Michelin Pilot Alpin 5 vs Pirelli P Zero Winter 2
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 34
- TR Score
- 9,8/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 4
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pilot Alpin 5 quedó delante 3 veces y el P Zero Winter 2 una vez, y en uno hubo empate. El Pilot Alpin 5 duró un 13,5% más en los tests de desgaste; el P Zero Winter 2 frenó un 4,9% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin Pilot Alpin 5 si lo que más te importa es el rendimiento en nieve y la vida útil prevista de la banda de rodadura. Elige el Pirelli P Zero Winter 2 si conduces principalmente por carreteras invernales mojadas y das más importancia a la frenada y al comportamiento en mojado.
Dónde es más fuerte el Pilot Alpin 5
- Mejor tracción y comportamiento en nieve en las pruebas completas de 2025 y 2026
- Mayor kilometraje previsto en ambas pruebas de desgaste
- Velocidades más altas frente al aquaplaning en línea recta en tres pruebas
Dónde es más fuerte el P Zero Winter 2
- Menores distancias de frenado en mojado en tres pruebas
- Comportamiento más rápido en mojado en las tres pruebas con mediciones
- Comportamiento ligeramente más rápido en seco en las tres pruebas con mediciones
Conclusión
Michelin presenta un historial general más sólido en estas cinco pruebas comparativas. Quedó por delante de Pirelli en la prueba completa de invierno 2026 de Auto Bild, la prueba 2025 de Auto Zeitung y la categoría de neumáticos de invierno centroeuropeos de la prueba 2026 de Teknikens Värld. Pirelli encabezó la prueba de clasificación de frenado independiente de Auto Bild 2026, mientras que Tyre Reviews declaró a ambos ganadores conjuntos en 2024. Estos resultados no significan que Michelin domine en todas las condiciones: los dos neumáticos tienen fortalezas diferentes y recurrentes.
La ventaja más clara de Pirelli es el agarre en mojado. Sus distancias de frenado en mojado fueron aproximadamente un 8 % más cortas en la prueba completa y la prueba de clasificación de frenado de Auto Bild 2026, y cerca de un 4 % más cortas en la prueba 2025 de Auto Zeitung. También registró tiempos de comportamiento en mojado más rápidos en las tres pruebas que los midieron, aunque las diferencias de tiempo o velocidad fueron menores. La excepción es la prueba 2024 de Tyre Reviews, en la que la frenada en mojado quedó prácticamente igualada. Michelin suele tener ventaja en nieve: lideró las mediciones de tracción y comportamiento en la prueba completa de Auto Bild y en la de Auto Zeitung, con diferencias pequeñas en frenada sobre nieve. La prueba 2024 de Tyre Reviews invirtió este patrón de forma poco habitual, pero las ventajas de Pirelli en nieve fueron estrechas. Michelin también obtuvo un kilometraje previsto superior en ambas pruebas de desgaste: alrededor de un 10 % en Auto Bild y un 17 % en Auto Zeitung. Ninguno de los dos neumáticos muestra una ventaja constante en aquaplaning en curva en las dos pruebas que lo evaluaron.
Para quienes se encuentran con nieve con regularidad y buscan una mayor vida útil prevista de la banda de rodadura, Michelin es la opción mejor respaldada por los resultados. También destacó en aquaplaning en línea recta en tres pruebas, aunque su margen frente a Pirelli fue de solo un 2 % aproximadamente. Pirelli es adecuado para quienes hacen la mayoría de sus trayectos invernales por carreteras mojadas y priorizan la frenada y el comportamiento en esas condiciones. Sus tiempos de comportamiento en seco fueron ligeramente más rápidos en las tres pruebas con mediciones, y los probadores de Auto Zeitung valoraron mejor su comportamiento en seco. Ambos siguen siendo opciones polivalentes fiables: en la prueba 2024 de Tyre Reviews compartieron la victoria general y la mayoría de las diferencias medidas fueron pequeñas.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Pilot Alpin 5 vs P Zero Winter 2 de un vistazo
| Categoría | Pilot Alpin 5 | Diferencia | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 3 | 1 en empate | 1 |
| Seco10 mediciones | 4 | 5 | |
| Mojado19 mediciones | 6 | El P Zero Winter 2 frenó un 4,9% más corto en mojado (4 tests) | 12 |
| Nieve15 mediciones | 11 | El Pilot Alpin 5 frenó un 0,7% más corto en nieve (4 tests) | 3 |
| Hielo3 mediciones | 2 | 0 | |
| Confort7 mediciones | 1 | 4 | |
| Valor7 mediciones | 6 | El Pilot Alpin 5 duró un 13,5% más en los tests de desgaste (2 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el P Zero Winter 2 (+0,3) | 9,8/10 |
| Valoración de los propietarios34 y 4 opiniones | 87% | Ventaja para el P Zero Winter 2 (+4 puntos) | 91% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | +6,6% | El Pilot Alpin 5 fue más caro en 4 de 4 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 81 | 36 medidas fabricadas en ambos | 66 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Pilot Alpin 5 | Parrilla | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 | P1 de 20 | P3 de 20 | |
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P3 de 50 | P1 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos, nórdicos y centroeuropeos de Teknikens Värld 2026 | P1 de 6 | P4 de 6 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AZ Performance 2025 | P2 de 10 | P3 de 10 | |
