Lo que dicen los propietarios resumido de 76 reseñas
El agarre en mojado y en seco son los puntos fuertes más destacados del Nokian zLine, con treinta y cinco y treinta y cuatro menciones favorables, respectivamente, frente a una y dos críticas. El ruido, el confort y el comportamiento en seco también reciben más elogios que quejas. Las opiniones sobre la duración de la banda de rodadura están casi igualadas: catorce comentarios positivos y quince críticas, por lo que la durabilidad es menos constante que el agarre. Los testimonios sobre el final de la vida útil van desde una sustitución temprana hasta una larga duración, mientras que dos reseñas posteriores describen una confianza que se mantiene tras un uso considerable. Estos seguimientos individuales no demuestran que haya un patrón de envejecimiento uniforme en todo el grupo. En setenta y seis reseñas de setenta y tres propietarios, la media del 84,3 % refleja sesenta y seis puntuaciones positivas, ocho neutras y dos inferiores al 40 %.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 72 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 83 valoraciones
Utilicé estos neumáticos Z-line en mi Santa Fe 2007. El manejo y el agarre eran buenos, pero el desgaste era terrible, peor que el de cualquier neumático que haya tenido antes. Después de 18 000 km (poco más de 11 000 millas), ¡tuve que reemplazarlos! ¡Nunca más volveré a usar un Nokian Z-line!
Excelente neumático por el precio. Gran agarre en seco y mojado. Mucho mejor que mi antiguo Michelin Pilot Primacy y se desgasta muy bien en un coche que es pesado. BMW 730d. Actualmente con 25.000 km. La única crítica que puedo hacer es que podrían mejorar en lo que respecta al aquaplaning. No está muy mal, pero otros neumáticos son mejores. El agarre en mojado es magnífico. En general, un resultado realmente sorprendente. Estoy muy impresionado.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Nokian zLine? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Buen precio, andan bien, pero se me pinchó una rueda y las dos nuevas Michelin Pilot Sport delanteras parecen ser más cómodas (de todos modos, estaban gastadas). Mi Z-Line duró aproximadamente 51 000 km los cuatro años (rotándolas cada año). Cuatro veranos. Principalmente en autopista, 115-125 km/h
Tuve un par de estos en la parte delantera de mi Scirocco 2010 y hacían que la comodidad de conducción fuera pésima. El coche chocaba contra los baches y los baches hasta el punto de que llevé mi coche a dos talleres para ver si había un fallo en la suspensión, ya que estaba convencido de que un par de neumáticos no podía causar semejante problema y que debía haber un problema mecánico subyacente. Más tarde, cuando apareció un bulto en la pared lateral del neumático, reemplacé ambos por un par de Pirelli P Zeros (había tenido algunos antes de los Nokian Z Lines) e inmediatamente se restableció la comodidad de conducción.
La incomodidad de estos neumáticos era tal que el coche se volvía poco agradable y, a menudo, desagradable de conducir. Por tanto, el rendimiento y el precio razonables de estos neumáticos eran irrelevantes si se tiene en cuenta el efecto perjudicial que tenían sobre el coche.
Recomiendo encarecidamente no comprar estos neumáticos. Si conduces un Scirocco, te recomiendo los P Zero (los normales, no los Rosso ni los Nero). La sensación que transmite el coche con ellos es fantástica y merece la pena pagar más.
Acabo de pedir mi segundo juego de Z-Lines (uso el WR G3 en invierno). Muy buen manejo, frenado en terreno seco. El mejor neumático que he usado en mojado. Paredes laterales un poco más blandas que otros neumáticos UHP, pero no es un gran problema. Neumáticos muy seguros. Siempre bajo control. Sin sorpresas. Conducción muy silenciosa y suave. Solo un inconveniente. Se desgastan rápido. Se agotaron a las 18.000 millas. ¡Y qué! ¡Vale la pena pagar el precio!
Compré un juego de 4 en 2015. Los neumáticos están bien, pero nada especial. Durante 2 años, las tablas tienen pequeñas grietas y no frenan tan bien como al principio. No estoy descontento con ellos, pero no volveré a comprar los mismos neumáticos. En aproximadamente 15 000 km, tengo 6-6,5 mm en las ruedas, lo cual está bien.
Compré mis neumáticos en agosto de 2014. Los he usado durante dos temporadas y media, o unos 45 000 km. Me quedan 2,5 mm en todos los neumáticos.
Lo mejor de estos neumáticos es lo siguiente: ¡Agarre en mojado! ¡GUAU! ¿Está mojada la carretera? Toma curvas como si la carretera estuviera seca. Capacidad de respuesta: ¡El neumático responde instantáneamente a tu dirección!
