Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Vredestein Quatrac Pro+
- TR Score
- 9,6/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 73
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 81% · 15
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 5 veces y el Quatrac Pro+ ni una vez. El Cinturato All Season SF3 frenó un 9,8% más corto en seco; el Quatrac Pro+ fue 0,7 dB más silencioso.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Pirelli Cinturato All Season SF3 para obtener seguridad, precisión y confianza en todo tipo de clima, incluso en invierno, incluyendo lluvias frecuentes y condiciones climáticas mixtas. Elija Vredestein Quatrac Pro Plus si conduce principalmente en condiciones húmedas y templadas, valora una conducción silenciosa y un menor costo inicial, y puede aceptar paradas más largas en seco y márgenes de nieve reducidos.
Dónde es más fuerte el Cinturato All Season SF3
- Frenada en seco y en mojado líder en su clase en todas las pruebas (por ejemplo, frenadas en seco un 8-12% más cortas).
- Excelente resistencia al aquaplaning (en rectas y curvas, con ventajas de +10-22%).
- Gran tracción en nieve y hielo y excelente manejo en nieve
Dónde es más fuerte el Quatrac Pro+
- Confort 4/7 Fue 0,7 dB más silencioso (5 tests)
Los balances medidos (victorias sobre el total de mediciones en los tests en común) salen directamente de las tablas de abajo. El veredicto escrito y los puntos clave son un análisis de esos tests y de las opiniones de los propietarios; cuando no coinciden con las cifras, mandan las cifras.
Cinturato All Season SF3 vs Quatrac Pro+ de un vistazo
| Categoría | Cinturato All Season SF3 | Diferencia | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 5 | 0 | |
| Seco10 mediciones | 10 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 9,8% más corto en seco (5 tests) | 0 |
| Mojado25 mediciones | 21 | El Cinturato All Season SF3 mantuvo un 18% más de agarre en aquaplaning en curva (5 tests) | 4 |
| Nieve18 mediciones | 16 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 1,9% más corto en nieve (5 tests) | 2 |
| Hielo3 mediciones | 3 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 7,2% más corto en hielo (2 tests) | 0 |
| Confort7 mediciones | 3 | El Quatrac Pro+ fue 0,7 dB más silencioso (5 tests) | 4 |
| Valor7 mediciones | 7 | El Cinturato All Season SF3 tuvo un 9,7% menos de resistencia a la rodadura (4 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,6/10 | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+1,5) | 8,1/10 |
| Valoración de los propietarios73 y 15 opiniones | 84% | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+3 puntos) | 81% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 80% | Demasiado igualado | 79% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | +10% | El Cinturato All Season SF3 fue más caro en 5 de 5 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 70 | 50 medidas fabricadas en ambos | 103 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests, de 2024 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Cinturato All Season SF3 | Parrilla | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de coches deportivos Auto Bild 2025 | P1 de 10 | P7 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 | P3 de 16 | P9 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para furgonetas camper para todas las estaciones de Auto Bild 2025 | P1 de 9 | P7 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2024 | P3 de 10 | P7 de 10 | |
| Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2024/2025 | P1 de 6 | P5 de 6 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Cinturato All Season SF3
Quatrac Pro+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 14 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Cinturato All Season SF3
Quatrac Pro+
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Cinturato All Season SF3
Quatrac Pro+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73 opiniones y el Quatrac Pro+ con un 81% en 15. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Cinturato All Season SF3 | Diferencia | Quatrac Pro+ | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,05 | 9,8% | 42,22 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 85,84 | 1,4% | 87,09 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 95,9 | 1% | 94,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 25% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 40,25 | 2% | 40,71 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
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| 25,51 | 5% | 26,84 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 38,8 | 2,3% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 108,2 | = | 108,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 75,3 | 0,1% | 75,23 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 14,52 | 1,4% | 14,72 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 82,7 | 7,5% | 77,22 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 2,71 | 18% | 2,3 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 21,51 | 1,9% | 22,08 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
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| 5,42 | 8,9% | 5,95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3.275 | 8,7% | 2.991 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 81,84 | 4,5% | 85,69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 55,13 | 2,7% | 53,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 18,8% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,71 | 9,1% | 3,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,99 | 11,4% | 3,58 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 12,94 | 7,2% | 13,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 4,57 | 16,5% | 5,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 11,7% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 72,36 | 0,7 dB | 71,66 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
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| 47.400 | 1,9% | 46.500 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 7,84 | 9,7% | 8,71 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 60 | 23,1% | 78 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Cinturato All Season SF3 obtiene 9,6 y el Quatrac Pro+ 8,1 sobre 10.
| Cinturato All Season SF3 | Categoría | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Seco | 50 | ||
| 99 | Mojado | 79 | ||
| 77 | Confort | 66 | ||
| 51 | Valor | 27 | ||
| 82 | Nieve | 38 | ||
| 60 | Hielo | 8 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Cinturato All Season SF3 | Categoría | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Agarre en Seco | 8,8 | ||
| 9,1 | Agarre en Mojado | 8,9 | ||
| 8,4 | Sensación del Camino | 8,7 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 7,8 | Desgaste | 7,1 | ||
| 7,9 | Comodidad | 8,1 | ||
| 8,6 | Agarre en Nieve | 7,6 | ||
| 7,8 | Agarre en Hielo | 6,8 | ||
Los propietarios valoran el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73 opiniones y el Quatrac Pro+ con un 81% en 15. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%de 73 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 931.151 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los propietarios califican muy bien el Pirelli Cinturato All Season SF3, siendo la mayor parte de los comentarios elogios a su confiable agarre en mojado y seco (mencionado por más de la mitad de los revisores) y una sensación fácil y que inspira confianza para su uso durante todo el año. Alrededor de un tercio de los propietarios también destacan la fuerte tracción en nieve para un neumático de todas las estaciones, junto con un ruido de carretera generalmente bajo y un buen confort de marcha. Una pequeña minoría informa sobre problemas de vibración/equilibrado, mientras que aproximadamente uno de cada seis menciona que la sensación de dirección es un poco blanda o menos directa que las alternativas más deportivas o enfocadas en verano; los comentarios sobre el aquaplaning son más variados.
- Fuerte agarre en mojado y confianza tranquilizadora en la lluvia
- Alto agarre en seco para un neumático de todas las estaciones
- Impresionante tracción en nieve para días de invierno
- Ruido de carretera generalmente bajo, especialmente a velocidades de crucero
- Problemas de vibración o equilibrado/desviación reportados por algunos propietarios
- La sensación de dirección puede ser un poco blanda o menos directa que las alternativas
- La resistencia al aquaplaning recibe informes mixtos en agua estancada
Resumen elaborado por IA a partir de 70 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 73 opiniones del Cinturato All Season SF3¡Grandes neumáticos! En condiciones de otoño e invierno, los encontré mejores que el Continental TS860 en barro y nieve, pero peores en hielo.
En verano, en comparación con el Continental PremiumContact 6, ofrecieron mejor resistencia al aquaplaning, pero un agarre en mojado y un manejo general ligeramente peores. La estabilidad lateral era, con mucho, su punto más débil en comparación con mi antiguo Conti.
Estos fueron mis primeros neumáticos para todas las estaciones, un poco una apuesta para mí, pero en general, los recomendaría. Después de 40,000 km en dos años, están mostrando algo de desgaste, así que planeo reemplazarlos para los 50,000 km para estar en el lado seguro. Mi plan original era usarlos para 40,000-60,000 km y menos de cuatro años.
Vredestein Quatrac Pro+
- 81%de 15 opiniones
- 79%lo volvería a comprar
- 159.083 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios están en general satisfechos con el Vredestein Quatrac Pro Plus, con 12 de 14 reseñas calificándolo positivamente y una calificación promedio de los propietarios del 80,9%. Las fortalezas más consistentes son un fuerte agarre en mojado y una tracción reconfortante en todas las condiciones, con muchos también destacando un agarre seco confiable y un rendimiento capaz en nieve. Una minoría significativa (alrededor de uno de cada cinco) informa de una sensación de dirección más suave y menos precisa y de un neumático que necesita un período de rodaje más largo, y una parte similar expresa preocupaciones sobre la vida útil de la banda de rodadura o la durabilidad.
- Excelente agarre en mojado, incluso en condiciones frías y húmedas
- Fuerte agarre en seco con confianza para una conducción enérgica
- Tracción en nieve sorprendentemente capaz
- Manejo en seco predecible
- Sensación/retroalimentación de dirección más suave y menos precisa
- Período de rodaje notable antes de que se sienta en su mejor momento
- Margen reducido en el límite o un ligero retraso para encontrar agarre bajo carga
Resumen elaborado por IA a partir de 14 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del Quatrac Pro+Compré estos neumáticos premium para todas las estaciones para mi Subaru Outback 4WD y estoy extremadamente satisfecho con ellos. Tan pronto como fueron instalados, el coche se sintió notablemente suave y agradable de conducir.
Los neumáticos se están desgastando de manera perfectamente uniforme y ya los he rotado una vez. Solía ser escéptico sobre los neumáticos para todas las estaciones, pero esta marca me convenció completamente de que tomé la decisión correcta. Si bien la selección de neumáticos siempre depende del coche específico, del estilo de conducción y del uso, estos han funcionado increíblemente bien para mi Outback. ¡Altamente recomendado!
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 70 medidas del Cinturato All Season SF3 y 103 del Quatrac Pro+, 50 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Cinturato All Season SF3 | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 70 medidas, de 15 a 20 pulgadas | 103 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 50 medidas 205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17y 38 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A95%B5% | B99%C1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B64%C36% | C64%B20%D15%E1% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-72 dB B95%A5% | 70-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 73 de 73 | 139 de 139 |
| En el mercado desde | - | 2023 |
| Sustituye al | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) | - |
| Premios | Recomendado: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El Cinturato All Season SF3 fue el neumático más caro en 5 de los 5 tests que indicaron precios, por un 10% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Dos de los neumáticos de turismo para todas las estaciones más comentados actualmente -el Pirelli Cinturato All Season SF3 y el Vredestein Quatrac Pro Plus- buscan la versatilidad durante todo el año con filosofías diferentes. En cinco pruebas profesionales conjuntas, realizadas con turismos, SUV y autocaravanas, el Pirelli apuesta por un equilibrio óptimo y versátil, mientras que el Vredestein prioriza la relación calidad-precio, haciendo hincapié en el agarre en mojado y la baja sonoridad. En resumen: el Pirelli gana las cinco pruebas, liderando repetidamente en frenado en seco y mojado, resistencia al aquaplaning, tracción y manejo en nieve, confort y eficiencia, a menudo con márgenes significativos (por ejemplo, hasta un 12 % menos de distancia de frenado en seco y entre un 10 % y un 22 % mejor resistencia al aquaplaning). El Vredestein responde con una notable sensación de silencio, un comportamiento competitivo en mojado en algunas pruebas y un precio más asequible, pero se queda atrás en precisión y potencia de frenado, especialmente en carreteras secas y en agua o nieve profunda.
Conclusión
Si buscas el neumático más completo para todas las estaciones, el Cinturato All Season SF3 es la mejor opción. Frena en menor distancia tanto en seco como en mojado en prácticamente todas las pruebas, ofrece una resistencia al aquaplaning notablemente superior y es consistentemente más rápido y estable en nieve. Además, obtiene excelentes resultados en comodidad, resistencia a la rodadura y desgaste, lo que justifica su impecable desempeño en las cinco pruebas. El Quatrac Pro Plus sigue siendo una opción sensata y más económica para climas templados y desplazamientos diarios: es silencioso, razonablemente cómodo y ofrece confianza en mojado a velocidades constantes. Sin embargo, su mayor distancia de frenado en seco, su precisión apenas aceptable y sus márgenes más limitados en cuanto a aquaplaning y rendimiento en invierno reducen su atractivo para conductores entusiastas o aquellos que se enfrentan a condiciones climáticas variables. En resumen: elige Pirelli para una seguridad y capacidad integrales; elige Vredestein si priorizas el precio y el silencio para un uso principalmente en condiciones de lluvia y clima templado.
Cinturato All Season SF3 vs Quatrac Pro+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Pirelli Cinturato All Season SF3 o el Vredestein Quatrac Pro+?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 5 veces y el Quatrac Pro+ ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Cinturato All Season SF3 obtiene 9,6 y el Quatrac Pro+ 8,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Cinturato All Season SF3 o el Quatrac Pro+?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 21 de las 25 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 18% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 10 de las 10 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 9,8% más corto en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 16 de las 18 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,9% más corto en nieve a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Cinturato All Season SF3 tuvo un 9,7% menos de resistencia a la rodadura (4 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,8/10 para el Cinturato All Season SF3 y 7,1/10 para el Quatrac Pro+.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Quatrac Pro+ fue 0,7 dB más silencioso (5 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,9/10 para el Cinturato All Season SF3 y 8,1/10 para el Quatrac Pro+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73 opiniones y el Quatrac Pro+ con un 81% en 15. El 80% de los propietarios del Cinturato All Season SF3 lo volvería a comprar, frente al 79% en el caso del Quatrac Pro+.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el Cinturato All Season SF3 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 10% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Cinturato All Season SF3 se fabrica en 70 medidas (de 15 a 20 pulgadas) y el Quatrac Pro+ en 103 (de 17 a 22 pulgadas). 50 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Cinturato All Season SF3 tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Quatrac Pro+, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 en 7 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 en 6 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
9-0 en 9 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Cinturato All Season SF3 Opinar sobre el Quatrac Pro+
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión