BFGoodrich Advantage All-Season vs Viking FourTech Plus
- Puntuación TR
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 1
- Puntuación TR
- 8,2/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 1
En las 4 pruebas independientes que probaron ambos neumáticos, el Advantage All-Season quedó delante 4 veces y el FourTech Plus ni una vez. El Advantage All-Season necesitó un 9,1% menos de distancia para frenar en seco; el FourTech Plus necesitó un 3,9% menos de distancia para frenar en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija BFGoodrich Advantage All Season para un uso equilibrado durante todo el año con mayor potencia de frenado en seco, gran capacidad invernal y una excelente relación calidad-precio. Elija Viking Fourtech Plus si prioriza el frenado en mojado y la seguridad contra el aquaplaning en climas predominantemente templados y lluviosos.
Dónde es más fuerte el Advantage All-Season
- Seco 5/5 Necesitó un 9,1% menos de distancia para frenar en seco (4 pruebas)
- Nieve 6/6 Necesitó un 2,1% menos de distancia para frenar en nieve (2 pruebas)
- Hielo 1/1 Necesitó un 2,5% menos de distancia para frenar en hielo (1 pruebas)
- Confort 2/2 Fue 0,5 dB más silencioso (2 pruebas)
- Calidad-precio 3/5 Tuvo un 1,2% menos de resistencia a la rodadura (1 pruebas)
- Medio ambiente 2/2 Perdió un 13% menos de goma en la prueba de abrasión (1 pruebas)
Dónde es más fuerte el FourTech Plus
- Mejor frenado en mojado en todas las pruebas compartidas
- Mayor resistencia al aquaplaning en curvas y aquaplaning competitivo en líneas rectas.
- Buena puntuación medioambiental en ADAC (bajo peso/consumo de combustible, kilometraje proyectado largo)
Conclusión
Tras múltiples pruebas, el BFGoodrich Advantage All Season ofrece el paquete más completo: frenado en seco notablemente más corto (aproximadamente un 9-10% de ventaja en varias tallas), mayor rendimiento en nieve (tracción y manejo), conducción más silenciosa y menor abrasión con una excelente relación calidad-precio. Sin embargo, su frenado en mojado queda por detrás del Viking, y su manejo en mojado/aquaplaning se sitúa en un nivel intermedio. El Viking Fourtech Plus es la opción más segura si su prioridad es el frenado de emergencia en mojado y la resistencia al aquaplaning en curva, aunque se queda atrás en frenado en seco, precisión en invierno y desgaste en la mayoría de los resultados. Para climas mixtos con inviernos intensos o conductores que valoran la seguridad y la durabilidad en seco, elija el BFGoodrich. Para climas predominantemente húmedos y templados, donde el frenado en mojado es primordial, el Viking es la opción ideal, con paradas en seco más largas y un agarre en invierno promedio.
El número de victorias en las mediciones de las pruebas compartidas procede de las tablas de abajo. El veredicto y los puntos clave analizan esas pruebas y las opiniones de usuarios. En caso de discrepancia, prevalecen las cifras.
Advantage All-Season vs FourTech Plus de un vistazo
| Categoría | Advantage All-Season | Diferencia | FourTech Plus |
|---|---|---|---|
| Pruebas compartidas ganadas4 pruebas compartidas | 4 | 0 | |
| Seco5 mediciones | 5 | El Advantage All-Season necesitó un 9,1% menos de distancia para frenar en seco (4 pruebas) | 0 |
| Mojado11 mediciones | 1 | El FourTech Plus necesitó un 3,9% menos de distancia para frenar en mojado (4 pruebas) | 9 |
| Nieve6 mediciones | 6 | El Advantage All-Season necesitó un 2,1% menos de distancia para frenar en nieve (2 pruebas) | 0 |
| Hielo1 medición | 1 | El Advantage All-Season necesitó un 2,5% menos de distancia para frenar en hielo (1 prueba) | 0 |
| Confort2 mediciones | 2 | El Advantage All-Season fue 0,5 dB más silencioso (2 pruebas) | 0 |
| Calidad-precio5 mediciones | 3 | El Advantage All-Season tuvo un 1,2% menos de resistencia a la rodadura (1 prueba) | 2 |
| Medio ambiente2 mediciones | 2 | El Advantage All-Season perdió un 13% menos de goma en la prueba de abrasión (1 prueba) | 0 |
| Puntuación de Tyre Reviewstodas las pruebas y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el Advantage All-Season (+1,3) | 8,2/10 |
| Valoración de los propietarios1 y 1 opiniones | 86% | Ventaja para el Advantage All-Season (+2 puntos) | 84% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 72 | 38 medidas fabricadas en ambos | 51 |
Las victorias cuentan cada medición que las pruebas compartidas registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada prueba usa su propia escala.
Cara a cara en 4 pruebas, de 2024 a 2025
Cada fila es una prueba publicada en la que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea representa a todos los participantes, con el ganador a la izquierda.
| Prueba | Advantage All-Season | Participantes | FourTech Plus |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P18 de 30 | P21 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 | P7 de 16 | P8 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P10 de 15 | P11 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P9 de 37 | P10 de 37 |
Perfil de rendimiento
19 mediciones de las 4 pruebas compartidas, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada prueba.
Dónde saca más ventaja cada uno
Advantage All-Season
FourTech Plus
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
En cada prueba, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que un frenado de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia las pruebas compartidas que lo midieron. La escala termina en 90%: los valores inferiores se representan con un punto hueco en el borde central del gráfico.
Dónde puntúa más alto cada uno
Advantage All-Season
FourTech Plus
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos. Se calculan con todas las pruebas disponibles, no solo con aquellas en las que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores de ambos neumáticos en las mismas pruebas. La diferencia mostrada es la media de las diferencias de cada prueba, por lo que no se mezclan mediciones de distintos vehículos o años. Abra una disciplina para ver sus mediciones y una medición para ver los datos de cada prueba.
| Medición | Advantage All-Season | Diferencia | FourTech Plus | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,53 | 9,1% | 43,48 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 95,9 | 1,2% | 94,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 50,85 | 3,9% | 48,65 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 42,1 | 5,7% | 39,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 70,6 | 2,1% | 72,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 12,1 | = | 12,1 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 76 | 0,3% | 75,8 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 2,85 | 10% | 3,14 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 16,55 | 2,1% | 16,9 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 1.498 | 6,8% | 1.440 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 54,4 | 5,4% | 51,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 4,36 | 18,5% | 3,68 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 15,3 | 2,5% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 72,2 | 0,5 dB | 72,7 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 45.615 | 6,1% | 43.100 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 7,71 | 1,2% | 7,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 5,17 | 0,6% | 5,15 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 60 | 13% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 609 | 20% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||
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En distancias de frenado y tiempos por vuelta, los valores menores son mejores. En velocidad, duración y agarre, los mayores son mejores. Las medidas, los vehículos, las superficies y las temperaturas varían entre pruebas; por eso las medias solo incluyen aquellas en las que participaron ambos neumáticos. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada prueba usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de las pruebas compartidas
En la puntuación de Tyre Reviews, que combina todas las pruebas y opiniones disponibles, el Advantage All-Season obtiene 9,5 y el FourTech Plus 8,2 sobre 10.
| Advantage All-Season | Categoría | FourTech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 33 | ||
| 65 | Mojado | 78 | ||
| 69 | Confort | 30 | ||
| 43 | Calidad-precio | 59 | ||
| 71 | Medio ambiente | 28 | ||
| 92 | Nieve | 61 | ||
| 46 | Hielo | 25 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos. Se calculan con todas las pruebas disponibles, no solo con aquellas en las que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Advantage All-Season | Categoría | FourTech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 8 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 8 | ||
| 8 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 8 | Manejabilidad | 8 | ||
| 8 | Desgaste | - | ||
| 8 | Comodidad | 9 | ||
| - | Agarre en Nieve | 10 | ||
| - | Agarre en Hielo | 8 | ||
Los propietarios valoran el Advantage All-Season con un 86% en 1 opiniones y el FourTech Plus con un 84% en 1. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
BFGoodrich Advantage All-Season
- 86%de 1 opiniones
- 3.219 kmrecorridos por los propietarios
Las 1 opiniones del Advantage All-SeasonDesde el primer momento, los neumáticos dan buenas sensaciones: son cómodos y ofrecen buen agarre. Tanto en seco como en mojado, al frenar, tomar curvas y acelerar, el agarre que ofrecen es excelente.
El tiempo dirá cuánto duran y, más adelante durante el invierno, se pondrá a prueba su agarre sobre nieve.
Viking FourTech Plus
- 84%de 1 opiniones
- 1.609 kmrecorridos por los propietarios
Las 1 opiniones del FourTech PlusUn buen neumático para todas las estaciones con excelente frenado y agarre en la nieve, como un neumático de invierno. Gran comodidad y bajo nivel de ruido.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 72 medidas del Advantage All-Season y 51 del FourTech Plus, 38 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Advantage All-Season | FourTech Plus |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 51 medidas, de 13 a 19 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 38 medidas 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15y 26 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B68%C32% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C67%D26%B7% | C58%D42% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-71 dB A74%B26% | 71-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 121 de 121 | 57 de 57 |
| En el mercado desde | 2022 | 2022 |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Análisis basado en los resultados de pruebas y las opiniones de usuarios de arriba. En caso de discrepancia con las tablas, prevalecen las cifras.
Este análisis comparativo compara dos neumáticos de turismo para todas las estaciones con una excelente relación calidad-precio: el BFGoodrich Advantage All Season y el Viking Fourtech Plus. En cuatro pruebas compartidas en tamaños de 17 y 18 pulgadas, ambos buscan una usabilidad equilibrada durante todo el año, pero priorizan diferentes puntos fuertes. Los datos muestran consistentemente que el BFGoodrich destaca en frenada en seco y capacidad invernal, mientras que el Viking ofrece un mejor frenado en mojado y mejor aquaplaning en curvas. Si bien las clasificaciones son ajustadas en general, el BFGoodrich supera al Viking en todas las tablas de pruebas, combinando a menudo paradas más cortas en seco con mayor tracción en nieve y menor abrasión.
Advantage All-Season vs FourTech Plus: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el BFGoodrich Advantage All-Season o el Viking FourTech Plus?
En las 4 pruebas independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich Advantage All-Season quedó delante 4 veces y el FourTech Plus ni una vez. En la puntuación de Tyre Reviews, que combina todas las pruebas y opiniones disponibles, el Advantage All-Season obtiene 9,5 y el FourTech Plus 8,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Advantage All-Season o el FourTech Plus?
El FourTech Plus quedó delante en 9 de las 11 mediciones de la categoría Mojado que registraron las pruebas compartidas. De media, necesitó un 3,9% menos de distancia para frenar en mojado a lo largo de 4 pruebas.
¿Cuál es mejor en seco?
El Advantage All-Season quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron las pruebas compartidas. De media, necesitó un 9,1% menos de distancia para frenar en seco a lo largo de 4 pruebas.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Advantage All-Season quedó delante en 6 de las 6 mediciones de la categoría Nieve que registraron las pruebas compartidas. De media, necesitó un 2,1% menos de distancia para frenar en nieve a lo largo de 2 pruebas.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Advantage All-Season tuvo un 1,2% menos de resistencia a la rodadura (1 prueba).
¿Cuál pierde menos goma con el uso?
El Advantage All-Season perdió un 13% menos de goma en la prueba de abrasión (1 prueba). Las pruebas de abrasión miden la goma que un neumático pierde con el uso.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Advantage All-Season fue 0,5 dB más silencioso (2 pruebas). Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el Advantage All-Season y 9/10 para el FourTech Plus.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Advantage All-Season con un 86% en 1 opiniones y el FourTech Plus con un 84% en 1.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Advantage All-Season se fabrica en 72 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el FourTech Plus en 51 (de 13 a 19 pulgadas). 38 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Advantage All-Season tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el FourTech Plus, B y C.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ninguna prueba puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Advantage All-Season Opinar sobre el FourTech Plus
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada prueba publicada. Solo se incluyen las pruebas en las que participaron ambos neumáticos, de modo que las cifras que se comparan se obtuvieron con el mismo vehículo, en la misma medida y el mismo día.
Sobre la puntuación de Tyre Reviews
La puntuación de Tyre Reviews valora cada neumático sobre 10 a partir de todas las pruebas independientes y opiniones de usuarios revisadas que tenemos. Permite comparar dos neumáticos aunque todavía no hayan participado juntos en una prueba.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
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