Excelente neumático para condiciones secas. Deja el coche en casa cuando esté mojado.
Conduje 7000 km de manera muy deportiva (uso ocasional en pista) y ahora me quedan entre 1 y 2 mm en el neumático.

No me gustan los lados más blandos del neumático, por eso mi próximo juego de neumáticos son Potenza RE002.

¡Muy malo con lluvia, especialmente si se monta en la parte trasera del coche!

El agarre es bueno, me gustan y compraré más porque estas reseñas son lo que pienso también.
Nada los iguala en cuanto a precio

Me alegro de haberlos comprado, son tan buenos que el auto se siente genial, estaban en oferta y eran mucho más baratos que los Eagle F1 que tenía anteriormente.

¡GUAU! ¡EL AGARRE DE ESTOS NEUMÁTICOS! VI LAS OPINIONES Y COMPRÉ LOS X4. ESTOY MUY, MUY IMPRESIONADO CON ELLOS. TAMBIÉN VAN BUENOS EN MOJADO. SIN DUDA, EL MEJOR NEUMÁTICO DE CARRETERA QUE HE TENIDO Y HE TENIDO VARIOS AUTOS CON NEUMÁTICOS DE VARIAS MARCAS.

¡¡¡¡¡¡¡¡¡EL MEJOR NEUMÁTICO DE TODOS LOS TIEMPOS!!!!!!!!! :)

BMW E46 Coupe mis calificaciones son como son en la carretera excepcional, si es para un día de pista, entonces no te molestes a menos que sea un auto muy pequeño, si es para un día de pista o se desea el máximo agarre, prueba el Federal 595RSR o mejor aún el Nankang NS2-R. Federal y Nankang cuestan entre 30 y 40 libras por neumático, más bien no vale la pena si es en la carretera, ya que estos Yokohama Parada Spec 2 son excelentes para la carretera a solo 90 libras por neumático con configuración cuadrada 225/40/18.

Probablemente uno de los mejores neumáticos para carretera seca; sin embargo, sobre mojado pueden ser muy atemorizantes y no hace falta mucho para que patinen.

Los compré por el dibujo de la banda de rodadura.

los disfruté,

Imposible de superar en seco, agarres mojados tampoco son tan tristes, aguas estancadas no son las mejores.
coches con amortiguadores tipo coilover y es un arma con estos puestos.
Lo intentaría de nuevo, pero voy a ejecutar algo más para variar, es decir, T1R.

Tengo estos neumáticos instalados en ruedas 195/50/15 para uso en circuito, pero también los uso en carretera. El agarre en seco es bueno, pero no tan bueno como un neumático liso, pero esto es de esperar en un neumático de carretera. El agarre en mojado es bastante pobre, es casi peligroso en una carretera grasienta si no tienes cuidado, pero bajo la lluvia torrencial, siempre que seas constante, no te encontrarás con un final pegajoso. Son mucho mejores en la frenada en línea recta en mojado que en el agarre lateral, así que eso es una gracia salvadora en lo que a mí respecta. Obtienes una respuesta bastante buena de los neumáticos, pero los flancos son muy blandos y esponjosos y esto se nota en las curvas rápidas. Son un neumático muy progresivo, que ofrece una gran cantidad de agarre hasta el límite, pero cuando pasas el límite te frenan en un derrape en lugar de hacerte perder el control; son muy fáciles de recuperar. He tenido estos neumáticos instalados durante unos 6 meses, completando un trackday completo en Cadwell y unos meses de conducción constante en carretera y se están desgastando muy bien para un neumático blando, pero mi coche es muy, muy ligero, por lo que no se verán sometidos a mucha tensión de todos modos en condiciones de conducción normales. Son razonablemente cómodos (más que las ruedas estándar 205/45/16) ya que mis neumáticos en particular tienen una relación de aspecto (altura de la pared lateral) mayor que las ruedas estándar, lo que proporciona una conducción más suave. Como dije antes, las paredes laterales son muy blandas, lo que es bueno para la comodidad. No creo que vuelva a comprar estos neumáticos debido a la suavidad de la pared lateral, ya que no son muy buenos en la pista. Pero también he tenido estos neumáticos en un Focus ST en 215/40/18, y fueron increíbles en la pista, aunque aún así logré despegar el neumático interior de la rueda y raspar mis nuevas llantas en la pista... Pero estaba conduciendo, admito, como un idiota. Un buen neumático de carretera de verano.

Reemplacé los neumáticos Toyo T1 por estos, se ven igual de bien, excelente agarre en seco y en mojado, no tan malo como dicen muchos comentarios. El único cambio en el estilo de conducción que se requiere es el que se esperaría normalmente al conducir en condiciones húmedas.

Excelente neumático, ayer hice una etapa de rally en una carretera rural llena de baches. El coche se quedó plantado en la parte delantera, pero llevaba neumáticos más baratos en la parte trasera y el coche se movía mucho, así que voy a comprar dos más para la parte trasera. El agarre en mojado no es tan bueno como en seco, pero el agarre en seco lo compensa con creces.

Los he estado usando solo en las partes delanteras de mi Fabia VRS TSI MK2. Dado que es un vehículo con tracción delantera y par alto, estos neumáticos realmente duraron bastante tiempo considerando el maltrato que les di. Agarre en seco impecable (hasta el punto de que mi parte trasera pateó un par de veces al intentar encontrar el límite de agarre de la parte delantera)
En realidad, el agarre en superficies mojadas no es tan malo como la gente dice. Siguen agarrando bastante bien en las condiciones más húmedas y hemos tenido algunos meses húmedos. Sin embargo, el desplazamiento del agua no es demasiado bueno. A estos neumáticos les encanta arrojarla por todo el parabrisas.
Hasta ahora, superé el límite legal y todavía se agarran tan bien como un par de Nesen N2000 con banda de rodadura completa. Definitivamente los compraré nuevamente por el precio que pagué por ellos.