Incluso he notado que la nueva nanotecnología no permite que el neumático grite al tomar curvas cerradas o frenar bruscamente sobre asfalto caliente. :P
Son silenciosos cuando le queda más de 5 mm de rosca, por debajo de ese valor se vuelven ruidosos. He exigido al máximo estos neumáticos con mi Volvo S60 de 300 CV, ¡el agarre es tan bueno que no puedo hacerlos girar!
Ahora estoy buscando neumáticos nuevos, pero no veo otros neumáticos que compitan con estos en ese rango de precios. ¡Voy a pedir un juego nuevo de estos ahora! =)
Soy un gran fanático de los neumáticos de invierno de Nokian, así que como necesitaba un juego completo de neumáticos de verano, pensé en probar los Zlines. Los primeros kilómetros estaban un poco resbaladizos, pero esto es normal en cualquier neumático nuevo. Después de usarlos, se asentaron bien y funcionan de maravilla.
Suelo ir a fondo con el coche y, tras empezar con cierta vacilación mientras me acostumbraba a los neumáticos, he llegado a un punto en el que confío en ellos y los encuentro muy fiables tanto en condiciones secas como mojadas. La entrada en curva es muy agradable y predecible (todo es relativo; mis puntos de referencia son los BFGoodrich gGrips que llevaba el coche cuando lo compré y los Goodyear Eagle F1 que he tenido unas cuantas veces; no he tenido coches anteriores con un rendimiento similar (versiones anteriores del Legacy biturbo, por lo que son AWD, con mucha potencia). También un juego de Vredestein Ultrac Sessantas. Creo que los Zlines son mejores que todos los anteriores, con un rendimiento especialmente digno de mención en mojado.
Tendré que actualizar esto más tarde para comentar sobre la vida útil, ya que solo he recorrido alrededor de 5000 millas hasta ahora, pero como dije, presiono bastante y hasta ahora las ruedas delanteras tienen un poco más de 1,5 mm de banda de rodadura desgastadas. Otro crítico mencionó que el desgaste se ralentizó una vez que llegó a 2 mm, así que espero que ese sea el caso. También puede que valga la pena señalar que la mayor parte de mi conducción es en carreteras rurales estrechas que no suelen tener la mejor superficie de carretera, por lo que el desgaste puede ser ligeramente exagerado de lo que sería en un uso predominantemente de autopistas/carreteras A.
Acabo de cambiar las ruedas delanteras después de 32.000 km de desgaste en dos años. Dos zLine más. Los neumáticos me han dado un buen servicio. El rendimiento en seco o mojado nunca me ha dado motivos de preocupación. El agarre y la respuesta son excelentes. Los neumáticos tienen clasificación XL. La parte delantera de mi Laguna es pesada, los neumáticos tienen una presión de 38 psi. Algunos pueden quejarse de la vida útil de los neumáticos, pero esa parte delantera ha trabajado duro. El agarre y el desgaste siempre serán un compromiso. Los neumáticos traseros todavía tienen entre 4 y 5 millones de millas, ya que se reemplazaron las cuatro ruedas al mismo tiempo en agosto de 2014.
Excelente agarre y tacto, pero el desgaste de los neumáticos es una auténtica broma. Es el peor neumático que he comprado. He recorrido 9.600 kilómetros y solo han perdido 3 mm en la parte delantera. Lo tengo en un Honda Accord y no conduzco con mucha fuerza. No hace falta decir que no volveré a darle mi dinero a Nokian. Creo que volveré a Goodyear.
Tuve los Zlines durante aproximadamente 6 meses. El desgaste es promedio, el ruido es extraño: hacen ruidos extraños en ciertas superficies y retumban mucho al estacionar o al tomar curvas lentas con una cantidad de bloqueo de dirección media a alta.
Ayer visité un taller aprobado por Blackcircles, ya que un neumático estaba perdiendo presión lentamente, no se trataba de un problema, se colocó una válvula nueva. Sin embargo, el taller notó que la banda de rodadura se separaba del cuerpo del neumático en los 4 neumáticos.
Tengo cuidado de verificar las presiones con bastante regularidad y el auto ha recorrido 80 000 millas, ahora tiene 5 años, por lo que no es un desastre de auto en ningún sentido.
¿Alguien más tuvo problemas como este?
El procedimiento de devolución y reclamación es lamentable en el Reino Unido. Tienes que devolver los neumáticos para que el fabricante confirme la causa del fallo, lo que puede tardar hasta 12 semanas. Mientras tanto, tienes que comprar neumáticos nuevos si quieres conducir el coche, y si por alguna razón no aceptan tu reclamación, entonces tienes 2 juegos de neumáticos...
Además, si se acepta su reclamo, se ofrece un reembolso basado en la profundidad restante de la banda de rodadura.
