva (agradecería cualquier recomendación).
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%de 24 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 142.003 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran muy positivamente el Michelin CrossClimate 3 Sport en general (86,1 % de media; 18 de 20 positivos), elogiando con mayor frecuencia lo silencioso y cómodo que es, mientras que aún ofrece un agarre fuerte y predecible tanto en seco como en mojado. Alrededor de la mitad de los revisores mencionan el bajo ruido de la carretera y la conducción suave, y muchos también destacan el rendimiento confiado en seco y la tracción en mojado que se siente cercana a un neumático UHP de verano para la conducción diaria. Los inconvenientes son menos comunes, pero alrededor de uno de cada siete propietarios menciona un desgaste más rápido de lo esperado, y alrededor de uno de cada diez critica la falta de protección de llantas.
- Silencioso en la carretera, incluso a alta velocidad
- Conducción suave y cómoda
- Fuerte agarre predecible en seco
- Agarre y tracción confiables en mojado
- Desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado para algunos propietarios
- Poca o ninguna protección de llantas / llantas expuestas
- La sensación de dirección no es tan precisa para todos
Resumen elaborado por IA a partir de 20 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 24 opiniones del CrossClimate 3 SportMontados en mi Golf 7.5 GTI Performance como reemplazo de un neumático de invierno (Zagreb, Croacia - no ha habido mucha nieve en un par de años, solo condiciones húmedas).
Hasta ahora todo bien - el único inconveniente por ahora es el ruido. Son más ruidosos que la mayoría de los neumáticos en los que he conducido. Hablando como alguien que tiene Bridgestone Potenza Evo Sport en verano.
La retroalimentación en el volante es buena, precisa.Se ven bien en el coche con su costado deportivo.
Volveré a esta reseña después de este invierno y algún potencial de nieve.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 66 medidas del Pilot Sport 5 y 63 del CrossClimate 3 Sport, 28 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Pilot Sport 5 | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 66 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 63 medidas, de 18 a 23 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 28 medidas 205/40 R18215/40 R18225/40 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/40 R19235/35 R19245/35 R19245/40 R19245/45 R19y 16 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A89%B11% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C82%B10%A9% | B78%C22% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B100% | 72-75 dB B81%A19% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 0 de 82 | 63 de 63 |
| En el mercado desde | 2022 | 2025 |
| Sustituye al | Michelin Pilot Sport 4 (2015) | - |
| Premios | Ganador: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | Ganador: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Dos pruebas independientes compararon directamente el Michelin Pilot Sport 5 y el Michelin CrossClimate 3 Sport: la prueba de la gama Michelin 2026 de Tyre Reviews y la comparativa de 2025 de Auto Motor und Sport. Se trata de un neumático de verano frente a uno todo tiempo, por lo que la elección está entre un mejor rendimiento en carretera mojada y seca y un neumático pensado para permanecer montado en el coche durante el invierno. Sus posiciones en un grupo heterogéneo son menos útiles que las diferencias medidas.
El Pilot Sport 5 frenó en menos distancia y marcó vueltas más rápidas tanto en mojado como en seco en ambas pruebas. Su ventaja más clara fue la frenada en mojado: necesitó alrededor de un 10 % menos de distancia en la prueba de Tyre Reviews y aproximadamente un 11 % menos en la de Auto Motor und Sport. El CrossClimate 3 Sport cedió menos en comportamiento en seco, donde sus vueltas fueron aproximadamente un 1 % y un 2,5 % más lentas, y registró una resistencia a la rodadura alrededor de un 10 % menor en la prueba de Tyre Reviews. Este patrón refleja para qué está diseñado cada tipo de neumático, más que un veredicto general sobre uno u otro modelo.
Pilot Sport 5 vs CrossClimate 3 Sport: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Pilot Sport 5 o el Michelin CrossClimate 3 Sport?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 5 quedó delante 1 veces y el CrossClimate 3 Sport ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport 5 obtiene 9,4 y el CrossClimate 3 Sport 9,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Pilot Sport 5 o el CrossClimate 3 Sport?
El Pilot Sport 5 quedó delante en 6 de las 6 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 10,5% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Sport 5 quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 6% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,2/10 para el Pilot Sport 5 y 9,2/10 para el CrossClimate 3 Sport.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Pilot Sport 5 con un 85% en 135 opiniones y el CrossClimate 3 Sport con un 86% en 24. El 83% de los propietarios del Pilot Sport 5 lo volvería a comprar, frente al 86% en el caso del CrossClimate 3 Sport.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Pilot Sport 5 se fabrica en 66 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el CrossClimate 3 Sport en 63 (de 18 a 23 pulgadas). 28 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Pilot Sport 5 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el CrossClimate 3 Sport, A y B.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El CrossClimate 3 Sport es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2025, y el Pilot Sport 5 en 2022. El Pilot Sport 5 sustituyó al Michelin Pilot Sport 4.
Más comparativas con estos neumáticos
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 en 16 tests en común
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Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
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Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
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Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
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vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3-4 en 7 tests en común
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests en común
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 en 6 tests en común
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
1-2 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Pilot Sport 5 Opinar sobre el CrossClimate 3 Sport
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión