Compré 4 neumáticos hace una semana por 300 dólares. Podría haber gastado menos si hubiera comprado neumáticos chinos baratos por 40 o 50 dólares cada uno, pero decidí probar Petlas y creo que fue una muy buena elección. El manejo en la carretera fue excelente cuando lo manejé a altas velocidades (alrededor de 140-160 km/h) y se podía sentir el agarre de los neumáticos como si estuvieran pegados al suelo. La relación precio/valor es definitivamente buena y te recomiendo que lo pruebes.

Conduzco un BMW Serie 5 con tracción trasera y más de 200 CV y era muy escéptico con estos neumáticos económicos, pero tenían mi medida (265/35/18) mientras que ninguna otra empresa los tenía en stock en este momento. Antes tenía Goodyear Assyms 3 y, de alguna manera, estos hicieron que los Goodyear se sintieran mal. No sé qué hizo Petlas aquí, ¡pero estos neumáticos son increíbles! Se manejan magníficamente (incluso si no consideras el precio), son relativamente silenciosos, decentemente cómodos y te dan un montón de información sobre la carretera. En realidad, lo que más me sorprendió fue lo silenciosos que son... Una desventaja notable es que no son tan buenos en mojado, pero aún tienes cantidades seguras de control sobre el auto incluso en curvas más rápidas. Aún así, los neumáticos se calentaron relativamente rápido, lo que significa que estaban listos para funcionar solo después de unos pocos kilómetros de conducción. ¡Solo los conduje durante 10 000 kilómetros hasta ahora y no hay problemas con la estructura de los neumáticos y casi no hay desgaste! En general, un neumático casi perfecto y, ¿a ese precio? ¡Deberías estar loco si no lo compras!

Los neumáticos están bien por el precio. Tienen buen agarre, pero no excelente, son buenos en mojado, pero no excelentes, y tienen un confort mediocre. Mi principal problema con ellos es la deformación de los neumáticos. Sí, deformación, a 120-130 km/h el volante empieza a temblar como loco y no me di cuenta de dónde viene hasta que compré neumáticos de invierno nuevos. Sí, sé que las carreteras de mi país están lejos de ser perfectas, pero los últimos neumáticos que compré no tenían ese problema y los conduje por las mismas carreteras, con el mismo estilo que conduzco estos Pt741. Y encima de eso son XL. En conclusión, puedo decir que es un buen neumático si quieres ir por un presupuesto, pero no puedo compararlo con un neumático premium.

Excelentes neumáticos para coches más deportivos y con más caballos. La mejor compra.

Hace unos 2 meses que instalo neumáticos Petlas en mi W204 C250 CD1. Ya he recorrido 3000 km. He conducido por carreteras con colinas sinuosas, autopistas y caminos de tierra en condiciones húmedas y secas. En general, estoy muy impresionado con el manejo y el ruido de la carretera es muy aceptable. En comparación con mi experiencia con Conti Sport Contact 3 y Pirelli P Zero durante los últimos 8 años, puedo dar fe de que está a la par con P Zero y supera a Conti Sport Contact 3. Es demasiado pronto para comentar sobre la durabilidad de los neumáticos.

No tranquilo.

Solo tuve que cambiar los neumáticos traseros porque uno de ellos tenía un corte interno. Siempre uso neumáticos Kumho ecsta UHP porque vivo en un país cálido (Egipto). Quería usar algo económico y que también estuviera disponible en Egipto. Como no encontré un juego de Kumho, opté por Petlas después de leer muchas críticas positivas aquí. Desafortunadamente, el agarre en seco de este neumático está muy por debajo de la media. No intentes tomar curvas cerradas ni intentes pasar a un coche con un pedal hacia abajo, perderás maniobrabilidad y los neumáticos perderán tracción con la carretera. Solo usé esos neumáticos durante 3000 km y los voy a tirar a la basura y comprar un nuevo juego de Michelin PS4. Ten en cuenta que mi juego de neumáticos anterior era Kumho PS91, que no es el mejor, pero era mucho mejor que el Petlas. No volveré a comprar con seguridad.

