Lo que dicen los propietarios resumido de 42 reseñas
Los propietarios suelen elogiar sobre todo el agarre en seco del Petlas Velox Sport PT741; también se repiten los comentarios positivos sobre su comportamiento seguro en seco y su buena relación calidad-precio. Las experiencias de mitad y final de vida útil suelen describir un desgaste lento y una duración satisfactoria. El agarre en mojado recibe más elogios que críticas, aunque varios propietarios lo consideran menos fiable que el rendimiento en seco. Las opiniones sobre el ruido están divididas: aproximadamente una de cada ocho reseñas se queja, pese a que hay más valoraciones positivas. Alrededor de uno de cada diez usuarios menciona inquietudes sobre el aquaplaning, por lo que las opiniones generalmente favorables sobre el agarre no deben interpretarse como una confianza universal en presencia de agua estancada. Las reseñas reiteradas siguen siendo, en general, positivas, pero no muestran un patrón uniforme de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 41 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 48 valoraciones
Nunca sabría lo buenos que son estos neumáticos. Solo había oído hablar de ellos antes y siempre soy escéptico con los neumáticos nuevos o no europeos. Pero compré un coche grande, Renault Grand Espace, y tenía dos de estos neumáticos montados en él. Así que decidí comprar dos más del mismo tipo. Su precio es barato y funcionan casi a la perfección. Conduzco un poco más agresivamente y responden muy bien. Mojado, seco, rápido, lento, consumo... No tengo ninguna queja.
Hace dos años compré un Toyota MR2-Spyder con estos neumáticos (185/55/15 delante y 205/50/15 detrás, fecha de fabricación 2014) y los instalé (desconocidos para mí). Desde la primera fecha hasta ahora (>20.000 km) siento que tengo un neumático de primera calidad. Gran agarre en seco, confianza en carreteras mojadas, comodidad a pesar de ser un poco ruidoso y excelente manejo. Todas estas notas son el resultado de la comparación con los neumáticos de otros Toyota (con un enfoque de estilo diferente), como Avensis, Auris y Yaris, equipados con Bridgestones Turanza T001, Uniroyal Rain Expert, Vredestein Sportrac 5, Dmack EcoXtra, Matador MP16 Stella2. La semana pasada compré un juego de 4 por 175 € para mi Yaris porque los anteriores (Riken Maystorm 2 B2, que duraron menos de 20.000 km) eran inaceptables y peligrosos. Noté una gran diferencia en el manejo/resistencia a la carretera e incluso en el ahorro de combustible (
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los neumáticos son excelentes. Los compré por sugerencia de mi padre y mi suegro, que los tenían en sus coches. Ahora he puesto los mismos neumáticos en el coche de mi mujer. Los neumáticos tienen un agarre excelente tanto en condiciones secas como mojadas. No veo mucha diferencia con los neumáticos Goodyear y Continental que tenía antes. Por desgracia, los neumáticos son ruidosos. Puedes notar la diferencia de ruido con el primer uso. He hecho más de 40.000 km a alta velocidad y en carreteras secundarias principalmente y los neumáticos todavía tienen al menos 15.000 km sin ser ilegales. Para la conducción diaria, no puedes equivocarte por el precio.
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En general, son buenos neumáticos, no especialmente buenos en mojado, pero como Mini es un coche ligero, no es una tarea muy pesada para estos neumáticos, así que está bien, en algún lugar entre un 6 y un 8 dependiendo de la cantidad de agua en la carretera, ya que tiende a aquaplaning un poco en los charcos, pero supongo que esto es lo que hace cada neumático en los charcos, ¿verdad? El agarre en seco es bueno, realmente tuve confianza en ellos en carreteras secundarias. De regreso a casa en la salida de la autopista tengo unas curvas muy anchas pero agresivas, normalmente es una zona de 90km/h o algo así, todos los coches suelen coger la horquilla a unos 70-90km/h, yo siempre iba a toda velocidad en esa sección con velocidades cercanas a los 160km/h e incluso por encima ya que realmente era una sección ancha y tenía espacio para corregir cualquier error. Mi amigo tenía unos Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 creo que 215 o 225 no recuerdo exactamente en un GOLF 5 GT, aunque la potencia en el suyo era de 170 CV y en el mío de 110, teniendo en cuenta la diferencia de peso que es de sólo unos 200 kg, podía literalmente superarle cuando corríamos en carreteras con muchas curvas debido a la ventaja que tenía en agarre... Si él tomaba una curva a 100 km/h (unas 60 mph) yo siempre iba fácilmente 10-20 km/h más rápido en esa curva que él, y creo que esto lo dice todo al comparar un neumático de 80 libras esterlinas o algo así con uno de 30-40 libras esterlinas.
Aunque digo que estos neumáticos fueron buenos para mí, el desgaste también fue bueno, aproximadamente 20000 millas recorridas con ellos, no puedo recomendarlos en autos pesados ya que mi Mini es un auto liviano, aunque no mucho más liviano que un Golf, pero bueno, intenta alcanzar menos de 1200 kg con un Golf sin ponerle ruedas livianas de 15 pulgadas o quitarle prácticamente todo el interior, así que sí, realmente no puedo decir cómo funcionarán para autos más pesados que un Mini o un Clio o algo comparable. Además, como última nota, actualmente tengo un Civic 1.5 turbo equipado con Primacy 3 de serie y, sin lugar a dudas, puedo decir que tenía más confianza en seco con los Petlas que con estos, y estos literalmente cuestan el doble, además, el frenado, juro, era mejor que en el Honda, a pesar de tener discos de mayor diámetro en la parte trasera y trasera.
