Lo que dicen los propietarios resumido de 133 reseñas
A través de 133 reseñas, el Michelin Pilot Super Sport es ampliamente elogiado como un neumático UHP de verano de primer nivel con una adherencia excepcional en seco, una sensación de dirección precisa y una fuerte estabilidad a alta velocidad, transformando a menudo los coches en comparación con los equipos de fábrica. Muchos conductores también informan de un rendimiento en mojado sorprendentemente capaz para un neumático de verano y una muy buena vida útil de la banda de rodadura cuando se alinea y se utiliza a temperaturas adecuadas. Los inconvenientes más comunes son el aumento del ruido de la carretera y una caída notable en la tracción/sensación en condiciones frías y húmedas, lo que lo hace menos ideal para climas del Reino Unido/Escandinavia. El precio también se menciona comúnmente como alto, aunque muchos sienten que el rendimiento lo justifica.
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Valoraciones de propietarios media de 148 valoraciones
Acabo de comprarlos después de leer estas reseñas y, ¡madre mía!, antes tenía neumáticos Pirelli P Zero Nero GT en el coche y estos PSS los superan. El nivel de agarre en seco es increíble, por lo que ahora tengo mucha más confianza al conducir con fuerza. Hasta ahora solo he conducido un poco sobre mojado, pero se comportaron bastante bien. Lo único que decepciona de estos neumáticos nuevos son los malditos P Zero Nero GT de la parte trasera, que provocan unas sacudidas tremendas tanto en el coche como en mí y en las curvas cerradas.
No puedo criticar estos neumáticos. Son una gran mejora con respecto a los PS2 y una transformación completa después de los Bridgestone RunFlats. Lo compré en ATS Euromaster y también adquirí su servicio MasterCare, por lo que cualquier pinchazo o pinchazo está cubierto por una llamada a nivel europeo. No se necesita rueda de repuesto.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Neumático fantástico. Gran agarre en superficies mojadas, secas o en pista de carreras. No puedo quejarme de nada, como el ruido o la calidad de conducción, porque es irrelevante cuando hacen tan bien lo que se supone que deben hacer.
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Tengo estos neumáticos desde hace un año. Al principio, los elogiaba: tienen un agarre excelente, parecía que el coche estuviera pegado a la carretera; una mejora significativa en el control y la capacidad de respuesta en comparación con los Pirelli de serie.
Pero con solo un año y 10.000 millas, los neumáticos están casi al límite. Es un desgaste sorprendente para un neumático tan caro. El coche no se ha conducido a velocidades excesivas ni en terrenos irregulares. Tendré que desembolsar dinero para un juego nuevo y no volveré a comprarlo.
El agarre de estos neumáticos es increíble, parece como si estuvieras conduciendo sobre pegamento, ya que se adhieren a la carretera en todo momento. Tengo un 335i tuneado con 400 CV, hasta ahora los neumáticos han estado puestos durante 16 meses, con un promedio de 24 000 millas, y todavía tengo 3 o 4 mm en la parte trasera, mientras que mis neumáticos viejos solo duraban 20 000 millas.
Hay un gran aumento en el rugido de los neumáticos o el ruido de la carretera, como lo llaman otros, esto se debe a que el caucho tiene mucho más agarre a la carretera que los neumáticos viejos de otros evaluadores. El agarre en mojado no es tan bueno como el de algunos neumáticos multiusos. No lo use en invierno.
EspañolOtras notas de usuarios de Jag sobre los niveles de ruido de los neumáticos: he comprobado que esta afirmación es cierta: en comparación con los Pirelli de serie, estos son mucho más ruidosos; están a la par de mis Nokian de invierno. Dicho esto, estos neumáticos me han impresionado hasta ahora; quizás sea demasiado pronto para hacer una reseña, ya que solo he recorrido unos cientos de kilómetros; sin embargo, ya estoy muy impresionado. Inmediatamente noté una mejora significativa con respecto a los Pzero Rosso de serie. El agarre en seco es fantástico; es difícil de cuantificar, pero yo diría que es un 25-30 % mejor en mi opinión. El agarre en mojado también ha mejorado mucho y me da una gran confianza incluso con mi pesado S-Type. La potencia de frenado es excelente: después de haber estado a punto de pasar un giro en un límite de 60, realicé una parada de emergencia sin problemas ni dramas; mientras esperaba derrapar, me detuve en seco y tuve que avanzar por inercia hasta el cruce para girar. Espero que su longevidad y desgaste sean tan impresionantes como mi impresión inicial de ellos.
He tenido Bridgestone re050a, Michelin PS3, Advan Neova AD08 y Kumho KU36. ¡Los Michelin PSS han satisfecho mis necesidades con una tracción en seco increíble! El manejo es muy bueno, el frenado también es muy bueno combinado con mi kit de frenos grandes Stoptech.
Los últimos neumáticos Bridgestone RE050A fueron reemplazados con 2 mm de profundidad de dibujo restante después de haber sido conducidos durante 20.000 km, incluidas 10 carreras de 30 minutos en pista y 4 días de pista.
Hice alinear las ruedas de mi automóvil en un taller especializado (no cualquier tienda de neumáticos típica) antes de instalar estos PSS y confío en que durarán más de 40 000 km, dado que tengo un juego separado para uso en pista.
Mucha gente se queja de que no duran mucho, PERO me pregunto si alguna vez alinearon correctamente las ruedas del automóvil e incluso revisaron periódicamente la presión y el estado de los neumáticos...
No me molestaría en utilizar neumáticos de máximo rendimiento para el verano sobre la nieve ni en hacer ningún comentario sobre la nieve, es sencillamente incorrecto. ¡Es como usar zapatos formales para escalar montañas!
Neumático fantástico, no se ve afectado en absoluto en superficies secas. Mi coche solo tiene aproximadamente 218 CV y 180 lb/ft, pero puedes pisar el acelerador a fondo sin ningún problema.
Una cosa que les diría a quienes compren los tamaños 205/45/17 o más pequeños: los flancos son súper rígidos y eso compromete la comodidad. He agregado amortiguadores, amortiguadores más rígidos, bujes de poliuretano, etc., por lo que he agregado rigidez al auto.
En las carreteras secundarias con baches del Reino Unido, puede salirse de la pista debido a la menor flexibilidad de los flancos. Por este motivo, estoy volviendo a utilizar Michelin PE2. Este neumático es ideal si su automóvil pesa más de 1300 kg, en mi opinión.
El agarre en condiciones de lluvia es increíble, como ocurre con la mayoría de los neumáticos deportivos Michelin. Muy recomendable, pero asegúrate de elegir el neumático adecuado para tu coche. Si estás acostumbrado a neumáticos Run Flat y tienes suspensión de serie, este funcionará bien y te dará más agarre.
¡Excelente neumático! ¡Muy adherente en seco y mojado! ¡Buena respuesta de la dirección, gracias a los flancos rígidos! El desgaste es muy uniforme y lleva algo de tiempo; he recorrido 14 000 km Con ellos, los neumáticos delanteros del 3.0 diésel de tracción delantera apenas están al 50 %. ¡Es un engaño! La protección de las llantas no es tan seria como la del Vredestein Ultrac Sessanta. En general, es un neumático excelente para cualquier entusiasta que busque un rendimiento serio en un neumático de uso diario, ¡solo tenga cuidado con los bordillos!
Estos neumáticos reemplazaron mis Bridgestone ER33.
Aunque tiene muy buen agarre tanto en seco como en mojado.
Creo que sufre enormemente en términos de ruido y comodidad.
Estos neumáticos hacían ruido y además se desgastan muy rápido. Los tengo desde hace más de 10 000 millas y ya va por la mitad. ¡Lo mejor es que ni siquiera conduzco con fuerza!
Buen neumático, pero no estoy seguro de si vale la pena el precio con su desgaste y ruido.
