Los mejores neumáticos para el Ford Focus ST 2.3 Ecoboost Estate (Mk4)

Comparando este neumático con Michelin PS4S y Goodyear SuperSport.
La CS7 es superior a ambas en cuanto a agarre en superficies mojadas, ¡lo cual es simplemente fenomenal! Mucho mejor que la GY SS y también mejor que la PS4S.
No necesitan calor para agarrarse, lo que también es una gran ventaja. Buen agarre en seco, predecibles, buena comodidad, etc.

Conduzco muy rápido y hasta hace un mes pensaba que este era el mejor neumático que se podía comprar. Sigo pensando que es así para la mayoría de la gente, pero no para mí.

Cuando conduces muy rápido por la carretera (y me refiero a una velocidad que te lleva a la cárcel en la mayoría de los países), se desintegran. Los míos empezaron a descascararse después de conducir 20 km en una carretera cerrada.
Luego los llevé a un trackday, los puse en la parte trasera del auto, porque estaba lloviendo, y funcionaron muy bien, aunque estaba mojado. Tan pronto como se secó, el borde exterior del neumático desapareció en una vuelta, simplemente se deslaminó. Eso sí, esto fue en la parte trasera de un auto de tracción delantera, tenía GY SS en la parte delantera y estaban como nuevos.

Así que, si conduces rápido la mayor parte del tiempo, compra el GY SS. Si necesitas un neumático que sea fenomenal tanto en seco como en mojado y no lleves el coche al límite, compra el CS7, que es realmente así de bueno.

Los tamaños de rueda grandes prefieren neumáticos de invierno completos a los All-Season, pero si vives como yo en un clima templado como el sureste de Inglaterra, a menudo son la mejor opción. Dividido entre el nuevo Continental All-Season o el Bridgestone WeatherControl Evo, me decidí por este último porque estaban disponibles y tenían un buen precio para el tamaño que necesitaba. Pros: - La sensación de dirección y la respuesta de la carretera son excelentes para un neumático para todas las estaciones que tiene muchos tacos en la banda de rodadura. - Impresionante agarre en aguas poco profundas a bajas temperaturas (pierde un poco a medida que suben, pero no terrible). - Cómodo y relativamente bajo ruido - La sensación general es bastante buena y, a veces, podría percibirse como un neumático de verano de gama media en lugar de un All-Season Contras: - Se desgastan demasiado rápido. No creo que duren 20k millas o lleguen a ver el segundo año de propiedad si se usan todo el año. - De nuevo, desgaste. A medida que las temperaturas empiezan a subir, generan demasiado calor y con un flanco blando se pueden ver los cambios en el agarre en seco y las marcas de desgaste en él: ¡espere ver literalmente trozos de goma saliendo! - El agarre en hielo y nieve no está a la par con el mejor de los neumáticos nuevos para todas las estaciones. Tenga en cuenta que para los lugares donde hay poca nieve, esto puede no ser un problema, pero cuando cae y se comprime rápidamente, pueden decepcionarlo. Conclusión: - No son los mejores que hay, pero bastante satisfactorios en este tamaño grande; - Para autos rápidos en climas templados, mantienen una sensación y una respuesta de agitación bastante buenas; - Son excelentes bajo la lluvia con bajas temperaturas, y aunque la resistencia al aquaplaning no es la mejor, nunca ha sido un problema; - Se desgastan demasiado rápido para un neumático para todas las estaciones, ya que solo he encontrado un desgaste similar en inviernos completos conducidos en lugares cálidos de verano. - Precio razonable.