Dunlop All Season 2 vs Nokian Seasonproof 2
- TR Score
- 8,7/10
- Los propietarios dicen
- 70% · 7
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 21
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nokian Seasonproof 2 quedó delante 4 veces y el All Season 2 ni una vez. El All Season 2 duró un 13,8% más en los tests de desgaste; el Seasonproof 2 frenó un 5,2% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Nokian Seasonproof 2 para la mayoría de los conductores que buscan un neumático para todas las estaciones genuinamente más seguro y equilibrado, especialmente en climas lluviosos y en autopistas donde el aquaplaning y el frenado en mojado dominan el riesgo. Elige el Dunlop All Season 2 solo si tu realidad invernal incluye frecuentes nevadas/hielo y estás dispuesto a intercambiar un rendimiento claro de frenado en seco/mojado por una mayor tracción invernal y una menor resistencia a la rodadura.
Dónde es más fuerte el All Season 2
- Capacidad invernal sólida para un neumático para todas las estaciones (gana en frenado y tracción en nieve en ADAC y Auto Bild Allrad)
- Mejor frenado en hielo que Nokian en ADAC (20.7 m frente a 22.2 m)
- Menor resistencia a la rodadura / ventaja de eficiencia en Auto Bild Allrad (6.71 frente a 8 kg/t) y desgaste/abrasión ligeramente mejor en ADAC (37,800 km; 65 mg/km/t)
Dónde es más fuerte el Seasonproof 2
- Frenado en seco consistentemente más corto en las pruebas compartidas (gana las tres comparaciones de frenado en seco)
- Gran ventaja en seguridad en mojado: frenado en mojado mucho más corto en ADAC (32.4 m frente a 38 m) y dinámicas en mojado más fuertes en Auto Bild Allrad (manejo/círculo en mojado)
- Mejor resistencia al aquaplaning en comparación (ADAC recto 91.9 frente a 84.9 km/h; curvo 3.9 frente a 3.5 m/s²; también lidera ambas pruebas de aquaplaning en Auto Bild Allrad)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
All Season 2 vs Seasonproof 2 de un vistazo
| Categoría | All Season 2 | Diferencia | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 0 | 4 | |
| Seco6 mediciones | 1 | El Seasonproof 2 frenó un 5,2% más corto en seco (4 tests) | 5 |
| Mojado15 mediciones | 2 | El Seasonproof 2 mantuvo un 11,8% más de agarre en aquaplaning en curva (3 tests) | 13 |
| Nieve10 mediciones | 9 | El All Season 2 frenó un 9,4% más corto en nieve (3 tests) | 1 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort5 mediciones | 4 | 1 | |
| Valor7 mediciones | 5 | El All Season 2 duró un 13,8% más en los tests de desgaste (2 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,7/10 | Ventaja para el Seasonproof 2 (+0,4) | 9,1/10 |
| Valoración de los propietarios7 y 21 opiniones | 70% | Ventaja para el Seasonproof 2 (+10 puntos) | 80% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 43% | Ventaja para el Seasonproof 2 (+33 puntos) | 76% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | Más barato | El Seasonproof 2 fue más caro en 2 de 3 | +7,2% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 99 | 53 medidas fabricadas en ambos | 60 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | All Season 2 | Parrilla | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 | P11 de 15 | P7 de 15 | |
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P15 de 30 | P10 de 30 | |
| Test de neumáticos all season para SUV Auto Bild Allrad 2026 | P10 de 12 | P6 de 12 | |
| Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15 | P10 de 16 | P7 de 16 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
All Season 2
Seasonproof 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
All Season 2
Seasonproof 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
All Season 2
No va por delante en ninguna categoría
Seasonproof 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el All Season 2 con un 70% en 7 opiniones y el Seasonproof 2 con un 80% en 21. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | All Season 2 | Diferencia | Seasonproof 2 | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,82 | 5,2% | 40,56 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 104 | 0,1% | 104,1 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 46,05 | 4,8% | 43,95 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
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| 44,4 | 12,2% | 39 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 76,9 | 2,7% | 79 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 13,91 | 5,9% | 13,13 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 84,28 | 4,8% | 88,35 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 3,14 | 11,8% | 3,52 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 20,8 | 9,4% | 23,03 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
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| 2.749 | 9,1% | 2.515 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 57,75 | 0,5% | 57,5 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 3,48 | 5,1% | 3,28 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 20,7 | 6,8% | 22,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 3,6% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 71,37 | 0,1 dB | 71,47 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 57.350 | 13,8% | 49.150 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 7,12 | 8,1% | 7,77 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 5,5 | = | 5,5 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 65 | 9,7% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 225 | 28,8% | 316 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el All Season 2 obtiene 8,7 y el Seasonproof 2 9,1 sobre 10.