Estos neumáticos están en un Lexus LS430 V8, ¡así que no es un coche ligero ni pequeño! Pesa más de 2 toneladas. Al principio me sorprendió descubrir que la profundidad de la banda de rodadura era de solo 7 mm, cuando otros neumáticos que he tenido solían rondar los 10 mm. Ya he recorrido 10 000 km y no muestran un desgaste perceptible en los neumáticos, siguen con 7 mm. Eso sí, a mi edad (78) no suelo conducir con fuerza ahora, pero todavía hago algún que otro GO!! Antes tenía GT Radials que empezaron bastante silenciosos, pero rápidamente se volvieron muy ruidosos, de modo que el coche no era agradable de conducir, ¡sonaba como un par de cojinetes de rueda en las últimas! ¡Tuve que deshacerme de ellos por el ruido excesivo! Para ser un neumático económico, hasta ahora me han impresionado bastante los neumáticos Petlas.

Solía comprar siempre neumáticos Michelin y Continental. Mi tío me habló de estos neumáticos y, como son bastante baratos, me lancé y compré estos. Después de conducir durante un rato, me llevé una gran sorpresa. El agarre en seco era mejor que el de mis anteriores Continental Premium Contact 4 y Michelin Primacy HP. El desgaste también es asombroso. Seguía estando en 5 milímetros después de 40-50.000 kilómetros. Desafortunadamente, tuve mala suerte, creo que me tocó neumáticos de una serie mala, porque después de 40-50.000 kilómetros comenzaron a aparecer algunas grietas en el lateral del neumático. No eran grietas importantes, pero ese fue el momento en el que decidí cambiarlos por neumáticos nuevos. Lo único malo del neumático es el agarre cuando hay bastante agua en la superficie de la carretera. Una vez (en 40-50.000 kilómetros) sufrí un aquaplaning y, honestamente, me asusté un poco. No perdí el control del vehículo, pero sí perdí el agarre por una fracción de segundo, lo que provocó que el coche temblara. Los demás coches que me rodeaban no tuvieron ningún problema en ese momento. En general, son buenos neumáticos, especialmente en lo que respecta al desgaste, pero cuando llueve mucho, hay que tener cuidado por si acaso.

Muy suave, cómodo y silencioso. Comparado con el precio, es muy difícil superar este neumático. Los volveré a comprar.

Compré un Clase E 2014 con este juego de neumáticos, el propietario anterior los instaló. Al principio, era bastante escéptico sobre este juego de neumáticos porque nunca había oído hablar de Petlas antes. Ahora bien, dicho esto, me impresionó muchísimo el agarre tanto en seco como en mojado de esta marca. El manejo es decente para un juego de neumáticos como este, y la comodidad es relativamente buena, excepto por el hecho de que son un poco ruidosos a más de 100 km/h. Conduje estos neumáticos en básicamente todas las condiciones, con un estilo de conducción combinado (tanto agresivo, de crucero y de conducción urbana). El desgaste fue lo que más me dejó con la boca abierta: duraron alrededor de 31.000 km, y eso fue simplemente fantástico. No es el mejor juego de neumáticos, pero tampoco es el peor; mi veredicto es que si tienes un presupuesto limitado, pueden funcionar mejor de lo que esperas.

Los neumáticos son muy buenos para la clase de precio. El manejo es bueno, la conducción sobre mojado es estable y se siente segura. Nunca he experimentado aquaplaning con estos neumáticos y conduje bajo una lluvia intensa varias veces en la autopista. En seco son maravillosos; no esperaba un comportamiento tan bueno considerando que este es un neumático barato. Los niveles de ruido son moderados a buenos en asfalto de calidad a velocidades de autopista. Este tamaño es un neumático XL: la comodidad es ligeramente menor debido al refuerzo, pero la estabilidad para un automóvil pesado es muy buena. Mis neumáticos de verano anteriores eran Goodyear Efficient Grip: tienen un mejor manejo, por supuesto, pero también son más caros. Los niveles de ruido subjetivos fueron los mismos entre Goodyear y Petlas.