| Los neumáticos de invierno con MEJOR rendimiento para 2024/2025 | P1 de 6 | P1 de 6 |
Perfil de rendimiento
17 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Pilot Alpin 5
P Zero Winter 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 14 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Pilot Alpin 5
P Zero Winter 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Pilot Alpin 5
P Zero Winter 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Pilot Alpin 5 con un 87% en 34 opiniones y el P Zero Winter 2 con un 91% en 4. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Pilot Alpin 5 | Diferencia | P Zero Winter 2 | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,75 | 1,2% | 42,27 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 81,61 | 0,4% | 81,31 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 110,9 | 0,7% | 111,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 12,4% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 50% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 74 | = | 74 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 43,31 | 4,9% | 41 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 27,88 | 0,2% | 27,93 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 97,64 | 1,6% | 96,13 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 81,8 | 1,2% | 82,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 13,9% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 12,51 | 2,5% | 12,2 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 81,58 | 1,4% | 80,38 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 2,29 | 0,4% | 2,28 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 25,43 | 0,7% | 25,64 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 5,18 | 0,4% | 5,16 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 4.446 | 3,8% | 4.282 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 73,64 | 1,3% | 74,54 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 57,8 | 1,6% | 56,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 14,7% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 3,76 | 4,7% | 3,59 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 3,49 | 1,2% | 3,45 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 9,46 | 0,5% | 9,51 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 4,5 | = | 4,5 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 66,7% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 2,2% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 71,5 | 0,3 dB | 71,17 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 51.625 | 13,5% | 45.650 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 8,25 | 1,5% | 8,38 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 6,2 | 1,4% | 6,29 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 0,12 | 19,5% | 0,15 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Alpin 5 obtiene 9,5 y el P Zero Winter 2 9,8 sobre 10.
| Pilot Alpin 5 | Categoría | P Zero Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Seco | 99 | ||
| 90 | Mojado | 99 | ||
| 89 | Confort | 88 | ||
| 59 | Valor | 27 | ||
| 92 | Nieve | 78 | ||
| 80 | Hielo | 59 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Pilot Alpin 5 | Categoría | P Zero Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Agarre en Seco | 9 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 9,5 | ||
| 8,8 | Sensación del Camino | 9 | ||
| 9 | Manejabilidad | 8,5 | ||
| 9 | Desgaste | 8 | ||
| 8,3 | Comodidad | 9 | ||
| 9 | Agarre en Nieve | 10 | ||
| 8 | Agarre en Hielo | 9,8 | ||
Los propietarios valoran el Pilot Alpin 5 con un 87% en 34 opiniones y el P Zero Winter 2 con un 91% en 4. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%de 34 opiniones
- 85%lo volvería a comprar
- 648.323 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Michelin Pilot Alpin 5 muy positivamente en general (promedio del 82,7 %), con el consenso más claro sobre la fuerte tracción en nieve y un rendimiento en carretera seca inusualmente capaz para un neumático de invierno. La adherencia en mojado también recibe muchos elogios, y un grupo más pequeño destaca la sensación de dirección precisa y el manejo seguro en nieve. Las quejas son más variadas, pero alrededor de una cuarta parte de los propietarios mencionan un confort de marcha más firme de lo esperado o un rendimiento decepcionante en hielo, y una minoría más pequeña informa de un ruido de carretera notable y un comportamiento débil en aguanieve.
- Fuerte tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Excelente agarre en seco para un neumático de invierno
- Muy buen agarre en mojado
- Manejo seguro y deportivo en carreteras secas
- El agarre en hielo puede ser deficiente e impredecible para algunos
- Confort de marcha firme o accidentado para un neumático de invierno
- Ruido de carretera notable a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 27 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 34 opiniones del Pilot Alpin 5Los neumáticos son bastante buenos en seco y se destacan cuando la temperatura baja de 7°C. La capacidad de respuesta mejora a medida que la temperatura desciende, especialmente alrededor del punto de congelación, y estos neumáticos son una opción mucho mejor que los neumáticos para todas las estaciones que solía montar en algunos de mis coches anteriores.
