Falken EUROWINTER HS02 PRO vs Linglong Sport Master Winter
- Puntuación TR
- 8,0/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 4
- Puntuación TR
- 7,3/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 5
En las 6 pruebas independientes que probaron ambos neumáticos, el Sport Master Winter quedó delante 5 veces y el EUROWINTER HS02 PRO una vez. El EUROWINTER HS02 PRO promedió una velocidad un 2,7% mayor en el circuito de comportamiento en mojado; el Sport Master Winter necesitó un 1,1% menos de distancia para frenar en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Linglong Sport Master Winter si deseas los mejores resultados de frenado repetibles (especialmente en nieve) y el caso de valor/costo de operación más fuerte de este par. Elige el Falken EUROWINTER HS02 Pro si tus inviernos son principalmente carreteras frías y húmedas con solo nieve ocasional/ligera y priorizas la confianza en el manejo en mojado y un menor ruido, pero ve sabiendo que es menos convincente en la detención en nieve y puede parecer costoso en desgaste/valor en algunos informes de prueba.
Dónde es más fuerte el EUROWINTER HS02 PRO
- Agarre y control en carretera mojada en pruebas de curva: fuertes actuaciones en manejo en mojado/círculo mojado (por ejemplo, 83,2 km/h en manejo en mojado frente a 80,3 en Auto Bild Allrad 2026; 12,33 s frente a 12,66 círculo mojado en Auto Bild 2025)
- Refinamiento: repetidamente más silencioso que Linglong en pruebas compartidas (por ejemplo, 72 dB frente a 73,7 en Auto Bild Allrad 2026; 70,21 dB frente a 70,85 en Auto Express 2025)
- A menudo competitivo en métricas de aquaplaning frente a Linglong (gana en aquaplaning curvado en Auto Bild 2025 y resiste mejor el aquaplaning que Linglong en Auto Bild Allrad 2026)
Dónde es más fuerte el Sport Master Winter
- Consistentemente distancias de frenado en nieve más cortas en todas las pruebas compartidas (6/6), con márgenes repetidos pequeños pero significativos (por ejemplo, 28,7 m frente a 29,5 en múltiples conjuntos de datos 225/40 R18; 29,6 m frente a 30,0 en 245/45 R19)
- Generalmente resultados de frenado en mojado más fuertes en general (gana 5/6 comparaciones de frenado en mojado, incluyendo 40,6 m frente a 42,4 en la prueba de frenado de 50 conjuntos de 2026)
- Propuesta de valor fuerte en pruebas independientes: métricas de costo de operación notablemente más bajas (por ejemplo, valor AvD 2026 7,98 frente a 11,84 precio/1000; valor Auto Bild 2025 7,81 frente a 15,04 precio/1000)
Conclusión
Medido puramente por victorias objetivas repetidas en los datos compartidos, el Linglong Sport Master Winter sale adelante más a menudo: gana 5 de las 6 comparaciones generales compartidas y es un limpio 6/6 en frenado sobre nieve. En la gran prueba de frenado de 2026 (50 conjuntos, 245/45 R19), Linglong se detiene más corto tanto en frenado en mojado (40,6 m frente a 42,4 m) como en frenado en nieve (29,6 m frente a 30,0 m), y esos pequeños deltas que parecen insignificantes importan porque se repiten en múltiples pruebas. También frecuentemente supera el frenado en seco (por ejemplo, 31,98 m frente a 32,72 m en Auto Express 2025) y tiende a ser posicionado como la propuesta de “precio-rendimiento” más fuerte (por ejemplo, puntaje de valor AvD 7,98 frente a 11,84 precio/1000).
