Michelin Pilot Sport 4 Reseñas - Page 16

Serían un neumático excelente pero como sólo han durado 5.000 millas, es una experiencia muy costosa.

Reemplacé el potenza s001 con el PS4 s, un neumático notablemente más cómodo y con buen agarre.
Lo único que no me gusta es que la dirección es un poco más precisa con los Bridgestone, por lo demás estoy impresionado.
El tiempo lo dirá

Los típicos Michelin, una vez calientes funcionan muy bien... el agarre en mojado es muy bueno.

Estos neumáticos, instalados en un MK5 GTI modificado, son tan redondos y casi tan perfectos como te han dicho. Tienen un límite de agarre muy alto tanto en seco como en mojado y ofrecen una respuesta sencillamente excelente. El desgaste ha sido el mayor inconveniente para mí, con 2000 km por mm de banda de rodadura, para ser justos, eso es con una conducción bastante agresiva. Me encantaría usarlos en un trackday o en un autocross y, sin duda, los volvería a comprar. Mi mayor queja, aunque en realidad no es un problema, es que son bastante más ruidosos de lo que pensaba.

Siempre he montado neumáticos Michelin: he probado Energy Savers, Pilot Primacys, Primacy HPs, PS3s en todas las condiciones meteorológicas. Como instructor de conducción de flotas, siempre instalo los que considero que son los mejores neumáticos en mis coches. Sin embargo, después de utilizar Pilot Sport 4s durante el año pasado, esta será la última vez que compre Michelin.

Me instalaron cuatro PS4 en febrero del año pasado. Llegaron con una banda de rodadura de solo 7,4 mm. Cuando me puse en contacto con Michelin para preguntar por qué no tenían una banda de rodadura de 8 mm como todos los demás neumáticos Michelin que había usado, negaron que mis neumáticos anteriores tuvieran esa banda de rodadura y no me dieron ninguna explicación sobre la reducción de la banda de rodadura (creo que se llama contracción por contracción).

Después de solo 1400 millas, los neumáticos delanteros se habían desgastado hasta 6 mm. Después de un año y solo 10000 millas, los neumáticos delanteros se habían desgastado por debajo de los 2 mm. Presenté una reclamación de garantía y Michelin, sin dudarlo, reemplazó los neumáticos delanteros. Después de 1000 millas, los neumáticos nuevos se habían desgastado hasta 6,4 mm, por lo que espero que se desgasten igual de rápido. Esto es en un Mazda 6 familiar diésel que se usa principalmente en autopistas y carreteras principales, y rara vez por encima del límite de velocidad.

En comparación, los Goodyear Eagle As2 anteriores duraron 27.000 kilómetros, en el mismo coche y con el mismo estilo de conducción. Los Eagle eran más silenciosos (los Michelin emiten un ligero aullido al circular), más cómodos, igual de buenos en seco y superiores cuando se usaban en mojado. Cuando se usaban por debajo de los 2 mm, los Eagles seguían atravesando el agua estancada a velocidades de autopista y resultaban seguros en mojado. Cuando se usaban a la misma profundidad, los Michelin no proporcionaban ninguna sensación de agarre en línea recta.

En el Pilot Sport 4, parece que Michelin fabrica un compuesto blando para ganar las pruebas de neumáticos (algo que suele hacer) sin tener en cuenta la longevidad de sus neumáticos, que durante mucho tiempo fue uno de los puntos fuertes de los neumáticos Michelin. El desgaste es casi tan malo como el que he experimentado con los neumáticos Continental.

Los neumáticos Michelin ya no merecen su precio elevado. La próxima vez instalaré neumáticos Goodyear, ya que he comprobado que son un poco mejores y tienen una mejor relación calidad-precio.

Reemplacé mis Pilot Super Sports con un juego de estos en la parte trasera de mi GT86 porque ya no fabricaban los SS en el mismo tamaño. Ha convertido al auto en un desastre. El sistema de estabilidad ahora se activa incluso en curvas leves y el auto se siente muy nervioso. Después de eliminar todos los demás problemas posibles, incluidas dos alineaciones separadas, definitivamente se debe a los neumáticos. En última instancia, brindan un buen agarre cuando se asientan en una curva, pero es como si tuvieras que conducir por un tramo de hielo de 10 m para llegar a ese agarre. Nunca sabes si vas a perder el control en el camino. No los recomendaría si quieres una experiencia de conducción deportiva.

Muy buen neumático, buena respuesta, buen agarre. El manejo es preciso y predecible.
El único inconveniente es que se desgastan bastante rápido cuando están calientes: hice un trackday con mi auto de uso diario y sufrieron mucho, pero fueron consistentes.

Hay neumáticos mejores para uso en pista, pero no creo que sea así para un neumático de uso diario que sea tan capaz.
Son un poco caros, pero a menudo hay descuentos con Michelin.

Compré un juego principalmente para la calle y los días en pista mojada. (Tengo neumáticos semi lisos para los días en pista seca). Habría comprado 4S, pero no están disponibles en este tamaño en Australia.

