Cambié el neumático original Mazda Dunlop Enasave 300+ (185/55/16) por este Toyo Nanoenergy 3 (195/55/16).

La primera impresión después de colocarlo es que el neumático se sentía suave en la pared lateral, tranquilo y cómodo; ¡pero perdí el giro brusco de mi Mazda 2! La dirección no es tan precisa como solía ser, especialmente en curvas cerradas, se puede sentir que la pared del neumático se flexiona un poco. Estoy un poco decepcionado hasta que descubrí que el taller de neumáticos infló mi neumático por debajo de la presión adecuada en los 4 lados, inmediatamente fui a inflarlo según la recomendación del OEM: 250 kPa (delantero) 230 kPa (trasero).

¡Adivina qué! ¡Mi auto volvió a estar como debería y ahora estoy muy contento con él!

Lo único que no me gusta es el frenado moderado sobre mojado en comparación con el Dunlop original.

Tuve un juego completo de Nanoenergy 3 durante las últimas 15.000 millas aproximadamente y son neumáticos excelentes. Para lo que son, neumáticos de turismo para vehículos medianos a un precio razonable, hacen su trabajo y me permiten conducir con confianza y comodidad. Su verdadero punto fuerte es el buen agarre predecible en seco o mojado. Aunque puede que no tengan tanto agarre como los neumáticos más caros del segmento, por el precio que tienen se comportan muy bien, especialmente a velocidades razonables en carretera. El rendimiento de frenado con ABS es sólido, mientras que los niveles de ruido y la comodidad de conducción cumplen mis expectativas de un neumático de turismo de primera calidad.

Lo único que diré es que, si bien en la parte delantera del coche los neumáticos parecen desgastarse un poco más rápido de lo que me gustaría, mi A4 tiene tracción delantera y tiendo a pasar las curvas un poco más rápido, así que les pido bastante.

En general, es un neumático excelente y consideraría instalar otro juego del mismo tipo en mi segundo automóvil cuando llegue el momento.

Compré estos neumáticos en marzo de 2016, así que aquí viene la revisión después de 40.000 kilómetros aproximadamente:

Agarre en seco: fantástico. Similar al primer día de instalación.
Agarre sobre superficies mojadas: preste atención a la presión de los neumáticos. Si reduce la presión de los neumáticos unos cuantos PSI, el vehículo se comportará muy bien sobre superficies mojadas.
Respuesta en carretera: un poco entumecida, pero, después de todo, es un neumático de turismo. Te avisa cuando se relaja, aunque sea lentamente.
Manejo:- Se suelta progresivamente en seco y mojado. Muy predecible.
Desgaste: ¡Excelente! Quedan aproximadamente 1,5 cm de banda de rodadura. Hago rotación de los neumáticos con bastante regularidad.
Comodidad: He empezado a notar que los neumáticos hacen mucho más ruido y chocan más que antes, hasta el punto de que voy a considerar cambiarlos por dos pares de Kumho Ventus Primes (como recomiendan en la reseña de neumáticos). Nuevamente, esto es después de dos años de climas ecuatoriales cálidos con caminos bastante accidentados en el sudeste asiático.

Neumáticos sorprendentemente bien equilibrados; para un neumático ecológico y en este rango de precios, el rendimiento es más que adecuado para la mayoría de los conductores cotidianos. Se agarra bien tanto en seco como en mojado. Además, la comodidad adicional en términos de silencio es simplemente una bendición.

En general, no es un neumático malo. Tuve este neumático en mi BMW e92 325i coupé y Toyota Estima 2.4 durante casi un año. El agarre en seco era bueno en general, pero el agarre en mojado es una experiencia aterradora cuando se frena de emergencia. El desgaste es una de las cosas buenas que tiene este neumático, por lo que la comodidad se ve ligeramente comprometida. No diré que volveré a comprarlo para mi BMW debido a mi carácter espiritual al conducir.

Buenos neumáticos. Mejoran mucho con respecto al Kumho Ecsta KU31 anterior.

Excelente elección por el precio.

Compré estos en línea hace unos meses porque quería pasar de ruedas de 15" a 14 y tener una pared lateral más grande para un poco más de comodidad (el neumático anterior era 195/50/15). Opté por el Toyo Nano Energy 3, ya que solo costaba 160 € entregado desde la tienda de neumáticos de lunes a viernes por un juego completo de 4, lo que es mucho más barato que comprar localmente, además del hecho de que prefiero los neumáticos Toyo sobre la mayoría de las otras marcas, así que siempre los compro si puedo.

Reseña inicial: ¡Me di cuenta de que había cometido un terrible error! Conduciendo en enero/febrero, cuando el clima es bastante frío y las carreteras están constantemente mojadas, el manejo era absolutamente horrible; el auto sobreviraba a cualquier velocidad al entrar en rotondas y simplemente no inspiraba confianza en absoluto. Un mes y 1000 km después, se estaban volviendo un poco menos nerviosos en condiciones húmedas y un par de meses y unos pocos miles de km más y parecieron adaptarse perfectamente. Ahora es verano y casi siempre hace calor con algún chaparrón ocasional, tengo la máxima confianza en ellos, ya sea mojados o secos; el único defecto que puedo encontrar ahora es que tienden a chirriar como un cerdo que va al matadero si se los presiona con fuerza en seco, pero nunca parecen perder tracción.

En general, estoy muy satisfecho con ellos por el precio y, aparte del período de "adaptación" y el chirrido cuando se los exige al máximo en superficies secas, no me puedo quejar. La calidad de conducción es buena, aunque un poco flotante, pero después de todo son neumáticos de perfil 65, pero el ruido de la carretera no es tan malo como el de los T1R o R888 que he usado en el pasado. El ahorro de combustible parece haber disminuido un poco, pero tal vez sea solo porque conduzco más fuerte porque tengo la confianza para exigirle un poco más al auto.

Hasta ahora he hecho unos 5000 km y no parece haber ningún signo de desgaste, pero veré si eso cambia a finales del verano después de conducir con más ganas.

En general les daría un 7,5/10.

Muy buen agarre en seco y mojado, poco ruido en cualquier superficie. Baja resistencia a la rodadura durante la conducción; el kilometraje mejoró ligeramente. La comodidad general de conducción es fantástica. Estos neumáticos son increíbles. Muy recomendables.

Hace un par de semanas que instalé los NanoEnergy 3 y ya he recorrido casi 1000 km. Me cambiaron un juego de Continental PremiumContact 2, que eran unos neumáticos muy buenos que duraron sorprendentemente mucho (65 000 km). Los NanoEnergy 3 son significativamente más silenciosos que los Continental y los niveles de agarre son similares (posiblemente más agarre con los Toyos), con una mención especial al agarre en mojado, que es excepcional para un neumático de turismo: los Toyos tienen cuatro ranuras de evacuación de agua en comparación con las tres de los Conti.
Los NanoEnergy son muy silenciosos y muy cómodos, pero dan una sensación de "buque" más que los Conti: son más cómodos, pero menos envolventes, ya que dan una respuesta menos directa. Los Toyo también tienen una clasificación de desgaste de la banda de rodadura de 420 en comparación con los 280 de los Conti, lo que debería significar que durarán bastante más que los Conti. Sin embargo, en general, estoy muy contento con los NanoEnergy 3 y seguiré usándolos en mis autos.

Increíble agarre en seco, excelente agarre en mojado, totalmente silencioso, conducción suave y gomosa, buena tasa de desgaste baja. Creo que Toyo realmente ha dado en el clavo con el Nanoenergy 3, han demostrado ser suaves y silenciosos con un agarre increíble tanto en seco como en mojado. Vivo al este de Melbourne, Australia, en las cordilleras del monte Dandenong (colinas), hace frío y está húmedo la mayor parte del año, así que quería un neumático para mi Mercedes Benz 230E W123 que ofreciera un excelente agarre en clima húmedo, pero también para climas muy calurosos, un buen nivel de comodidad y que fuera un neumático ecológico de baja resistencia a la rodadura, ¡y Toyo Nanoenergy hace todo esto con facilidad! #Si tuvieran un defecto, diría que hacen un ruido de rasgado o desgarro al tomar curvas cerradas en horquillas a velocidades vertiginosas, pero ese es mi único problema. Toyo... ¡Bien hecho, de verdad! :D