Michelin CrossClimate 3 vs Toyo Celsius AS2
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 12
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 6
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 3 quedó delante 3 veces y el Celsius AS2 una vez. El CrossClimate 3 frenó un 12,4% más corto en nieve; el Celsius AS2 duró un 7,6% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin CrossClimate 3 si esperas nieve con regularidad o quieres el equilibrio más homogéneo que se ve en ambas pruebas de grupo de Auto Bild. Elige el Toyo Celsius AS2 si conduces principalmente con lluvia y en inviernos suaves y buscas sus fortalezas en manejo en mojado y aquaplaning, además de mayor duración, pero no es una buena opción para condiciones invernales frecuentes.
Dónde es más fuerte el CrossClimate 3
- Rendimiento en nieve muy fuerte, liderando o cerca de lo más alto en frenada en nieve, tracción y manejo en las pruebas all-season de Auto Bild 2025 y 2026.
- Rendimiento general ligeramente mejor en seco, con una frenada en seco marginalmente más corta en 2026 y mayores velocidades de manejo en seco en ambos años.
- Más cómodo y un poco más silencioso en las pruebas de Auto Bild, con una gran ventaja subjetiva en confort en 2026 y menor ruido en ambos años.
Dónde es más fuerte el Celsius AS2
- Manejo en mojado y aquaplaning más fuertes en ambas pruebas all-season de Auto Bild, incluyendo manejo en mojado más rápido y mejor aquaplaning en recta y en curva.
- Puede ser excelente en frenada en mojado, superando al Michelin en alrededor de un 9% en la prueba all-season de Auto Bild 2026 y situándose arriba en la prueba de frenada de 30 neumáticos de 2026.
- Mayor desgaste proyectado y mejores puntuaciones de coste de uso en ambos años de Auto Bild, con mayor kilometraje previsto y una métrica de valor mucho mejor.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
CrossClimate 3 vs Celsius AS2 de un vistazo
| Categoría | CrossClimate 3 | Diferencia | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 3 | 1 | |
| Seco6 mediciones | 4 | El CrossClimate 3 frenó un 0,6% más corto en seco (4 tests) | 0 |
| Mojado12 mediciones | 2 | El Celsius AS2 mantuvo un 7,7% más de agarre en aquaplaning en curva (2 tests) | 10 |
| Nieve8 mediciones | 8 | El CrossClimate 3 frenó un 12,4% más corto en nieve (2 tests) | 0 |
| Confort3 mediciones | 3 | El CrossClimate 3 fue 0,6 dB más silencioso (2 tests) | 0 |
| Valor6 mediciones | 4 | El CrossClimate 3 tuvo un 2,6% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el CrossClimate 3 (+1,4) | 8,1/10 |
| Valoración de los propietarios12 y 6 opiniones | 82% | Demasiado igualado | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 75% | Ventaja para el Celsius AS2 (+8 puntos) | 83% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | +41,5% | El CrossClimate 3 fue más caro en 2 de 2 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 84 | 40 medidas fabricadas en ambos | 72 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | CrossClimate 3 | Parrilla | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 | P4 de 15 | P12 de 15 | |
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P12 de 30 | P3 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P7 de 15 | P13 de 15 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P11 de 30 | P14 de 30 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
CrossClimate 3
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
CrossClimate 3
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
CrossClimate 3
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el CrossClimate 3 con un 82% en 12 opiniones y el Celsius AS2 con un 82% en 6. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | CrossClimate 3 | Diferencia | Celsius AS2 | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,5 | 0,6% | 39,75 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 98,55 | 1,2% | 97,35 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 47,65 | 2,6% | 46,55 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| 69,45 | 5,1% | 73 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 11,96 | 4% | 11,5 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 72,66 | 3,2% | 74,97 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 2,71 | 7,7% | 2,91 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 24,2 | 12,4% | 27,7 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2.503 | 17% | 2.141 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 54,75 | 6,5% | 51,4 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 3,86 | 10,9% | 3,48 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 2,45 | 9,4% | 2,24 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 29,7% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 71,55 | 0,6 dB | 72,1 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 61.250 | 7,6% | 65.775 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 7,8 | 2,6% | 8,01 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 518,5 | 11,8% | 573,5 | 2-0 | |||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate 3 obtiene 9,5 y el Celsius AS2 8,1 sobre 10.