Pirelli P Zero Winter 2
- 91%de 4 opiniones
- 26.071 kmrecorridos por los propietarios
Las 4 opiniones del P Zero Winter 2Antes que nada, me gustaría mencionar que también he cambiado de coche y de neumáticos. Pasé de un Audi A4 B8.5 Quattro con Continental Wintercontact 870Ps a un Ford Focus ST mk4 y me preocupaba un poco cambiar de tracción total a tracción delantera durante el invierno, pero Pirelli ha fabricado un neumático excelente. El agarre en seco, mojado y nieve es excelente; la única circunstancia en la que los neumáticos no han superado mis expectativas es en condiciones de carreteras empapadas y temperaturas ambiente superiores a los 3 grados Celsius, y eso solo en agarre longitudinal al acelerar. La frenada es increíble, el agarre lateral es asombroso para un neumático de invierno y hielo, y el rendimiento es muy bueno y el desgaste también parece bueno. Definitivamente recomendaría este neumático a cualquiera.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 81 medidas del Pilot Alpin 5 y 66 del P Zero Winter 2, 36 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Pilot Alpin 5 | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 81 medidas, de 16 a 23 pulgadas | 66 medidas, de 18 a 23 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 36 medidas 235/40 R18235/45 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/40 R19235/35 R19235/40 R19245/40 R19245/45 R19255/35 R19265/35 R19y 24 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B58%C40%D2% | A70%B24%C6% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C60%D30%B9% | C77%B12%D6%A5% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-75 dB B70%A30% | 68-73 dB A66%B34% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 96 de 96 | 101 de 101 |
| En el mercado desde | 2017 | 2023 |
| Sustituye al | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) | Pirelli P Zero Winter (2017) |
| Precio en los tests en común | El Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 6,6% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Cinco pruebas independientes han comparado directamente el Michelin Pilot Alpin 5 y el Pirelli P Zero Winter 2: la prueba de invierno de rendimiento de 2024 de Tyre Reviews, la prueba de invierno de 2025 de Auto Zeitung, la prueba de invierno de 2026 y la prueba de frenado de 50 juegos de neumáticos de Auto Bild, y la prueba de invierno de 2026 de Teknikens Värld. Michelin quedó por delante en tres, Pirelli ganó la prueba de frenado y ambos compartieron el primer puesto en la prueba de Tyre Reviews.
La diferencia general está bastante clara. Pirelli suele ser más fuerte en frenada y comportamiento sobre mojado, mientras que Michelin suele destacar más en nieve y dura más en las dos pruebas que midieron el desgaste. La prueba completa de invierno 2026 de Auto Bild situó a Michelin en un primer puesto compartido y a Pirelli en un tercer puesto compartido; Teknikens Värld los colocó primero y cuarto, respectivamente, en la categoría de neumáticos de invierno centroeuropeos. Sin embargo, las diferencias no son uniformes. Los tiempos de comportamiento en seco son siempre similares, y los resultados en nieve de Tyre Reviews de 2024 favorecieron por poco a Pirelli, al contrario que las pruebas posteriores sobre nieve.
Pilot Alpin 5 vs P Zero Winter 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Pilot Alpin 5 o el Pirelli P Zero Winter 2?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 3 veces y el P Zero Winter 2 una vez, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Alpin 5 obtiene 9,5 y el P Zero Winter 2 9,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Pilot Alpin 5 o el P Zero Winter 2?
El P Zero Winter 2 quedó delante en 12 de las 19 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,9% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El P Zero Winter 2 quedó delante en 5 de las 10 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 11 de las 15 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,7% más corto en nieve a lo largo de 4 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Pilot Alpin 5 duró un 13,5% más en los tests de desgaste (2 tests) y tuvo un 1,5% menos de resistencia a la rodadura (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9/10 para el Pilot Alpin 5 y 8/10 para el P Zero Winter 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el Pilot Alpin 5 y 9/10 para el P Zero Winter 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Pilot Alpin 5 con un 87% en 34 opiniones y el P Zero Winter 2 con un 91% en 4.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 6,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Pilot Alpin 5 se fabrica en 81 medidas (de 16 a 23 pulgadas) y el P Zero Winter 2 en 66 (de 18 a 23 pulgadas). 36 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Pilot Alpin 5 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el P Zero Winter 2, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El P Zero Winter 2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2023, y el Pilot Alpin 5 en 2017. El Pilot Alpin 5 sustituyó al Michelin Pilot Alpin 4. El P Zero Winter 2 sustituyó al Pirelli P Zero Winter.
Más comparativas con estos neumáticos
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Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests en común
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Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
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Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
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Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro+
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Pilot Alpin 5 Opinar sobre el P Zero Winter 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión