Lo que dicen los propietarios resumido de 256 reseñas
Según la retroalimentación de los conductores, el Michelin Pilot Sport 3 (PS3) es ampliamente visto como un fuerte todoterreno de ultra alto rendimiento con un agarre excepcional en mojado, una frenada confiable y una muy buena resistencia al hidroplaneo, lo que a menudo hace que los automóviles se sientan más estables y seguros. El agarre y el manejo en seco también son generalmente elogiados, con muchos notando un viaje cómodo y relativamente silencioso para la categoría. El inconveniente más consistente es el rápido desgaste de la banda de rodadura por el precio, especialmente en coches FWD/AWD potentes o conducidos de manera agresiva, junto con comentarios frecuentes sobre flancos blandos que pueden hacer que la dirección se sienta un poco insensible o retrasada en el límite.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 248 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 308 valoraciones
Nota de propietarios83%
Agarre en Seco90%
Agarre en Mojado88%
Sensación del Camino84%
Manejabilidad84%
Comodidad82%
Desgaste73%
Reseñas del Michelin Pilot Sport 3 PS3 - Página 17
Uno de los mejores neumáticos que he comprado... tuvimos este modelo antes en un Focus (2008 1.8 tdci) y fue increíble la respuesta en seco, mojado y en carretera. En mi Golf tengo un ahorrador de energía durante 25.000 millas y Dios sabe por qué, todavía estoy vivo: ahora compré 4 x PS3 y el Golf ha vuelto a funcionar correctamente. ¡Lo volveré a comprar! ¡Genial!
Hola, he estado conduciendo estos neumáticos durante unos 2000 km y estoy muy satisfecho con ellos, parece que no puedo sacar el coche de la carretera haga lo que haga, además la comodidad es muy buena, tenía algunas dudas ya que mi dimensión anterior era 205/55/16 pero es solo una pequeña diferencia entre. Mucho mejor que el Bridgestone ER30 anterior
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Rendimiento excepcional tanto en carreteras mojadas como secas, pero desgaste MUY MUY rápido. Después de 8000 millas, los neumáticos delanteros estaban completamente desgastados.
He conducido mi Clase C con estos neumáticos durante 1500 km y son excelentes. Recomiendo encarecidamente el 205/55-16v. Mayor comodidad y manejo en comparación con el Sport Contact 2 anterior.
Hace poco sustituí los neumáticos Pirelli P-Zero de serie de mi Polo GTI 2008 por unos Michelin Pilot Sport 3 en todos los sentidos. Sinceramente, han transformado mi coche. El manejo ha mejorado drásticamente, pero también lo ha hecho la comodidad y el ruido de la carretera. No son los neumáticos más baratos, pero los recomendaría a cualquiera.
Excelente agarre en carreteras secas y mojadas. Buen tacto. PERO... se desgastan sorprendentemente rápido en mi 156 GTA con tracción delantera. Me estoy acercando a la meta después de solo 3000 millas de conducción en su mayoría promedio. Las traseras aún tienen mucha banda de rodadura. En resumen, agarre fantástico, pero si tienes un auto con tracción delantera bastante potente, te daría un amplio margen de maniobra, a menos que no te importe desembolsar dinero por un par nuevo cada pocos miles de millas.
Mi reseña anterior cuando lo tenía instalado: "Excelente neumático y, comparado con mi anterior Contis SC2, encuentro que el Michelin PS3 es mejor en general. Lo único que no estoy seguro todavía es el desgaste, pero después de 1000 millas todavía parecen casi inutilizables. Aunque es un poco pronto para decir con seguridad que duran bien. Neumático revisado el 8 de junio de 2011"
Ahora que tengo una idea más clara, vuelvo a confirmar que el rendimiento general es mejor que el de mis anteriores Continental Sportcontact2. El verano pasado (con temperaturas muy altas y, por lo tanto, condiciones duras para los neumáticos aquí en Chipre), no tuve ningún problema en ningún aspecto, especialmente en lo que respecta al agarre. Ofrecen una gran sensación de seguridad sin importar cuánto los lleves al límite. En invierno, noté un rendimiento ligeramente inferior en mojado. Al acelerar en una carretera con nieve o hielo, me sorprendió encontrarme con más trompos de los que esperaba, aunque en general no está mal. De todos modos, no soy un experto en condiciones de nieve. En cuanto al desgaste, después de 10.000 kilómetros/6.000 millas, las ruedas delanteras han perdido alrededor de 2 mm (supongo que es bastante bueno) y es hora de rotar con las traseras, que siguen estando casi nuevas.
Estoy muy satisfecho con este neumático en todos los sentidos. Conduzco muy duro, por lo que no puedo esperar un gran kilometraje, pero solo recorrí 6000 millas con un Astra de 200 bhp, en comparación con las 20 000 millas de un neumático económico. Excelente agarre en cualquier condición y estoy a punto de pedir mi próximo juego.
No estoy seguro de qué camino tomar la próxima vez, ya que estos neumáticos son caros y excelentes hasta que realmente comienzas a esforzarte en seco... entonces son un poco "inestables", en lugar de "derivables".
PS3 El mejor equilibrio entre comodidad y tacto de la dirección. Fantástico sobre mojado, como el Contisportcontact 3, mucho mejor que el Bridestone. Si buscas un neumático que sea excelente sobre mojado, cómodo y no haga ruido, pero que al mismo tiempo sea muy deportivo y si el precio es asequible, entonces cómpralo. Bridgestone supera a cualquiera en seco. Este es el neumático que compraré una y otra vez :)
El Bridgestone S001 (reemplazo del RE050a) es excelente en seco y tiene una gran respuesta de dirección, pero es ruidoso y no absorbe tan bien los baches. No es mi experiencia, sino la de un amigo que compite un poco. Dice que los S001 son muy progresivos, aunque no tienen tanto agarre en mojado y son solo promedio. Sin embargo, subjetivamente, este neumático es el mejor para conducir porque es progresivo. Los baches y las superficies irregulares tienden a hacer que haya más movimiento, pero se siente muy bien porque es progresivo.
Contisportcontact 3 es muy cómodo pero pierde sensación de dirección y agudeza.
Parece que el Bridgestone S001 está orientado al rendimiento, el Continental Conticontactsport 3 al confort y el Michelin PS3 es un gran compromiso entre los dos. No generalicé porque con cada modelo los fabricantes pueden cambiar, es decir, los Michelin PS2 están orientados al rendimiento en seco y ahora los PS3 están orientados al mojado y al verde.
