Lo que dicen los propietarios resumido de 76 reseñas
El agarre en mojado y en seco son los puntos fuertes más destacados del Nokian zLine, con treinta y cinco y treinta y cuatro menciones favorables, respectivamente, frente a una y dos críticas. El ruido, el confort y el comportamiento en seco también reciben más elogios que quejas. Las opiniones sobre la duración de la banda de rodadura están casi igualadas: catorce comentarios positivos y quince críticas, por lo que la durabilidad es menos constante que el agarre. Los testimonios sobre el final de la vida útil van desde una sustitución temprana hasta una larga duración, mientras que dos reseñas posteriores describen una confianza que se mantiene tras un uso considerable. Estos seguimientos individuales no demuestran que haya un patrón de envejecimiento uniforme en todo el grupo. En setenta y seis reseñas de setenta y tres propietarios, la media del 84,3 % refleja sesenta y seis puntuaciones positivas, ocho neutras y dos inferiores al 40 %.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 72 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 83 valoraciones
Los mejores neumáticos para el BMW X5. Quité los neumáticos Run Flat. El consumo de combustible promedio es de 12,5 l/100 km a 10 l/100 km. Ideal para conducción extrema.
El verano pasado, conduje estos neumáticos (235/40 r18) en mi OZ Alleggerita. Mi coche venía con Michelin PS2, que eran geniales, pero demasiado específicos y serían maravillosos en condiciones deportivas, pero demasiado duros en carreteras secundarias. Son buenos para la diversión, pero malos para la espalda :). Los Nokian transformaron todo el coche en un coche de turismo. En condiciones húmedas, estos neumáticos están bien, pero en seco, estos neumáticos dan la sensación de deslizarse en carreteras secundarias debido a la comodidad. Tuve algunos momentos realmente agradables conduciendo bajo el sol y simplemente deslizándome por el campo. Siguen siendo deportivos de alguna manera, pero menos precisos que los PS2. Sin embargo, estos neumáticos funcionan realmente bien en un espacio estrecho de presión de neumáticos (a menos que los Michelin, siempre funcionan). En general, los compraría de nuevo, incluso si el consumo es un poco alto y el desgaste es notable en los neumáticos delanteros. Para mí, estos neumáticos están subestimados. Segundo par de Nokian y siempre he estado contento.
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El agarre es muy bueno tanto en condiciones secas como mojadas, el aquaplaning es fantástico, pero estos neumáticos están casi muertos después de 22.000 km. Después de todo, hay que decir que los zLine son los neumáticos más caros.
Recomiendo totalmente estos neumáticos para el Scirocco. Creo que es la mejor opción para alguien que no quiere gastar todo su salario en neumáticos como PZero, etc. :)
Después de comprar los Goodyear Eagle F1 GSD3, tenía mis dudas. Reventé uno de los Goodyear con un neumático casi nuevo, así que opté por cambiar los cuatro porque había perdido la confianza.
Audi A4 Avant, tdi Special (185 CV)
Vi los Nokian en un foro de Audi recibiendo muy buenas críticas y pensé en probarlos.
¡Eran mucho mejores que los Goodyear! Mejores en mojado (¡no creía que eso fuera posible!), excelente manejo preciso en seco, sin signos de desgaste a pesar de recorrer 3000 millas con enormes cantidades de torque para manejar, buena respuesta de dirección precisa, excelentes en cuanto a comodidad, el único inconveniente es que son un poco más ruidosos... ¡Pero solo subo un poco el volumen de la radio!
Buscando ajustarlo a mi MGF cuando necesite hacer el cambio.
Realmente no puedo criticar estos neumáticos, y el precio es increíble. ¡Sin duda volveré a comprarlos!
Después de la maravillosa versión invernal de Nokian para mi Q3, probé el Nokian de verano en el A6. Reemplacé el GoodYear Efficient Grip, que es bueno pero muy ruidoso, después de 78.000 km (nunca había visto un neumático que sobreviviera tanto). Nokian es mejor en casi todo, excepto en el consumo de combustible. El agarre es fantástico tanto en seco como en mojado, el ruido es mucho mejor que el Efficient Grip y la comodidad es realmente buena. Tienen algo de "ruido invernal" a velocidades más altas, pero en general son un neumático bastante bueno. El consumo promedio aumenta alrededor de 1-1,5 l/100 km y perdí potencia en la aceleración. Conduzco en las mismas condiciones todo el tiempo. Una sensación del sujeto es como si el auto perdiera aproximadamente 20-25 caballos de fuerza. No sé qué decir, veré en los próximos miles de kilómetros (si) qué cambia.
Oh la vache. Increíble. En mi convertible 325 comprado hace un año, reemplacé las Nexen N6000 del último propietario y el coche cambió por la mitad del precio de Michelin o Bridgestone: 388 € (Bélgica) por 225/45/17 y 245/40/17. Pegaron el coche en seco. Apreté en las curvas en mojado y, caray, funciona tan progresivamente que quieres esforzarte más. Solo tengo una sensación de tramlining a alta velocidad (Alemania) en línea recta, pero esto se debe a la alineación de mierda que hizo el idiota del concesionario de BMW que me vendió el coche. Y sí, hicieron que mi suspensión deportiva fuera lo suficientemente cómoda para el gusto de mi esposa. Gracias a todos por sus reseñas y comentarios.
¡NO PIERDAS EL TIEMPO LEYENDO ESTAS OPINIONES, ES UN TIEMPO VALIOSO PERDIDO CUANDO YA DEBERÍAS HABER COMPRADO ESTOS NEUMÁTICOS!
Sinceramente, los he tenido en mi Toyota Altezza RS200Z y son absolutamente fantásticos. Conduzco mucho a diario, he conducido hasta Le Mans y hasta Alemania del Este recorriendo más de 8000 km con un juego y son absolutamente increíbles. Solo he experimentado un leve subviraje una vez mientras conducía con una inclinación positiva de la carretera debido a un frenado moderado. Son muy divertidos para conducir a toda velocidad y también son silenciosos cuando conduces lentamente :) ¡Me encantan! :D
Excelentes neumáticos en seco y en mojado o en agua con lluvia intensa. Muy buenos también en carreteras de menor calidad. Muy buenos y estables en el frenado (probé el frenado normal, no el frenado limitado, todavía). Un poco más ruidosos (audición subjetiva con la ventana abierta en el túnel). Conduje alrededor de 6000 km todavía, por lo que no puedo decir mucho sobre la duración.
