Bridgestone Blizzak 6 vs Fulda Kristall Control HP2
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 88% · 9
- TR Score
- 7,2/10
- Los propietarios dicen
- 70% · 12
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Blizzak 6 quedó delante 6 veces y el Kristall Control HP2 ni una vez. El Blizzak 6 frenó un 8,3% más corto en mojado; el Kristall Control HP2 mantuvo un 8% más de agarre en aquaplaning en curva.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Compre el Bridgestone Blizzak 6. Terminó por delante en las cinco pruebas compartidas, ganó la prueba de frenada de 55 neumáticos de Auto Bild, hace pleno en frenada en mojado y en seco y dura un 20,5 por ciento más. El Fulda Kristall Control HP2 solo compensa el ahorro si la tracción sobre nieve y el precio de compra pesan más que la distancia de frenada.
Dónde es más fuerte el Blizzak 6
- Por delante en las cinco pruebas compartidas, con victoria en la prueba de frenada de Auto Bild de 2024, 1º de 55
- Pleno en frenada en mojado, cinco mediciones a cero, un 10 por ciento en el ADAC
- Un 20,5 por ciento más de duración, 53.000 km frente a 43.990 km en Auto Bild
Dónde es más fuerte el Kristall Control HP2
- Un 11,7 por ciento más barato por 1000 km en Auto Bild en 2025, 10 frente a 11,32
- Ganó las dos mediciones de aquaplaning en curva y los dos eslálones sobre nieve
- Considerado más cómodo por el jurado de Auto Bild, 8 puntos frente a 7,3
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Blizzak 6 vs Kristall Control HP2 de un vistazo
| Categoría | Blizzak 6 | Diferencia | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados6 tests en común | 6 | 0 | |
| Seco5 mediciones | 5 | El Blizzak 6 frenó un 4,2% más corto en seco (3 tests) | 0 |
| Mojado17 mediciones | 14 | El Blizzak 6 frenó un 8,3% más corto en mojado (6 tests) | 2 |
| Nieve13 mediciones | 4 | 5 | |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort4 mediciones | 2 | Empate entre los dos. | 2 |
| Valor7 mediciones | 6 | El Blizzak 6 duró un 9,3% más en los tests de desgaste (3 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Blizzak 6 (+2,2) | 7,2/10 |
| Valoración de los propietarios9 y 12 opiniones | 88% | Ventaja para el Blizzak 6 (+18 puntos) | 70% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 75% | Ventaja para el Blizzak 6 (+17 puntos) | 58% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | +32,1% | El Blizzak 6 fue más caro en 4 de 4 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 193 | 35 medidas fabricadas en ambos | 41 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 6 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Blizzak 6 | Parrilla | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P5 de 50 | P26 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P3 de 20 | P18 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P6 de 51 | P18 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P3 de 31 | P13 de 31 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 | P4 de 20 | P18 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P1 de 55 | P20 de 55 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Blizzak 6
Kristall Control HP2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Blizzak 6
Kristall Control HP2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Blizzak 6
Kristall Control HP2
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Blizzak 6 con un 88% en 9 opiniones y el Kristall Control HP2 con un 70% en 12. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Blizzak 6 | Diferencia | Kristall Control HP2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,27 | 4,2% | 46,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 113,6 | 1,5% | 111,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 41,33 | 8,3% | 45,07 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 36,5 | 8,8% | 40 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 78,56 | 3,8% | 75,8 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | = | 2,9 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 12,36 | 4,1% | 12,89 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 77,43 | 1,5% | 76,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,83 | 8% | 3,07 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 25,7 | 0,4% | 25,78 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1.745 | 0,9% | 1.754 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 58,9 | 0,2% | 59,05 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,08 | 2% | 3,14 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 16,2 | 4,7% | 17 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 9,6% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 70,5 | 0,8 dB | 71,3 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 51.667 | 9,3% | 47.567 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,66 | 2,9% | 8,91 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 10,1% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak 6 obtiene 9,4 y el Kristall Control HP2 7,2 sobre 10.
| Blizzak 6 | Categoría | Kristall Control HP2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Seco | 21 | ||
| 92 | Mojado | 59 | ||
| 49 | Confort | 11 | ||
| 67 | Valor | 74 | ||
| 74 | Nieve | 70 | ||
| 61 | Hielo | 46 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Blizzak 6 | Categoría | Kristall Control HP2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Agarre en Seco | 8,1 | ||
| 9,2 | Agarre en Mojado | 7 | ||
| 8,7 | Sensación del Camino | 7,5 | ||
| 8,9 | Manejabilidad | 6,9 | ||
| 8,3 | Desgaste | 7,3 | ||
| 8,6 | Comodidad | 7,4 | ||
| 9,1 | Agarre en Nieve | 6,1 | ||
| 9,1 | Agarre en Hielo | 4,1 | ||
Los propietarios valoran el Blizzak 6 con un 88% en 9 opiniones y el Kristall Control HP2 con un 70% en 12. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%de 9 opiniones
- 75%lo volvería a comprar
- 121.294 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Bridgestone Blizzak 6 ofrece un excelente rendimiento invernal, con un fuerte agarre en nieve y hielo y una subida y un giro confiados en condiciones frías y montañosas. Varios revisores lo describen como muy estable y entre los mejores neumáticos de invierno que han utilizado. El sentimiento general es fuertemente positivo en todas las reseñas.
- Fuerte agarre en nieve y hielo
- Tracción confiada en condiciones frías/montañosas
- Sensación estable y segura
- Alta satisfacción general como neumático de invierno
Resumen elaborado por IA a partir de 5 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 9 opiniones del Blizzak 6Quizás soy una de las primeras personas en comprar neumáticos de invierno Bridgestone y nunca me he arrepentido. Los usé durante 2 años y ahora estoy pensando en cambiar a neumáticos para todas las estaciones, así que estaré buscando otras opciones. Después de 40,000 km, los interiores de los neumáticos traseros se desgastaron; creo que está relacionado con la alineación y el balanceo, así que los reemplazaré.
Fulda Kristall Control HP2
- 70%de 12 opiniones
- 58%lo volvería a comprar
- 719.053 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente informan que el Fulda Kristall Control HP2 es un neumático de invierno de gran valor, con muchas reseñas de alta puntuación que elogian la adherencia segura en carreteras mojadas, el manejo seguro/predecible, la buena tracción en nieve y un viaje silencioso y cómodo. Varios propietarios también lo encuentran competitivo con marcas más premium para la conducción invernal diaria. Una preocupación recurrente es que el rendimiento puede deteriorarse notablemente con la edad a medida que el compuesto se endurece, lo que lleva a una reducción de la adherencia en mojado/hielo/nieve después de algunas temporadas/años para algunos usuarios.
- Fuerte agarre en mojado y estabilidad
- Buena tracción en nieve y seguridad invernal
- Manejo predecible y sensación de dirección segura
- Viaje silencioso y cómodo
- El agarre puede disminuir significativamente a medida que el neumático envejece/se endurece a lo largo de varias temporadas
Resumen elaborado por IA a partir de 11 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 12 opiniones del Kristall Control HP2En general, es un buen neumático, pero no destaca por nada en particular. Tiene un desgaste razonable, se comporta muy bien en seco, ofrece confianza en mojado y su rendimiento en nieve es regular.
Razonablemente silencioso y cómodo.
Gran compra por alrededor de 83 EUR por 205 60 16.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 193 medidas del Blizzak 6 y 41 del Kristall Control HP2, 35 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Blizzak 6 | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 193 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 41 medidas, de 15 a 19 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 35 medidas 195/45 R16195/50 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16235/60 R16205/45 R17205/50 R17y 23 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | C83%B15%D2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C75%B25% | C74%D20%B6% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B87%A13% | 70-73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 275 de 275 | 54 de 54 |
| En el mercado desde | - | 2021 |
| Sustituye al | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Fulda Kristall Control HP (2021) |
| Precio en los tests en común | El Blizzak 6 fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 32,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Cinco pruebas compartidas, cinco veces por delante el Bridgestone Blizzak 6, y las diferencias son grandes: 3º de 22 frente al 18º del Fulda Kristall Control HP2 en Auto Bild en 2025, 3º de 31 frente al 13º en el ADAC, 4º de 23 frente al 18º en Auto Bild en 2024, 6º de 52 frente al 18º en la prueba de frenada de 2025 y 1º de 55 frente al 20º en la prueba de frenada de Auto Bild de 2024, que el Bridgestone ganó en cabeza.
