Lo que dicen los propietarios resumido de 256 reseñas
Según la retroalimentación de los conductores, el Michelin Pilot Sport 3 (PS3) es ampliamente visto como un fuerte todoterreno de ultra alto rendimiento con un agarre excepcional en mojado, una frenada confiable y una muy buena resistencia al hidroplaneo, lo que a menudo hace que los automóviles se sientan más estables y seguros. El agarre y el manejo en seco también son generalmente elogiados, con muchos notando un viaje cómodo y relativamente silencioso para la categoría. El inconveniente más consistente es el rápido desgaste de la banda de rodadura por el precio, especialmente en coches FWD/AWD potentes o conducidos de manera agresiva, junto con comentarios frecuentes sobre flancos blandos que pueden hacer que la dirección se sienta un poco insensible o retrasada en el límite.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 248 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 308 valoraciones
Nota de propietarios83%
Agarre en Seco90%
Agarre en Mojado88%
Sensación del Camino84%
Manejabilidad84%
Comodidad82%
Desgaste73%
Reseñas del Michelin Pilot Sport 3 PS3 - Página 20
Los mejores neumáticos que he tenido. He tenido neumáticos Continental (venían con el coche) y también he probado los Bridgestone Eagle F1. Sin embargo, este es mi neumático favorito. Mucho más barato que los Continental o Bridgestone equivalentes (300 AUD cada uno), pero tengo que decir que son los neumáticos con mejor manejo que he tenido. ¡El agarre en mojado es increíble! Además, son muy silenciosos.
Hasta ahora todo bien, he sustituido un par de neumáticos delanteros Pirelli P Zero Rosso que tenía cuando lo compré de segunda mano. Giraron en primera y segunda durante todo el invierno y eran horribles en mojado y seco, pero puede que fueran neumáticos viejos. Los PS3, por otro lado, no han patinado ni una vez y he intentado empujarlos, especialmente al salir al girar en los cruces. Parecen pegarse bien y aguantar en las curvas. Ahora tienen buena aceleración sin que las ruedas patinen. Son demasiado nuevos para comentar sobre el ruido y el desgaste, pero volveré a publicar en un par de meses y sin duda sustituiré los traseros por los mismos. 280 libras el par instalado localmente.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Brilliant Tyres me los acaba de poner hoy en base a los resultados de la prueba de neumáticos Autoexpress 2010. Los cambié de los Vredestein Sportrac 3, que me gustaron mucho. El desgaste de estos neumáticos fue de 25 000 en un Civic 2.2 Diesel. Mucho mejor que los Bridgestone Turanzas ER300, que estaban muy desgastados y se instalaron nuevos. Espero que los Michelin sean tan buenos como dicen.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Michelin Pilot Sport 3 PS3? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Un excelente juego de neumáticos Michelin. Estos neumáticos tienen un agarre admirable en seco y un agarre magnífico en mojado. Conducir de forma agresiva tanto en condiciones secas como mojadas con estos neumáticos no supone ningún problema. Cuando se llevan los neumáticos al límite, responden adecuadamente, por lo que no hay sorpresas desagradables repentinas; pero dada mi limitada habilidad al volante, normalmente me superan en rendimiento.
Estos neumáticos son extremadamente cómodos y silenciosos, lo que fue una sorpresa muy agradable, pero creo que reducen un poco la respuesta en carretera a la que estoy acostumbrado. La longevidad está por verse, pero dado el excelente rendimiento general y el precio que pagué, definitivamente los volvería a considerar.
