Michelin Pilot Sport 3 PS3 Reseñas - Page 14

Cuando eran nuevos, estos neumáticos eran fantásticos; de hecho, fueron realmente buenos durante unos 16.000 kilómetros, pero ahora resbalan por todos lados cuando la carretera está ligeramente mojada o salada y todavía quedan al menos 4 mm de banda de rodadura. Cuando eran nuevos, los neumáticos se agarraban en seco o mojado, daban mucha confianza y respuesta cuando se les exigía en las curvas. Desafortunadamente, aún con una banda de rodadura de 4 mm, el coche no es seguro para conducir al mismo ritmo en absoluto; tengo que acelerar con cuidado para evitar derrapar en el arcén de una rotonda. Soy reacio a comprar otro par a 150 libras por curva por 16.000 kilómetros, así que probablemente intentaré conducir con moderación si puedo durante otros 1.000 a 3.200 kilómetros, si es que puedo aguantar tanto. De lo contrario, la próxima vez elegiré otra marca. Tengo Goodyear Eagle F1 delante, que son bastante buenos, pero la dirección no es tan precisa como cuando tenía los Michelin delante y eran nuevos (los puse detrás cuando tenía instalados los Goodyear).

¡Los mejores neumáticos que he tenido! Después de 10 000 km en todo tipo de caminos, ¡me parecen excelentes para mi Mercedes C200K! ¡Especialmente en la autopista donde casi no se puede escuchar su rodadura! ¡Excelente neumático y cada recomendación! No puedo decir nada sobre el desgaste porque todavía se ven como nuevos.

Muy buen neumático, mucho mejor que el Continental que tenía anteriormente.

Solo los he tenido durante 1.000 millas, pero pensé en escribir una reseña preliminar.

Cambié a 4 PS3 nuevas cuando sufrí un par de problemas en las partes delanteras y las traseras se me redujeron a 3 mm. Antes usaba Hankooks.

El agarre de estos es excelente en seco con una ligera caída en mojado, pero también tendré en cuenta las temperaturas frías, ya que los he exigido un poco donde probablemente no debería para ver qué pueden hacer.

Ahora el coche es muy silencioso por dentro cuando se conduce a velocidad constante y es una mejora notable respecto de los Hankook. La conducción en carretera en general también es más cómoda, ya que no se forman surcos en las superficies de la carretera, lo que es un placer absoluto.

Sin embargo, no son tan precisos como los Hankook más económicos. Se sienten suaves al entrar en una curva cerrada, lo que explica la comodidad, pero no inspira confianza, ya que no puedo sentir con seguridad qué está sucediendo. ¿Quizás me adapte con más kilómetros recorridos con ellos?

No puedo opinar sobre el desgaste en este momento. Los conseguí en oferta y probablemente me resistiría a pagar el precio completo, para ser honesto, pero solo recorrí 14 000 millas con los Hankook delanteros, así que veremos si valen la pena en doce meses.

También son una porquería en la nieve. La peor que he probado en la nieve, para ser sincero. Con cualquier nieve, estos neumáticos se rinden. Sé que son neumáticos de verano, pero podría conducir en la nieve con los Hankook desgastados. Sé conducir en la nieve, pero a las PS3 no les gusta ni un poco.

No tengo la fuerza en los dedos para repetir lo increíbles que son estos neumáticos. Estos neumáticos desafían la física y realmente te infunden confianza para obtener esa fuerza G adicional en las curvas a pesar de tener un auto familiar grande.

Tercera y probablemente última reseña. Mi experiencia general con estos neumáticos fue muy buena. Me impresionó el excelente agarre en seco y también en mojado.
No las llevo al límite, pero si cuenta, nunca sentí que me decepcionarían las PS3 al tomar curvas o frenar, especialmente en este último caso.

Demostraron ser bastante cómodos hasta ahora, aunque últimamente que ya están muy gastados (quedan unos 3 mm), tengo la sensación de que... llevan el coche a donde quieren. Especialmente sobre mojado. Sin embargo, tengo que mencionar que mis ruedas delanteras necesitan un pequeño ajuste de inclinación. Otra cosa que contribuye a la inestabilidad es el hecho de que inflo las delanteras a 2,4 y las traseras a 2,3 psi, ya que el coche es más pesado por delante y también es tracción delantera. Esto es lo que hice con los Continental Sport Contact 3 anteriores que tenía con respecto a la presión y, desde que mencioné los Continental, tengo que decir que el rendimiento general entre las dos marcas Contis es casi idéntico para mí. No puedo decir cuál es mejor. ¡Quizás lo que te parezca más barato!

Hasta ahora he recorrido 24.000 km con los Michelin, es decir, aproximadamente 15.000 millas. Cuando tuve que decidir qué comprar, el vendedor me prometió al menos 35-40.000 km en carreteras urbanas, que era mi caso. Sin embargo, como había evaluado desde el principio que eran aptos para el coche, pensé que estaría contento con llegar a los 30.000 km. De todos modos, no creo que me den otros 5.000 km fácilmente para alcanzar los 30.000 que esperaba. Al final, es triste descubrir que resultaron estar a 10-15.000 km de las expectativas.

Si no me importara el dinero que gasto, los compraría de nuevo. Pero tengo que admitir que no volveré a comprar estos ni ninguna otra marca premium. Prefiero optar por algo más barato y fiable como Nexens o Altenzo, que descubrí que se venden a casi la mitad del precio de los Michelin o Continental. Lo más probable es que sean Nexens N8000. Estoy seguro de que obtendré al menos el mismo kilometraje y un buen rendimiento. Personalmente, ya no me gustan esos neumáticos de marcas caras de rendimiento ultraalto y, en lo que respecta a la seguridad, resulta que no es un problema con las marcas de gama media.

Excelente agarre en seco y mojado, solo decepcionado por el bajo índice de desgaste.

10.000 millas en la parte trasera, conducción normal en ciudad y autopista, y ya han bajado a 2,3 mm. ¡En la parte delantera, tendrían suerte si aguantaran 6.000 millas!

Excelente neumático, pero de mala relación calidad-precio si se tiene en cuenta el desgaste y el precio inicial.

Excelente neumático, con muchas de las ventajas del Goodyear F1 sin desgastes ridículamente rápidos.

Han sido fantásticos en las carreteras mixtas del norte de Gales, especialmente bajo la lluvia.

Buena relación calidad-precio si se tiene en cuenta el mejor índice de desgaste en el precio.

Después de probar varios neumáticos, he descubierto que estos son los mejores en general; hacen una diferencia notable en la sensación general del automóvil y son muy silenciosos en comparación con algunos modelos anteriores.
Los Pirelli Pzero son una basura.
Sorprendentemente Dunlop Sport Maxx: muy ruidoso.

Recomendaría unas Michelin PS3 o unas Continental Sportcontact 3 o 5.

Después de haber tenido un juego de una marca menor en mi Integra y un clima húmedo sin esperanzas (y conducción seca y limitada), era hora de cambiarlo.

Después de leer reseñas de las Michelin PS3 en Internet, pensé que me arriesgaría. ¡No me cabe duda de que me alegro de haberlo hecho!

El agarre en condiciones húmedas es increíble. ¡Tan bueno o incluso mejor que mi anterior configuración en condiciones secas! En condiciones secas, se agarran como ningún otro neumático y, combinados con el LSD, el agarre en las curvas es excepcional.

No he tenido los neumáticos por mucho tiempo, por lo que no puedo comentar sobre cómo se desgastan, pero con su rendimiento, ¡no me importa cuánto duren!

Al no ser la opción más barata (ni la más cara) para mis ruedas, volveré a comprar con mucho gusto.

Si vinimos de los Pirelli P7 de serie, diría que estos neumáticos están en otra liga. ¡El agarre en mojado es mejor que el agarre en seco de los P7! ¡Y realmente te hace olvidar que la carretera está mojada! En cuanto a la respuesta de la carretera, creo que está muy bien equilibrada, no necesito sentir el más mínimo detalle en el asfalto y estos neumáticos realmente te dicen que tienes un paso firme. Son mucho más silenciosos en comparación con los P7 y también mucho más cómodos. Pensándolo bien, debería haber reemplazado los P7 de serie por estos cuando recibí mi auto. Para aquellos que sienten que su andar es un poco duro y duro... prueben estos... no se arrepienten...

Este neumático tiene un agarre fenomenal tanto en superficies mojadas como secas. ¡PUNTO! Ha aumentado los límites de la capacidad de agarre de mi coche, de tomar curvas y de frenar mejor que todos los neumáticos que he usado (Bridgestone AR10, ContiPremiumContact 2 y Dunlop SP).

Un poco caro, pero nunca debes comprometer la seguridad. Aparte de eso, la reducción de ruido no es la mejor, pero aún así está bien. En general, este es EL neumático que necesitas. Beneficia a todo tipo de conductores, especialmente a los más entusiastas. ALTAMENTE RECOMENDADO.