Lo que dicen los propietarios resumido de 306 reseñas
A partir de 306 reseñas de propietarios con un promedio del 78,9 %, la mayoría de los conductores califican el Michelin Pilot Sport 4 por su agarre excepcional: alrededor de la mitad elogia tanto la tracción en mojado como en seco, describiendo a menudo una gran confianza y un manejo predecible. El confort también es bien valorado por muchos (alrededor de un tercio lo menciona positivamente), aunque las opiniones son más variadas sobre el ruido, la sensación de dirección y especialmente la durabilidad. La vida útil de la banda de rodadura es el mayor punto de desacuerdo (mencionado por el 42 % en total), con muchos que informan de un fuerte kilometraje mientras que un número similar se queja de un desgaste más rápido; un grupo más pequeño también critica los flancos como demasiado blandos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 304 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 357 valoraciones
Monté estos neumáticos 225/40 R18 en todas las ruedas y reemplacé los neumáticos runflat (Goodyear nct5) poco después de comprar el auto. ¡Todo era una mejora con respecto a aquellos, que eran duros! Los neumáticos runflat también tenían sorprendentemente (en muchas ocasiones...) poco agarre, muy ansiosos por perder tracción en la parte trasera, lo que fue bastante divertido, pero lamentablemente también en la parte delantera, subvirando como loco a veces, lo que fue decepcionante en un auto con tracción trasera... Los neumáticos Michelin ofrecieron un ENORME aumento del agarre, tanto en seco como sobre todo en mojado, cuando el nivel de agarre era realmente asombroso. Inspiraban mucha confianza y permitían tomar curvas a alta velocidad de forma controlada y frenar con fuerza tanto en condiciones secas como mojadas. Esto me lleva al único aspecto negativo. No suelo conducir despacio, pero el índice de desgaste ha sido simplemente espantoso. Las 12.000 millas que he recorrido corresponden a las ruedas delanteras, que están terminadas, pero las traseras desaparecieron después de las 5.000. Luego cambié las traseras por 235/40 R18 y han funcionado un poco mejor y han vuelto a tener un agarre notable en este coche; recorrieron 7.000 millas, pero ahora es necesario cambiarlas de nuevo. Supongo que debería reducir la velocidad, pero esperaba más de Michelin, que supuestamente es conocida por ser más duradera, si crees en su publicidad. Pero el estilo de conducción sin duda ha sido un factor importante, así que tu experiencia puede variar. No he tenido ningún otro (no RFT) en este coche, así que tal vez simplemente se come los neumáticos. Los neumáticos runflat no estuvieron puestos el tiempo suficiente como para evaluar el índice de desgaste, ya que me deshice de ellos lo antes posible (los traseros estaban casi muertos cuando lo compré, así que aproveché la oportunidad para poner 4 neumáticos reales). Además, mi instalador no montaría neumáticos que no fueran runflat en un eje con los runflat todavía en el otro, probablemente para mejor, ya que el manejo, tuve que estar de acuerdo, sería interesante. Incluso con el problema del desgaste, aún podría comprar otro juego, ya que por lo demás eran excelentes, pero ahora mismo los estoy cambiando por Pirelli PZero PZ4.
Pasé de usar Neuton NT5000 (era bueno) a Bridgestone RE003 (tenía mejor agarre) y ahora tengo la sensación de tener un auto totalmente diferente. El agarre es fenomenal desde parado hasta tomar curvas. El frenado también ha mejorado mucho. No puedo hablar sobre el desgaste, ya que solo lo tengo desde hace menos de 1000 km. Actualizaré esta reseña a medida que el neumático envejezca.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Muy buen neumático, pero bastante ruidoso, especialmente a velocidades de entre 120 y 150 km/h. El ruido realmente me hace pensar en cambiar los neumáticos.
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Instalo el PS4 en mi Peugeot 208 ehdi y el juego de neumáticos anterior es el PS3. El PS4 es mejor que el PS3, pero en cuanto al nivel de desgaste, la resistencia mejorada no es suficiente. Un juego de PS4 me permite conducir a 28 500 km. El ruido del PS4 será mayor después de la mitad de la vida útil de los neumáticos. Por lo tanto, no quiero volver a comprarlo.
