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Bridgestone Turanza T005 vs Continental PremiumContact 7

Bridgestone Turanza T005
Cara a cara 0-3 victorias en 3 tests en común
Continental PremiumContact 7 Quedó delante

En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 7 quedó delante 3 veces y el Turanza T005 ni una vez. Ventaja para el Turanza T005 en Valor, para el PremiumContact 7 en Seco y Mojado.

Perfil de rendimiento

8 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.

Frenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojado (s)Aquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaRuidoResistencia a la rodadura

Dónde saca más ventaja cada uno

Turanza T005

PremiumContact 7

Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.

En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.

Todas las mediciones, lado a lado

Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.

Medición Turanza T005 Diferencia PremiumContact 7 Victorias
Seco PremiumContact 7 delante
Frenado en seco m 36,1 1,8% 35,46 0-3
Comportamiento en seco s 54,18 1,3% 53,47 0-2
Comportamiento en seco (km/h) 103,5 1,7% 105,3 0-1
Manejo en seco sub. pts puntuado 17,6% puntuado 0-1
Mojado PremiumContact 7 delante
Frenado en mojado m 41,48 8,5% 37,49 0-3
Comportamiento en mojado (s) 85,81 1,7% 84,33 0-2
Comportamiento en mojado (km/h) 79,1 1,4% 80,2 0-1
Manejo en mojado sub. pts puntuado 11,1% puntuado 0-1
Círculo en mojado (m/s) 8,68 0,5% 8,72 0-1
Círculo en mojado (s) 11,6 0,9% 11,5 0-1
Aquaplaning en línea recta km/h 75,99 0,3% 75,77 2-1
Aquaplaning en curva m/sec2 5,65 2,6% 5,88 1-1
Confort Empate
Comodidad sub. pts puntuado 3,3% puntuado 1-0
Ruido dB 69,7 0,1 dB 69,57 1-2
Valor Turanza T005 delante
Resistencia a la rodadura kg / t 5,08 14,7% 5,8 3-0

Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.

Cara a cara en 3 tests, de 2023 a 2024

Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.

Test Turanza T005 Parrilla PremiumContact 7
Prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2024 Sport Auto · 2024 · 215/40 R18 P3 de 6 P1 de 6
Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2023 Motor · 2023 · 205/55 R16 P3 de 8 P1 de 8
Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano Tyre Reviews · 2023 · 205/55 R16 Test de Tyre Reviews P3 de 13 P1 de 13

Turanza T005 vs PremiumContact 7: preguntas frecuentes

¿Es mejor neumático el Bridgestone Turanza T005 o el Continental PremiumContact 7?

En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 7 quedó delante 3 veces y el Turanza T005 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza T005 obtiene 8,6 y el PremiumContact 7 9,5 sobre 10.

¿Cuál es mejor en mojado, el Turanza T005 o el PremiumContact 7?

El PremiumContact 7 quedó delante en 11 de las 14 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,5% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.

¿Cuál es mejor en seco?

El PremiumContact 7 quedó delante en 7 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,8% más corto en seco a lo largo de 3 tests.

¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?

El Turanza T005 tuvo un 14,7% menos de resistencia a la rodadura (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6,8/10 para el Turanza T005 y 7,3/10 para el PremiumContact 7.

¿Cuál es más silencioso y cómodo?

Los propietarios puntúan el confort con 7,2/10 para el Turanza T005 y 7,5/10 para el PremiumContact 7.

¿Qué dicen los propietarios?

Los propietarios valoran el Turanza T005 con un 73% en 200 opiniones y el PremiumContact 7 con un 82% en 71. El 57% de los propietarios del Turanza T005 lo volvería a comprar, frente al 74% en el caso del PremiumContact 7.

¿Cuál es más caro?

En los 2 tests que indicaron precios, el PremiumContact 7 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 7,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.

¿Están disponibles en las mismas medidas?

El Turanza T005 se fabrica en 138 medidas (de 14 a 22 pulgadas) y el PremiumContact 7 en 56 (de 16 a 21 pulgadas). 45 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Turanza T005 tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el PremiumContact 7, A y C.

¿Cuál es el neumático más nuevo?

El PremiumContact 7 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el Turanza T005 en 2016. El Turanza T005 sustituyó al Bridgestone Turanza T001 Evo. El PremiumContact 7 sustituyó al Continental Premium Contact 6.

¿Ha usado alguno de los dos?

Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.

Opinar sobre el Turanza T005 Opinar sobre el PremiumContact 7

De dónde salen estos datos

Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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