| CrossClimate 3 | Categoría | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Seco | 67 | ||
| 66 | Mojado | 61 | ||
| 92 | Confort | 23 | ||
| 78 | Valor | 85 | ||
| 99 | Nieve | 29 | ||
| - | Hielo | 13 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| CrossClimate 3 | Categoría | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8 | ||
| 7,8 | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| 8 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 8,5 | Manejabilidad | 7,2 | ||
| 8,9 | Desgaste | 8,5 | ||
| 9 | Comodidad | 9,8 | ||
| 8,4 | Agarre en Nieve | 8 | ||
| 6,8 | Agarre en Hielo | 6,7 | ||
Los propietarios valoran el CrossClimate 3 con un 82% en 12 opiniones y el Celsius AS2 con un 82% en 6. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin CrossClimate 3
- 82%de 12 opiniones
- 75%lo volvería a comprar
- 305.689 kmrecorridos por los propietarios
A través de nueve reseñas, el Michelin CrossClimate 3 es ampliamente elogiado como un neumático para todas las estaciones altamente capaz, con un confort destacado, bajo ruido y un fuerte agarre en condiciones secas y húmedas. Los conductores también informan sobre una impresionante longevidad/desgaste, con varios señalando un manejo confiable y un rendimiento tranquilizador en climas invernales y con nieve ligera a moderada. La principal limitación recurrente es la tracción y la previsibilidad en hielo (y en el límite en nieve más pesada), donde no puede igualar consistentemente a un neumático de invierno dedicado y puede sentirse un poco más orientado al confort que al deporte.
- Alto confort de conducción
- Bajo ruido en la carretera/silencioso en la mayoría de las superficies
- Fuerte rendimiento en carreteras mojadas (agarre y resistencia al aquaplaning)
- Buena versatilidad para todas las estaciones en un amplio rango de temperaturas
- El agarre en hielo es solo moderado y queda atrás de los neumáticos de invierno dedicados
- No es un neumático deportivo (sensación más suave/menos agudo que los neumáticos de rendimiento de verano)
- Puede sentirse menos seguro en el límite en condiciones de nieve más pesada
Resumen elaborado por IA a partir de 9 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 12 opiniones del CrossClimate 3Quien lea esta reseña debería saber que son malos en condiciones húmedas. Pensé que, siendo Michelin, serían geniales, pero no lo son. En seco son buenos, pero en mojado pierden tracción y subviran muy fácilmente. No tengo un coche potente, solo tiene 120 caballos de fuerza. No volveré a comprar estos neumáticos. Hay mejores opciones que Michelin, al menos en el segmento de neumáticos para todas las estaciones.
Toyo Celsius AS2
- 82%de 6 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 41.521 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el neumático Toyo Celsius AS2 ofrece una experiencia de conducción notablemente cómoda y silenciosa, con una fuerte seguridad en carreteras mojadas y buena resistencia al aquaplaning. La mayoría de los usuarios también encuentra que la adherencia en seco es sólida y la capacidad invernal/de nieve sorprendentemente competente para un neumático para todas las estaciones, con solo impactos menores en la economía de combustible. Un compromiso recurrente es una sensación más suave, orientada al confort, que puede parecer ligeramente esponjosa o menos precisa en la maniobrabilidad en comparación con neumáticos de verano más deportivos.
- Alto confort/calidad de conducción
- Bajo ruido en la carretera
- Fuerte agarre y estabilidad en mojado
- Buena resistencia al aquaplaning
- Sensación de dirección/manejo más suave y menos deportiva (ligeramente esponjosa)
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Celsius AS2Esta es solo mi primera reseña de ellos después de aproximadamente 1000 millas. Los he instalado en el auto de mi novia porque sus juegos de verano e invierno ya estaban viejos. El auto no se conduce mucho y, cuando lo hace, es principalmente por la ciudad, así que me tragué mi esnobismo con los neumáticos y decidí que los para todas las estaciones serían una buena opción. No pude probarlos en la nieve, sin embargo, hasta ahora han sido realmente buenos tanto en mojado como en seco, pero lo que más me sorprendió fue la calidad de conducción y la (falta de) ruido. El consumo de combustible tampoco parece verse afectado tanto. Conseguí una muy buena oferta por ellos, menos de 60 € por neumático, cuando la mayoría de la competencia de gama media tiene un precio de 70 € y más, así que estoy muy contento con la compra. Además, están fabricados en Japón.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 84 medidas del CrossClimate 3 y 72 del Celsius AS2, 40 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | CrossClimate 3 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 84 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 40 medidas 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17225/45 R17y 28 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B63%C37%A1% | C78%D22% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-75 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 128 de 128 | 401 de 401 |
| En el mercado desde | 2025 | - |
| Sustituye al | Michelin CrossClimate 2 (2020) | - |
| Premios | Ganador: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 3 fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 41,5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Generación anterior: Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2 (10 tests en común)
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Estos dos neumáticos all-season se han comparado cara a cara en cuatro pruebas independientes: las pruebas all-season de Auto Bild en 2025 y 2026, además de las pruebas Auto Bild de solo frenada con 30 neumáticos en 2025 y 2026.
