740i G11, neumáticos delanteros 245/40-20 escalonados y traseros 275/35-20. Silencioso, estable y mucho más cómodo que el Bridgestone Potenza run-flat de equipo original. Agarre en seco casi equivalente al del Potenza de equipo original, pero el paso por curva no es tan preciso (estos neumáticos se adhieren), aunque a veces es necesario hacer algunas correcciones adicionales. La única queja es que a velocidades superiores a 100 mph, estos neumáticos se vuelven un poco flotantes y ligeramente más ruidosos en comparación con el Potenza de equipo original. En general, estoy muy satisfecho con lo bien que los neumáticos Nankang NS-20 soportan el peso y la velocidad de este vehículo. Todavía no he tenido la oportunidad de conducirlo en superficies mojadas. Buenos neumáticos de Nankang, República de China.

(Australia) Tengo estos neumáticos en un extremo de un MGF y Falkens en el otro, no era mi ideal y pensé que estaría ansioso por reemplazar los Nankangs. Sin embargo, son tan buenos como los Falkens en la mayoría de los aspectos con la única diferencia notable de que son un poco menos "nítidos" al entrar en una curva. Ahora tengo los Nankangs en la parte delantera y los Falkens en la trasera y estoy bastante contento. En una curva con peralte grasiento en mi camino al trabajo que me ha dado grandes problemas en otros autos con otros neumáticos, los Nankangs se agarran a una velocidad muy respetable, luego subviran leve y predeciblemente en mojado. Probablemente compraría Falkens la próxima vez por esa sensación ligeramente mejor, pero estos son un neumático excelente.

Mi VW Passat Komfort 2009 venía con neumáticos Yokohama AVID Ascend 235/45 R17 97V XL BSW que costaban $132 cada uno. Eran muy resistentes, se desgastaban MUCHO (después de 20 000 millas), pero se manejaban bien en condiciones climáticas favorables o adversas. Finalmente los reemplacé por los Nankang Noble NS-20 por $71 cada uno con protección contra riesgos de la carretera de por vida y envío súper rápido y gratuito ($284 en total). EN LÍNEA desde James Drank (800) 589-6789 Ext.51866 Discount Tires Direct. Los hice instalar y no podía creer lo silenciosos y lo bien que se manejaban. ¡¡¡¡¡¡¡¡¡ESTOS SON NEUMÁTICOS FANTÁSTICOS!!!! Estoy satisfecho.

Quiero decir, solo tuve el auto por unos días, pero considerando que los neumáticos de perfil bajo son conocidos por andar así, el BMW 750i xDrive 2013 con estos neumáticos en la parte trasera y 245/40ZR20 en la parte delantera lo hacen sentir como un andar súper lujoso... Quiero decir, podía sentir subviraje y sobreviraje que faltan con otros neumáticos. Los otros neumáticos tienen agarre total hasta que es demasiado tarde. No estoy seguro si es por el BMW o por estos neumáticos. La calidad en mi opinión de todo lo que he usado en el pasado es de muy alta calidad. He conducido muchos autos, incluido un M5 2015 y un X6M 2015. Este está en ese nivel, en mi opinión. Probablemente pueda usar estos neumáticos con fuerza porque es más barato que la gasolina. Esto es exactamente lo que necesito. Me preocupaba que los neumáticos que obtuve del propietario anterior costaran al menos $450 cada uno, pero no es así. Tener una idea del subviraje y el sobreviraje es bueno porque te convertirá en un mejor conductor. Hace que la conducción normal y aburrida sea más interesante. Si vas a participar en jornadas de pista, este es probablemente el mejor neumático que puedes usar, ya que puedes gastarlo y simplemente comprar otro juego. Los neumáticos para jornadas de pista son muy caros. Tal vez no tengan el agarre (le echo la culpa al tamaño del coche), pero el aspecto y la sensación de conducción son simplemente... el coche parece de 100.000 dólares.

Estos neumáticos son absolutamente peligrosos: no los recomendaría a nadie y nunca volveré a comprar neumáticos baratos.
Compré un Audi A3 usado que necesitaba neumáticos delanteros nuevos, así que los instalé por 55 libras cada uno. Fue un grave error. Para ser justos, cuando la carretera estaba seca, funcionaban bien: el agarre era aceptable y la conducción también. Pero en cuanto había algo de humedad en la carretera (algo habitual en Escocia), eran horribles: no tenían agarre en absoluto; incluso al pasar por una rotonda a velocidad normal, hacían que el coche subvirara. Solo los tuve puestos durante un mes y luego compré unos Goodyear porque sabía que me matarían a mí o a mi prometida, que a veces conduce mi coche.
EVITARLO A TODA COSTA sería mi consejo.

Si te gusta un neumático sin agarre, este es tu producto. Es barato, el resto de detalles están bien, pero un neumático sin agarre... para mí es una auténtica basura.
Lo único bueno es que se puede calcular con eso. Compré mi coche con estos neumáticos, pero tengo que cambiarlos (después de 3 meses) porque algún día me matarán a mí o a alguien. (Lo triste es que tengo 40 años, no soy un corredor novato y tengo que decir esto).

Estos vinieron en mi Eclipse cuando lo compré en el concesionario. Para un neumático barato para llegar allí y durar, son un buen neumático barato. Cuando se trata de rendimiento, agarre, frenado y maniobras de emergencia/frenado son terribles. Incluso peor cuando están mojados, pero no están mal en la nieve. El día que compré el auto dije que quería neumáticos nuevos aunque eran nuevos. Si buscas un neumático decente con un presupuesto limitado, no es una mala opción, pero creo que hay mejores opciones por ahí. Sorprendentemente, han resistido. Los tengo desde hace un año, les he puesto 25000 millas y no se han desgastado ni la mitad. No los compraría. No los recomendaría considerando cómo se manejan cuando están mojados, la seguridad es una preocupación principal. Puedo decir que son uno de los neumáticos más baratos de este tamaño (el concesionario no gasta dinero en autos usados), pero te llevarán por la carretera. Sentirás cada bache y querrás subir el volumen de la radio para cancelar el ruido de la carretera que producen, pero cuestan menos de 50 $. Planeo adquirir Firestone Firehawks para la Indy 500 en las próximas semanas. Espero que se comporte mejor y se comporte mejor. Cuando está mojado me pongo nervioso y qué conducción más cómoda. Me acostumbré al morro, pero hay que mejorar el frenado y el manejo. Sé que el coche es capaz.

Tengo mis neumáticos Nankang desde hace más de 4 meses y estoy tan impresionado con el rendimiento de los neumáticos que hay otro neumático en el mercado hoy en día por el mismo precio. He tenido muchos autos deportivos y neumáticos de muchas marcas y puedo decir honestamente que Nankang ciertamente ha hecho un cambio. Solo hay otro fabricante de neumáticos en el que puedo confiar plenamente y ese sería Bridgestone Tires. Mis Nankang ciertamente valen el doble del costo por su rendimiento en comparación con otros neumáticos que cuestan mucho más.

En cuanto le puse los neumáticos, mi coche volvió a sentirse como nuevo. Apenas se oía ruido de carretera, incluso bajando una pendiente con el motor apagado. Además, ya no patino los neumáticos al cambiar de primera a segunda marcha a 6000 revoluciones. El manejo sobre mojado es aceptable, solo hay que tener en cuenta que la carretera está mojada.

Buen rendimiento general.
Sorprendentemente también sobre mojado.
Sensación neutra.

Llevo usando estos neumáticos más de seis meses y todo lo que tengo que decir es que valen cada centavo. Probé la mayoría de las marcas populares y gasté mucho dinero a lo largo de los años en instalarlos, así que cambié a Nankangs después de la recomendación de un amigo. En carreteras secas funcionan muy bien, hay una falta de respuesta de la dirección, debido a los flancos blandos, supongo, pero el agarre general es excelente. Los encontré extremadamente buenos en superficies mojadas y resbaladizas incluso a bajas temperaturas, en cuanto al aquaplaning, puedes conducir por encima del límite de velocidad de manera segura bajo una lluvia intensa sin ningún incidente. El desgaste hasta ahora es prácticamente imperceptible.
En general, es un neumático muy cómodo y seguro, cubre el terreno bien y apenas hace ruido. Ahora es mi turno de recomendarlos al conductor promedio que busca un rendimiento cómodo con un neumático económico, ya que hasta ahora estoy más que satisfecho (sorprendido, en realidad), aunque para una conducción enérgica no es el indicado.

Puse un par de 275/35 Y 18 ns20 en la parte trasera de mi BMW Serie 5, no duraron ni 7500 millas antes de que fallaran la prueba MOT anual. Recorrí más de 20000 millas con mi último juego de neumáticos, así que no estoy contento, por decir lo menos. Estoy instalando neumáticos de primera calidad y esperando la entrega. Obtienes lo que pagas, pero tendré fuertes palabras con mis instaladores de neumáticos locales sobre estos Nankangs de BASURA.