La frenada en mojado es un pleno, cinco mediciones a cero, y los márgenes crecen: 54,7 m frente a 57,7 m en Auto Bild en 2025, 35 m frente a 36,9 m en la prueba de frenada y 32,3 m frente a 35,9 m en el ADAC, un 10 por ciento. La frenada en seco va tres a cero, 44,9 m frente a 46,9 m, y el aquaplaning en recta tres a cero.
El Fulda responde con coste y nieve profunda. Fue más barato por 1000 km en los dos cálculos, 10 frente a 11,32 en Auto Bild en 2025, ganó las dos mediciones de aquaplaning en curva y los dos eslálones, y traccionó más en dos de las tres pruebas sobre nieve.
Conclusión
El Bridgestone Blizzak 6 gana con holgura, por delante en las cinco pruebas compartidas, y una de ellas fue victoria absoluta, 1º de 55 en la prueba de frenada de Auto Bild de 2024 con el Fulda Kristall Control HP2 20º. Las demás son 3º de 22 frente al 18º en Auto Bild en 2025, 3º de 31 frente al 13º en el ADAC en 2025, 4º de 23 frente al 18º en Auto Bild en 2024 y 6º de 52 frente al 18º en la prueba de frenada de 2025. La frenada en mojado es un pleno, cinco mediciones a cero, y la mayor diferencia es del 10 por ciento en el ADAC, 32,3 m frente a 35,9 m. La frenada en seco va tres a cero, el aquaplaning en recta tres a cero, el comportamiento en mojado y el círculo mojado dos a cero cada uno, y el desgaste tres a cero, 53.000 km frente a 43.990 km en Auto Bild en 2025, un 20,5 por ciento más, con 62 frente a 69 mg/km/t de abrasión. Los usuarios le dan un 9,80 frente al 7,90.
El Fulda Kristall Control HP2 se defiende donde suelen hacerlo los neumáticos económicos. Fue más barato por 1000 km en los dos cálculos, 10 frente a 11,32 en Auto Bild en 2025, un 11,7 por ciento menos, y el jurado de Auto Bild lo consideró más cómodo, 8 puntos frente a 7,3. También ganó las dos mediciones de aquaplaning en curva, 2,55 frente a 2,45 m/sec2, los dos eslálones y dos de las tres pruebas de tracción sobre nieve.
El cuadro es coherente: el Fulda se pone en marcha sobre nieve y cuesta menos, mientras que el Bridgestone se detiene antes en todas las mediciones de frenada en mojado y en seco y dura una quinta parte más, lo que recupera buena parte de la diferencia de precio. Para la seguridad en un invierno europeo, el Bridgestone es la elección clara.
Blizzak 6 vs Kristall Control HP2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Blizzak 6 o el Fulda Kristall Control HP2?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Blizzak 6 quedó delante 6 veces y el Kristall Control HP2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak 6 obtiene 9,4 y el Kristall Control HP2 7,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Blizzak 6 o el Kristall Control HP2?
El Blizzak 6 quedó delante en 14 de las 17 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,3% más corto en mojado a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Blizzak 6 quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,2% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Kristall Control HP2 quedó delante en 5 de las 13 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Blizzak 6 duró un 9,3% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 2,9% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,3/10 para el Blizzak 6 y 7,3/10 para el Kristall Control HP2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Blizzak 6 fue 0,8 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,6/10 para el Blizzak 6 y 7,4/10 para el Kristall Control HP2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Blizzak 6 con un 88% en 9 opiniones y el Kristall Control HP2 con un 70% en 12. El 75% de los propietarios del Blizzak 6 lo volvería a comprar, frente al 58% en el caso del Kristall Control HP2.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el Blizzak 6 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 32,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Blizzak 6 se fabrica en 193 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Kristall Control HP2 en 41 (de 15 a 19 pulgadas). 35 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Blizzak 6 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Kristall Control HP2, C y C.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Blizzak 6 Opinar sobre el Kristall Control HP2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión