Tengo estos neumáticos desde hace unos 2 o 3 años y me han parecido muy buenos. Antes tenía Bridgestones en el coche, pero estos Petlas me han parecido igual de buenos. Vivo en la isla de Madeira, que tiene muchas carreteras estrechas, empinadas y sinuosas, especialmente en las montañas, y creo que estos neumáticos han sido excelentes para esta región. No tenemos muchas precipitaciones durante el año, así que cuando llueve las carreteras están extremadamente resbaladizas, por lo que la mayoría de los lugareños tienden a conducir con cuidado, pero no he tenido problemas de agarre en los días de lluvia. El desgaste también ha sido bueno y todavía queda una buena cantidad de banda de rodadura, pero estoy pensando en comprar otro juego más adelante este año, ya que el precio de estos neumáticos es muy razonable.

Excelente relación calidad-precio; compré los míos Petlas Velox Sport PT741 215/55 ZR16 97W XL por 52,19 € cada uno. Los neumáticos son más rígidos y ruidosos que los anteriores, aunque estos tienen indicador de velocidad W (V era suficiente, pero no estaban disponibles en mi tamaño) y también carga extra. Pierdes comodidad, por lo demás son excelentes (teniendo en cuenta su precio). Neumáticos de fabricación turca, nunca los había considerado antes, pero los probé y no me decepcionaron. ¡Al contrario!

Reseña preliminar después de 1.600 kilómetros desde Grecia. Los neumáticos son increíbles independientemente de su precio. Es la primera vez que uso neumáticos económicos después de 22 años de conducir neumáticos de gama alta a media en diferentes automóviles y no puedes creer lo buenos que son hasta que los usas. Volveré a escribir una reseña de la mitad de su vida útil después de 16.000 kilómetros aproximadamente. ¡Saludos desde Grecia!

Utilicé Tyrereviews para elegir estos neumáticos y no me arrepiento. Los compré a principios de la temporada de verano de 2019 para un todoterreno. El coche estuvo inactivo durante 2 o 3 meses (probablemente recorrí unos 480 kilómetros durante este período), no hubo necesidad de equilibrar los neumáticos una vez que empezamos a conducir con más frecuencia. Condujimos otros 4800 kilómetros después de eso y todo estuvo bien. Los neumáticos se sentían normales, sin ruidos molestos, sin problemas de estabilidad, aunque nuestro coche tiene tracción en las 4 ruedas. Hasta ahora estoy contento con los neumáticos, teniendo en cuenta que las carreteras de Bulgaria no son las más lisas. Volvería a comprar.

Excelente neumático, antes era escéptico porque era muy barato, pero después de 12.000 km puedo decir sin dudarlo que son excelentes, no se desgastan en absoluto y el agarre es excelente tanto en seco como en mojado.

Buenos neumáticos en relación al precio. Excelente conducción en promedio.

Excelente en seco y muy bueno en mojado. También muy silencioso y buen desgaste de los neumáticos. Hice 25 000 km en 2 veranos y todavía tiene mucho agarre.

Nunca sabría lo buenos que son estos neumáticos. Solo había oído hablar de ellos antes y siempre soy escéptico con los neumáticos nuevos o no europeos. Pero compré un coche grande, Renault Grand Espace, y tenía dos de estos neumáticos montados en él. Así que decidí comprar dos más del mismo tipo. Su precio es barato y funcionan casi a la perfección. Conduzco un poco más agresivamente y responden muy bien. Mojado, seco, rápido, lento, consumo... No tengo ninguna queja.

Hace dos años compré un Toyota MR2-Spyder con estos neumáticos (185/55/15 delante y 205/50/15 detrás, fecha de fabricación 2014) y los instalé (desconocidos para mí). Desde la primera fecha hasta ahora (>20.000 km) siento que tengo un neumático de primera calidad. Gran agarre en seco, confianza en carreteras mojadas, comodidad a pesar de ser un poco ruidoso y excelente manejo. Todas estas notas son el resultado de la comparación con los neumáticos de otros Toyota (con un enfoque de estilo diferente), como Avensis, Auris y Yaris, equipados con Bridgestones Turanza T001, Uniroyal Rain Expert, Vredestein Sportrac 5, Dmack EcoXtra, Matador MP16 Stella2. La semana pasada compré un juego de 4 por 175 € para mi Yaris porque los anteriores (Riken Maystorm 2 B2, que duraron menos de 20.000 km) eran inaceptables y peligrosos. Noté una gran diferencia en el manejo/resistencia a la carretera e incluso en el ahorro de combustible (

Los neumáticos son excelentes. Los compré por sugerencia de mi padre y mi suegro, que los tenían en sus coches. Ahora he puesto los mismos neumáticos en el coche de mi mujer. Los neumáticos tienen un agarre excelente tanto en condiciones secas como mojadas. No veo mucha diferencia con los neumáticos Goodyear y Continental que tenía antes. Por desgracia, los neumáticos son ruidosos. Puedes notar la diferencia de ruido con el primer uso. He hecho más de 40.000 km a alta velocidad y en carreteras secundarias principalmente y los neumáticos todavía tienen al menos 15.000 km sin ser ilegales. Para la conducción diaria, no puedes equivocarte por el precio.

En general, son buenos neumáticos, no especialmente buenos en mojado, pero como Mini es un coche ligero, no es una tarea muy pesada para estos neumáticos, así que está bien, en algún lugar entre un 6 y un 8 dependiendo de la cantidad de agua en la carretera, ya que tiende a aquaplaning un poco en los charcos, pero supongo que esto es lo que hace cada neumático en los charcos, ¿verdad?
El agarre en seco es bueno, realmente tuve confianza en ellos en carreteras secundarias.
De regreso a casa en la salida de la autopista tengo unas curvas muy anchas pero agresivas, normalmente es una zona de 90km/h o algo así, todos los coches suelen coger la horquilla a unos 70-90km/h, yo siempre iba a toda velocidad en esa sección con velocidades cercanas a los 160km/h e incluso por encima ya que realmente era una sección ancha y tenía espacio para corregir cualquier error.
Mi amigo tenía unos Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 creo que 215 o 225 no recuerdo exactamente en un GOLF 5 GT, aunque la potencia en el suyo era de 170 CV y en el mío de 110, teniendo en cuenta la diferencia de peso que es de sólo unos 200 kg, podía literalmente superarle cuando corríamos en carreteras con muchas curvas debido a la ventaja que tenía en agarre... Si él tomaba una curva a 100 km/h (unas 60 mph) yo siempre iba fácilmente 10-20 km/h más rápido en esa curva que él, y creo que esto lo dice todo al comparar un neumático de 80 libras esterlinas o algo así con uno de 30-40 libras esterlinas.

Aunque digo que estos neumáticos fueron buenos para mí, el desgaste también fue bueno, aproximadamente 20000 millas recorridas con ellos, no puedo recomendarlos en autos pesados ya que mi Mini es un auto liviano, aunque no mucho más liviano que un Golf, pero bueno, intenta alcanzar menos de 1200 kg con un Golf sin ponerle ruedas livianas de 15 pulgadas o quitarle prácticamente todo el interior, así que sí, realmente no puedo decir cómo funcionarán para autos más pesados que un Mini o un Clio o algo comparable.
Además, como última nota, actualmente tengo un Civic 1.5 turbo equipado con Primacy 3 de serie y, sin lugar a dudas, puedo decir que tenía más confianza en seco con los Petlas que con estos, y estos literalmente cuestan el doble, además, el frenado, juro, era mejor que en el Honda, a pesar de tener discos de mayor diámetro en la parte trasera y trasera.