En las dos pruebas de grupo completas de Auto Bild, el Michelin CrossClimate 3 termina claramente más arriba en la clasificación general, con un 7º de 15 en 2025 y un 4º de 15 en 2026, mientras que el Toyo Celsius AS2 acaba 13º y 12º. El patrón detrás de esos resultados es coherente: Michelin es el all-rounder más completo gracias a un gran rendimiento en nieve y un comportamiento sólido en seco, mientras que Toyo se inclina con fuerza hacia la capacidad en mojado y la larga duración.
Las pruebas de solo frenada refuerzan esta división. Toyo es mucho más fuerte en frenada en mojado en 2026, pero Michelin es el mejor en nieve en las pruebas completas y, por lo general, el neumático más constante entre condiciones.
Conclusión
Viendo lo que comparten, el Michelin CrossClimate 3 es el neumático que sigue apareciendo con el mejor equilibrio. En la prueba all-season de Auto Bild 2025 es el destacado en nieve, liderando la frenada en nieve, la tracción, el manejo y el círculo sobre nieve, y vuelve a mostrarse muy capaz en 2026, con fuerte tracción en nieve, buen manejo y slalom. En seco, Michelin también es de forma consistente un poco más fuerte, con una frenada en seco ligeramente más corta en 2026 y mayores velocidades en manejo en seco en ambos años, aunque con márgenes pequeños.
La gran ventaja del Toyo Celsius AS2 está en el manejo en mojado y las métricas de aquaplaning, donde va por delante en ambas pruebas de grupo de Auto Bild. En 2026 además firma una victoria muy clara en frenada en mojado sobre el Michelin, alrededor de un 9% más corta, y Auto Bild lo describe como el mejor neumático all-season en mojado en esa prueba. La complicación es que esto no se repite en 2025, donde Michelin se detiene alrededor de un 4% antes en frenada en mojado, aunque Toyo sigue siendo más rápido en manejo en mojado y aquaplaning. Así que el manejo en mojado y la resistencia al agua de Toyo parecen consistentes, mientras que la frenada en mojado es dispar según el año.
Donde Toyo devuelve prestaciones es en nieve, y no es sutil. En ambas pruebas completas de Auto Bild, Michelin es alrededor de un 10 a 15% más corto en frenada en nieve y claramente superior en tracción y manejo sobre nieve, y las notas de Auto Bild 2026 señalan la frenada en nieve del Toyo como una preocupación de seguridad. En confort, Michelin también tiene ventaja, con una puntuación subjetiva de confort mucho mejor en 2026 y un ruido medido ligeramente inferior en ambos años. La contrapartida de Toyo son los costes de uso: dura más en ambos años y sale mucho mejor en la métrica de valor de Auto Bild, mientras que Michelin recibe una penalización por su alto coste por kilómetro.
Si necesitas un único neumático all-season para cubrir condiciones invernales de verdad, la ventaja repetida de Michelin en nieve y su buen rendimiento en seco lo convierten en la opción más segura y versátil. Si tu prioridad es la agilidad en mojado y la seguridad frente al aquaplaning y rara vez ves nieve real, el equilibrio orientado al mojado de Toyo y su gran longevidad tienen sentido, siempre que aceptes la limitación en nieve que muestran ambas pruebas de grupo.
CrossClimate 3 vs Celsius AS2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin CrossClimate 3 o el Toyo Celsius AS2?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 3 quedó delante 3 veces y el Celsius AS2 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate 3 obtiene 9,5 y el Celsius AS2 8,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el CrossClimate 3 o el Celsius AS2?
El Celsius AS2 quedó delante en 10 de las 12 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 7,7% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate 3 quedó delante en 4 de las 6 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,6% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 3 quedó delante en 8 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 12,4% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate 3 tuvo un 2,6% menos de resistencia a la rodadura (2 tests); el Celsius AS2 duró un 7,6% más en los tests de desgaste (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,9/10 para el CrossClimate 3 y 8,5/10 para el Celsius AS2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El CrossClimate 3 fue 0,6 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 9/10 para el CrossClimate 3 y 9,8/10 para el Celsius AS2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el CrossClimate 3 con un 82% en 12 opiniones y el Celsius AS2 con un 82% en 6. El 75% de los propietarios del CrossClimate 3 lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Celsius AS2.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el CrossClimate 3 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 41,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El CrossClimate 3 se fabrica en 84 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Celsius AS2 en 72 (de 14 a 20 pulgadas). 40 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el CrossClimate 3 tiene clase B de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Celsius AS2, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
10-0 en 10 tests en común
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 en 7 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 en 9 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests en común
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Nokian Seasonproof 2
6-1 en 7 tests en común
vs
Kumho Solus 4S HA32+ vs Toyo Celsius AS2
5-1 en 6 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión