Lo que dicen los propietarios resumido de 101 reseñas
El agarre en seco es el punto fuerte más destacado del Yokohama Parada Spec 2, elogiado por alrededor de ocho de cada diez propietarios. El comportamiento en seco y la relación calidad-precio también reciben comentarios favorables. El agarre en mojado es la principal reserva: lo critican aproximadamente cuatro de cada diez propietarios, aunque un grupo más reducido expresa opiniones favorables. Alrededor de uno de cada diez menciona su preocupación por el aquaplaning, mientras que las opiniones sobre el ruido y el confort están divididas. Los comentarios sobre el desgaste con el uso son dispares: hay quejas por una vida útil corta, junto con informes de un kilometraje satisfactorio. Algunos conductores describen una menor confianza en mojado a medida que usan los neumáticos, pero los dos usuarios que han publicado reseñas repetidas siguen trayectorias distintas: uno se vuelve menos positivo y el otro mantiene su entusiasmo con sucesivos juegos de neumáticos. No se observa un patrón uniforme de envejecimiento relacionado con el kilometraje.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 99 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 118 valoraciones
Bueno, hacen lo que se supone que deben hacer. Muy buenos neumáticos para seco, el agarre es excelente para uso en carretera rápida. Mi Cooper S se despertó en seco con ellos. Como era de esperar, la humedad es muy mala, pero no es para eso. Lo volvería a comprar como neumático de verano. Además, tiene un buen precio.
Excelente neumático, excelente, excelente por el precio. Usé mi primer juego de estos en mi Impreza STI y ciertamente cumplieron con la recomendación de mis amigos. Sinceramente, me pareció que el agarre en superficies secas era "excelente". Conduzco mi STI como se debe conducir y nunca me ha fallado. He realizado pruebas exhaustivas y he descubierto que la respuesta que da este neumático es excelente. Es el único neumático que he probado que realmente se agarra durante las entradas bruscas y al levantar el acelerador para hacer que el coche se deslice, pero aun así el coche se atasca. No entiendo todos los comentarios negativos sobre este neumático en mojado. ¿Qué esperan las personas de él? Ningún neumático te va a anclar si conduces como un loco en mojado. En general, me pareció un buen neumático en mojado para mis necesidades. Un poco nervioso, pero no tanto como para sorprenderte. Creo que si eres un conductor que disfruta de una conducción muy enérgica, este es el neumático para ti. Es fantástico en seco y simplemente divertido en mojado. No es el neumático más duradero que he visto, pero por el precio, ¿a quién le importa? En general, ¡el único neumático que usaré en mi STI!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los uso en un 205 GTI y superaría fácilmente la mayoría de las cosas en seco, pero cuando llueve, incluso en un lugar, debes ser muy valiente para intentar tomar una curva. Los quito a fines de octubre para usar mejores neumáticos cuando llueve.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Yokohama Parada Spec 2? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
El mejor neumático con agarre en seco a un precio económico... excelente en las curvas con agarre en seco... un poco resbaladizo en condiciones húmedas. En mi opinión, es el mejor de su clase... bueno tanto para pista como para carretera.
80%
Miembro
Suzuki
195/50 R15
32.187 km
Principalmente ciudad
Deportivo
En seco, los neumáticos están realmente en su elemento. Gran respuesta y respuesta. Lo que más me sorprende es el desgaste de los neumáticos. He hecho 5 días en pista y 20.000 km adicionales de conducción principalmente enérgica con estos neumáticos y solo están al 40% en el borde interior debido a la caída negativa de 2 grados y una buena cantidad de convergencia. El único inconveniente del neumático es su agarre en clima húmedo. Muy resbaladizo a pesar de que tiene ranuras bastante grandes.
Estos neumáticos no se comportan tan mal en superficies mojadas como mucha gente sugiere y son fantásticos en superficies secas. Tienen un aspecto fantástico y hoy voy a pedir más.
No son unos neumáticos malos en absoluto. Tuve el placer (!) de conducir un MX5 a casa por montañas cubiertas de nieve con estos neumáticos y se comportaron muy bien, aunque no les gustan ni siquiera los charcos de agua más pequeños. Son mejores que los Falken ZE912 en seco, pero no tan buenos en mojado. Tampoco se mueven tanto y duran mucho más.
Tuve estos en 2001 en mi Civic (EG6). ME ENCANTARON ESTOS NEUMÁTICOS EN SECO. Vivo en Phoenix. Pero son HORRIBLES en el agua. Puedes conducir en el agua, pero no creas que tomarás curvas a alta velocidad. Los neumáticos estándar para todo clima se comportarán mejor bajo la lluvia. Pero, si te preocupa la lluvia, ¿por qué diablos estás mirando este neumático? Este es el neumático para los que no tienen miedo de entrar en una curva a 40 mph. Me encantaron tanto estos neumáticos que los compré para mi gran todoterreno. Haré rodar ese auto antes de dejar de disfrutar del agarre de estos atractivos neumáticos.
Tengo que decir que me recomendaron estos neumáticos y no me decepcionaron en absoluto. Tengo un Fiesta Zetec S que funciona a unos 150 CV y se comporta muy bien, especialmente porque el Fiesta es un cochecito fantástico para conducir y los neumáticos responden demasiado bien. Los tengo desde julio de 2011 y ahora me quedan unos 1,6 mm de banda de rodadura, lo que significa que es hora de cambiarlos, pero en la parte trasera todavía tengo 3 mm y eso después de conducir unos 18.000 km. Los neumáticos son muy silenciosos en carreteras lisas, obviamente hacen un poco de ruido cuando la carretera está un poco abollada y con hoyuelos (como la mayoría de las carreteras de Londres), pero estos neumáticos son probablemente los mejores que he tenido, ¡mejores que mis Uniroyal Rainsport 2! Lo único malo de estos neumáticos es que en los charcos, relativamente pequeños, ¡BAJÁ LA VELOCIDAD! Como debería ser, pero no responde demasiado bien y se produce bastante aquaplaning. Estaba de camino a Godstone y, literalmente, el coche casi se detiene cuando iba a una velocidad de 60 km/h. ¡Y el charco no era tan grande! Aparte de ese neumático absolutamente fantástico... ¡DESEO PASAR UN VERANO CARIBEÑO EN INGLATERRA!
Al ser un compuesto más blando, el desgaste es mediocre. El agarre, tanto en seco como en mojado, es excelente. Es el segundo juego completo que tengo en mi Ibiza TDI. Lo modifiqué a 194 CV y se adhiere a la carretera como si fuera una manta. Sin embargo, busqué en varios lugares. Me ofrecieron precios que iban desde 104 libras cada uno hasta 65 libras. También me gusta la pieza recién aparcada.
Utilicé los neumáticos en autopistas y carreteras urbanas y, aunque esperaba un neumático bastante blando, duraron unos 8.000 km, lo que no está ni cerca de ser el tiempo que esperaba.
Los volvería a comprar como neumático de verano, pero por el precio no tienen la mejor relación calidad-precio y son bastante malos en mojado.
Mejora notable con respecto a los Toyo t1r y Kumho Ecsta Sports que tenía instalados anteriormente. El agarre en seco es inmenso, incluso en carreteras frías durante los meses de invierno. En mi opinión, el agarre en mojado parece bueno, pero solo creo que la gente puede meterse en problemas si conduce como si estuviera seco. Otra cosa que noté es que las paredes laterales parecen mucho más rígidas que las de los neumáticos anteriores que mencioné, lo que les da a los neumáticos una precisión milimétrica. En términos de desgaste, estos neumáticos parecen resistir bien a pesar de ser utilizados con mucha intensidad la mayor parte del tiempo.
En general, son unos neumáticos magníficos y no puedo entender cómo la gente puede verlos de otra manera.
