Reseñas del Toyo NanoEnergy 3 - Página 3

Tuve un juego completo de Nanoenergy 3 durante las últimas 15.000 millas aproximadamente y son neumáticos excelentes. Para lo que son, neumáticos de turismo para vehículos medianos a un precio razonable, hacen su trabajo y me permiten conducir con confianza y comodidad. Su verdadero punto fuerte es el buen agarre predecible en seco o mojado. Aunque puede que no tengan tanto agarre como los neumáticos más caros del segmento, por el precio que tienen se comportan muy bien, especialmente a velocidades razonables en carretera. El rendimiento de frenado con ABS es sólido, mientras que los niveles de ruido y la comodidad de conducción cumplen mis expectativas de un neumático de turismo de primera calidad.

Lo único que diré es que, si bien en la parte delantera del coche los neumáticos parecen desgastarse un poco más rápido de lo que me gustaría, mi A4 tiene tracción delantera y tiendo a pasar las curvas un poco más rápido, así que les pido bastante.

En general, es un neumático excelente y consideraría instalar otro juego del mismo tipo en mi segundo automóvil cuando llegue el momento.

Compré estos neumáticos en marzo de 2016, así que aquí viene la revisión después de 40.000 kilómetros aproximadamente:

Agarre en seco: fantástico. Similar al primer día de instalación.
Agarre sobre superficies mojadas: preste atención a la presión de los neumáticos. Si reduce la presión de los neumáticos unos cuantos PSI, el vehículo se comportará muy bien sobre superficies mojadas.
Respuesta en carretera: un poco entumecida, pero, después de todo, es un neumático de turismo. Te avisa cuando se relaja, aunque sea lentamente.
Manejo:- Se suelta progresivamente en seco y mojado. Muy predecible.
Desgaste: ¡Excelente! Quedan aproximadamente 1,5 cm de banda de rodadura. Hago rotación de los neumáticos con bastante regularidad.
Comodidad: He empezado a notar que los neumáticos hacen mucho más ruido y chocan más que antes, hasta el punto de que voy a considerar cambiarlos por dos pares de Kumho Ventus Primes (como recomiendan en la reseña de neumáticos). Nuevamente, esto es después de dos años de climas ecuatoriales cálidos con caminos bastante accidentados en el sudeste asiático.

Compré estos en línea hace unos meses porque quería pasar de ruedas de 15" a 14 y tener una pared lateral más grande para un poco más de comodidad (el neumático anterior era 195/50/15). Opté por el Toyo Nano Energy 3, ya que solo costaba 160 € entregado desde la tienda de neumáticos de lunes a viernes por un juego completo de 4, lo que es mucho más barato que comprar localmente, además del hecho de que prefiero los neumáticos Toyo sobre la mayoría de las otras marcas, así que siempre los compro si puedo.

Reseña inicial: ¡Me di cuenta de que había cometido un terrible error! Conduciendo en enero/febrero, cuando el clima es bastante frío y las carreteras están constantemente mojadas, el manejo era absolutamente horrible; el auto sobreviraba a cualquier velocidad al entrar en rotondas y simplemente no inspiraba confianza en absoluto. Un mes y 1000 km después, se estaban volviendo un poco menos nerviosos en condiciones húmedas y un par de meses y unos pocos miles de km más y parecieron adaptarse perfectamente. Ahora es verano y casi siempre hace calor con algún chaparrón ocasional, tengo la máxima confianza en ellos, ya sea mojados o secos; el único defecto que puedo encontrar ahora es que tienden a chirriar como un cerdo que va al matadero si se los presiona con fuerza en seco, pero nunca parecen perder tracción.

En general, estoy muy satisfecho con ellos por el precio y, aparte del período de "adaptación" y el chirrido cuando se los exige al máximo en superficies secas, no me puedo quejar. La calidad de conducción es buena, aunque un poco flotante, pero después de todo son neumáticos de perfil 65, pero el ruido de la carretera no es tan malo como el de los T1R o R888 que he usado en el pasado. El ahorro de combustible parece haber disminuido un poco, pero tal vez sea solo porque conduzco más fuerte porque tengo la confianza para exigirle un poco más al auto.

Hasta ahora he hecho unos 5000 km y no parece haber ningún signo de desgaste, pero veré si eso cambia a finales del verano después de conducir con más ganas.

En general les daría un 7,5/10.