| All Season 2 | Categoría | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Seco | 70 | ||
| 72 | Mojado | 97 | ||
| 46 | Confort | 62 | ||
| 94 | Valor | 54 | ||
| 90 | Nieve | 63 | ||
| 79 | Hielo | 28 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| All Season 2 | Categoría | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Agarre en Seco | 7,7 | ||
| 7,8 | Agarre en Mojado | 8,7 | ||
| 7,7 | Sensación del Camino | 7,7 | ||
| 5,3 | Manejabilidad | 7,8 | ||
| 7,4 | Desgaste | 8,3 | ||
| 8 | Comodidad | 8,8 | ||
| 8 | Agarre en Nieve | 8,8 | ||
| 8 | Agarre en Hielo | 8,2 | ||
Los propietarios valoran el All Season 2 con un 70% en 7 opiniones y el Seasonproof 2 con un 80% en 21. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Dunlop All Season 2
- 70%de 7 opiniones
- 43%lo volvería a comprar
- 75.744 kmrecorridos por los propietarios
Los comentarios de los conductores sobre el Dunlop All Season 2 son mixtos pero generalmente favorables, con las reseñas mejor valoradas elogiando fuertemente la tracción confiable para todas las estaciones, especialmente en condiciones húmedas y frías, y un buen rendimiento en condiciones reales. Varios usuarios también lo describen como una buena relación calidad-precio y seguro en la conducción diaria. Un conjunto más pequeño pero recurrente de comentarios menciona un ruido/chirrido notable y un manejo/subviraje menos satisfactorio en carreteras cálidas y secas; una puntuación muy baja informa de una mala durabilidad de la pared lateral, pero esto no se repite ampliamente.
- Fuerte agarre/ tracción en condiciones húmedas y frías
- Buena versatilidad para todas las estaciones (incluida la capacidad en nieve ligera)
- Buena vida útil del dibujo/km cuando se mantiene
- Buena relación calidad-precio
- Ruido de carretera notable/chirrido
- Manejo menos preciso en carreteras cálidas/secas (puede sentirse como subviraje)
Resumen elaborado por IA a partir de 7 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 7 opiniones del All Season 2En mi experiencia, el neumático funciona muy bien en condiciones de frío, humedad y mojado. En asfalto seco y cálido, su manejo no es tan bueno.
El desgaste es excepcional, se usan muy poco.
Nokian Seasonproof 2
- 80%de 21 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 130.276 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican al Nokian Seasonproof 2 de manera muy positiva, elogiando con mayor frecuencia su fuerte agarre en mojado y su seguridad general tranquilizadora, junto con una conducción silenciosa y cómoda. La tracción en nieve también se destaca con frecuencia como impresionantemente invernal para un neumático de cuatro estaciones, y el agarre en carretera seca también recibe menciones positivas. Una minoría significativa informa sentimientos mixtos sobre la precisión de la dirección y la estabilidad a altas velocidades, y alrededor de uno de cada cinco propietarios menciona que la economía de combustible/resistencia a la rodadura no es tan buena como se esperaba.
- Fuerte agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Bajo ruido de rodadura (autopista silenciosa y en la ciudad)
- Calidad de conducción cómoda y suave
- Tracción muy capaz en nieve para un neumático de cuatro estaciones
- La sensación de dirección puede ser un poco vaga o no muy directa
- Estabilidad mixta a altas velocidades (algunos informan nerviosismo)
- La economía de combustible/resistencia a la rodadura puede ser decepcionante
Resumen elaborado por IA a partir de 21 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 21 opiniones del Seasonproof 2Después de montar el Seasonproof 1 y estar contento, decidí poner Seasonproof 2 y a mejorado mucho...buen comportamiento en agua, Dan seguridad y son muy cómodos...no son Neumáticos deportivos ,pero en agua Dan seguridad..en nieve no se como se comporta ...silenciosos igual que Seasonproof 1..contento ☺ de momento buen desgaste .
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 99 medidas del All Season 2 y 60 del Seasonproof 2, 53 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | All Season 2 | Seasonproof 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 99 medidas, de 13 a 21 pulgadas | 60 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 53 medidas 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16y 41 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B51%C46%D2%A1% | A83%B17% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C68%B30%D2% | B90%C10% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 68-72 dB B69%A31% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 175 de 175 | 78 de 78 |
| En el mercado desde | 2023 | - |
| Sustituye al | - | Nokian SeasonProof (2020) |
| Premios | - | Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Precio en los tests en común | El Seasonproof 2 fue el neumático más caro en 2 de los 3 tests que indicaron precios, por un 7,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Dunlop All Season 2 y el Nokian Seasonproof 2 se encuentran en la misma categoría de "premium-touring para todas las estaciones", pero los datos de prueba compartidos muestran que están construidos en torno a prioridades muy diferentes. En tres comparaciones independientes de 2026 (incluyendo ADAC y Auto Bild Allrad), Nokian se clasifica consistentemente más alto (10/30 frente a 15/30 en una mega-prueba centrada en el frenado, 6/12 frente a 10/12 en la prueba de SUV para todas las estaciones, y 7/16 frente a 10/16 en la prueba de ADAC 185/65 R15). El patrón detrás de esos rankings es claro: Nokian está diseñado como un especialista en carreteras mojadas y aquaplaning, mientras que Dunlop se inclina fuertemente hacia la tracción invernal.
