Continental WinterContact TS 850 P vs Hankook Winter i cept evo3
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Winter i cept evo3 quedó delante 2 veces y el WinterContact TS 850 P una vez. Ventaja para el WinterContact TS 850 P en Confort y Valor, para el Winter i cept evo3 en Seco y Nieve.
Perfil de rendimiento
10 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinterContact TS 850 P
Winter i cept evo3
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinterContact TS 850 P
Winter i cept evo3
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
WinterContact TS 850 P
Winter i cept evo3
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Los propietarios valoran el WinterContact TS 850 P con un 81% en 20 opiniones y el Winter i cept evo3 con un 86% en 23. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | WinterContact TS 850 P | Diferencia | Winter i cept evo3 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Winter i cept evo3 delante | ||||
| Frenado en seco m | 45,35 | 3,2% | 43,9 | 0-2 |
| Comportamiento en seco km/h | 105,7 | 0,1% | 105,5 | 1-1 |
| Mojado Empate | ||||
| Frenado en mojado m | 43,9 | 0,7% | 44,17 | 2-1 |
| Comportamiento en mojado km/h | 73,15 | 0,8% | 72,55 | 1-0 |
| Círculo en mojado s | 12,44 | 1,7% | 12,65 | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 90,55 | 2,7% | 93 | 0-2 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,62 | 16,6% | 4,22 | 0-1 |
| Nieve Winter i cept evo3 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 27,7 | 1,5% | 27,23 | 0-3 |
| Tracción en nieve N | 2.827 | 0,7% | 2.845 | 1-1 |
| Comportamiento en nieve km/h | 51,75 | 1,7% | 52,4 | 1-1 |
| Slalom en nieve m/sec2 | 3,46 | 7,8% | 3,73 | 0-1 |
| Confort WinterContact TS 850 P delante | ||||
| Ruido dB | 72,55 | 1,9 dB | 74,45 | 2-0 |
| Valor WinterContact TS 850 P delante | ||||
| Desgaste km | 43.460 | 9,3% | 39.770 | 1-0 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,59 | 1% | 8,67 | 1-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 3 tests, de 2020 a 2021
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | WinterContact TS 850 P | Parrilla | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos de Auto Bild 2021 | P7 de 13 | P1 de 13 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de rendimiento de Auto Bild 2020 | P7 de 20 | P6 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2020: prueba de frenado de 52 neumáticos | P4 de 51 | P5 de 51 |
WinterContact TS 850 P vs Winter i cept evo3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental WinterContact TS 850 P o el Hankook Winter i cept evo3?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Winter i cept evo3 quedó delante 2 veces y el WinterContact TS 850 P una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 850 P obtiene 8,9 y el Winter i cept evo3 9,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinterContact TS 850 P o el Winter i cept evo3?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 4-4 entre el WinterContact TS 850 P y el Winter i cept evo3.
¿Cuál es mejor en seco?
El Winter i cept evo3 quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,2% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winter i cept evo3 quedó delante en 6 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,5% más corto en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El WinterContact TS 850 P fue 1,9 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,9/10 para el WinterContact TS 850 P y 7,8/10 para el Winter i cept evo3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WinterContact TS 850 P con un 81% en 20 opiniones y el Winter i cept evo3 con un 86% en 23. El 75% de los propietarios del WinterContact TS 850 P lo volvería a comprar, frente al 91% en el caso del Winter i cept evo3.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WinterContact TS 850 P se fabrica en 122 medidas (de 15 a 22 pulgadas) y el Winter i cept evo3 en 86 (de 17 a 22 pulgadas). 39 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WinterContact TS 850 P tiene clase C de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Winter i cept evo3, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Winter i cept evo3 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el WinterContact TS 850 P en 2014. El WinterContact TS 850 P sustituyó al Continental WinterContact TS 830 P. El Winter i cept evo3 sustituyó al Hankook Winter i cept evo2.
Más comparativas con estos neumáticos
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.