Lo que dicen los propietarios resumido de 76 reseñas
El agarre en mojado y en seco son los puntos fuertes más destacados del Nokian zLine, con treinta y cinco y treinta y cuatro menciones favorables, respectivamente, frente a una y dos críticas. El ruido, el confort y el comportamiento en seco también reciben más elogios que quejas. Las opiniones sobre la duración de la banda de rodadura están casi igualadas: catorce comentarios positivos y quince críticas, por lo que la durabilidad es menos constante que el agarre. Los testimonios sobre el final de la vida útil van desde una sustitución temprana hasta una larga duración, mientras que dos reseñas posteriores describen una confianza que se mantiene tras un uso considerable. Estos seguimientos individuales no demuestran que haya un patrón de envejecimiento uniforme en todo el grupo. En setenta y seis reseñas de setenta y tres propietarios, la media del 84,3 % refleja sesenta y seis puntuaciones positivas, ocho neutras y dos inferiores al 40 %.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 72 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 83 valoraciones
Los tengo desde hace 51.000 km (31.000 millas) como neumáticos delanteros de mi Peugeot 407 2.0. Al principio estaba un poco preocupado porque perdí 2 mm demasiado rápido para mi gusto, pero luego el deterioro se estabilizó y tuve una buena experiencia de conducción en todas las condiciones (especialmente con lluvia). Después de 51.000 km, los neumáticos están
Éste es mi segundo juego de neumáticos Z-line. ¡Resultados asombrosos! Con el primer juego recorrí 75.000 (!) kilómetros en 3 años (media primavera, todo el verano y todo el otoño). No tuve ningún problema: nuestras carreteras en Bulgaria son repugnantes (agujeros, superficies de carreteras totalmente irregulares, etc.) - ¡fueron simplemente brillantes :-) Conduje mi Opel Zafira OPC en un día de pista en Alemania, la legendaria pista de carreras de Nurburgring/Nordschleife y me sorprendió completamente cómo funcionaron después de muchas giras allí!
Е¡¡¡Muy recomendable!!!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Excelente agarre en seco y agarre decente en mojado, pero el desgaste es muy pobre. Conduzco bastante rápido en buenas carreteras rectas (principalmente autopistas), pero tendré suerte si logro recorrer 21.000 kilómetros con un juego de neumáticos traseros instalado en febrero del año pasado.
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20000km con un subaru outback Debo decir que los neumáticos perdieron presión y mi esposa no se dio cuenta, por lo que se rompieron más rápido. Mucho mejor el primacy3 que se montó en la parte trasera. Buen rendimiento al hundirse en el agua, pero no tan bueno como se esperaba en las curvas en carreteras mojadas. Nada que hacer fuera del asfalto (no esperado) Ahora vamos al nexen su4 continuará...
Estaba muy entusiasmado con estos, ya que he tenido los Nokian Hakka, que te hacen sentir como un rey en invierno, haciendo volar mis SUV como si estuvieran parados en condiciones horribles. Sin embargo, seis libras más pesadas por neumático en mi tamaño para mi BMW significa un 25% más de peso de neumático por curva en comparación con los Michelin que estoy considerando. El crítico que dijo que su auto se sentía como si hubiera perdido 20 HP levantó una bandera roja y me obligó a verificar las especificaciones en el sitio web de Nokian. Mi BMW no recibirá estos en un futuro próximo. Más peso significa una respuesta de dirección más lenta, peor aceleración, conducción, manejo, frenado, consumo de combustible, etc. He pasado por esto antes. El peso no suspendido es un elemento que realmente desea trabajar para minimizar y lo he hecho con ruedas de 18 "de 20 libras. Decepcionado, pero gracias a los críticos. Verifique las especificaciones en su tamaño en el sitio web de Nokian, no parecía que todos los tamaños tuvieran sobrepeso, pero el mío sí.
El A4 TFSI de 210 CV se reduce a 260 Tenía conti 3s 5s 5p, Mich PS3, P Zeros.
Estos son, con diferencia, los mejores neumáticos que he tenido y soy muy exigente con ellos... Definitivamente, una vez más, el coche es tan sólido como una roca, a menos que pises a fondo en carreteras heladas, en cuyo caso, ¿qué neumático no perdería un poco de agarre? Por el precio, estos neumáticos son fantásticos, no hay otra palabra para describirlos. Tuve que pedirlos por Internet, pero me costaron menos de 100 dólares cada uno... No te decepcionarás, aunque solo puedo comentar en contra de la configuración del Audi A4... Todo lo que queda es disfrutar, jejeje...
Un neumático excelente en todos los aspectos. Lo he utilizado en todo tipo de superficies y condiciones climáticas. Nunca me ha fallado ni se ha comportado de forma insegura. He intentado convencer a mis amigos para que lo prueben y lo comprueben por sí mismos, pero hasta ahora no han tenido éxito. Oyen el nombre y se desconectan inmediatamente. No saben lo que se pierden ni cuánto dinero podrían ahorrar. ¡Anímense a probarlos! No se decepcionarán.
Compré estos neumáticos cuando marcaba 17 500 y ahora tengo 55 000 y aún así 4 mm. ¡Es genial! Definitivamente volveré a comprarlos... Lo que no me gustó es que las llantas son un poco blandas en los lados por lo que cuando giras las ruedas sientes que pierdes presión en las llantas. ¡Aparte de esto, estos son los mejores neumáticos que he tenido! Gracias Nokian
¡Lo bueno! Al principio me encantaron estos neumáticos, cambiaron todo el coche. Nunca bajé la velocidad en ninguna curva, me proporcionaron el mejor agarre que he tenido en un coche, simplemente dejas de preocuparte por perderlo. En realidad no te das cuenta cuando llueve, el agarre es exactamente el mismo que en seco. No creía que fuera posible, pero realmente son perfectos en mojado. Sin embargo, un problema es que cuando arranco con fuerza en 1.ª marcha, o incluso en 2.ª tanto en seco como en mojado, la parte trasera pierde agarre, puede deberse al poco peso en las ruedas motrices traseras, pero sigue estando ahí. A veces también ocurre en 3.ª marcha, pero solo cuando está mojado. Puede que sea solo el coche, pero pensé que valía la pena mencionarlo. Neumáticos muy, muy seguros para un conductor diario.
¡LO MALO!
El desgaste de los neumáticos es... horrible. Sabía que no durarían 100.000 km, pero aun así... Intento no hacer girar nunca los neumáticos (solo ocurre en mojado, muy, muy raramente), no se queman ni se abusa de ellos, solo se conduce con un ritmo normal. Después de montarlos hace 5 meses, completamente nuevos, tenían 8 mm de banda de rodadura. He conducido unos 10.000 km (6.000 millas) desde entonces y ahora solo tienen 5 mm. Las traseras se estaban desgastando aún más rápido, tuve que rotarlas después de 5.000 km porque en ese tiempo las traseras solo tenían 6 mm.
Si nada cambia, tendré que recorrer otros 15 000 km hasta que la rosca llegue a 2 mm y se volverán ilegales e inseguros en el lugar donde vivo. Esto es simplemente inaceptable, 25 000 km-30 000 km (alrededor de 15 000 millas) si tengo suerte con neumáticos nuevos.
Conclusión
Juzgue usted mismo, se comportan perfectamente a cualquier velocidad (la máxima que yo alcancé fue 250 km/h) y en cualquier condición. Sin embargo, el desgaste es simplemente inaceptable, y esto es para un coche pequeño con poca potencia.
En primer lugar, muchas gracias a este sitio web y a los comentarios de los revisores anteriores por ayudarme a elegir estos neumáticos. Mi elección también estuvo influenciada por una experiencia muy favorable con los neumáticos de invierno Nokian WR A3, que pronto volverán a estar en mi coche cuando llegue el invierno.
Los neumáticos originales de mi S Max 2.0 tdci 140bhp del año 2014 eran Michelin Primacy 3 en 225/50 17", carga 98.
Los Michelin eran buenos neumáticos para todo tipo de usos, pero su sustitución costaba 136 € cada uno. Los Nokian Z Line costaban 87 €. Una diferencia considerable si necesitas cuatro.
La primera impresión es que los neumáticos tienen un aspecto estupendo, con laminillas profundas y un aspecto más achaparrado en la llanta. Al principio, los neumáticos eran más ruidosos de lo que esperaba, pero necesitan un par de cientos de kilómetros para asentarse. Además, la presión de los neumáticos es fundamental, ya que si los tienes ligeramente inflados en exceso, notarás que la conducción es más firme. Aparte de eso, estos neumáticos ofrecen un giro preciso y una buena capacidad direccional.
Al conducir en una variedad de condiciones otoñales sobre superficies mojadas, estos neumáticos son muy reacios a romperse. El agarre es excelente y sin duda puede competir con los Michelin cuando eran nuevos. Además, los Nokian demuestran una gran resistencia al aquaplaning. Esta fue la razón principal por la que cambié los Primacy antes de tiempo, ya que el S Max perdía contacto con la carretera en situaciones de autopista con lluvia intensa.
En condiciones secas, los Nokian han conseguido que el S Max parezca más ágil e inspire una gran confianza. En la autopista son muy silenciosos y el coche avanza como una flecha.
En conclusión, este es un buen neumático que no te arrepentirás de comprar.
Los mejores neumáticos que he comprado. Este es el segundo juego de neumáticos Nokian para mi Porsche y no puedo criticarlos en absoluto. ¡Agarre y desgaste incluso a altas velocidades y en curvas: excelentes!
Buen neumático, excelente agarre en mojado, en seco no tanto. Después de 12.000 km me quedan 5 mm de dibujo, a veces conduje con energía, pero la mayoría del tiempo un poco agresivo.