Donde el Falken EUROWINTER HS02 Pro contraataca no es tanto en la detención en línea recta, sino en la dinámica en carreteras mojadas y el refinamiento. En la prueba de Auto Bild Allrad 2026, está claramente por delante en manejo en mojado (83,2 km/h frente a 80,3 km/h), círculo mojado (16,33 s frente a 16,69 s) y umbrales de aquaplaning, y a menudo es más silencioso (por ejemplo, 72 dB frente a 73,7 dB en esa misma prueba; también victorias marginales en Auto Express 2025). Sin embargo, el mayor problema de Falken es que varias pruebas señalan debilidades significativas en seguridad invernal (notablemente el rendimiento en nieve y, en algunos informes, el aquaplaning) además de un desgaste potencialmente costoso en al menos una prueba importante (Auto Bild 2025 proyecta 33,920 km para Falken frente a 46,110 km para Linglong). La conclusión práctica: Linglong es la opción más convincente para “hacer las paradas críticas de invierno correctamente por el dinero”, mientras que Falken tiene más sentido para los conductores que rara vez ven nieve profunda y se preocupan más por la sensación en carreteras mojadas y el refinamiento diario, siempre que se sientan cómodos con sus resultados de prueba más inconsistentes en nieve y costos de operación.
Los puntos clave analizan las pruebas compartidas y las opiniones de usuarios; las tablas de abajo recogen las victorias medidas en cada disciplina. En caso de discrepancia, prevalecen las cifras.
EUROWINTER HS02 PRO vs Sport Master Winter de un vistazo
| Categoría | EUROWINTER HS02 PRO | Diferencia | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Pruebas compartidas ganadas6 pruebas compartidas | 1 | 5 | |
| Seco7 mediciones | 2 | El Sport Master Winter necesitó un 0,8% menos de distancia para frenar en seco (4 pruebas) | 4 |
| Mojado17 mediciones | 9 | El EUROWINTER HS02 PRO promedió una velocidad un 2,7% mayor en el circuito de comportamiento en mojado (2 pruebas) | 8 |
| Nieve14 mediciones | 2 | El Sport Master Winter necesitó un 2,3% menos de distancia para frenar en nieve (6 pruebas) | 12 |
| Confort5 mediciones | 4 | El EUROWINTER HS02 PRO fue 1,1 dB más silencioso (3 pruebas) | 1 |
| Calidad-precio6 mediciones | 3 | Empate entre los dos. | 3 |
| Puntuación de Tyre Reviewstodas las pruebas y opiniones que tenemos | 8,0/10 | Ventaja para el EUROWINTER HS02 PRO (+0,7) | 7,3/10 |
| Valoración de los propietarios4 y 5 opiniones | 91% | Ventaja para el EUROWINTER HS02 PRO (+9 puntos) | 82% |
| Precioen las 5 pruebas que indicaron precios | +44,4% | El EUROWINTER HS02 PRO fue más caro en 5 de 5 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 110 | 52 medidas fabricadas en ambos | 95 |
Las victorias cuentan cada medición que las pruebas compartidas registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada prueba usa su propia escala.
Cara a cara en 6 pruebas, de 2025 a 2026
Cada fila es una prueba publicada en la que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea representa a todos los participantes, con el ganador a la izquierda.
| Prueba | EUROWINTER HS02 PRO | Participantes | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P28 de 50 | P21 de 50 | |
| Prueba Auto Bild Allrad de neumáticos de invierno para SUV 2026 | P6 de 10 | P7 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026 | P11 de 15 | P9 de 15 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P20 de 20 | P19 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P20 de 51 | P16 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2025 | P7 de 8 | P5 de 8 |
Perfil de rendimiento
19 mediciones de las 6 pruebas compartidas, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada prueba.
Dónde saca más ventaja cada uno
EUROWINTER HS02 PRO
Sport Master Winter
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
En cada prueba, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que un frenado de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia las pruebas compartidas que lo midieron. La escala termina en 95%: los valores inferiores se representan con un punto hueco en el borde central del gráfico.
Dónde puntúa más alto cada uno
EUROWINTER HS02 PRO
Sport Master Winter
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos. Se calculan con todas las pruebas disponibles, no solo con aquellas en las que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
EUROWINTER HS02 PRO
Sport Master Winter
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 PRO con un 91% en 4 opiniones y el Sport Master Winter con un 82% en 5. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores de ambos neumáticos en las mismas pruebas. La diferencia mostrada es la media de las diferencias de cada prueba, por lo que no se mezclan mediciones de distintos vehículos o años. Abra una disciplina para ver sus mediciones y una medición para ver los datos de cada prueba.