El coche es un Octavia de tracción delantera muy modificado con ajustes de sobrealimentación alta y baja. Lo conduzco con sobrealimentación baja en condiciones húmedas (280 kW en las ruedas). Los neumáticos Michelin son increíbles en mojado. El agarre con potencia es fenomenal.
¡Aún no me he decidido! Hice mi compra después de leer todas las reseñas y pruebas comparativas que pude encontrar.
Hasta ahora estoy muy contento y no puedo esperar a mi primer día en pista mojada :)

Excelente agarre tanto en seco como en mojado. La mejor respuesta y precisión de dirección que he tenido en este coche, con diferencia. Buen confort y ruido y resistencia a la rodadura medios. Sin embargo, el índice de desgaste fue decepcionante (otros neumáticos deportivos duraron entre un 25 y un 30 % más, como el OEM Conti SportContact2 o el GY F1 Ass2).

Solo he recorrido 240 kilómetros, pero la mitad de ellos he recorrido carreteras con curvas a temperaturas de 14 grados y con mucho entusiasmo. ¡Las primeras impresiones son muy, muy buenas!

Reemplazan a los Bridgestone Potenza S001, que eran buenos, pero estos se sienten mucho más cómodos y suaves a bajas velocidades. También responden mejor y el subviraje es menos evidente. El frenado se siente mejor, al igual que la aceleración, y se sienten más firmes. Uso presiones de 36 psi en todas las condiciones.

Esperaba una ligera diferencia ya que el Bridgestone tenía una banda de rodadura de 2,5 mm, pero este parece un coche diferente.

Todavía no ha recorrido kilómetros en mojado, pero para ser justos, ¡los neumáticos hechos de papel resistente a la grasa podrían competir con el caucho antiguo! Los neumáticos también lucen mejor en las llantas, ya que parecen más bajos en perfil que los Bridgestone.

Por fin me siento más seguro al pisar el acelerador antes al salir de las curvas. Sin duda, será más divertido.

Los neumáticos son geniales.
Excelente manejo, excelente agarre y respuesta. Estoy seguro de que podrías encontrar una mejor alternativa para carreteras secas, pero Michelin también brilla en mojado.

Sin embargo, tuve los neumáticos durante casi dos temporadas completas (de verano), comprándolos hace 22 meses.
Los neumáticos se han ovalizado inexplicablemente durante los últimos meses, mientras estaban sin uso.
Ahora los neumáticos ya no se pueden utilizar en el coche después de sólo (casi) 2 AÑOS y unos 7-8.000 km.
Muy muy decepcionado con la calidad de estos michelines.

Tengo estos neumáticos desde hace dos semanas y he viajado unos 800 kilómetros con ellos. Estaba indeciso entre los Continental Sport Contact 6 y los Michelin Pilot Sport 4. Conseguí una oferta increíble con los PS4, así que me decidí por ellos. Mientras estuve allí, alineé las cuatro ruedas y equilibré con precisión el coche, por si acaso...

Las PS4 han reemplazado a un conjunto completo de Continental Sport Contact 5 y mis primeras impresiones y sentimientos son que prefiero las PS4, mucho.

En seco el coche de alguna manera se siente más agarre, los Contis eran/son bastante buenos por supuesto, y no estoy muy seguro de si es solo porque tengo neumáticos nuevos, pero definitivamente prefiero la sensación de los Michelin, se sienten más positivos y también frenan mejor.

El mismo resultado se aplica en condiciones húmedas, las PS4 de alguna manera se sienten más capaces que mis viejas Contis y estaba satisfecho con ellas cuando las compré por primera vez, pero no recuerdo haber pensado: "Caramba, estas son bastante buenas en la lluvia" y, ocasionalmente, tenía la sensación de que tenían dificultades con lluvia más intensa o carreteras mojadas. Hasta ahora, no he tenido esa sensación con las PS4.

Comentarios, bueno, es difícil decirlo ya que ambas marcas de neumáticos generalmente se consideran bastante buenas, pero todo lo que realmente puedo decir es que los PS4 se sienten menos entumecidos, no es que los Contis fueran malos, por supuesto, solo que se sienten más esponjosos de alguna manera para mí, nuevamente, esto podría ser un problema de neumáticos nuevos.

Manejo excelente, se siente mejor en general, no hay mucho más que decir realmente.

Desgaste, realmente no puedo opinar, pero mis Contis se desgastaron demasiado rápido para mi gusto, así que espero que estos ofrezcan un poco más de vida útil.

En cuanto a la comodidad, bueno, son bastante fáciles de manejar, en su mayoría, depende del tamaño de la rueda, el perfil del neumático y la velocidad a la que viaje, supongo que en cuanto a lo duro que será el andar. Los Michelin Cross Climate de mi otra moto son notablemente más cómodos, pero, de nuevo, tienen una pared lateral mucho más profunda y una llanta más pequeña.

Ruido: son más silenciosos que los Contis, pero más ruidosos que los Michelin Cross Climate y hay un poco de ruido en la carretera dependiendo de la velocidad a la que se viaja, y aunque son más notorios que algunos otros neumáticos, no encuentro el ruido abrumador o intrusivo, y generalmente tengo la radio encendida de todos modos.

Volver a comprar, sí, por supuesto, depende de lo que haya en oferta cuando necesite neumáticos nuevos, pero ahora mismo no dudaría en recomendar estos neumáticos o comprarlos de nuevo.