Lo que hace que este enfrentamiento sea especialmente relevante es que ambos neumáticos se comercializan como verdaderos "todo en uno" para todas las estaciones, pero los números destacan compromisos reales. Si tu realidad para todas las estaciones es principalmente lluvia y agua estancada, el Nokian presenta repetidamente márgenes de seguridad significativos. Si tu invierno incluye frecuentes arranques y paradas en nieve/hielo, el Dunlop se comporta más como un neumático para todas las estaciones sesgado hacia el invierno (y, según ADAC, casi demasiado centrado en el invierno para ser una opción equilibrada durante todo el año).
Conclusión
Con base en la evidencia de las tres pruebas compartidas, el Nokian Seasonproof 2 es el neumático para todas las estaciones más convincente para las condiciones típicas del estilo centroeuropeo/reino unido donde la adherencia en mojado y la resistencia al aquaplaning impulsan la seguridad en el mundo real. Gana cada comparación de frenado en seco compartida (por ejemplo, 41.5 m frente a 45 m en ADAC, y 41.54 m frente a 43.86 m en Auto Bild Allrad) y es decididamente más fuerte en mojado donde más importa: el frenado en mojado de ADAC es de 32.4 m para Nokian frente a 38 m para Dunlop (una brecha muy grande), además de una mayor resistencia al aquaplaning en línea/curva (91.9 km/h frente a 84.9 km/h en línea; 3.9 frente a 3.5 m/s² en curva). En Auto Bild Allrad también es el mejor en la prueba entre todos los neumáticos para todas las estaciones para el manejo en mojado/círculo y lidera el aquaplaning, lo que se alinea con sus clasificaciones generales más altas (6/12 y 7/16).
El caso del Dunlop All Season 2 se basa en el rendimiento invernal y la eficiencia. Supera repetidamente al Nokian en frenado y tracción en nieve (ADAC: 11.3 m frente a 12.3 m en frenado; 2584 N frente a 2330 N de tracción; Auto Bild Allrad: 25.9 m frente a 28.8 m en frenado; 3703 N frente a 3377 N de tracción) e incluso gana en frenado sobre hielo en ADAC (20.7 m frente a 22.2 m). También aporta ventajas tangibles en propiedad en algunas pruebas: menor resistencia a la rodadura en Auto Bild Allrad (6.71 frente a 8 kg/t) y un desgaste proyectado ligeramente mejor en ADAC (37,800 km frente a 37,100 km), además de puntuaciones de confort/ruido ligeramente mejores en la prueba de SUV. El problema es que tanto ADAC como Auto Bild señalan el mismo factor decisivo para muchos conductores: el frenado en seco y mojado de Dunlop se encuentra entre los más débiles en sus campos, razón por la cual se coloca en la mitad inferior en general y por la cual ADAC no recomienda. Conclusión práctica: elige Nokian si deseas el neumático para todas las estaciones más seguro y equilibrado para regiones con mucha lluvia; elige Dunlop solo si el rendimiento en nieve/hielo es tu prioridad principal y puedes aceptar los compromisos de frenado en carreteras secas/mojadas.
All Season 2 vs Seasonproof 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Dunlop All Season 2 o el Nokian Seasonproof 2?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nokian Seasonproof 2 quedó delante 4 veces y el All Season 2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el All Season 2 obtiene 8,7 y el Seasonproof 2 9,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el All Season 2 o el Seasonproof 2?
El Seasonproof 2 quedó delante en 13 de las 15 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 11,8% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Seasonproof 2 quedó delante en 5 de las 6 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,2% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El All Season 2 quedó delante en 9 de las 10 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 9,4% más corto en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El All Season 2 duró un 13,8% más en los tests de desgaste (2 tests) y tuvo un 8,1% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,4/10 para el All Season 2 y 8,3/10 para el Seasonproof 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el All Season 2 y 8,8/10 para el Seasonproof 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el All Season 2 con un 70% en 7 opiniones y el Seasonproof 2 con un 80% en 21. El 43% de los propietarios del All Season 2 lo volvería a comprar, frente al 76% en el caso del Seasonproof 2.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Seasonproof 2 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 7,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El All Season 2 se fabrica en 99 medidas (de 13 a 21 pulgadas) y el Seasonproof 2 en 60 (de 15 a 20 pulgadas). 53 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el All Season 2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Seasonproof 2, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof 2
1-3 en 4 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10-0 en 10 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nokian Seasonproof 2
2-2 en 4 tests en común
vs
Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
0-4 en 4 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nokian Seasonproof 2
6-3 en 10 tests en común
vs
Dunlop All Season 2 vs Michelin CrossClimate 2
0-4 en 4 tests en común
vs 
Dunlop All Season 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 en 10 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Nokian Seasonproof 2
8-2 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión