Lo que dicen los propietarios resumido de 25 reseñas
El agarre en seco es el claro punto de consenso sobre el Yokohama Advan Neova AD08: 20 menciones favorables y ninguna crítica. También suelen gustar el comportamiento en seco, la respuesta de la dirección y la pérdida progresiva de adherencia al límite, mientras que el agarre en mojado recibe nueve comentarios positivos frente a dos negativos. El aquaplaning es una preocupación aparte, mencionada en cuatro testimonios -aproximadamente una de cada seis reseñas- pese a los elogios generales al agarre en mojado. Tres testimonios describen problemas relacionados con el calor durante el uso en circuito, por lo que el rendimiento en tandas prolongadas genera menos consenso que el agarre inicial en seco. Las dos publicaciones de un mismo propietario son muy positivas y repiten en gran medida la misma experiencia, en lugar de mostrar una tendencia clara relacionada con el envejecimiento. La mayoría de las reseñas no indica la fase de vida útil de los neumáticos; la media es del 84,1 % en 25 reseñas, 23 de ellas positivas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 22 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 30 valoraciones
El agarre en seco es probablemente insuperable (al menos lo he probado) para un neumático con suficiente dibujo para conducir en carretera bajo la lluvia.
Dicho esto, no se comparan con los slicks en la pista y, habiendo conducido recientemente a Alemania en mojado y recorriendo Nordschleife en mojado, puedo confirmar que realmente no son muy buenos en mojado en absoluto cuando se trata de eso (la parte trasera saltaba cada segundo y todo me adelantaba mientras iba de puntillas... aunque la banda de rodadura trasera se había reducido a alrededor de 2-3 mm).
He puesto estos neumáticos en mi mk4 golf gti turbo, 300bhp. y también un juego en mi camioneta citroen belingo. en mi opinión, no se puede comprar un neumático de carretera/pista mejor. el agarre que se obtiene es excepcional y la respuesta es insuperable, he utilizado mi coche y mi camioneta tanto en pista como en aplicaciones de carretera rápida en mojado y seco. Me encantan estos neumáticos, soy un conductor bastante agresivo para mí, este neumático no se puede superar en ningún nivel como neumático todoterreno y he utilizado el mejor bueno, aunque he utilizado el mejor, se necesitará algún neumático para hacerme cambiar del AD08 en cualquier vehículo que tenga a partir de ahora. Prueba algunos, no te decepcionarás.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Un nivel absolutamente fenomenal de agarre en seco para un neumático de carretera. Mejora la maniobrabilidad, el confort en carretera y la respuesta a altas velocidades en comparación con los Bridgestone y Michellin Pilot anteriores. El agarre en mojado es excelente y despeja bien el agua, pero nunca exijo mi coche en mojado y conduzco según las condiciones de la carretera y el clima.
El desgaste es bueno, 15 000 millas, y más de 4 mm de desgaste uniforme. Aunque cambié las ruedas delanteras por las traseras después de 10 000 millas.
Se lo recomendaría a cualquiera porque se siente increíblemente seguro.
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Mejoraron completamente el agarre de mi auto y, aunque tenemos algunas de las peores carreteras de la zona, son bastante cómodos para un neumático semi-slick. Lo compraría una y otra vez...
Compré estos neumáticos con cierta inquietud, ya que me preocupaba un poco el agarre sobre mojado, pero cuando se abre el cielo, el coche se siente mucho más dócil y los niveles de agarre son más fáciles de determinar (aunque conduzco con sensatez cuando se abre el cielo). Si no eres tonto, no creo que sean un problema. En seco, el coche se maneja de maravilla. Me han dado más confianza, así que no puedo criticarlos en absoluto. Son unos neumáticos estupendos si no te importa el precio elevado. Un amigo tenía un juego en su DC2 Intergra y también se deshizo en elogios sobre ellos (la principal razón por la que los compré para mi MX5).
Compré estos neumáticos por error, los revisé muchos y los confundí con los 048 y 08, ya que siempre uso este auto en la pista. Se calientan demasiado después de un corto tiempo y la goma comienza a moverse por el neumático y, finalmente, se descascara. Mi único día en la pista en mojado demostró que no están a la altura de estas condiciones. No los recomendaría para uso principalmente en pista.
Nunca he experimentado niveles de agarre de este tipo en un automóvil con tracción delantera. Cada aspecto del agarre y la respuesta de los neumáticos fue superior a cualquier otro neumático de carretera disponible. La respuesta es uno de los puntos fuertes del Honda Integra TypeR DC2, y por Dios, sientes cada pequeña cosa que el automóvil hace con estas bestias.
En condiciones secas es casi imposible conseguir que el coche subvire, algo que el coche ayuda a conseguir, pero la conducción es inmejorable. En condiciones mojadas es otra historia: he experimentado un subviraje considerable y aquaplaning durante lluvias torrenciales o traicioneras. Sin embargo, se trata de una conducción poco entusiasta, lo que supongo que no es aconsejable. En condiciones húmedas o mojadas están bien, en condiciones normales; en otras palabras, no me impresionaron demasiado.
En general, sin embargo, son algo diferente. Estos neumáticos están diseñados para una conducción rápida en carretera y en pista e inspiran una confianza que no tiene rival en ningún otro neumático que haya probado y experimentado hasta la fecha. Si quieres la mejor respuesta, agarre y respuesta posibles en el rendimiento de tu coche, no encontrarás nada mejor que estos neumáticos. Estoy bastante seguro de que incluso he conseguido tiempos de 0 a 60 mph tan rápidos, si no marginalmente más rápidos, que los tiempos más rápidos supuestos de Honda (6,5 segundos) en un DC2 debido a los niveles de agarre excesivos.
Además, me los he quitado para el invierno cuando quedan 4 mm de dibujo, la razón es que quiero guardarlos para la pista este verano :-)
¡Increíble! Estos son los mejores neumáticos que he usado en mis Impreza. He usado Goodyear GSD3 (con patrón en V), Falkern Super Steel 595, Toyo T1R (terribles) y Goodyear Vreddie.
Pasé de la T1R a la AD08 y, mientras estaba en el taller de neumáticos, era evidente ver las dos juntas (las T1R solo habían recorrido 1000 millas), la construcción de la Yokohama era muy superior. La carcasa era muy sólida, tanto el flanco como la parte principal de la banda de rodadura. Un amigo que estaba conmigo bromeó diciendo que apenas necesitaban inflarse.
La primera salida (190 kilómetros por las mejores carreteras secundarias de Shropshire) fue una revelación. Básicamente, parecieron solucionar por completo mi problema con el Type R Impreza. La entrada en curva fue directa y la respuesta fue buena. La respuesta general de la carretera también fue buena, lo que permitió una conducción más fluida y conectada. Los niveles de agarre (sobre superficies secas) son excelentes, hasta el límite. Cuando se alcanza el límite, hay una gran cantidad de progresión segura y fácil de explorar. No hay que soltarse de repente.
Los hombros de la mayoría de los neumáticos mostrarían signos de desgaste después de aproximadamente 1000 millas (el auto solo se usa para hacer volteretas), pero los Yoko no se han desgastado de esta manera y se mantienen en buen estado.
En resumen, estoy muy impresionado con el neumático, cumple con todo lo que uno podría desear de un neumático y lo hace bien. Parece que se adapta muy bien al Impreza. Muy recomendable y volveré a comprarlo.
Excelentes neumáticos, súper pegajosos en seco, los mejores que he probado en GACT. También son notablemente más cómodos que mi último juego. Los tengo en dos de mis autos y me gustan mucho. El único inconveniente es el comportamiento en clima húmedo. Un poco de lluvia no es un problema, pero he tenido aquaplaning en agua estancada a más de 60 mph en condiciones torrenciales, pero siempre que conduzcas de manera adecuada, son excelentes.
Quería unas Toyo 888, pero me desanimó la falta de agarre en superficies mojadas y el ruido intenso de la carretera. ¡Me alegro de haber elegido las Yokos! ¡Son mucho más silenciosas que mis Michilen PS3, tienen un aspecto fantástico y son muy pegajosas!
¡Solo los tuve puestos durante aproximadamente una semana y ya los conduje bajo lluvias torrenciales y sol extremo y funcionaron extremadamente bien en ambos casos!
Estos neumáticos en seco aún no me han dado la razón. Casi me da miedo ver hasta dónde puedo empujarlos, porque no creo que pueda mantenerme en mi asiento. La fuerza G ni siquiera es el término adecuado para estos... ¡Estas... armas!
Buenos laterales fuertes, por lo que no es el paseo más cómodo, pero si buscas comodidad, ¿por qué buscas una reseña de este neumático? ¡Sorprendentemente no son tan ruidosos como pensé que serían y se sintieron muy estables a altas velocidades!
Los usé en mi EK9 en Nürburgring. Los usé tanto en condiciones húmedas como secas y funcionaron bien en ambas. Los puedo llevar al límite y aún siento que tienen más para dar. Muy buena respuesta y niveles de agarre constantes.