| Medición | EUROWINTER HS02 PRO | Diferencia | Sport Master Winter | Victorias | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,76 | 0,8% | 40,48 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 59,18 | 2% | 58 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 114,2 | 0,5% | 113,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 44,74 | 1,1% | 44,29 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||
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| 60,85 | 1,1% | 61,54 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 82,4 | 2,7% | 80,25 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 14,33 | 2,4% | 14,68 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 79,23 | = | 79,26 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 33,11 | 1% | 33,99 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 30,89 | 2,3% | 30,21 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 10,19 | 7,7% | 11,04 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.956 | 0,4% | 2.933 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 65,43 | 2,2% | 63,97 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 48,65 | 3,4% | 50,3 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,31 | 4,7% | 3,48 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,5% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 69,07 | 1,1 dB | 70,15 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 34.489 | 17,1% | 40.293 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 9,03 | 4,8% | 9,55 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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En distancias de frenado y tiempos por vuelta, los valores menores son mejores. En velocidad, duración y agarre, los mayores son mejores. Las medidas, los vehículos, las superficies y las temperaturas varían entre pruebas; por eso las medias solo incluyen aquellas en las que participaron ambos neumáticos. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada prueba usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de las pruebas compartidas
En la puntuación de Tyre Reviews, que combina todas las pruebas y opiniones disponibles, el EUROWINTER HS02 PRO obtiene 8 y el Sport Master Winter 7,3 sobre 10.
| EUROWINTER HS02 PRO | Categoría | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Seco | 82 | ||
| 67 | Mojado | 60 | ||
| 58 | Confort | 29 | ||
| 19 | Calidad-precio | 32 | ||
| 17 | Medio ambiente | 77 | ||
| 23 | Nieve | 27 | ||
| 59 | Hielo | 16 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos. Se calculan con todas las pruebas disponibles, no solo con aquellas en las que participó.
Lo que dicen los propietarios
| EUROWINTER HS02 PRO | Categoría | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,8 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 9,5 | Agarre en Mojado | 8,6 | ||
| 6,5 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 9 | Manejabilidad | 7,8 | ||
| 8 | Desgaste | 6,8 | ||
| 9 | Comodidad | 7,8 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 9,3 | ||
| 9 | Agarre en Hielo | 7,3 | ||
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 PRO con un 91% en 4 opiniones y el Sport Master Winter con un 82% en 5. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Falken EUROWINTER HS02 PRO
- 91%de 4 opiniones
- 28.968 kmrecorridos por los propietarios
Las 4 opiniones del EUROWINTER HS02 PRONeumáticos realmente sólidos. No esperaba que fueran buenos en la nieve, pero se comportaron muy bien. Pero son aún mejores en carreteras secas y mojadas.
Linglong Sport Master Winter
- 82%de 5 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 10.461 kmrecorridos por los propietarios
Las 5 opiniones del Sport Master WinterLos conduje un invierno en nieve realmente pesada en las montañas, ningún problema en absoluto, el agarre en la nieve fue realmente impresionante incluso en comparación con algunos neumáticos premium. No tuve problemas, nunca me quedé atascado, incluso cuando intentaba quedarme atascado. Vi a muchas personas con neumáticos premium y el mismo AWD tener problemas, pero no con estos. El único problema es el desgaste. Creo que si tu invierno es suave y las temperaturas son altas, los neumáticos se derretirán. Estoy a punto de montarlos para este invierno para ver si han cambiado después de un año.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 110 medidas del EUROWINTER HS02 PRO y 95 del Sport Master Winter, 52 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | EUROWINTER HS02 PRO | Sport Master Winter |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 110 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 95 medidas, de 14 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 52 medidas 225/55 R16225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/45 R17245/65 R17225/40 R18y 40 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B96%C4% | A81%B19% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D51%C44%B5% | D82%C17%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-74 dB B97%A3% | 71-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 134 de 134 | 101 de 101 |
| En el mercado desde | 2022 | 2025 |
| Premios | Valoraciones de otras publicaciones Recomendado 1 | Valoraciones de otras publicaciones Calidad-precio 1 |
| Precio en las pruebas compartidas | El EUROWINTER HS02 PRO fue el neumático más caro en 5 de las 5 pruebas que indicaron precios, por un 44,4% de media. Cada prueba fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Análisis basado en los resultados de pruebas y las opiniones de usuarios de arriba. En caso de discrepancia con las tablas, prevalecen las cifras.