Hace poco conseguí una PS3 para la parte delantera de mi ST220 después de haber tenido terribles problemas con el ruido y el agarre de las Federal SS595 económicas que tenía antes y que eran peligrosas debido a que pasaban 220 bhp por ellas. El resultado es el siguiente: PROBLEMAS DE RUIDO/COMODIDAD 1) El nivel de ruido se ha reducido en un 70% aproximadamente en desvíos de la carretera/circulación en general. 2) Al bajar por agujeros o ranuras de drenaje más grandes, el impacto es mucho más amortiguado y suave. 3) Los baches en la velocidad ya casi no los siento
AGARRE SECO/AGARRE HÚMEDO 1) En seco siento que tengo 50 bhp adicionales en comparación con los federales y estoy obteniendo aproximadamente 30 millas adicionales por tanque de gasolina. 2) En mojado, se agarran muy bien sin perder tracción y con una gran progresión. Ahora también puedo volver a dar vueltas por rotondas a toda velocidad sin preocuparme de que vaya a visitar a las vacas en los campos cercanos, como hacía siempre, cuando los neumáticos federales perdían agarre. No sé por qué, pero me sentí un poco más seguro en mojado en las rotondas cuando tenía los Pirelli Zero Rosso en la parte delantera, pero esto puede deberse simplemente a una diferencia en la sensación del neumático, ya que creo que los Pirelli pueden ser un poco más blandos. EN GENERAL Mejoraron enormemente el manejo del auto y definitivamente los volvería a comprar. No estoy seguro de cuánto durarán, pero actualizaré la información cuando tenga aproximadamente 8000 millas.
Acabo de instalar un neumático Pirelli P6000 (un neumático horrible). Son una gran mejora: conducción, agarre en seco y mojado, más suaves; un neumático excelente. El único inconveniente es el precio, pero obtienes lo que pagas.
Golf GT TDI 140. Mis neumáticos anteriores eran los Michelin Energy. Estos Pilot Sport 3 están en otra categoría. Excelente agarre en seco y mojado. Muy recomendables. Hasta mi esposa dice que son geniales y mucho más seguros que los neumáticos antiguos.
Buen neumático, muy tranquilizador sobre mojado. Sin embargo, después de 6 meses y 8000 millas, he notado que la adherencia inicial no es tan buena. Ha bajado a 2,5 mm y ya estoy pensando en reemplazarlo para el invierno. ¡Esta vez buscaré opciones más económicas!
He tenido la ventaja de conducir con 5 neumáticos diferentes en mis A3 deportivos de 2.0L a lo largo de algunos años. Algunos los puse y los reemplacé inmediatamente (por ejemplo, los Pirelli Rosso). Recién ahora me han puesto los PS3. Son unos neumáticos excepcionales, la estabilidad en las curvas es excelente y la sensación es bastante buena; en un Porsche serían excepcionales, pero independientemente de lo bueno que sea un neumático, todo tiene que ver con la idoneidad, y por muy buenos que sean estos neumáticos, se acercan, pero no superan, mi preferencia por los A3. Parecen un poco demasiado pesados para la caja de cambios, lo que hace que el motor y la caja de cambios trabajen un poco más que con los Michelin Pilot Primacy que reemplacé. Los Primacy eran probablemente los neumáticos más adecuados para este coche, pero eran demasiado ruidosos y, si no tomas todas las curvas a 100 km/h (porque realmente los A3 no son coches de alto rendimiento, sino deportivos de lujo), eran perfectos para el conductor medio.
He probado Pirelli Rosso y Nero, Dunlop 9000sp(o/e) y ContiSport Contact 3.
Los Continentals fueron los MEJORES neumáticos y los más adecuados cuando se busca un poco de rendimiento. Son ligeros, cómodos y tienen un rendimiento muy bueno. Creo que algunos neumáticos de alto rendimiento pueden ser demasiado pesados para los coches pequeños que tienen llantas de 17" o menos y, para ser sincero, los PS3 no son perfectos para este coche (¿quizás serían mejores si tuviera menos goma, llantas de 18"?). Los Conti se llevan el primer puesto en cuanto a comodidad, sensación y rendimiento para el Audi A3. Para los coches deportivos Audi, ¡son fantásticos! (¡El RS4 los tiene como equipo original!). Pero si la comodidad es lo único que te interesa, puedes comprar el nuevo modelo Michelin Primacy LC.
Buen neumático hasta ahora. Reducción del giro de las ruedas y del par motor. Excelente agarre en seco. Bueno en mojado. Lo único negativo es que puede resultar ruidoso.
