Lo que dicen los propietarios resumido de 256 reseñas
Según la retroalimentación de los conductores, el Michelin Pilot Sport 3 (PS3) es ampliamente visto como un fuerte todoterreno de ultra alto rendimiento con un agarre excepcional en mojado, una frenada confiable y una muy buena resistencia al hidroplaneo, lo que a menudo hace que los automóviles se sientan más estables y seguros. El agarre y el manejo en seco también son generalmente elogiados, con muchos notando un viaje cómodo y relativamente silencioso para la categoría. El inconveniente más consistente es el rápido desgaste de la banda de rodadura por el precio, especialmente en coches FWD/AWD potentes o conducidos de manera agresiva, junto con comentarios frecuentes sobre flancos blandos que pueden hacer que la dirección se sienta un poco insensible o retrasada en el límite.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 248 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 308 valoraciones
Nota de propietarios83%
Agarre en Seco90%
Agarre en Mojado88%
Sensación del Camino84%
Manejabilidad84%
Comodidad82%
Desgaste73%
Reseñas del Michelin Pilot Sport 3 PS3 - Página 19
Estaba usando neumáticos Bridgestone RE050A II Runflat con mi BMW E90. Luego seguí la moda y quise probar un neumático que no fuera RFT para tener un andar más cómodo. Y compré 4 PS3. No puedo decirte lo mala idea que fue. Debido a que los costados del PS3 son tan suaves, la estabilidad de mi auto se perdió. Anda como si fuera sobre gelatina. También el ruido de los neumáticos aumentó, muy notorio e irritante, mientras que el ruido de mis neumáticos Bridgestone RFT coincidía con el ruido del viento y no era perceptible. Si compraste tu BMW por su sensación deportiva, aléjate de los PS3. Tal vez si pruebo un neumático como Bridgestone S001 XL (reforzado) (costados duros) podría ser una historia diferente, pero no quiero arriesgarme más y compraré Pirelli Cinturato P7 Runflat. Espero un andar deportivo y silencioso.
He tenido estos neumáticos durante 9 meses en la parte delantera de mi ST220 y he recorrido 9000 millas. La banda de rodadura ahora ha bajado a aproximadamente 3/4 mm. Inicialmente, los neumáticos eran excelentes y muy cómodos/progresivos y excelentes en mojado y seco. Parecen haberse desgastado de manera uniforme, sin embargo, durante las últimas 1000 millas, noté que tengo un poco de holgura en la dirección y no son tan progresivos y parece que he perdido alrededor de 40 bhp en comparación con cuando eran nuevos. He intentado combatir esto aumentando la psi de 33 a 36, lo que parece haber ayudado con los problemas. No estoy seguro de si esto fue causado por el neumático o la suspensión/configuración de la rueda, ya que tuve daños por baches anteriormente. Sin embargo, han pasado el duro invierno de 2010/2011 y realmente se las arreglaron muy bien en la nieve en carreteras secundarias cuando otros autos se atascaron, aunque creo que esto se debió a que eran bastante nuevos cuando llegó la nieve. Una vez me quedé atascado en una pequeña pendiente en mi calle, pero bueno, son neumáticos de verano y me llevaron a casa después de trabajar 21 kilómetros en la peor noche de nieve. En general, eran unos neumáticos decentes... en cuanto a la relación calidad-precio, diría que es normal, ya que probablemente solo les sacaré 12.000 kilómetros (aunque tengo que decir que conduzco mucho y uso la mayor parte de los 220 CV de mi coche). Definitivamente recomendaría a la gente que los pruebe, pero voy a probar algunos neumáticos de invierno en octubre (quizás Michelin PA3, Continental WinterContact Ts830 o Goodyear Ultragrip Performance 2) y luego, para el próximo verano, definitivamente los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, ya que tienen excelentes críticas y puedo conseguirlos por 130 libras cada uno instalados en un taller de coches de alto rendimiento cerca de mi trabajo, lo que es 35 libras más barato por neumático que los PS3...
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos neumáticos reemplazaron un juego desgastado de Michelin PS2 que me gustó. Como el PS2 ya está un poco viejo, decidí probar un juego de PS3. Después de usarlos durante varios kilómetros, pronto me encontré en un territorio familiar, ya que se sienten muy similares a los PS2 (lo cual es bueno). Son tan precisos y progresivos como los PS2, e incluso un poco más silenciosos. No puedo opinar sobre el desgaste todavía, pero se ven bien después de un recorrido bastante enérgico de las primeras 1000 millas. Muy recomendables para un automóvil de alto rendimiento para uso diario.
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Incluso con goma nueva y banda de rodadura profunda, la respuesta en curvas es sorprendente y positiva. El agarre en mojado es excepcional, al igual que los niveles de comodidad para un neumático de alto rendimiento. Cambié el Dunlop sp sport max y transformé los niveles de conducción y agarre. Recomendaría los Michelin PS 3 a cualquiera.
Excelente neumático y, comparado con mi anterior Contis SC2, encuentro que el Michelin PS3 es mejor en general. Lo único que no estoy seguro todavía es el desgaste, pero después de 1000 millas todavía parece que casi no se han desgastado. Aunque es un poco pronto para decir con seguridad que duran bien.
Ha transformado la conducción, el manejo, el agarre, etc. de mi Focus 1.6ti familiar. Solo los he tenido puestos durante un par de semanas y hasta ahora estoy muy satisfecho.
Mucho mejor que el Dunlop EfficentGrip, una porquería en mojado, estaba en el auto cuando lo compré.
He estado usando los neumáticos originales Yokohama que venían con el auto y luego un juego de Bridgestone Potenza RSpecs, ambos con sus propias características de rendimiento y desgaste. Llegó el momento de cambiar los Potenza y me recomendaron los PS3 y, un tanto reticente y escéptico, opté por los PS3. Son fantásticos para la conducción diaria en ciudad, me dan agarre cuando lo necesito en seco y mojado. Me encantó la respuesta del neumático Potenza Road Rspec, pero eran duros y sentía cada bache en la ciudad y en las carreteras rurales. Los PS3 me dan un agarre comparable y una respuesta excelente sin el andar ruidoso y lleno de baches. Todo lo que tuve que acostumbrarme de nuevo fue a sincronizar los giros cerrados y permitir el flanco más blando, pero bueno, hay que sacrificar una cosa para ganar otra. En este caso, fue una conducción diaria más cómoda. De ahora en adelante, reservaré los Potenza para los días de pista. En cuanto al desgaste, no tengo ninguna queja, solo mantén las alineaciones y las presiones correctas. Obtienes lo que das, trátalos como basura y no durarán tanto. Me sorprende ver el bajo kilometraje de algunos, ya que no soy un conductor delicado y aún así calculo que obtendré alrededor de 40 a 45,000 millas del mío. Definitivamente consideraré instalar el mismo de nuevo.
El desgaste del SP3 no es mejor que el de un neumático económico. Muy decepcionante (16.000 km de conducción sencilla por autopista) y no volveré a comprarlo.
Estos son los mejores neumáticos que he tenido. Conduzco un Audi A4 Quattro Sport Avant 2.5v6 TDI, lo tengo desde casi nuevo y ahora tiene 160.000 km. Probé los contactos deportivos Conti (se desgastan demasiado rápido). Dunlop SP (una porquería en mojado o con nieve), Michelin PS2 (buen neumático), pero es difícil superar al Michelin PS3. El año pasado trabajé en Londres (trabajo en el sector de la construcción) y viajé desde Manchester por el Snake Pass y la M1, completamente cargado con herramientas, etc.; conduzco con fuerza en cualquier clima y estos neumáticos nunca me decepcionaron: a toda velocidad en la autopista o en las curvas en forma de S con lluvia o con sol, se adhieren a la carretera como la mierda a una manta. La semana que viene tengo que reemplazar las ruedas traseras porque están desgastadas al mínimo después de 26 000 ml. Cómpralas, NO te arrepentirás.
Recientemente he montado cuatro neumáticos Michelin PS3 en mi Volvo s60 D5, han transformado el coche. El coche ya no hace curvas, los neumáticos son muy silenciosos en diversas superficies de la carretera y absorben los baches y las irregularidades de la superficie de la carretera mejor que los neumáticos anteriores (Dunlop Sport Maxx), lo que proporciona una conducción más cómoda. El coche se siente más estable a alta velocidad y más predecible en las curvas. Aunque todavía no he recorrido muchos kilómetros con estos neumáticos, volveré a comprar los Michelin PS3.
Coche - MB C220 CDI Avantgarde con mejoras deportivas y ECU reprogramada Neumáticos anteriores: Continental Contact Sport 2 (OEM), Pirelli P-Zero Rosso (1.er cambio)
Déjame tomarlos como vinieron:
1. Continental CS2: estos neumáticos eran originales y eran excelentes. No puedo comparar directamente los CS2 con los PS3 porque usé los P-Zero durante unos 19.000 kilómetros. Los CS2 eran silenciosos, tenían un excelente agarre en seco y mojado e inspiraban confianza al conducir. No perdían mucho agarre al pisar el acelerador y el rendimiento era superior en prácticamente todos los aspectos que se te ocurran. Duraron 32.000 kilómetros.
2. Pirelli P-Zero Rosso: estos fueron mi primer cambio. Alguien me los recomendó con mucho entusiasmo y me enamoré de ellos. Lamentablemente, no cumplieron con la recomendación. Eran bastante decentes, pero nada comparado con los CS2. Perdían agarre en mojado bastante y pisar a fondo el acelerador era una causa perdida con estos neumáticos. El ruido de la carretera también era ligeramente superior al de los CS2. Estos neumáticos duraron 22.500 kilómetros. Recomendar a un amigo: No. Volver a comprar: Nunca. Precio pagado (incluye montaje, equilibrado y alineación): £450 por 2 x 225/45/17 y 2 x 245/40/17.
3. Michellin PS3: neumáticos actuales. Los compré después de leer muchas reseñas y comentarios en línea. Son una GRAN mejora con respecto a los Rosso y estoy bastante seguro de que también son bastante mejores que los CS2. Baso mi opinión en la evaluación de su rendimiento en determinadas circunstancias, como rotondas, frenadas de emergencia y aceleración con semáforo en verde. Son mucho más silenciosos, tienen un excelente agarre en carreteras mojadas y secas, inspiran mucha confianza al conducir en rotondas, carreteras secundarias, autopistas, etc. Los compré hace aproximadamente 500 millas... así que no tengo idea de cuánto durarán. Se lo recomendaría a un amigo, sin duda. Volvería a comprarlo, ¡claro que sí! Precio pagado (incluye montaje, equilibrado y alineación): £ 600 por 2 x 225/45/17 y 2 x 245/40/17.