Tenía neumáticos 225 40 18 y 265 35 18 instalados en mi Boxster 986. Es el comienzo, pero estoy muy impresionado con la respuesta y el agarre tanto en superficies mojadas como secas. La dirección se estaba volviendo nerviosa con los neumáticos viejos y los nuevos siempre iban a mejorar las cosas, pero puedo sentir lo que está sucediendo y la entrada en curva es precisa con un gran agarre. El ruido de la carretera es aceptable, es demasiado pronto para decir sobre el desgaste, pero mi impresión general es de un gran neumático con mucho agarre. Conduje el auto hasta donde trabajo en un antiguo aeródromo donde la pista perimetral sirve como una buena y segura prueba de agarre en las curvas, lancé el Boxster en la curva cuesta abajo y mantuvo la línea elegida e incluso cuando apliqué (¡deliberadamente!) algo de potencia torpe, simplemente se agarró y aceleró. Estoy muy feliz de haber elegido Michelin PS4
En mi segundo juego de neumáticos Michelin Pilot Sport 4. Tenga cuidado con los baches, ya que estos neumáticos tienden a deformarse con el tiempo. Sin embargo, esto sucedió principalmente en una autopista en muy mal estado entre Alemania y Polonia. Estoy muy satisfecho con el índice de desgaste y el agarre. En general, es un buen equilibrio entre deportividad y comodidad a un precio razonable, en mi opinión.
Hace un año compré un juego de estos con un 70 % de banda de rodadura, los puse en mi Hsv Avalanche (una camioneta con tracción total y V8). Conduzco mucho por la autopista de noche, a menudo bajando montañas con media tonelada de cosas en el maletero. Estoy muy impresionado. Nunca me han soltado, sin importar lo mojada o resbaladiza que haya estado la carretera. He exigido mucho el coche en algunas curvas en mojado (sin carga) y nunca he dado ni un indicio de que patinara. Sé que esto tiene mucho que ver con la tracción total y el peso también, pero aun así, estoy muy, muy satisfecho y me siento muy seguro con estos neumáticos puestos. Un año después, 30 000 km, hay que cambiar las ruedas traseras y las delanteras están en un 50 %. El peso adicional que llevan probablemente aumente el desgaste, pero dado que no eran nuevas cuando las compré, no me puedo quejar. Definitivamente las compraría de nuevo.
Después de leer las pruebas, puse un juego de estos neumáticos en mi SAAB 9-5 AERO en octubre de 2016 (producido en España en junio de 2016). No tengo quejas sobre el manejo, el agarre o el frenado, ya sea en mojado o en seco, ¡absolutamente magnífico! SIN EMBARGO: Michelin se jacta de que estos neumáticos durarán unos 12.000 km más que los de la competencia. Si este es el caso, la competencia puede durar solo 3-4.000 km, ya que tuve que tirar mis Pilot Sport 4 con solo 16.000 km. Esto es simplemente inaceptable. De hecho, mis neumáticos de invierno Michelin (Alpin 4) ya han recorrido 20.000 km y todavía se ven mucho mejor que los Pilot Sport 4. PD: Vivo en Suiza, donde conducir de forma deportiva se considera un delito capital, por lo que mi estilo de conducción puede considerarse razonable más que enérgico.
Estos MPS 4 reemplazaron a los MPSS en mi BMW Serie 6. Para mí, estos neumáticos son más bien para un gran turismo. Son menos ruidosos, la dirección no responde tan bien y el manejo es similar, pero no tan bueno, a pesar de que los PSS se introdujeron hace muchos años. Sé que los MPSS fueron reemplazados por los MPS 4, pero aun así, algunos elogiaron los MPS 4 en comparación con los MPSS cuando se introdujeron por primera vez. Hablando sobre el diseño de la pared lateral, es completamente plana con una protección mínima de la llanta con reborde, esta combinación hace que el neumático se vea gracioso y feo, especialmente porque están en ruedas OEM de 9" (el rango de ruedas 275 es de 9 a 11"), el neumático es ancho en la banda de rodadura y se hunde en la llanta, también menos ancho que otros neumáticos del mismo tamaño. Medí el ancho de la sección en mis ruedas y eran 260 mm (deberían ser un mínimo de 275 en ruedas de 9,5"), MPSS midió 280 mm. Pasando al juego delantero de 245/40ZR19 en ruedas de 8,5", parecen ruedas de bicicleta. En resumen, no parecen ni se conducen como neumáticos deportivos. Definitivamente no volveré a comprar.
Nunca había hecho una revisión de neumáticos antes, pero instalé estos Michelin Pilot Sort 4 245/40 ZR18 en mi Audi A4 Avant 3.0 tdi quattro del 2012, hace aproximadamente 18 meses y 10,000 millas. Todavía tienen mucha banda de rodadura (4 mm), pero el ruido que hacen ahora es terrible. Suena como un cojinete de rueda defectuoso, pero en mi taller me dijeron que todos los neumáticos han pisado el borde interior (rozan suavemente en un sentido y de manera áspera en el sentido opuesto). Los neumáticos funcionaron bien antes de que esto ocurriera. Es decepcionante y ahora estoy considerando vivir con ello o cambiar posiblemente a los contactos continentales. Me interesaría saber si alguien ha tenido un problema similar.
Reemplacé el potenza s001 con el PS4 s, un neumático notablemente más cómodo y con buen agarre. Lo único que no me gusta es que la dirección es un poco más precisa con los Bridgestone, por lo demás estoy impresionado. El tiempo lo dirá