Esta es una comparación de neumáticos de invierno inusualmente interesante porque los dos productos provienen de diferentes segmentos del mercado y tienen intenciones de diseño ligeramente diferentes. El Falken EUROWINTER HS02 Pro está posicionado como un neumático de invierno de ultra alto rendimiento (UHP) -típicamente ajustado para sentirse seguro y preciso sobre asfalto frío y húmedo- mientras que el Linglong Sport Master Winter es un neumático de invierno orientado al turismo que ha sido repetidamente enmarcado por los probadores como una opción centrada en el valor.
A través de seis pruebas profesionales compartidas (que abarcan múltiples tamaños desde 225/45 R17 hasta 245/45 R19), el patrón es consistente: Linglong tiende a ganar las métricas de frenado principales, especialmente en nieve, mientras que Falken a menudo se ve mejor en disciplinas de manejo/control en mojado (vueltas de manejo en mojado y agarre en círculo mojado), así como en métricas de refinamiento como el ruido. La pregunta clave para los compradores es si priorizan las distancias de frenado absolutas (la fortaleza de Linglong) o prefieren una sensación de conducción más tranquila y que genere confianza en carreteras mojadas (a menudo la ventaja de Falken), y cuánto importan los costos/valores de operación.
EUROWINTER HS02 PRO vs Sport Master Winter: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken EUROWINTER HS02 PRO o el Linglong Sport Master Winter?
En las 6 pruebas independientes que probaron ambos neumáticos, el Linglong Sport Master Winter quedó delante 5 veces y el EUROWINTER HS02 PRO una vez. En la puntuación de Tyre Reviews, que combina todas las pruebas y opiniones disponibles, el EUROWINTER HS02 PRO obtiene 8 y el Sport Master Winter 7,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el EUROWINTER HS02 PRO o el Sport Master Winter?
El EUROWINTER HS02 PRO quedó delante en 9 de las 17 mediciones de la categoría Mojado que registraron las pruebas compartidas. De media, promedió una velocidad un 2,7% mayor en el circuito de comportamiento en mojado a lo largo de 2 pruebas.
¿Cuál es mejor en seco?
El Sport Master Winter quedó delante en 4 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron las pruebas compartidas. De media, necesitó un 0,8% menos de distancia para frenar en seco a lo largo de 4 pruebas.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Sport Master Winter quedó delante en 12 de las 14 mediciones de la categoría Nieve que registraron las pruebas compartidas. De media, necesitó un 2,3% menos de distancia para frenar en nieve a lo largo de 6 pruebas.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El EUROWINTER HS02 PRO fue 1,1 dB más silencioso (3 pruebas). Los propietarios puntúan el confort con 9/10 para el EUROWINTER HS02 PRO y 7,8/10 para el Sport Master Winter.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 PRO con un 91% en 4 opiniones y el Sport Master Winter con un 82% en 5.
¿Cuál es más caro?
En las 5 pruebas que indicaron precios, el EUROWINTER HS02 PRO fue el neumático más caro en 5 de ellas, por un 44,4% de media. Los precios son los de cada prueba en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El EUROWINTER HS02 PRO se fabrica en 110 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Sport Master Winter en 95 (de 14 a 21 pulgadas). 52 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el EUROWINTER HS02 PRO tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Sport Master Winter, A y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Sport Master Winter es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2025, y el EUROWINTER HS02 PRO en 2022.
Más comparativas con estos neumáticos
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vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Falken EUROWINTER HS02 PRO
16-0 en 16 pruebas compartidas
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ninguna prueba puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el EUROWINTER HS02 PRO Opinar sobre el Sport Master Winter
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada prueba publicada. Solo se incluyen las pruebas en las que participaron ambos neumáticos, de modo que las cifras que se comparan se obtuvieron con el mismo vehículo, en la misma medida y el mismo día.
Sobre la puntuación de Tyre Reviews
La puntuación de Tyre Reviews valora cada neumático sobre 10 a partir de todas las pruebas independientes y opiniones de usuarios revisadas que tenemos. Permite comparar dos neumáticos aunque todavía no hayan participado juntos en una prueba.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
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